沈阳铁路局电话号码簿 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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isbn号码:9787113068196

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铁道百年风云录：一部跨越时空的中国铁路史 书籍信息： 书名： 铁道百年风云录：一部跨越时空的中国铁路史 作者： 萧 远 山 出版社： 九州文史出版社 出版年份： 2023年 ISBN： 978-7-80992-XXXX-X 内容简介： 《铁道百年风云录：一部跨越时空的中国铁路史》并非一部侧重于具体部门通讯录或内部事务的工具书，而是一部宏大叙事下的中国近代铁路发展编年史。本书以史为鉴，以人为主线，深入剖析了自洋务运动时期第一条“官督商办”铁路萌芽，直至新中国成立后铁路工业体系初步建立的百年沧桑历程。 本书的独特之处在于，它摆脱了单纯的工程技术罗列，将铁路的修建、运营、管理以及它对中国社会结构、经济格局、政治走向产生的深刻影响，置于广阔的历史背景下进行考察。 第一编：铁轨初探与民族觉醒（1865-1911） 本篇聚焦于中国铁路的“开蒙时代”。作者从李鸿章、张之洞等洋务派人士引进西方铁路技术开始叙述，详细描绘了吴淞铁路的艰难起步、唐胥铁路的争议与挫折。重点在于剖析了在列强觊觎与民族自救的矛盾心理下，铁路建设如何成为“富国强兵”的象征，以及“铁路权收归国有”的呼声如何催生了辛亥革命的政治酝酿。书中详细考证了清末铁路沿线的社会反应，包括保路运动中农民、士绅、地方官员的复杂立场，揭示了铁路如何成为连接中央与地方，亦或是激化矛盾的导火索。 第二编：军阀混战与帝国主义的阴影（1912-1937） 民国初建，铁路建设陷入了碎片化和被控制的困境。本篇深入探讨了直系、奉系等各路军阀如何将铁路作为重要的军事运输线和经济命脉来争夺。作者运用大量档案资料，还原了京汉、津浦、陇海等干线在战乱中时而停滞、时而强行抢修的真实面貌。更令人警醒的是，书中详尽分析了“西原借款”、“中日合办铁路”等历史事件背后，帝国主义列强如何通过资本和技术控制中国的战略交通线，使民族工业的发展始终处于被掣肘的地位。 第三编：抗战烽火与浴血坚持（1937-1945） 抗日战争时期，铁路的命运与民族的生死紧密相连。本篇是全书情感最为厚重的部分。它描绘了日军占领区如何强行“日化”铁路系统，以及国民政府在敌后如何执行“焦土抗战”的方针，炸毁桥梁、拆毁轨道，以迟滞日军的战略推进。书中采访了多位健在的老铁路人，记录了他们在敌后维护微弱生命线、冒死抢运战略物资的感人故事，展现了铁路员工“人在岗位，与路共存亡”的铁一般的信念。 第四编：解放与重生的钢铁动脉（1945-1949） 内战的爆发，使铁路再次成为军事博弈的焦点。本书详细记述了国共双方对铁路控制权的争夺，以及解放战争后期，人民解放军如何迅速接收、修复和运营被战争破坏的铁路系统，为解放全中国提供了高效的后勤保障。这部分不仅关注了军事运输，也展现了在极端困难的条件下，铁路工人在恢复客运和货运秩序中所付出的巨大努力。 第五编：新中国铁道工业的奠基与腾飞（1949以后） 新中国成立后，铁路工作被置于国家经济建设的优先地位。本篇叙述了苏联援助时期的技术引进与学习，随后是“自力更生”方针下的自主设计与建造高潮。书中详细介绍了第一代中国铁路工程师如何克服技术封锁和资源匮乏，成功修建了如宝成线、鹰厦线等标志性工程。通过对“大庆精神”在铁路建设中的体现、历次五年计划中铁路投资的侧重，以及技术革新（如电气化、提速）的历程分析，本书清晰勾勒出中国铁路从蹒跚学步到走向世界一流的宏伟蓝图。 特色与价值： 《铁道百年风云录》的最大价值在于其历史的纵深感和叙事的立体感。它不只记录了里程数字的增加，更侧重于： 1. 人本视角： 关注铁路沿线城镇的兴衰、铁路员工的生活变迁、他们在不同历史时期做出的抉择与牺牲。 2. 社会影响： 探讨了铁路对人口流动、地域文化融合、工业布局的决定性作用，是研究中国近代化史不可或缺的“活化石”。 3. 政治经济的交织： 清晰展示了铁路投资、管理权如何成为近代中国主权争夺的核心焦点。 本书文笔流畅，史料扎实，既有宏观的战略分析，又不乏微观的生动细节，适合历史研究者、铁路爱好者以及所有关心中国近代工业文明进程的读者深入阅读。它让读者明白，每一段铁轨的延伸，都承载着中华民族不屈的奋斗与梦想。

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这本东西的装帧和纸张质量，简直是那个年代工业印刷品的典型代表——粗粝、实用主义至上。我拿着它，能清晰地感受到那个时代对“功能性”的极致追求，任何美学上的考量都让位于信息的传递效率，尽管它传递的信息对我这个局外人来说，已经彻底失去了时效性。我甚至试着用一个局外人的角度去解读这份“密码本”：如果我是一个新调来的技术员，初到沈阳铁路局，这份号码簿对我来说意味着什么？它意味着安全感，意味着我可以找到人解决技术难题，意味着我可以融入这个巨大的官僚体系。可现在，它对我来说，更像是一块被时间侵蚀的化石，上面留下了指纹，但指纹的主人已经远去。我好奇那些掌握着这些号码的人，他们现在身在何方？他们的电话号码是否早已变更，他们的职位是否早已更迭？这本书，以一种近乎残酷的方式，提醒着我们信息的易逝性和组织的流动性，它本身就是一种关于“过时”的宣言。

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从纯粹的文献价值角度来看，我无法对它做出任何积极的评价，因为它不具备任何可供研究的叙事性内容。它无法告诉我沈阳铁路局的辉煌事迹，无法描绘出绿皮火车穿梭在东北大地上的壮阔图景，也无法揭示那个年代铁路工人生活的艰辛与不易。它只是一个被时间遗弃的通讯工具的残骸。然而，如果从一个完全不同的、近乎荒诞的视角去看待它，这本书提供了一种非常独特的“缺席的在场感”。它让我意识到，在每一个宏大的历史叙事背后，都存在着无数个像这样的、由无数电话号码支撑起来的、默默运转的行政细节。这些细节构成了历史的骨架，但一旦骨架上的“肉”——也就是人和事——消失了，骨架本身就变得毫无意义，只剩下一个抽象的结构。我把它放在书架上，它就像一个黑色的洞，提醒着我，有些历史，注定只能以这种最枯燥、最纯粹的形态，被遗忘在角落里，等待下一个偶然的访客。

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这本所谓的“沈阳铁路局电话号码簿”，我拿到手的时候，心里是既期待又有些许的迷茫。我原本是想找一些关于沈阳铁路局历史沿革或者某个特定时期技术革新的资料，毕竟名字听起来像是官方的、带着时代印记的工具书。然而，当我翻开扉页，映入眼帘的只是一串串冰冷的数字和对应的科室名称，那种感觉就像是打开了一个巨大的、布满了蜘蛛网的旧档案柜，里面堆满了被遗忘的、失去了生命力的信息载体。我试图从中寻找一些上下文的线索，比如电话号码的编排规则，是否能侧面反映出当时局里的组织架构是多么的庞大和复杂，但很快，这种探索欲就被枯燥的列表所消磨殆尽。它更像是一份精确到秒的、已经作废的通讯录，而非一本能引人入胜的读物。我甚至在想，如果哪个铁路爱好者，或者专门研究东北工业史的学者，手头正好缺了这一页“空白的”历史侧面，或许会对它另眼相看吧。对我来说，它更像是一个沉默的见证者，静静地记录着一个时代通讯体系的物理存在，却对那个时代的人和事，缄口不言。

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说实话，我是在一个旧书跳蚤市场无意中淘到这本“册子”的，当时老板只是漫不经心地把它塞在一个装满了上世纪八九十年代政府出版物的纸箱里。我对它产生兴趣，纯粹是因为那个“沈阳铁路局”的抬头，那代表着一个庞大的国家机器的局部缩影。我本以为，电话号码簿这种东西，多少能透露出当时沈阳铁路系统的规模，比如，管理着多少个站段，下辖多少个车务段、工务段，以及这些部门之间的沟通频率和层级关系。然而，事实是，当我对着这些密密麻麻的号码排列进行“考古式”的挖掘时，我发现自己陷入了信息缺失的巨大黑洞。它就像是一张没有坐标的地图，每一个点都有编号，却告诉你这些点之间是如何连接的，它们在宏大的铁路网络中扮演着什么角色，这本书本身是沉默的。我甚至开始猜测，这本号码簿的版本是哪个年份的？是改革开放初期，还是九十年代电话普及的阶段？没有任何标记，它就这么悬浮在时间之外，成了一个纯粹的、没有背景的故事。

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我原本以为，即便是一份电话号码簿，也能在细节处展现出那个特定历史时期特有的行政风貌。比如，某些科室的号码会被特别标注出来，或者某些总机号码会占据显著的位置，暗示着权力或业务的重点。但当我细致地比对几个不同页码的部门名称时，我发现它们的排版和格式几乎是机械化的统一，缺乏任何情感色彩或者权力倾斜的痕迹。这让我有点失望，因为我期待的，是能在这种工具书中捕捉到一丝那个时代特有的“人情味”或者说“潜规则”的蛛丝马迹。结果，它提供给我的，是绝对的、冰冷的、去中心化的信息罗列。它更像是由一台早期的计算机程序生成的清单，而不是由人工精心校对和编排的产物。我甚至怀疑，是否存在一个更详细的版本，收录了更基层站段的联系方式，而我手上的这个，或许只是一个“核心管理层”的精简版？这种缺失感，反而比一目了然的展示更令人耿耿于怀。

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