智能车辆导航技术

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页数:324
译者:
出版时间:2009-2
价格:70.00元
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isbn号码:9787030235688
丛书系列:
图书标签:
  • 技术
  • 科学
  • 智能车辆
  • 自动驾驶
  • 导航技术
  • 路径规划
  • 传感器融合
  • 定位
  • 地图构建
  • 车载系统
  • 人工智能
  • 计算机视觉
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具体描述

《智能车辆导航技术》以智能车辆导航技术为核心,系统全面地介绍了该领域的基本理论、关键技术及其应用。内容包括:惯性导航系统和卫星定位系统的原理及在智能车辆中的应用;视觉导航中的图像去噪、分割和识别等处理方法,以及这些方法在目标识别中的应用;智能车辆路径规划和地图匹配技术,重点介绍了基于几何约束条件的具有拓扑结构的路径规划、分层规划及分区域规划、地图匹配算法及作者的研究成果。《智能车辆导航技术》内容翔实、全面,理论和实践并重,既有学术价值,对工程实践也有指导意义。

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读后感

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用户评价

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从排版和插图来看,这本书的设计风格透露出一种浓厚的学院派气息,仿佛是二十年前的教材印刷品。图表的分辨率普遍偏低,很多涉及到几何关系和坐标转换的示意图,线条模糊不清,有些关键的向量箭头几乎难以辨认。我特别关注了关于误差分析和不确定性量化的部分,期待能看到贝叶斯滤波或者卡尔曼滤波在多传感器数据融合中的具体应用实例。然而,书中对这些高级统计方法的处理非常初级,仅仅停留在给出标准线性卡尔曼滤波的递归公式,对扩展卡尔曼滤波(EKF)和无迹卡尔曼滤波(UKF)的讨论更是蜻蜓点水,没有给出任何实际的车辆运动模型或观测模型示例。这让我非常失望,因为在真实的自动驾驶场景中,非线性的误差处理才是真正的难点所在。这本书在关键技术的细节上有所回避,更像是在介绍一个技术领域的大致轮廓,而不是提供可以实际操作和深入研究的工具箱。

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这本书的封面设计充满了未来感,那种深邃的蓝色背景配上流动的光线,一下子就抓住了我的眼球。我原本是冲着“智能”这两个字去的,期待能看到一些关于深度学习、传感器融合这类高新技术的深入剖析。然而,实际阅读下来,我发现这本书的侧重点似乎完全不在我预期的方向。它花了大篇幅来讨论的是传统的人工智能理论在早期机器人学中的应用,比如早期的A*算法和Dijkstra算法的变种,以及一些基于规则的决策系统。我理解这些是基础,但对于一本以“导航技术”命名的书来说,对现代SLAM(即时定位与地图构建)技术的讨论少得可怜,更别提视觉里程计或者激光雷达点云处理的最新进展了。书中对“智能”的定义,似乎还停留在上世纪末的水平,更多的是对逻辑推理和状态机模型的阐述,这与当前业界追求的实时性、鲁棒性和环境自适应性相去甚远。坦白说,如果我是一个刚入门的本科生,这本书或许能提供一个扎实的理论框架,但对于一个期待了解前沿技术应用的工程师或者研究生来说,内容深度明显不足,很多章节读起来更像是对一本旧教科书的翻新,缺乏令人眼前一亮的新鲜见解或案例分析。

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这本书的语言风格非常古板和学术化,充满了冗长的主谓宾结构和大量的被动语态,使得阅读过程变得异常沉重。几乎每一句话都试图包含尽可能多的技术术语,但缺乏必要的解释性连接词,这使得初次接触这些概念的读者可能会感到极度的疏离感。例如,作者频繁使用晦涩的拉丁词源术语,却没有在脚注或正文中提供清晰的现代工程术语对应。我对比了市面上其他几本关于机器人定位的书籍,它们在保持专业性的同时,都努力通过更现代的叙事方式来降低读者的理解门槛。这本书则完全相反,它似乎刻意营造了一种知识壁垒,让人感觉作者的目标读者是那些已经熟知所有背景知识的同行专家,而不是希望了解和应用这项技术的广大工程技术人员。总而言之,这本书在“技术传达”的艺术上是失败的,它拥有一些基础知识点,但以一种令人难以接受的方式呈现出来。

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我原本以为这会是一本面向实践的指南,但事实证明,它的应用性非常有限。书中的所有案例似乎都基于一个高度理想化的、静态的、封闭的测试环境。例如,在讨论路径规划时,它几乎完全围绕着经典的RRT*算法,并且假设环境中的障碍物是完美边界清晰的多边形。对于城市复杂交通环境下的动态障碍物预测、行人干扰处理,甚至是最基础的恶劣天气(如雨雪雾)对传感器的影响分析,书中几乎没有涉及。这种“真空环境”下的理论讨论,对于当下需要应对真实世界复杂性和不确定性的开发者来说,价值非常有限。我希望能看到关于如何处理传感器噪声的实际数据样本,或者至少是一些伪代码来展示如何将这些理论算法映射到实际的控制指令上,但这本书在这方面做得非常保守和理论化,更像是一份纯粹的数学综述,而不是一本关于“导航技术”的实战手册。

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我花了将近两周的时间才把这本书啃完,但说实话,阅读体验堪称煎熬。文字的组织逻辑像是一团乱麻,作者似乎试图将所有他能想到的与“车辆”和“移动”相关的概念都塞进这本书里,结果就是结构松散,重点不突出。比如,书中有一章花了极长的篇幅去描述不同类型轮胎的抓地力系数在不同路面摩擦力下的数学模型,这部分内容更像是材料力学或者车辆动力学的基础知识,与“导航”的核心功能关联性非常薄弱,读起来让人昏昏欲睡,感觉像是在翻阅一本过时的汽车工程手册,而不是一本聚焦于信息处理和决策制定的技术专著。更令人恼火的是,书中引用的很多公式推导过程跳跃性极大,缺乏必要的中间步骤解释,很多关键假设也没有明确说明。我不得不频繁地查阅其他资料来验证作者的论点,这极大地打断了阅读的连贯性。如果说好的技术书籍是引人入胜的向导,这本书更像是一个知识点的堆砌,缺乏清晰的路线图,让人在信息迷宫中找不到方向。

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