客运专线铁路工程设计标准使用手册

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作者:本书编写组
出品人:
页数:254
译者:
出版时间:2007-7
价格:120.00元
装帧:
isbn号码:9787113080358
丛书系列:
图书标签:
  • 铁路工程
  • 客运专线
  • 设计标准
  • 工程技术
  • 交通运输
  • 规范手册
  • 工程设计
  • 铁路建设
  • 技术指南
  • 行业标准
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具体描述

《客运专线铁路工程设计标准使用手册》汇编了近年发布的客运专线铁路工程设计标准,包括新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定(上、下)、新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定(上、下)、客运专线无砟轨道铁路设计指南、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定、客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定和时速200-250公里有砟轨道铁路工程测量指南等。

好的,这是一本关于现代城市交通规划与可持续发展的综合性著作的简介。 --- 《都市脉络:面向未来的城市交通系统规划与实践》 内容简介 在二十一世纪,城市化进程以前所未有的速度重塑着全球的面貌。交通,作为城市的血脉,其效率与可持续性直接决定了一个现代都市的活力、宜居性乃至竞争力。本书《都市脉络:面向未来的城市交通系统规划与实践》,并非聚焦于某一特定交通基础设施(如轨道交通或公路网络)的工程细节与设计规范,而是将视野提升至城市尺度的宏观战略层面,深入探讨如何构建一个多模式、智能驱动且对环境友好的综合性交通生态系统。 本书旨在为城市规划师、交通工程师、政策制定者以及关注未来城市发展的研究人员,提供一套前瞻性的理论框架、评估工具和实施路径。它侧重于解决当前城市交通面临的核心挑战——拥堵、低效能、能源消耗与环境负荷,并着眼于如何通过创新性的规划理念和技术集成,实现城市交通系统的韧性与可持续发展。 第一部分:城市交通系统的战略演进与理论基础 本部分首先回顾了过去百年城市交通发展的历史脉络,分析了汽车主导模式带来的结构性问题。随后,确立了现代交通规划的核心目标:从“以车为本”向“以人为本”的彻底转变。 需求管理与行为科学: 详细阐述了交通需求管理(TDM)策略的演变,不再局限于简单的收费或限行,而是深入剖析了居住、就业、出行选择背后的社会经济驱动力。讨论了如何运用行为经济学原理,引导居民做出更环保、更高效的出行决策。 空间结构与交通耦合: 深入探讨了城市土地利用与交通网络的内在耦合关系。重点分析了TOD(以公共交通为导向的开发)的深层内涵,超越简单的站点周边容积率控制,强调混合功能开发、步行友好尺度以及公共空间质量对出行分担率的决定性影响。 多模式融合的系统观: 提出了“交通即服务”(TaaS)的理念,强调不同出行方式——包括步行、自行车、公共交通、共享出行乃至私人汽车——必须作为一个无缝连接的整体进行规划和管理。 第二部分:智能交通与数据驱动的运营优化 随着信息技术的爆炸式发展,本部分聚焦于如何利用前沿技术重塑交通系统的感知、决策和响应能力。本书强调,智能交通(ITS)的价值不在于部署多少传感器,而在于如何将数据转化为可操作的洞察力。 交通流的实时感知与预测: 探讨了基于大数据、物联网(IoT)和人工智能(AI)的交通监测网络构建,如何实现对宏观交通流态的实时理解,并利用机器学习模型进行短时和中长期的拥堵预测。 动态交通控制与信号优化: 详细分析了自适应交通信号控制系统的架构与算法,以及如何将这些系统与公共交通优先策略(如信号优先)进行集成,以提高路网整体效率,而非仅仅优化单一路口。 信息发布与用户体验: 阐述了如何构建统一的出行信息平台,确保乘客在规划行程时,能够实时获取关于准点率、换乘耗时、拥挤程度等关键信息,从而提升公共交通的吸引力。 第三部分:可持续性与韧性交通的未来构建 可持续性是本书的核心价值导向。本部分关注如何从根本上降低交通对气候变化和本地环境的负面影响,并增强系统面对突发事件的抵御能力。 绿色交通基础设施的推广: 探讨了电动化交通工具(公交、出租、私家车)的推广策略,包括充电基础设施的选址优化、电网负荷管理,以及如何平衡不同能源结构下的碳足迹。同时,重点论述了步行和自行车网络的系统性提升,将其视为解决“最后一公里”和促进健康城市的关键要素。 气候适应性规划与风险管理: 面对极端天气事件的增加,分析了交通基础设施在设计和运营中必须考虑的物理风险(如洪水、高温对路面的影响)。提出了建立交通系统韧性评估指标体系的方法论,确保在灾害发生后能够快速恢复关键服务。 资源效率与循环经济视角: 从生命周期评估的角度,审视交通基础设施(道路、桥梁、隧道)的建设与维护过程中的材料消耗。探索了使用再生材料、模块化设计在交通项目中的应用潜力,以实现更长远的环境效益。 第四部分:治理、融资与跨部门协作 有效的交通规划离不开健全的治理结构和创新的融资机制。本书最后一部分关注政策层面的落地挑战。 综合交通规划的制度保障: 讨论了打破传统“部门壁垒”——即公路部门、轨道部门、规划部门之间的信息孤岛——的治理模式。强调建立统一的跨部门协调机构的重要性。 公私伙伴关系(PPP)与创新融资: 分析了在复杂交通项目中引入社会资本的模式,包括基于价值捕获(Value Capture)的融资工具,以及如何构建风险共担、利益共享的合作框架,以支持大型基础设施项目。 政策评估与持续改进: 强调交通规划并非一成不变的蓝图,而是一个持续反馈、迭代优化的动态过程。介绍了如何建立长期监测机制,定期评估规划目标(如出行时间、排放量、可达性)的达成情况,并根据实际效果调整未来策略。 《都市脉络》试图超越技术规格的藩篱,提供一个关于如何以系统化、前瞻性和人文关怀的视角来重塑城市移动性的完整蓝图。它是一份对未来城市生活质量负责任的思考与实践指南。

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