Diesel-Engine Management pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:John Wiley & Sons Inc

作者:Robert Bosch GmbH

出品人:

页数:504

译者:

出版时间:2006-3

价格:$ 124.30

装帧:HRD

isbn号码:9780470026892

丛书系列:

图书标签:

柴油发动机
发动机管理系统
汽车工程
内燃机
电子控制
诊断
维修
性能
排放
汽车技术

下载链接在页面底部

facebook linkedin mastodon messenger pinterest reddit telegram twitter viber vkontakte whatsapp 复制链接

想要找书就要到小美书屋

book.quotespace.org

立刻按 ctrl+D收藏本页

你会得到大惊喜!!

具体描述

Innovations by Bosch in the field of diesel injection technology have made a significant contribution to the diesel boom in Europe in the last few years. These systems make the diesel engine at once quieter, more economical, more powerful, and lower in emissions. This reference book provides a comprehensive insight into the extended diesel fuel injection systems and into the electronic system used to control the diesel engine. This book also focuses on minimizing emissions inside of the engine and exhaust gas treatment (e.g., by particulate filters). The texts are complemented by numerous detailed drawings and illustrations. This 4th Edition includes new, updated and extended information on several subjects including: History of the diesel engine; Common rail system; Minimizing emissions inside the engine; Exhaust gas treatment systems; Electronic Diesel Control (EDC); Start assist systems; and, Diagnostics (On Board Diagnosis). With these extensions and revisions, the 4th Edition of "Diesel Engine Management" gives the reader a comprehensive insight into today's diesel fuel injection technology.

现代燃油喷射系统技术深度解析：从理论基础到先进诊断本书简介：本书深入探讨了当前汽车领域中占据主导地位的现代燃油喷射技术，系统地梳理了从基础原理到复杂系统集成的全景知识体系。它并非仅仅是某一特定引擎类型的操作手册，而是一部面向工程师、高级技师以及汽车技术研究人员的综合性参考指南，旨在揭示电控燃油喷射（EFI）系统背后的精密科学与工程实践。第一部分：喷射系统的电控核心与传感器阵列本书首先聚焦于电控燃油喷射系统的“大脑”——电子控制单元（ECU）的架构与工作逻辑。我们详细解析了ECU如何接收、处理和输出信号以精确控制燃油雾化与混合气形成。这部分内容超越了简单的“输入-处理-输出”模型，深入探讨了软件算法在实时工况适应性中的作用，包括前馈控制、反馈修正以及基于模型的预测控制策略。随后，我们对构成喷射系统神经末梢的传感器技术进行了详尽的论述。这包括但不限于：高精度压力与温度传感器：分析了它们如何应对极端温度和压力波动，并探讨了新型MEMS（微机电系统）传感器在提高响应速度和信号稳定性方面的优势。重点阐述了歧管绝对压力（MAP）传感器和燃油轨道压力传感器的校准标准与失效模式分析。宽带氧传感器（Lambda Sensor）技术：深入比较了传统的氧化锆传感器与现代的宽带（A/F Ratio）传感器在实现精确空燃比控制方面的性能差异。详细说明了阶梯式信号与线性电压输出背后的电化学原理，以及它们在催化转化器效率优化中的关键作用。曲轴和凸轮轴位置传感器：解析了霍尔效应、磁阻效应以及超声波定位技术在确定精确点火和喷射正时中的应用，并讨论了信号丢失或漂移对点火提前角（Ignition Timing）的连锁影响。第二部分：燃油供给与雾化工程本部分将焦点转向燃油的物理传输与最终的雾化过程，这是保证燃烧效率与排放控制的物理基础。高压燃油泵与压力调节：针对直喷（DI）和多点电喷（MPI）系统，本书详细分析了不同类型燃油泵（例如，用于汽油直喷的往复式高压泵和共轨柴油机的高压泵）的设计原理、效率曲线以及耐久性测试标准。我们探讨了如何通过脉冲宽度调制（PWM）技术精确维持系统压力，并分析了压力波动对喷油脉宽校正的影响。喷油器设计与流体力学：这是本书的重中之重。我们不仅描述了电磁阀式喷油器和压电式喷油器的结构，更侧重于流体力学分析。内容涵盖了喷油器流道几何形状、喷孔锥度、雾化数（如韦伯数和空化指数）与最终雾化质量（液滴谱直径D32/D50）之间的复杂关系。对于直喷系统，我们深入研究了多孔喷射模式（如分层燃烧模式下的多重喷射策略）的实现机制。第三部分：燃烧控制与排放后处理系统集成现代燃油喷射系统不再孤立工作，而是深度集成于整个动力总成管理系统之中，以满足日益严苛的排放法规。点火正时与爆震控制：本书详细阐述了发动机扭矩需求、燃烧速率与点火提前角之间的非线性关系。我们分析了压电式和电容式爆震传感器的工作原理，以及ECU如何利用快速反馈回路（通常在几十微秒内）调整点火提前角以在最大燃烧效率和防止爆震之间找到平衡点。进气系统优化与可变几何结构：探讨了可变长度进气歧管（VVL/VIM）和节气门体控制如何通过调节进气充量和湍流度来改善低负荷下的燃油雾化和混合气均匀性，从而支持更稀薄的空燃比运行。尾气净化与后处理：详细介绍了三元催化器（TWC）、选择性催化还原（SCR）系统与颗粒捕集器（DPF）在汽油和柴油机上的集成。本书特别关注如何通过精细控制后氧传感器反馈，实现对催化剂“窗口温度”的精准管理，确保氮氧化物（NOx）和未燃碳氢化合物（HC）的同步去除。第四部分：诊断、故障排除与系统验证本书的实用价值体现在对实际故障的深入剖析上。我们侧重于系统级的诊断方法，而非孤立的零部件替换。基于信号特征的故障诊断：提供了大量图表和案例分析，指导读者如何通过示波器捕获和分析传感器信号的波形（如喷油器驱动电流、MAP传感器电压的瞬态响应），以识别内部短路、粘滞或信号漂移等隐性故障。动态数据流分析：阐述了如何利用专业的诊断工具读取“冻结帧”数据和实时数据流，并结合发动机的运行状态（如负载、转速）来推断燃油压力、喷油脉宽和点火提前角的合理性。系统适应性与学习值：深入解析了ECU中的长期和短期燃油修正（Fuel Trims）机制。解释了为什么某些“不规范”的驾驶习惯会导致ECU进入错误的学习状态，以及如何通过系统复位或特定驾驶循环来清除错误的学习值，恢复系统的初始性能。总结：本书力求提供一个全面的、基于物理和控制理论的现代电控燃油喷射系统知识框架，帮助读者从“更换零件”的层面提升到“理解系统行为”的层次，从而更有效地进行设计优化、故障诊断和性能调校。