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页数:14

译者:

出版时间:2006-1

价格:91.00元

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isbn号码:9781741675313

丛书系列:

图书标签:

• 汽车
• 棋盘游戏
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《驰骋世纪：汽车工业百年演变史》 一、绪论：钢铁洪流中的时代剪影 本书旨在深入剖析二十世纪至今，全球汽车工业波澜壮阔的发展历程。我们不聚焦于单一的娱乐产品或游戏机制，而是将汽车视为推动社会变革、技术迭代与文化变迁的核心驱动力。从卡尔·本茨的蹒跚学步到特斯拉的智能电动革命，汽车工业始终是衡量一个国家工业化水平和科技前沿的试金石。本书将从技术、商业、社会影响及未来趋势等多个维度，构建一幅详尽的工业画卷。 二、萌芽与拓荒：内燃机的诞生与福特主义的崛起（1886-1930年代） 本章追溯汽车工业的源头。重点探讨了早期欧洲的蒸汽动力尝试与内燃机技术的成熟。我们详细分析了卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒等先驱的发明与专利斗争，描绘了汽车如何从贵族的玩具，逐步向具备实用性的交通工具转变。 核心内容集中在亨利·福特的革命性贡献。福特T型车的批量化生产线如何彻底改变了制造哲学，使得“汽车大众化”成为可能。我们将详细拆解“福特主义”的内涵——标准化、流水作业以及由此带来的社会结构性变化，例如郊区化趋势的初步显现和劳动阶层的消费能力的提升。此外，我们也探讨了这一时期美国汽车产业如何迅速超越欧洲，奠定其全球霸主的地位。 三、黄金时代与战时转型：设计、竞争与国家战略（1930年代-1950年代） 大萧条对汽车行业构成了严峻考验，但也催生了对设计和用户体验的重视。本章阐述了通用汽车的“年度改款”策略（Alfred P. Sloan的贡献），它如何将“计划报废”的概念引入消费品，并塑造了现代营销体系。从流线型设计到V8发动机的普及，汽车开始承载更强的身份认同色彩。 二战期间，汽车工厂全面转向军工生产，这对工程技术积累起到了关键作用。战后，美国汽车工业迎来了爆炸性的增长期，大型、豪华的车型成为主流。本节还会对比分析战后欧洲（如大众甲壳虫、雪铁龙2CV）在资源有限条件下发展出的紧凑型、经济型汽车哲学，这些差异性塑造了两大洲的汽车文化基调。 四、全球化与危机：石油冲击与日系崛起（1960年代-1980年代） 六十年代，汽车文化达到顶峰，肌肉车（Muscle Car）的诞生是美国社会自信和消费主义的集中体现。然而，七十年代的两次石油危机，如同警钟般敲醒了沉睡的巨头。 本章深入分析了日本汽车制造商（如丰田、本田）如何凭借其对燃油经济性、可靠性和精益生产（Lean Manufacturing，即TPS丰田生产系统）的极致追求，迅速占领国际市场。我们将对比研究质量控制体系的差异，解释了西方汽车制造商在面对“质量危机”时的反应与调整。环境法规的收紧也推动了尾气净化技术的发展，使汽车设计开始必须兼顾经济效益与环境责任。 五、技术爆炸与新世纪挑战：安全、电子化与跨界整合（1990年代-2010年代） 随着计算机技术在工业中的渗透，汽车的复杂性与智能化水平显著提升。本章聚焦于安全技术的主导地位，包括ABS、安全气囊的普及，以及美国IIHS等机构对碰撞测试标准的提升如何倒逼制造商进行结构性改进。 电子控制单元（ECU）的普及使得发动机性能调校达到前所未有的精度。同时，SUV和跨界车（CUV）的兴起标志着消费者偏好的再次转移，传统轿车的主导地位受到挑战。这一时期，汽车制造商开始探索“互联”的概念，尝试将通讯娱乐系统集成到车辆中，为后续的智能驾驶铺设了基础。 六、未来疆域：电动化、智能化与重塑（2010年代至今） 本书的最后一部分着眼于正在发生的、颠覆性的变革。我们详细分析了电动汽车（EV）的复兴，探讨了锂离子电池技术的突破如何解决了续航里程的瓶颈。特斯拉作为“局外人”如何利用软件定义汽车（Software-Defined Vehicle）的理念，挑战了传统供应链和商业模式。 此外，自动驾驶技术（从L1到L5级别的演进）被视为下一个工业革命的焦点。本章将梳理传感器技术（雷达、激光雷达、摄像头）的竞争格局，并探讨L3及以上级别自动驾驶所涉及的法律、伦理和社会接受度问题。最后，我们将讨论共享出行（Mobility-as-a-Service, MaaS）的兴起对汽车拥有权观念的潜在冲击，展望未来汽车如何从一个单纯的交通工具，演变为一个高度个性化的移动生活空间。 结语：持续的进化论 汽车工业的历史，是一部技术不断突破、商业模式持续迭代的奋斗史。它不仅关乎机械工程的精妙，更关乎人类对速度、自由和效率的永恒追求。本书旨在为读者提供一个清晰、深入的框架，理解汽车工业如何塑造了我们的世界，以及它正将我们带往何方。

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