Performance, Stability, Dynamics and Control of Airplanes pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

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出版者:Amer Inst of Aeronautics &

作者:Pamadi, Bandu N.

出品人:

頁數:780

译者:

出版時間:

價格:1565.67元

裝幀:HRD

isbn號碼:9781563475832

叢書系列:

圖書標籤:

• 電子版
• Airplanes
• Aerodynamics
• Flight Control
• Stability
• Dynamics
• Performance
• Control Systems
• Aviation
• Aircraft
• Engineering

好的，這是一本關於《飛機係統設計與優化》的圖書簡介，內容將聚焦於現代航空器設計中的關鍵環節，但不涉及您提到的《Performance, Stability, Dynamics and Control of Airplanes》的具體內容。 --- 圖書簡介：《飛機係統設計與優化：集成化方法與前沿技術》 作者： [此處可想象一位權威的航空航天工程專傢] 齣版社： [此處可想象一傢專注於工程技術領域的知名齣版社] 字數： 約 1500 字 --- 導言：邁嚮下一代航空器的係統工程視角 在當今快速發展的航空航天領域，單純依賴傳統的分散式設計方法已難以滿足對高效率、高可靠性及多任務適應性的嚴苛要求。現代飛機不再是機械部件的簡單堆砌，而是一個高度集成的復雜動態係統。成功的航空器設計，核心在於如何有效地將氣動外形、推進係統、結構強度、航電係統及控製策略進行一體化考量與協同優化。《飛機係統設計與優化：集成化方法與前沿技術》正是基於這一核心理念而構建的權威專著。 本書旨在為航空工程師、係統架構師以及高年級本科生和研究生提供一套全麵、深入且實用的工具箱，用於理解和實施跨學科的係統級設計流程。它摒棄瞭對單一學科的片麵深入，轉而強調係統思維 (Systems Thinking) 和模型基礎係統工程 (MBSE) 在飛機全生命周期中的應用。 第一部分：係統定義與需求工程的基石 本書伊始，即緻力於夯實係統工程的基礎。在設計初期，清晰地定義需求是避免後期巨大返工成本的關鍵。 需求獲取與分解： 本部分詳細闡述瞭如何從作戰任務、商業運營或法規限製中，係統性地提取齣頂層需求（如載荷能力、航程、生存性指標）。重點在於如何將這些定性需求轉化為可量化的、可驗證的工程參數。我們深入探討瞭層次化分解過程，確保每一個子係統需求都能迴溯到最終的飛機性能目標。 架構定義與權衡分析： 係統架構的早期選擇對飛機的最終錶現具有決定性影響。本章集中討論瞭初步的架構選擇，例如選擇何種布局（常規、翼身融閤或混閤翼身）、推進係統的類型（渦扇、渦槳或電推進）以及材料體係的初步配比。我們引入瞭多目標決策分析 (MODA) 技術，展示如何在早期識彆齣具有競爭性的設計點，並利用Pareto前沿進行最優選擇。 第二部分：關鍵物理域的集成建模 成功的係統優化依賴於準確且可計算的物理模型。本書的核心價值在於展示如何構建和耦閤不同物理域的模型，以模擬真實的飛行環境。 空氣動力學與結構耦閤建模： 我們探討瞭氣動彈性力學 (Aeroelasticity) 的基礎，但更側重於如何將非綫性氣動外形數據（CFD結果）高效地集成到結構分析模型（FEA）中。討論瞭模態閤成技術在處理大型柔性結構時的應用，以及如何利用簡化模型（如麵闆法或邊界元法）進行快速迭代設計。 熱力學與推進係統集成： 本部分詳述瞭先進渦扇發動機的性能建模，重點在於如何將發動機的推力特性、油耗麯綫與飛機的整體阻力特性進行匹配。此外，對於涉及高超音速或先進熱管理需求的飛行器，本書提供瞭如何集成熱載荷分析到結構健康監測係統中的具體案例研究。 電傳飛控與液壓/電傳動係統的協同設計： 在現代飛機中，飛控係統的帶寬和響應速度直接受製於作動器的性能。我們深入分析瞭電液伺服作動器 (EHA/EMA) 的動態響應特性，並討論瞭如何根據所需的控製精度來反推作動器的規格，而非僅僅是傳統的尺寸估算。 第三部分：麵嚮優化的設計迭代流程 係統設計是一個持續迭代、不斷精煉的過程。本書詳細介紹瞭一種現代、高效的優化框架。 代理模型與響應麵技術： 鑒於高保真仿真（如大規模CFD或FEA）計算成本高昂，本書強調瞭代理模型（Surrogate Models） 的構建技術，如高斯過程迴歸和徑嚮基函數。這使得設計空間探索可以在可接受的時間內完成，從而實現對數韆種設計組閤的評估。 全局優化算法的應用： 針對飛機設計中常見的非凸、多峰值優化問題，我們詳細介紹瞭遺傳算法 (GA)、粒子群優化 (PSO) 以及直接搜索法的應用策略。重點展示瞭如何結閤梯度信息（如果可行）和啓發式算法，以確保找到的解是全局最優的，而非局部最優。 魯棒性與不確定性量化 (UQ)： 真實世界充滿瞭不確定性——製造公差、環境擾動、模型誤差。本書將可靠性導嚮設計 (RBD) 融入優化流程。我們探討瞭如何使用濛特卡洛模擬和隨機響應麵法 (SRM) 來量化設計參數變化對係統性能指標的影響，從而設計齣在各種工況下均錶現可靠的係統。 第四部分：先進集成技術的案例與展望 最後一部分聚焦於當前航空設計的前沿領域，展示係統工程如何應對新的挑戰。 分布式推進與電推進的係統挑戰： 隨著分布式推進概念的興起，如何協調多個獨立推力單元的工作狀態，以實現最優的升阻比和冗餘度，成為新的設計難題。本書探討瞭針對多推力源的功率管理與熱管理集成策略。 數字孿生與實時驗證： 介紹瞭如何構建高保真的數字孿生 (Digital Twin) 模型，並將其用於飛行器在軌運行中的健康監測和預測性維護。討論瞭傳感器選擇、數據融閤算法以及如何將地麵驗證環境映射到實際飛行性能預測中。 人機交互與任務適應性： 強調瞭高級駕駛艙設計的重要性。討論瞭如何將飛行員的操作負荷、認知負荷納入係統優化指標中，確保先進的自動駕駛和增強現實係統能夠真正服務於飛行任務的成功，而非增加操作復雜性。 總結 《飛機係統設計與優化：集成化方法與前沿技術》為讀者提供瞭一個全麵的、自上而下的視角，用以駕馭現代航空器設計中日益增長的復雜性。本書不僅教授瞭技術工具，更傳遞瞭一種係統化的、跨學科的工程思維模式，是推動未來航空技術創新的重要參考書。它麵嚮的讀者群是那些緻力於將突破性概念轉化為實際可飛、高效可靠的航空器的專業人士。

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