具体描述
《热拌沥青材料混合料设计与施工》详细地论述和总结了美国20世纪80—90年代关于沥青材料、混合料设计及施工的内容，并且结合了SHRP(美国战略公路研究)的一些成果编写而成的。由美国国家沥青研究中心和奥本大学共同编写的《热拌沥青材料、混合料设计与施工》一书，是继20世纪60年代之后，仅有的一本在美国出版的关于HMA的教科书。在此之前，虽然每年在美国都有大量关于这方面的学术论文，但是没有出版过系统性的书籍。
全书共分9章，涵盖了HMA的生产及应用的全部内容，包括路用沥青材料的种类、沥青的化学性质、沥青性能分级系统及集料生产、HMA拌和方法、常用的试验方法、HMA生产设备及柔性路面缺陷维修等主要内容。书中第2、3、4、6章适用于本科生的教学，第4、5、6章也同时适用于研究生的教学，例如，第2章的内容有路用沥青材料种类、沥青的化学性质、沥青的分级系统以及沥青性质评价、说明试验室材料性质与实际路面性能之间关系的试验，第3章的内容全部都是关于集料的，包括了不同种类的岩石及破碎机、筛分及拌和操作、集料矿物性质及化学性质以及这些性质对路用材料的适用性、物理性质试验和HMA生产中对集料和拌和的要求以及影响HMA的材料性质和施工的级配特点。第4章详细说明了三个最为常见的HMA混合料设计方法，即维姆、马歇尔和Supepave方法，说明了历史与技术规范或标准完善的相关性，维姆、马歇尔和Supepave方法的演变和混合料设计因素，并列举计算和分析的范例。第5章阐明了工程的常用试验方法、分析材料性质的技术、水稳定性概述及评估HMA混合料剥离可能性的试验。第6章是关于HMA拌和站、施工工艺及相关设备，包括HMA拌和站的平面布置、间隔式或滚筒式搅拌机的各项内容。第7、8、9章的内容涉及开级配HMA混合料设计、HMA道路的缺陷与路面性能及柔性路面缺陷的维修等项内容。
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用户评价
翻阅此书，我产生了一种强烈的错位感，仿佛我买的是一本关于“古典音乐欣赏”的指南，却被强行塞进了“摇滚乐制作”的课程里。它在结构设计和规范解读上花费了不小的篇幅，详细梳理了各国的标准是如何演变的，从AASHTO到EN标准，引经据典，考据严谨。但一旦涉及到具体如何将这些标准转化为实际可操作的生产流程，尤其是针对那些非标准的、地方性的集料特性，书本的声音就变得含糊不清了。例如，在处理含泥量较高的机制砂时，如何通过增加少量添加剂来稳定混合料的抗水损害能力，或者如何应对骨料针片状含量超标导致的压实困难，这些都是日常工作中必须面对的“灰色地带”。这本书没有提供任何有效的、基于经验和案例的解决方案，反而是不断地建议读者去查阅最新的规范修订版，这让我感觉自己买了一本过时的参考资料，而非一本富有洞察力的专业书籍。
评分这本书的插图和图表质量实在令人担忧。它们看起来像是从上世纪八十年代的工程报告中直接扫描出来的，线条模糊，坐标轴的标注含糊不清，很多关键的性能曲线甚至缺失了必要的单位标记。读到关于空隙率变化与温度梯度的关系图时，我完全无法分辨出哪条线代表真空度高的情况，哪条线又代表压实度不足的临界状态。这种视觉信息的缺失，极大地削弱了文字描述的说服力。尤其是在讲解粘结性和剥落敏感性测试时，书中对TSR（Tensile Strength Ratio）的解释，完全依赖于作者自己的文字总结，却没有提供哪怕一张标准的浸水前后试件对比照片，让我们直观地理解“剥落”到底长什么样子，以及它对路面寿命的具体影响。对于依赖视觉辅助来理解复杂物理过程的工程师来说，这样的图文配比，无疑是一种巨大的阅读障碍。
评分最让我感到失望的是，这本书在“可持续性和循环利用”这个现代道路工程的热点议题上，几乎没有给出任何实质性的贡献。它将再生沥青混合料（RAP）的掺入视为一个需要在特定章节下小心翼翼处理的“例外情况”，而不是将其视为未来发展的必然趋势。书中对RAP的理论讨论停留在简单的“粘结活性因子”计算层面，丝毫没有涉及如何通过先进的再生技术，比如暖拌沥青（WMA）或泡沫沥青技术，来有效解决旧料中沥青老化问题和混合料的低温性能下降。我期待看到一些关于不同比例RAP在长期服务性能（如抗疲劳和抗老化）上的实测数据对比分析，或者关于如何根据RAP的来源和性质动态调整设计参数的流程图。但这本书对这些前沿技术的探讨，如同蜻蜓点水，匆匆而过，使得整本书的视野显得有些滞后和保守，无法满足当下对绿色、低碳道路建设的要求。
评分这本书给我的感觉就像是拿着一本陈旧的、油渍斑斑的食谱，里面记录着一些看似精确的配方，但当我真正想动手实践时，却发现关键的调味品或者火候的把控，书里都没有细说。它更侧重于宏观的理论框架和历史沿革，仿佛作者在向你展示“我们是如何走到这一步的”这张宏伟蓝图，却忽略了在实际的施工现场，工程师们每天面对的那些烦人的技术细节和突发状况。比如，当气温骤降，沥青混合料的摊铺速度必须随之调整，这中间的数学模型和经验法则，这本书里只是一笔带过，用一些宽泛的术语搪塞过去，这对于一个需要立刻解决现场问题的操作者来说，简直是杯水车薪。我期待看到更多关于不同集料级配在不同温度下粘结性能的微观分析，或者不同类型改性剂在长期荷载作用下的疲劳寿命预测模型，但这些深入到材料科学本质的探讨，通篇都找不到，读完之后，我还是得回到规范和供应商的技术手册里去寻找真正的答案。
评分这本书的叙事方式极其的学术化，读起来就像是啃一本为高年级博士生准备的教科书，每一个段落都充满了晦涩的术语和冗余的定义。它花了大量的篇幅去阐述沥青胶结料的化学结构如何影响其流变性能，以及这些流变特性又是如何通过复杂的非线性方程组联系到宏观的结构力学响应的。坦白说，这对于一个主要关注如何确保混合料在碾压过程中不出现离析、分层，并最终达到设计密度的现场技术员来说，简直是折磨。书中对于“为什么”的探讨过于深入，而对“怎么办”的指导则显得力不从心。我希望看到的是针对特定级配，如何通过调整最佳油石比（Optimum Bitumen Content, OBC）来平衡马歇尔稳定度和抗车辙性之间的矛盾，并且附带一些图表说明不同粘滞度等级的沥青在常用压实功耗下的最佳碾压道次。然而，这本书却沉迷于那些需要借助昂贵仪器才能验证的理论假设，完全脱离了工程实践的烟火气。
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