ULTIMATE HISTORY OF PORSCHE pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:STUART GALLAGHER

出品人:

页数:192

译者:

出版时间:2008-1

价格:114.00元

装帧:

isbn号码:9781407530734

丛书系列:

图书标签:

• Porsche
• 跑车
• 汽车历史
• 经典车型
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• 工程技术
• 品牌故事

好的，这是一份关于其他知名汽车历史书籍的详细简介，旨在提供与《ULTIMATE HISTORY OF PORSCHE》不同领域的内容深度与广度。 --- 《法拉利：不朽的跃马传奇》 作者： 尼克·海伍德 (Nick Hayward) 出版社： 泰晤士与哈德逊 (Thames & Hudson) 页数： 480页 ISBN： 978-0500518213 图书简介 《法拉利：不朽的跃马传奇》并非仅仅是一部关于汽车制造商的历史记录，它是一部关于激情、天赋、永恒竞争精神以及意大利民族工业美学的史诗。本书深入剖析了恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）这位极具争议性、近乎神话般的人物，如何从一名摩托车经销商的助理，成长为世界上最受推崇的跑车品牌缔造者。 全书以精湛的叙事技巧和详实的史料为支撑，带领读者穿越法拉利品牌自1929年Scuderia Ferrari（法拉利车队）成立以来近一个世纪的跌宕起伏。它着重于法拉利如何将赛道上的绝对胜利转化为公路跑车的极致工程哲学，这种“赢得比赛才能制造最好的汽车”的信念，是理解这个品牌的唯一途径。 第一部分：起源与铁血意志 (1929–1957) 本部分详尽描绘了法拉利从阿尔法·罗密欧的经销商，转变为独立制造商的艰难历程。重点关注二战后，恩佐·法拉利如何说服自己和周围的人，放弃对赛车的纯粹热情，转而投入到盈利性公路车生产的现实需求中。读者将深入了解首批具有划时代意义的车型，如125 S、212 Export的诞生背景，以及它们在Mille Miglia（千英里耐力赛）和勒芒24小时耐力赛中屡获殊荣的细节。作者细致地重建了恩佐与传奇设计师贾科莫·巴尔博尼（Giacomo Balboni）以及工程师奥雷里奥·兰普雷迪（Aurelio Lampredi）之间的复杂工作关系，揭示了早期V12发动机的开发密码。 第二部分：黄金时代与竞争的阴影 (1958–1975) 这是法拉利艺术与工程完美结合的时期，也是其与福特（Ford）在勒芒展开“宿命之战”的关键阶段。本书详细回顾了250 GTO的诞生及其在古董车市场中无可匹敌的地位。更引人入胜的是，作者并未回避法拉利内部的权力斗争和财务困境。法拉利与菲亚特（FIAT）的股权交易，被细致地分析为恩佐为了保护法拉利独立精神和赛车项目的必要“牺牲”。同时，也深入探讨了传奇车型330 P4、Dino系列（法拉利为纪念其英年早逝之子阿尔弗雷多而命名）以及206/246 Dino的独特地位。 第三部分：过渡、数字化与“领主”的遗产 (1976–2000) 恩佐·法拉利于1988年去世后，法拉利面临的挑战是如何在没有“领主”的航向下，保持其核心竞争力。这一时期，法拉利开始大规模拥抱电子技术和更现代化的生产流程。书中特别强调了F40——恩佐留给世界的最后一份礼物——的极端、纯粹主义设计哲学，它标志着一个时代的终结。随后，法拉利转向更易于驾驭的Testarossa、F355的成功，以及迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的到来为F1部门带来的结构性变革，为法拉利在21世纪初的统治奠定了基础。 第四部分：现代跃马：从V12到混合动力 (2001–至今) 本书的最后一部分审视了法拉利如何适应全球化、严格的排放法规以及新兴的超级跑车市场。它探讨了恩佐之后的几任CEO如何平衡品牌稀缺性与市场扩张的矛盾。从V12自然吸气时代的巅峰（如Enzo、LaFerrari），到如今引入混合动力技术（如SF90 Stradale）以追求更高的性能和效率，法拉利始终在“创新”和“忠于传统”之间走钢丝。本书以对未来战略的深度洞察收尾，包括品牌首次公开募股（IPO）对企业文化的影响，以及其在电动化浪潮中的独特应对之道。 特色亮点： 独家访谈： 本书收录了对多位前法拉利工程师、设计师（如皮耶罗·塔鲁菲）以及前F1车手的深入访谈，提供了官方历史叙事之外的内部视角。 技术剖析： 对法拉利标志性的V12、V8发动机，以及变速箱技术的关键发展阶段进行了非技术人员也能理解的深入解析。 视觉盛宴： 配备了数百张罕见的历史照片和高品质的当代摄影作品，许多图片首次在出版物中亮相。 《法拉利：不朽的跃马传奇》是一部献给所有热爱极致工程、赛车运动历史以及意大利设计魅力的读者的必备之作。它证明了法拉利不仅仅是一个汽车品牌，它代表着一种超越物质、追求完美的永恒追求。 --- 《福特GT40：击败法拉利的神话与工程史》 作者： A.J.贝姆斯 (A.J. Baimes) 出版社： 达卡出版社 (Dakota Press) 页数： 620页 ISBN： 978-1937923769 图书简介 本书聚焦于一个汽车工程史上最引人入胜的复仇故事——福特公司为击败法拉利在勒芒24小时耐力赛中长期统治地位而进行的一次大胆、烧钱且充满争议的尝试。《福特GT40：击败法拉利的神话与工程史》 详细记录了福特公司如何从一个美国量产车巨头，一跃成为世界顶级耐力赛场上的王者，以及这场胜利对美国汽车工业乃至全球赛车文化产生的深远影响。 这本书的叙事核心，是恩佐·法拉利在1963年与福特主席亨利·福特二世（Henry Ford II）谈判破裂的那个关键时刻。这次谈判的失败，据传激怒了福特二世，从而催生了一个看似不可能完成的任务：在五年内，彻底颠覆勒芒的格局。 工程的逆袭：从零到英雄 作者详细描述了福特GT项目初期的混乱与挫折。福特最初试图通过收购法拉利来获得赛车技术，当交易失败后，福特决定从内部开发一款专门为击败法拉利而生的赛车。本书着重分析了福特收购英国赛车工程公司（Advanced Vehicle Systems, AVS）和卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）团队的战略意义。 核心内容聚焦于GT40本身的设计演变： 1. 动力选择的挣扎： 探讨了福特如何从最初偏爱的美国V8发动机，逐步演化到著名的3.9升V12（该设计被放弃），最终确立了可靠且高功率的4.7升和后来的5.0升（302立方英寸）V8发动机的地位。 2. 空气动力学挑战： 详细记录了福特工程师在布鲁克林和德国科隆的碰撞试验中，为解决GT40在高速时产生的升力问题所做的痛苦尝试。作者揭示了GT40 Mk II、Mk IV等不同版本在风洞中的秘密改进。 3. 后勤与策略： 本书精彩再现了1966年勒芒赛事前夕的紧张气氛。福特不仅投入了巨额资金，还精心挑选了包括肯·迈尔斯（Ken Miles）在内的顶尖车手和团队。对于1966年那场著名的“终点线合影”争议，本书提供了来自不同参与者的多角度、未曾公开的陈述，力求还原历史真相。 不只是赛车：文化与政治的影响 本书的深度超越了技术层面。它分析了GT40的胜利如何成为美国工业实力的象征，以及这场胜利如何被亨利·福特二世用作巩固其家族在公司内绝对控制权的工具。此外，本书还追踪了GT40在1967年（Mk IV的胜利）和1968-1969年（John Wyer团队的GT40继续统治）的持续成功，展示了福特如何将这项“一次性”的复仇项目，转化为一个持续多年的工程胜利。 关键人物侧写： 书中对卡罗尔·谢尔比、肯·迈尔斯、劳伦斯·休斯顿（Ken Miles的传记作者）等核心人物的心理描绘尤为深刻。迈尔斯对胜利的痴迷与他对福特官僚体制的不满，构成了本书最富戏剧性的冲突点。 《福特GT40：击败法拉利的神话与工程史》是一部关于决心、技术竞争以及美国企业精神的有力叙事，它详尽地记录了汽车运动史上最伟大的“局外人逆袭”故事。这本书为那些对工程挑战、耐力赛历史以及企业战略感兴趣的读者提供了无与伦比的见解。 --- 《梅赛德斯-奔驰：三叉星的百年征程》 作者： 詹姆斯·赫伯特 (James Herbert) 出版社： 普林斯顿大学出版社 (Princeton University Press) 页数： 750页 ISBN： 978-0691180127 图书简介 《梅赛德斯-奔驰：三叉星的百年征程》是一部关于创新、工程严谨性以及适应性变革的权威巨著。本书并非简单地赞美豪华汽车，而是深入探讨了梅赛德斯-奔驰如何从卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒的早期实验，演变成全球公认的“最佳汽车”标准的制定者。本书的重点在于技术驱动的演进和其在世界历史进程中的独特角色。 第一部分：蹒跚学步与工程的融合 (1886–1926) 本部分追溯了现代汽车的发明根源。作者详细阐述了本茨的“专利发动机汽车”和戴姆勒的发动机开发如何为未来的融合奠定基础。重点介绍了梅赛德斯（源于埃米尔·耶利内克对戴姆勒汽车的赞助和命名）如何在赛道上确立其性能声誉，特别是在早期大奖赛中的表现。这一时期的核心主题是：如何在技术尚不成熟的年代，通过严格的工程测试，为汽车的可靠性打下基础。 第二部分：银箭的统治与战争的阴影 (1927–1945) 本书最引人入胜的部分之一，是对“银箭”（Silver Arrows）赛车时代的深入剖析。在20世纪30年代，面对希特勒政权对赛车运动的大力资助，梅赛德斯（与Auto Union竞争）创造了W25、W125和W154等传奇赛车。本书详细解释了这些赛车中应用的革命性技术，如气冷式发动机、先进的悬挂系统和对轻量化材料的早期运用。然而，作者并未回避战争的残酷现实，探讨了战时工厂如何被迫转向军事生产，以及这场冲突对公司领导层和技术人才的毁灭性影响。 第三部分：战后重建与豪华的回归 (1946–1970) 二战后，梅赛德斯-奔驰面临着从废墟中重建的巨大挑战。本书分析了“300 S”和“300 SL 鸥翼”（Gullwing）等车型的出现，是如何重新定义了战后欧洲的豪华与高性能标准。特别是对300 SL的分析，强调了其赛车基因如何直接转化为量产车的设计语言，以及它如何帮助梅赛德斯在关键的美国市场重获声誉。同时，本书也探讨了其在卡车和客车领域的持续贡献。 第四部分：安全、效率与全球化 (1971–2000) 随着社会对安全性和环保要求的提高，梅赛德斯-奔驰将工程重心转向被动安全和效率。本书详细记录了碰撞测试的诞生——梅赛德斯率先将安全研究制度化，推出了如S级（W116）中首个具备安全溃缩区的车型。同时，它也分析了柴油发动机技术的成熟（如OM617五缸柴油机）如何使其成为全球长途旅行的首选品牌。本书还评估了20世纪90年代，面对日益激烈的市场竞争，梅赛德斯在坚持其高成本、高标准的传统下，如何试图整合克莱斯勒的经历及其对品牌文化的影响。 第五部分：新千年与未来的航向 最后一部分审视了公司如何应对数字化、可持续性和电动化带来的挑战。本书探讨了AMG部门的整合如何拓宽了高性能市场，以及梅赛德斯在混合动力技术和自动驾驶领域的投入，确保其三叉星标志能够继续代表工程学的顶峰。 《梅赛德斯-奔驰：三叉星的百年征程》以其对工程细节的严谨考究和对历史背景的深刻洞察，为读者提供了一个全面、客观的视角，理解这个德国工业巨头如何在不同时代背景下，始终坚守其对“最佳或无”的承诺。 ---

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这本书的价值，不仅仅在于记录了保时捷的“辉煌”，更在于它无畏地揭示了那些不太光彩或充满争议的篇章。我特别欣赏作者在处理那些“黑历史”时的客观和审慎，没有过度美化，也没有进行不必要的道德审判，而是将它们置于当时的时代背景和市场压力下去审视。比如，某些车型在开发过程中出现的巨大失误，或是与竞争对手之间那些毫不留情的商业战，都被细致地摊开来供读者品鉴。这种坦诚让整本书的份量瞬间加重，它不再是简单的品牌宣传册，而是一部严肃的历史文献。通过这些波折，我们更能体会到，一个“终极”品牌的诞生，必然是建立在无数次试错、无数次自我革新之上的，这种深度剖析远超出了我此前的任何期待。

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这本书的装帧设计简直令人爱不释手，那种沉甸甸的质感，搭配上精选的纸张和细腻的印刷，完全配得上“终极”二字。从封面到内页的排版，都能感受到设计者对保时捷品牌精神的深刻理解，每一个字体、每一张图片的选取都恰到好处，既有历史的厚重感，又不失现代跑车的流线美学。我光是捧着它阅读，就觉得心情都跟着愉悦起来，这简直就是一本可以陈列在任何豪华书房里的艺术品。翻开扉页，那份对细节的执着，就已经预示着内容绝不会是敷衍了事的一般性回顾，而是深入骨髓的致敬。它不仅仅是一本书，更像是一个精心策划的、可以触摸的博物馆导览手册，让每一次翻阅都成为一种享受，连空气中似乎都弥漫着机油和高性能轮胎的味道。那种将历史的脉络以如此精致的物理形态呈现出来的手法，确实是教科书级别的。

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对于一个汽车爱好者，尤其是那些痴迷于经典机械结构的“老炮儿”来说，这本书里关于工程美学的解读简直是福音。它不仅仅罗列了参数，而是深入挖掘了“为什么”保时捷的设计如此成功。从早期的356到划时代的911，再到那些尝试突破边界的实验性项目，作者用极其生动的语言描绘了核心设计理念是如何代代相传并不断演化的。我尤其喜欢其中对特定引擎——比如那台臭名昭著但又充满魅力的水平对置六缸发动机——的结构剖析，那种对机械效率的追求，那种对重量分配的偏执，被描述得如同哲学思辨。它教会了我如何去“看”一辆保时捷，而不仅仅是“开”一辆保时捷，其技术洞察力令人叹服。

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我原本以为这是一本会非常学术化、需要专业背景才能啃下来的大部头，但出乎意料的是，它的可读性极高，甚至可以说，它拥有令人上瘾的叙事节奏。无论是对初涉汽车史的新手，还是对保时捷历史烂熟于心的资深藏家，这本书似乎都找到了一个完美的平衡点。它既能提供足够多的行业内幕和技术细节来满足挑剔的专家，又能在整体叙事上保持一种引人入胜的故事性，让普通读者也能跟随历史的洪流一起跌宕起伏。阅读过程中，我经常会忍不住停下来，在脑海中想象那些场景，或者跑到车库里对着我自己的车子，用书里学到的新视角去审视它——这种跨越文字和现实的互动体验，是很多同类书籍难以企及的。它成功地将冰冷的机械历史，赋予了鲜活的生命力。

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我花了整整一个周末才把这本书的前半部分看完，那种沉浸式的阅读体验是极其罕见的。作者的叙事功力高超，他并没有采取那种枯燥的流水账式编年史写法，而是巧妙地将技术革新、赛道上的光辉时刻以及幕后决策者的个人挣扎融合在一起。读到某些关键的转折点，比如保时捷如何在几次全球经济危机中艰难求生，或是某个传奇工程师如何力排众议，我甚至能清晰地感受到那种紧迫感和最终突破时的振奋。那些关于空气动力学、发动机布局的早期争论，被描述得如同精彩的戏剧冲突，而不是冷冰冰的工程数据。你仿佛能听到当年在斯图加特附近某个简陋车间里，工程师们为了一毫米的性能提升而争论不休的声音，这种代入感极强，让人完全无法停下来。

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