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出版者:方志出版社

作者:《长江三角洲城市年鉴》编辑部编

出品人:

页数:776

译者:

出版时间:2005-12

价格:180.00元

装帧:

isbn号码:9787801926975

丛书系列:长江三角洲城市年鉴

图书标签:

• 长江三角洲
• 城市研究
• 区域经济
• 统计年鉴
• 2005年
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区域发展与城市变迁的时代侧影：一部关于2005年长江三角洲城市群的深度记录 书名： 长江三角洲城市群发展报告（2004-2006） 内容提要： 本书聚焦于2004年至2006年间中国最具活力和战略意义的经济区域——长江三角洲城市群的整体面貌、关键驱动力及区域内部的差异化发展路径。作为对该时期宏观经济格局、城市化进程、产业结构调整、基础设施建设及社会民生改善进行系统梳理和深度分析的综合性研究报告，本书旨在为理解21世纪初中国东部沿海地区如何应对全球化挑战、实现跨越式增长提供一份详尽的史料和数据支撑。 本书的编辑团队汇集了来自区域经济学、城市规划、人口统计学和环境科学等多个领域的资深专家，力求以严谨的学术态度和翔实的数据资料，描绘出“长三角”在快速工业化和城市化浪潮下的复杂图景。我们没有采用传统的年鉴式、按行政区划罗列数据的编年体结构，而是侧重于对驱动区域发展的核心主题进行专题剖析。 第一部分：宏观背景与区域战略定位（2004-2006） 本部分首先确立了研究的时代背景。2005年前后，中国正处于“十一五”规划的谋篇布局阶段，长三角区域一体化战略的构想开始从概念走向实质性规划。本报告详尽分析了这一时期中央和地方政府对长三角的战略定位，特别是上海作为龙头，如何辐射和带动周边苏南、浙北乃至安徽部分地区的协同发展。 全球化与出口导向的演变： 分析了2005年前后，国际市场对长三角制造业的拉动作用，特别是劳动密集型产业向中西部转移的初期迹象，以及高端制造和研发环节在核心城市（如上海、南京、杭州）的集聚趋势。我们通过分析外商直接投资（FDI）的结构变化，揭示了区域经济增长动力的转型。 区域一体化的初期探索： 重点考察了交通基础设施建设对打破行政壁垒的作用。本部分收录了对沪宁高速公路、杭州湾大桥（建设进展回顾）等重大工程的经济影响评估，并探讨了港口群（以上海、宁波舟山为核心）的协调发展策略。 第二部分：城市化进程中的空间重构与功能分化 这是本书的核心分析部分，通过量化指标和定性研究，描绘了长三角城市群的“多中心”发展特征。我们明确区分了不同层级城市的角色定位： 1. 核心枢纽城市（上海、南京、杭州）： 重点分析了上海在金融、贸易和航运中心的地位巩固，以及南京和杭州在区域科教资源整合和高新技术产业孵化方面的努力。我们对比了这三个城市在2005年前后的人口净流入趋势、人均GDP的差距变化，以及服务业占GDP比重的提升速度。 2. 制造业强市的“苏南模式”深化： 对苏州、无锡、常州等传统制造业重镇，报告探讨了其在全球价值链中的位置。重点关注了这些城市在土地资源紧缺、环境压力增大背景下，开始进行的“腾笼换鸟”尝试——即淘汰落后产能，引入先进技术和跨国公司的高附加值环节。 3. 新型城市化的先锋与挑战： 关注了湖州、嘉兴、绍兴等二三线城市在承接产业转移和发展特色经济（如环保产业、纺织服装升级）方面的实践。报告特别分析了这些城市在城市规划中如何平衡工业扩张与生态保护的矛盾。 第三部分：产业结构升级与要素禀赋的重塑 本部分深入研究了2005年前后长三角产业结构变动的关键驱动力，强调了技术创新和人力资本在区域竞争中的决定性作用。 研发投入与创新生态： 统计并分析了区域内高校、科研机构与企业间的合作模式。我们特别关注了2005年前后信息技术（IT）和生物医药等新兴产业在上海张江高科技园区、南京软件园等地的集聚效应及其对周边城市的溢出效应。 基础设施的“硬联通”与“软联通”： 除了交通网络，报告还考察了能源供应的保障、信息网络的覆盖率，以及金融服务在区域内的流通效率。这部分揭示了金融资本如何加速了区域内资源的优化配置。 土地利用效率与环境约束： 报告引入了“单位GDP能耗”和“单位土地面积产出率”等指标，量化了长三角经济高速增长所付出的环境成本。对太湖流域的水环境治理进展（特别是2006年水危机前后的准备工作）进行了前瞻性分析，强调了可持续发展理念在政策制定中的渗透。 第四部分：社会民生与区域协同的深层议题 区域发展不仅是经济指标的叠加，更是社会公平与居民福祉的体现。本部分着眼于发展过程中的社会维度。 收入分配与差距研究： 对比了核心城市与腹地城市（如安徽部分地区）的居民可支配收入增长率，探讨了要素流动和劳动力迁移对区域内收入差距的影响。 公共服务均等化探索： 分析了教育资源和医疗卫生资源的跨界共享潜力。例如，探讨了户籍制度在区域流动人口增加背景下的松动迹象，以及社保体系的区域性对接尝试。 区域文化与认同构建： 考察了在经济一体化加速背景下，不同城市间历史文化资源的保护与整合，以及区域公共交流平台（如区域性博览会）的建设对增强区域认同感的作用。 结论与展望： 本书最后总结了2004-2006年长三角城市群在完成“初步一体化”向“深度一体化”转型的关键节点所取得的成就与遗留的结构性矛盾。报告指出，这一阶段奠定了长三角未来十年成为全球重要经济极的物质和制度基础，但也暴露了环境承载力不足、核心城市虹吸效应过强等深层挑战。本书提供的丰富数据和多角度分析，是研究中国特色城市化道路和区域经济协调发展战略的珍贵参考资料。

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从学术研究的角度来看，《长江三角洲城市年鉴2005》在方法论上的严谨性值得称赞。它似乎采用了多源数据交叉验证的模式来确保数据的准确性，尤其是在处理跨年度的统计口径变化时，编纂者在脚注中做了详尽的说明，这极大地提升了使用者对数据的信任度。我主要关注了技术创新和产业升级这一块，书中对高新技术开发区的设立情况、研发投入占GDP比重等指标的追踪，非常细致。更令人惊喜的是，它收录了一些地方政府发布的“五年规划纲要”的节选，这些一手资料的价值是无可替代的，它们揭示了政策制定的底层逻辑和目标设定。例如，对于苏州工业园区与无锡国家高新技术开发区在吸引外资模式上的差异分析，年鉴通过对比招商引资的行业分布和人才引进政策的细微差别，描绘出了两座城市截然不同的发展哲学。这种深层次的对比，远非一般新闻报道所能达及，它体现了编纂团队深厚的区域经济学功底。

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这本《长江三角洲城市年鉴2005》的装帧设计实在让人眼前一亮，封面那种深邃的蓝色调，配上烫金的字体，透露出一种沉稳而权威的气息。我特意翻阅了其中关于区域经济合作模式的章节，里面的图表制作非常精良，数据可视化做得相当到位，一眼就能看出不同城市群在产业结构调整上的侧重点差异。比如，它对上海、江苏和浙江三地在金融服务业和先进制造业上的协同发展路径进行了细致的梳理，数据颗粒度很细，远超一般的宏观报告。我印象最深的是其中关于基础设施互联互通的专题研究，不仅仅罗列了高速公路和港口建设的里程数，更深入分析了这种物理连接对区域物流效率和成本降低的具体影响，甚至引用了某次区域交通规划会议的原始记录，这种深度的挖掘，使得这份年鉴不仅仅是一本数据汇编，更像是一部区域发展的“编年史”和“诊断书”。对于我们这种需要深入了解长三角过去二十年发展脉络的研究者来说，其历史信息的完整性和可靠性是无与伦比的，光是查看那几页关于土地利用变化的卫星图像对比，就足以让人对城市边界的扩张有了直观的认识。

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这本年鉴的阅读体验是相当“厚重”的，它不是那种能让人轻松翻阅的读物，更像是一部工具书和历史文献的结合体。我花了大量时间去研究其中关于区域行政管理体制和地方财政收支结构的部分。它将中央政策如何具体落实到各个城市的预算编制中，用清晰的表格进行了展示。尤其是对地方税收结构中，房产税（当时可能采用的是其他相关税种的替代数据）和流转税的比例分析，直观地反映了当时经济增长的驱动力主要来源于何处。这种对“钱袋子”的剖析，比泛泛而谈的经济增长数字更有说服力。另外，关于文化事业发展的记录也很有意思，它列出了当年各大城市图书馆、博物馆的年度接待人次和藏书量的增长情况，反映了在追求经济效率的同时，对“软件”建设的重视程度，尽管这些数据在当时看来或许不那么引人注目，但现在看来，却是衡量一个地区生活质量变迁的隐性指标。

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阅读这本2005年的年鉴，我最大的感受是它提供了一种“时间胶囊”般的体验。它精准地捕捉了那个特定年份，长江三角洲地区在迈向现代化进程中的那种蓬勃的、略带青涩的活力。书中的社会民生部分，特别是关于城镇化进程中人口迁移和住房政策的描述，展现了当时地方政府在快速发展压力下的权衡与抉择。我特别留意了关于教育资源均衡分配的统计数据，对比现在的数据，能清晰地看到哪些短板在后续的“十一五”、“十二五”规划中得到了重点补强，而哪些问题依然遗留至今，这为历史对比研究提供了绝佳的参照系。而且，年鉴的笔触在描述城市面貌时，带着一种朴实的记录风格，没有过度渲染或美化，而是用扎实的数据和官方报告来勾勒现实，比如关于空气质量和水资源利用效率的记录，即便在当时的数据标准下，也显得颇为客观。我甚至在其中一个附录中找到了当年几家代表性企业的名录和主营业务简介，这对于研究特定行业的地方龙头企业起源非常有价值。

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不得不提的是，这本《长江三角洲城市年鉴2005》在信息整合上的广度令人印象深刻。它不仅涵盖了宏观的经济和政治数据，还细致地囊括了诸多社会侧面的信息。比如，关于消费品价格指数（CPI）的月度波动分析，展示了当时可能出现的结构性通胀压力；此外，它还专门开辟了一块来报道基层社区的公共服务改善情况，例如街道办事处的设立数量、社区活动中心的普及率等。这种由上至下、由宏观到微观的全景式扫描，体现了编纂者的匠心。我尤其喜欢它对区域间劳动力市场供需关系的描述，比如对技术工种紧缺程度的定性与定量分析，这为理解当时制造业的用工瓶颈提供了关键线索。总而言之，它不是一本迎合大众口味的流行读物，而是一部严谨、详尽、充满历史厚重感的区域发展档案，是任何想要透彻理解21世纪初长三角发展轨迹的专业人士的案头必备之作。

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