Clashing over Commerce pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:University Of Chicago Press

作者:Douglas A. Irwin

出品人:

页数:832

译者:

出版时间:2017-11-29

价格:USD 35.00

装帧:Hardcover

isbn号码:9780226398969

丛书系列:

图书标签:

经济史
美国政治
贸易
美国外交
历史
英文
美国贸易政策简史
美国
国际贸易
贸易争端
经济冲突
地缘政治
商业
全球化
保护主义
贸易政策
国际关系
经济发展

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具体描述

Should the United States be open to commerce with other countries, or should it protect domestic industries from foreign competition? This question has been the source of bitter political conflict throughout American history. Such conflict was inevitable, James Madison argued in The Federalist Papers, because trade policy involves clashing economic interests. The struggle between the winners and losers from trade has always been fierce because dollars and jobs are at stake: depending on what policy is chosen, some industries, farmers, and workers will prosper, while others will suffer.

Douglas A. Irwin’s Clashing over Commerce is the most authoritative and comprehensive history of US trade policy to date, offering a clear picture of the various economic and political forces that have shaped it. From the start, trade policy divided the nation—first when Thomas Jefferson declared an embargo on all foreign trade and then when South Carolina threatened to secede from the Union over excessive taxes on imports. The Civil War saw a shift toward protectionism, which then came under constant political attack. Then, controversy over the Smoot-Hawley tariff during the Great Depression led to a policy shift toward freer trade, involving trade agreements that eventually produced the World Trade Organization. Irwin makes sense of this turbulent history by showing how different economic interests tend to be grouped geographically, meaning that every proposed policy change found ready champions and opponents in Congress.

As the Trump administration considers making major changes to US trade policy, Irwin’s sweeping historical perspective helps illuminate the current debate. Deeply researched and rich with insight and detail, Clashing over Commerce provides valuable and enduring insights into US trade policy past and present.

《风暴之眼的航程：海权、贸易与帝国的兴衰》一、引言：历史的潮汐与永恒的角力自人类文明的曙光初现，海洋便不仅仅是地理上的障碍，更是连接、扩张与冲突的无垠舞台。本书并非一部通史，而是一次深入的航行，聚焦于塑造近代世界格局的关键力量——海权与全球贸易网络。我们将探讨，在这片变幻莫测的蓝色领域上，哪些国家能够驾驭风帆，建立秩序，而哪些又将在风暴中迷失方向，最终沉寂于历史的深处。我们着眼于一个宏大的时间跨度，从早期殖民时代的萌芽，到工业革命的震撼，再到两次世界大战后的权力重塑。核心命题在于理解：海权如何成为衡量一个国家实力、获取资源和投射影响力的决定性因素？贸易路线的每一次转移、每一次封锁与每一次突破，是如何牵动着全球经济的命脉，并最终决定了帝国的兴衰轨迹？本书将摒弃对单一战役的简单罗列，转而剖析驱动历史进程的深层结构性力量。我们将审视技术革新（如蒸汽机、无线电报）如何颠覆既有的海事战略，以及政治理念（如重商主义、自由贸易）如何指导海军的部署和殖民地的构建。这不是一部关于船舰性能的枯燥记录，而是一部关于人性、贪婪、远见与战略博弈的史诗。二、第一部分：地理的诅咒与发现的契机（15世纪末 - 17世纪初）在哥伦布的船帆尚未完全展开之前，欧亚大陆的贸易早已通过古老的陆路和地中海的航道进行着。然而，奥斯曼帝国的崛起切断了传统的香料之路，为西欧探险家们提供了向外寻求新路线的强大动力。 1. 大航海时代的驱动力：香料、黄金与福音我们首先考察葡萄牙与西班牙如何利用早期航海技术（如卡拉维尔帆船）打破了地理的桎梏。重点分析“香料战争”如何从亚洲海域燃起，以及早期殖民体系——“贸易站经济”的建立模式。这种模式的特点是：不以大规模的领土占领为目的，而是通过对关键港口和贸易节点的绝对控制，实现对财富的单向抽取。 2. 荷兰的崛起：商业智慧与金融创新本书深入剖析了十七世纪的“海上马车夫”——荷兰共和国的崛起。荷兰的成功并非单纯依赖炮火，而是源于其在金融、保险和航运组织上的革命性创新。荷兰东印度公司（VOC）作为一个半主权商业实体，其运作模式为后世的跨国公司提供了范本。我们将探讨，荷兰如何通过设立期货市场和发行股票，将航海风险社会化，从而获得了远超其国土面积所能支持的经济体量。然而，其商业驱动的扩张模式，也注定了其在面对更具国家意志的竞争者时的脆弱性。三、第二部分：英法的对抗与海权哲学的确立（17世纪末 - 19世纪中叶）随着欧洲国家实力的增强，海权竞争不再是零散的商业行为，而是上升为国家生存战略的核心。这一阶段是古典海权理论的奠基期。 1. 战略思想的演进：从“近岸防御”到“远洋投射” 我们将分析马汉理论的先驱者们，如德·拉特（De Ruyter）和马汉（Alfred Thayer Mahan）的理论基础。重点讨论英国如何采纳并实践了“控制制海权，即控制全球贸易”的原则。这涉及到对“战略要冲”（如直布罗陀、马六甲、好望角）的系统性争夺。 2. 战与和的艺术：拿破仑战争与《威斯特伐利亚体系》的海洋延伸拿破仑战争不仅是欧洲大陆的陆地冲突，更是英法之间关于世界贸易主导权的终极较量。本书详细分析了“大陆封锁政策”如何反噬自身，以及英国皇家海军如何通过维护“对流体”（即海洋）的自由流动，最终确保了自身经济的繁荣和对欧洲的战略威慑力。这一时期的分析将着重于海军力量如何成为外交政策最可靠的后盾。 3. 工业革命与“煤油驱动的帝国” 蒸汽船的出现，极大地缩短了航程，但同时也使得海军补给基地（煤站）的战略价值空前提高。我们探讨工业化如何与殖民扩张相结合——原材料的获取和工业制成品的倾销市场，构筑了一个新的不平等贸易体系。英国的“铁甲舰队”并非仅仅是技术优势的体现，更是其全球贸易网络安全性的物化体现。四、第三部分：帝国的顶峰与体系的内爆（19世纪末 - 20世纪初）进入十九世纪末，全球贸易网络达到了前所未有的复杂程度，但也孕育着巨大的结构性矛盾。 1. 德国的挑战与“权力失衡” 德意志帝国的崛起，带来了对现有海权秩序的颠覆性挑战。威廉二世推动的“世界政策”和庞大的“无畏舰”建设计划，直接刺破了“两强标准”的平衡。我们将分析，德国对制海权的追求，并非仅仅是为了商业利益，而是试图建立一个由中欧驱动的、与英美主导的自由贸易体系相抗衡的“大陆集团”。这种战略的不可调和性，是如何将欧洲推向全面战争的深渊。 2. 第一次世界大战中的“潜伏之战” 一战的海战并非如日俄战争那般决定性，但潜艇战和封锁战的作用却是至关重要的。本书重点分析了德国“无限潜艇战”的初衷、其对中立国航运造成的冲击，以及这最终如何成为美国参战的关键诱因。海洋成为了物资输送的生命线，对这条生命线的切断，直接决定了欧洲战场的最终胜负。 3. 战间期的航运调整与条约体系凡尔赛体系试图通过条约来固定战后的力量格局，包括对海军规模的限制。然而，全球贸易的复苏与经济大萧条，使得各国开始转向“自给自足”的贸易集团（如英联邦特惠制），这预示着自由贸易时代的黄昏，以及更大规模冲突的酝酿。五、第四部分：现代海权：从“全球控制”到“区域拒止”（20世纪中叶至今）二战彻底改变了海权的主体，从传统的海上力量投射转向了更具技术含量的制海与反制。 1. 航空母舰的时代：平面战争的胜利中途岛战役和菲律宾海战标志着航空母舰对传统战列舰的绝对取代。海权不再是“船对船”的较量，而是“空中力量投送范围”的竞争。美国海军的崛起，正是基于其能够凭借航空母舰编队，将军事与经济影响力投射到地球的任何角落。 2. 冷战时期的“航道保护” 冷战的核心是美苏两国对全球资源分配和意识形态影响力的争夺。苏联虽然拥有强大的水面舰艇和潜艇力量，但其经济体系难以支撑长期的远洋补给和全球部署，因此其海权战略更多体现为“拒止”（A2/AD）和对关键航道的威慑。而美国海军的角色则转变为“全球警察”，确保石油、矿产等关键物资的运输通道的绝对畅通，即“维护全球公域”。 3. 尾声：新时代的航道焦虑进入二十一世纪，虽然全球化仍在深化，但新的挑战正在浮现：人工智能、无人系统对传统海权概念的冲击；以及新兴大国对传统“海上生命线”日益增长的控制欲。本书的最终思考将落于：在一个技术使得海洋的物理距离被压缩，但政治和经济壁垒却可能加固的时代，海权将如何重新定义其价值和形态？是回归到对少数战略水道的争夺，还是演化为对深海资源和信息网络的隐形控制？结语《风暴之眼的航程》试图揭示一个根本真理：权力，无论是经济的还是军事的，总是试图找到最有效率的流动途径。在人类历史的大部分时间里，这途径就是海洋。理解海权，就是理解全球权力结构如何被构建、被维持，以及最终如何被颠覆。我们所观察到的每一次风浪，都是人类文明在蓝色画布上留下的深刻印记。

作者简介

Douglas A. Irwin is the John Sloan Dickey Third Century Professor in the Social Sciences in the Department of Economics at Dartmouth College. He is a research associate of the NBER.