具体描述
本书描述了三种相关的现象：区域主义的出现、郊区的成熟以及旧城街区的复兴。每种现象都不是独立的，而是与另两种现象相关联的。
本书试图提出区域城市的框架，考察正在兴起的区域、正在展开的郊区以及得到更新改造的城区之间的关系。本书的第一部分“蔓延的终结”，提出了这种新都市形式的性质和原则。我们认为，不能用传统的城市和郊区的理论来解释“区域城市”， 甚至也不能把新都市形式的原则解释为政治司法的汇编。必须从经济、生态和社会的角度把“区域城市”看成一个单元，它由街坊和社区综合而成，这些街坊和社区把大都市联合成一个整体。
第二部分“区域城市的建筑学”，提出了把我们的都市转变为区域城市的政策和形体设计原则。必须在区域和街坊的共同参与下，才能对区域城市和街坊层次的建筑环境和公共政策进行设计。如同区域城市，这些设计和政策本身也是一个整体，它要求包括联邦政府在内的各类相关机构的参与，比如不能忽略联邦政府在决定区域性质上所起的关键作用。
第三部分“区域规划的兴起”，记述了整个美国究竟有多少大都市正在通过形体设计、社会和经济政策向区域城市转变。我们集中研究了三个走在最前列的区域城市：波特兰、西雅图和盐湖城。我们也考虑到了在特大都市区域执行区域尺度上的政策的困难，特别注意到美国州政府所扮演的潜在的角色，如佛罗里达、马里兰和明尼苏达。
最后一部分“更新区域的社区”，集中讨论了两个街区尺度上的现象，蔓延郊区的成熟和市区街区的更新，这两个街区尺度上的现象正在地方层次上影响着都市区域。我们虽然分别研究了这两种现象，但是，事实上它们是相互交织在一起的，都需要在区域上加以考虑。郊区的成熟和街坊的更新需要面对大规模的社会和经济问题，也要考虑形体规划问题，例如，如何把那些失去的城市设计艺术重新安排在我们的街坊中，这些都需要在区域上加以考虑。
作者简介
彼得•卡尔索普是“新城市主义”（New Urbanism）的创始人之一和“新城市规划大会”（CNU）的组织者之一，是一位职业城市规划与设计师。
威廉•富尔顿是一位美国作家、城市规划师和政客。他是城市规划的“智能性增长”运动的倡导者。
目录信息
第一部分 蔓延的终结
第一章 在区域里生活
第二章 场所的社区
第二部分 区域城市的建筑学
第三章 设计区域
第四章 公共政策和区域城市
第五章 联邦政府在区域发展中的角色
第三部分 区域规划的兴起
第六章 设计区域：波特兰、盐湖城和西雅图
第七章 超级区域：纽约、芝加哥、旧金山
第八章 州政府领导下的区域规划：佛罗里达、马里兰、明尼苏达
第四部分 更新区域的社区
第九章 郊区的成熟
第十章 更新市区街区
结论 把边缘城市变成区域城市
附录
新城市规划宪章
项目说明
参考文献
致谢
· · · · · · (收起)
读后感
也算半个专业人士了，核心观点很清晰、也对城市区域发展有一定的指导意义，但可能还是自身水平原因，着看觉得内容有些重复、翻译的水平或许不太高。 这书就美国多个城市的案列分析，结合一些法条的指定，给出了区域城市优点、做法之类。 对于旧街区改造、人文的融合、交通建设...
评分也算半个专业人士了，核心观点很清晰、也对城市区域发展有一定的指导意义，但可能还是自身水平原因，着看觉得内容有些重复、翻译的水平或许不太高。 这书就美国多个城市的案列分析，结合一些法条的指定，给出了区域城市优点、做法之类。 对于旧街区改造、人文的融合、交通建设...
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用户评价
这本书的结构安排非常巧妙，它像一部层层剥开洋葱的侦探小说，首先指出问题（蔓延的成本），然后深入剖析驱动力（经济学和政治学），最终提供一套综合性的、跨学科的解决方案。我以前总觉得规划师和交通工程师是两个平行世界的人，但这本书成功地将两者的话语体系融合在一起，展示了交通网络设计如何直接决定了土地使用的形态，反之亦然。第四版中对于“快速公交系统（BRT）的误用”这一批判尤其深刻，它揭示了当BRT被错误地部署在低密度、汽车主导的环境中时，它如何反而加速了新的蔓延，而不是解决旧问题。这种敢于直面规划界内部错误实践的勇气，使得本书在学界和实务界都获得了极高的信誉。它不仅教会我“该做什么”，更重要的是教会我“不该做什么”。这是一部既有深度又有温度的杰作。
评分我是一名在小城市工作的规划助理，坦白讲，我们资源有限，无法效仿大都市那种动辄数十亿的规划项目。因此，这本书的实用价值对我来说简直是黄金。它提供了一种“用存量思维解决增量问题”的视角。书中有一章专门讨论了如何利用现有道路的剩余容量（Right-of-Way）进行自行车道和步道的改造，以及如何通过调整停车政策来释放宝贵的土地用于公共空间或经济活动。这些都是我们可以立即着手实施，且投入产出比极高的策略。相比于那些只谈论“愿景”而不谈“如何实现”的著作，本书的脚踏实地让人印象深刻。它提供了一套分层级的解决方案，从社区组织到地方政府的政策调整，每一步都有据可依。它让我明白，即便是资源有限的区域，也有能力通过智慧的规划来对抗蔓延的侵蚀。
评分对于那些习惯于将“城市复兴”等同于摩天大楼和大规模重建项目的读者，这本书提供了一个极其必要且清醒的“刹车”。它毫不留情地指出了那种“大干快上”模式的长期弊端：更高的基础设施成本、更长的通勤时间和破碎的社区认同感。我尤其赞赏作者对“地方感”（Sense of Place）的强调，这在当今全球化背景下显得尤为珍贵。书中详细论述了如何通过保护和合理利用现存的建筑遗产、街道网络以及绿地系统，来编织出具有独特魅力的城市面貌。与其说这是一本规划指南，不如说它是一部关于如何珍视和维护城市“记忆”的宣言。第四版的更新之处在于，它更加关注气候变化背景下的适应性策略，将韧性规划融入了每一个设计决策中，这使得整本书的视野更加宏大和前瞻。阅读过程中，我不断地被提醒：最好的规划，往往是那些最少痕迹的规划。
评分老实说，我本来对“规划”类的书籍都有点望而却步，总觉得它们要么太过学术化，要么就是空洞的说教。然而，这本《区域城市》的第四版完全颠覆了我的看法。它的叙事非常引人入胜，仿佛带着读者进行了一次深入的田野调查，从密集的市中心到广袤的郊区边缘，层层剖析了过去几十年城市肌理是如何被扭曲的。特别是关于“邻里尺度再造”的那部分，描述了如何通过激活现有街道的潜力，比如引入混合用途和步行友好的商业空间，来自然地增加密度和活力，而不是粗暴地推平一切重建。这种“有机生长”的理念，配上大量的案例研究——那些成功逆转了衰败趋势的小镇和社区——让人觉得规划并非遥不可及的理论，而是触手可及的日常实践。这本书的图表和插图质量极高，复杂的关系被视觉化得非常清晰，这对于非专业背景的读者来说，是极大的福音。它成功地将严肃的规划理论“翻译”成了一种可以被广泛理解和应用的语言。
评分好的，这是一位读者对《区域城市——终结蔓延的规划》（第四版）这本书的五段不同风格、不同角度的评价： --- 这本书的最新版简直是一剂强心针，尤其对于那些深陷无序扩张泥潭的城市规划师和社区活动家来说。我最欣赏的是它对“蔓延”这个概念的解构，不再是简单地将高密度等同于解药，而是深入探讨了驱动城市无序扩张的经济、社会和政治根源。作者没有停留于批判，而是提供了一套非常实际的工具箱，强调了地方性尺度的干预——比如如何通过优化公共交通走廊的土地使用政策来重塑城市形态，而不是一味地依赖自上而下的宏大叙事。我特别喜欢其中关于“灰色基础设施”与“绿色基础设施”如何协同作用的章节，它清晰地展示了如何通过巧妙的设计，让城市在满足发展需求的同时，保持其生态韧性和宜居性。这本书的语言风格虽然严谨，但充满了对现实问题的深刻洞察，读起来让人感到既受教育又备受鼓舞，它确实在推动一场关于未来城市形态的严肃对话。它不是一本轻松的读物，但绝对是每一位关心城市未来走向的专业人士书架上不可或缺的工具书。
评分区域规划逐渐成为城市规划的“上级领导”。
评分区域规划逐渐成为城市规划的“上级领导”。
评分城市蔓延的终结，郊区的新建与老城区的复兴。书中给出了美国旧金山，芝加哥，西雅图等城市的例子。
评分区域规划逐渐成为城市规划的“上级领导”。
评分是你真的理解到这个层次后明白他说的真的很实在 是本好书
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