专用铁路管理与优化 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:亓爱国

出品人:

页数:354

译者:

出版时间:2007-12

价格:35.00

装帧:

isbn号码:9787113084141

丛书系列:

图书标签:

• 铁路管理
• 专用铁路
• 运输优化
• 物流
• 供应链
• 运营管理
• 成本控制
• 安全管理
• 技术创新
• 行业应用

现代城市交通系统规划与智能调度 本书简介 本书系统探讨了现代城市交通系统的复杂性、面临的挑战以及未来发展的方向。内容聚焦于如何运用先进的工程技术、数据科学和管理理论，构建高效、可持续、以人为本的城市交通网络。全书结构严谨，理论深度与实践指导性并重，旨在为交通规划师、城市管理者、工程师以及相关领域的研究人员提供一套全面的工具箱和思考框架。 第一部分：城市交通系统的基础理论与现状剖析 第一章：城市交通系统的基本构成与演化 本章首先界定了现代城市交通系统的核心要素，包括基础设施（道路、轨道、公共交通枢纽）、交通工具（私家车、公交、共享出行工具、慢行系统）以及交通流本身。深入分析了城市化进程对交通需求产生的结构性影响，探讨了从“以车为本”向“以人为本”的交通理念转变的历史必然性。重点阐述了交通拥堵、空气污染、安全隐患等传统交通问题在当代大都市中的表现形式与内在驱动力。 第二章：交通需求预测与生成模型 精确的交通需求预测是所有交通规划的基础。本章详细介绍了四阶段法（生成、分布、模式选择、指派）的最新发展与局限性。重点引入了基于活动的交通模型（Activity-Based Modeling, ABM）的原理与构建方法，探讨如何利用微观个体行为数据（如时间使用日记、移动轨迹数据）来更真实地模拟复杂的出行链和多模式选择行为。此外，讨论了短期交通流量预测的技术，包括时间序列分析（ARIMA, GARCH）和深度学习模型（LSTM, GRU）在实时交通预测中的应用。 第三章：交通流理论的深化与应用 本章深入探讨了交通流动力学的经典模型，如 Greenshields 模型、Underwood 模型和 Payne 模型，并将其扩展到多车道、多路口环境。重点分析了交通流的相变现象，如交通波的产生、传播与消散机制。对于城市道路网络，本章还涵盖了路网的连通性、冗余度分析，以及如何通过网络拓扑结构优化来提升整体通行能力和抗干扰能力。 第二部分：智能交通系统（ITS）与数据驱动的决策 第四章：智能交通系统的架构与关键技术 本章系统介绍了智能交通系统的层次结构，从感知层、网络层到应用层。详细解析了各类传感器技术（线圈、雷达、视频、GPS/北斗）在交通信息采集中的性能比较与优化部署。着重讨论了车联网（V2X）技术，包括其通信协议（DSRC, C-V2X）的演进及其在提升交通安全和效率中的潜力。 第五章：实时交通信息管理与发布 实时信息的准确性是ITS发挥作用的关键。本章讲解了交通事件管理（TEM）的流程，从检测、确认到响应和恢复。深入探讨了如何整合来自不同数据源（如浮动车数据FCD、社交媒体、固定传感器）的信息，通过数据融合算法构建统一、可靠的城市交通态势感知平台。同时也讨论了交通信息发布的用户体验设计和信息可靠性验证方法。 第六章：自适应信号控制系统（ATCS） 信号控制是城市交通效率的咽喉。本章详细剖析了传统固定配时和感应控制的局限性。重点阐述了基于优化理论的自适应控制策略，如 SCOOT 和 SCATS 系统的核心算法原理。引入了现代基于强化学习（Reinforcement Learning, RL）的信号控制方法，讨论如何训练智能体在复杂的路口环境中实现动态、最优的相位和周期调整，以最小化平均延误和停车次数。 第三部分：面向未来的可持续交通规划与管理 第七章：公共交通系统的优化设计与服务质量 本书强调了公共交通在缓解城市拥堵中的核心地位。本章从网络设计（线路布局、站点选址）入手，探讨了如何应用运营研究方法（如网络流模型）来确定最优的班次频率和车辆分配。详细分析了公交优先策略（BPS）的实施，包括公交专用道设计、信号优先（TSP）技术及其对整体系统运行效率的提升效应。此外，讨论了轨道交通系统（地铁、轻轨）的容量瓶颈分析与提升策略。 第八章：慢行交通与绿色出行激励 本章聚焦于步行和自行车等绿色出行方式的规划。探讨了微观尺度的街道设计原则，如街道断面设计、交叉口步行安全性设计。分析了不同类型的自行车道（受保护、混合、共享）的优缺点。同时，本章引入了行为经济学原理，探讨如何通过补贴、基础设施改善和信息引导等综合手段，有效激励市民选择低碳出行方式。 第九章：共享出行与新兴交通模式的整合管理 网约车、共享单车等新兴共享出行服务（Mobility as a Service, MaaS）对传统交通系统带来了颠覆性的影响。本章分析了这些服务对交通需求和路边停车的影响机制。探讨了城市管理者应如何通过动态监管、区域定价和引导机制，将共享出行资源有效地融入到城市交通网络中，而非加剧拥堵。重点讨论了MaaS平台的集成架构与数据共享的挑战。 第十章：城市交通规划的韧性与应急管理 现代交通系统必须具备抵御突发事件（自然灾害、大规模活动、交通事故）的能力。本章定义了交通系统的韧性（Resilience）和恢复力（Robustness）。提出了在规划阶段如何通过多路径冗余设计来增强网络韧性。在应急管理方面，详细介绍了应急交通流预测、快速道路清障技术，以及在危机情况下如何利用V2X和无人机技术快速部署临时交通控制措施，确保关键服务车辆的优先通行。 第十一章：交通环境影响评估与可持续性指标 本书的最后一部分关注交通规划的环境和社会效益。讲解了标准的交通环境影响评估流程，包括温室气体排放、噪声污染的量化模型。提出了多目标优化框架，旨在平衡交通效率、社会公平性与环境可持续性。讨论了如何利用生命周期评估（LCA）方法来衡量交通基础设施投资的长期环境足迹。 --- 本书内容侧重于系统优化、数据驱动决策以及面向未来的可持续发展策略，旨在为解决当代城市交通的复杂挑战提供科学、前沿的解决方案。

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坦白地说，这本书的语言风格，与其说是在“介绍”管理理念，不如说是在“宣讲”行业规范。它的行文极其平实，缺乏任何吸引眼球的叙事技巧或者生动的比喻。每一个论点都直接跳到结论，中间缺少过渡和铺垫。比如，在讨论“限制通过能力评估”时，作者直接抛出了一个复杂的数学公式，然后紧接着用半页纸的篇幅去解释公式中各个参数的取值范围和修正系数，却没有用任何一个清晰的例子来展示这个公式在实际场景中是如何帮助决策者排除干扰、聚焦核心问题的。这使得整本书的阅读体验非常“硬核”，阅读过程中需要极高的专注度，稍有走神，就容易跟不上作者的逻辑链条。我甚至觉得，这本书的排版和字体选择似乎也是为了服务于“信息准确性”而非“阅读愉悦性”，大量使用等宽字体和列表，让原本就偏向技术性的内容显得更加刻板和难以亲近。它似乎更适合被打印出来，放在控制室的架子上，需要时快速查找条目，而不是作为一本可以放松心神、汲取知识的读物。

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这本书给我最大的感受是其极端的“内部视角”。所有的管理优化目标都围绕着铁路系统的内部效率最大化展开，例如减少故障率、提高机车周转率、降低内部运营成本等。然而，对于铁路运营如何更好地服务于外部客户需求——即社会经济发展和人民群众的出行体验——的讨论则显得非常薄弱。例如，关于客运服务质量的提升、乘客信息系统的实时交互性、以及如何利用管理优化来缩短旅客的无效等待时间，这些章节笔墨甚少，且内容陈旧。这本书似乎默认了一个前提：只要内部管理流程完美无瑕，外部效益自然会随之而来。但今天的管理理念强调的恰恰是“以用户为中心”的反馈循环。这本书更像是站在铁路管理者的立场上，为自己构建一套严密的自我运行体系，而不是站在更广阔的社会服务者的角度，去审视和改进自己的服务流程。因此，对于那些对服务设计、客户体验管理感兴趣的读者来说，这本书提供的价值微乎其微，它固守着传统工业时代的管理思维定式。

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深入阅读后，我发现这本书对“专用铁路”的界定非常狭隘，它似乎完全聚焦于那些服务于特定工业园区、港口或大型矿区的支线系统，而对更广泛的国家干线网络或者城市轨道交通的管理模式几乎没有涉及。书中对“资源共享”和“多式联运协同”的论述，也仅仅停留在理论框架层面，缺乏具体案例支撑如何打破不同铁路运营商之间的壁垒，实现真正的跨界优化。例如，书中花了很大篇幅讨论如何优化一个特定煤炭外运专线的装载率，但对于如何将这些运力高效地接入国家骨干网，并无深入探讨。这种聚焦于局部、缺乏全局观的特点，使得这本书的适用范围大打折扣。对于希望理解现代综合交通运输体系如何通过信息技术实现协同增效的读者来说，这本书提供的信息显得陈旧且片面，它更像是一部针对特定历史阶段的、服务于垂直行业的“操作指南”，而不是一本能够引领未来铁路管理方向的“战略蓝图”。

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这本书的书名竟然是《专用铁路管理与优化》，光是这个名字就让人感觉充满了枯燥的技术性和规范性，我本来是想找点关于铁路发展史或者现代交通运输管理理念的通俗读物，结果翻开这本书，迎面而来的就是大量的专业术语和复杂的流程图。我猜这本书的受众应该是一些正在从事铁路规划设计、运营维护或者相关学术研究的专业人士，对于我这样一个仅仅对铁路系统运作原理有一般兴趣的普通读者来说，读起来简直像在啃一本法律条文。书里大篇幅地讲解了铁路路网的拓扑结构优化、信号控制系统的冗余设计标准，甚至还深入探讨了货运列车编组的能耗最小化模型，这些内容对我来说，信息密度实在太大了，专业性太强了，读完一个章节，我感觉自己需要立刻去查阅一堆补充资料才能理解其中一个术语的准确含义。而且，书中的案例分析似乎也都是基于非常特定的、地域性极强的铁路分支线路，缺乏更宏观的视角来阐述这些“专用”管理手段如何服务于整个国家交通战略，读完之后，除了对铁路行业的复杂性有了更深的认识，并没有获得多少能够应用到日常思考中的启发。

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我花了整整一个周末的时间试图啃完这本书的前三章，说实话，里面的内容与我预期中那种关于铁路如何实现智能化、高效化运营的“未来感”描述相去甚远。它更像是一本操作手册的汇编，充满了各种必须遵守的“红线”和“底线”。比如，关于设备资产全生命周期管理的章节，详细列举了从采购验收、日常巡检到报废更新的每一个细枝末节，每一个环节都伴随着严格的审计要求和责任划分。我能感受到作者的严谨，但这种严谨在阅读体验上变成了一种令人窒息的束缚感。书中几乎没有对“创新”或者“颠覆性技术”的探讨，更多的是如何把既有的、经过时间检验的流程做得更扎实、更安全。这让我不禁思考，在这样一个高度依赖稳定性和安全性的领域，创新的空间究竟在哪里？这本书似乎更倾向于“维护现有秩序”，而非“探索未来可能性”，对于渴望了解新兴技术如人工智能在铁路调度中应用的读者来说，这本书提供的价值非常有限，它更像是给安全员和质检工程师准备的案头参考书，而不是给战略规划师的案头读物。

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