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开车心理学

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汤姆·范德比尔特
中信出版社
邹熙
2017-8
295
48
平装
9787508676586

图书标签: 心理学  开车  好书,值得一读  科普  开车心理学  速度驾驭  ,心理学,  汽车   


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发表于2024-12-22

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图书描述

★ 开车也考验情商,别再让交通耗时又伤神。

我们每天在路上耗费数小时,我们总在抱怨车太多,马路太窄,行人太鲁莽,电动车太不守规矩。《开车心理学》告诉我们,了解堵车成因,了解变道、并线、超速、停车等行为背后的心理驱动力,了解交通中的人,我们的交通效率才会更高。

★ 有趣、有料、有道理。

不讲汽车原理,不讲开车技巧,以方向盘后面的司机为主线,以道路上的各色行人为分析对象,还能看到异国他乡和历史进程中的交通变迁,让你的交通逻辑更加清晰,路上的漫漫时光不再无聊。

★ 视角新奇、脑洞大开。

为了研究开车这件事情,汤姆•范德比尔特跨越欧美,访问亚洲,充分发挥了新闻记者追根溯源的本性。开车本是件平常到无聊的事情,却被他写出了人性。汤姆•范德比尔特擅长以新锐的眼光看待周边事物,长期为《纽约时报》《连线》等媒体撰写设计、科技、文化等方面的文章,并著有畅销书《生还的城市》。

我们总想往车流快的车道上并线

我们痛恨在毫无准备的情况下被人超车

等红绿灯时我们不喜欢被别人盯着

熟悉的驾驶环境让我们难以专注

开车时候的我们完全变了样:易怒、暴躁、斤斤计较。封闭的车内空间和网络聊天室一样,“匿名性”让司机变得自私自大、唯我独尊:每个人都想走在队伍前列;每个人都觉得自己驾驶技术比别人好;对于熟悉的日常路线,我们默认没有突发事件,照常加速通过。

事实上,我们过度关注自我感受,从未意识到我们也在超车,也在抢占人行道。我们的大脑本能地将事故责任归咎于他人,开车时眼睛传递给大脑的信息是有缺陷的,不断变道反而导致堵车,我们为停车耗费了太多的时间和精力,每一次避免的小事故都为最终可能遭遇的大事故埋下了伏笔。

《开车心理学》,一本分析交通心理、交通行为的书,从人们日常的交通习惯着笔,探索人类为何难以形成蚂蚁式的合作交通,探索堵车、道路设施、事故、男女司机、不同国家的交通。作者新奇的视角和脑洞大开的描述让你在了解交通的同时,也看到了其折射出来的鲜活人性。

媒体推荐:

“这本书让我们看到了道路上那些反直觉的事实,也让我们知道了为什么会这样。”——《商业周刊》

“本书抽丝剥茧地分析了人类复杂的交通行为,其详实程度令人惊异。”——《纽约客》

“交通是一个发达的社会最应该统筹规划的项目……范德比尔特先生精于此道,他在每一页都列举了系列客观的事实。”——《金融时报》

“一本融合了交通行为和交通心理的伟大著作。那些关于交通拥堵的文字,读来妙趣横生,任何一位每天都要在路上耗去19分钟的人,都应该花点时间读读这本书。”——纳西姆•尼古拉斯•塔勒布,《黑天鹅》作者

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著者简介

汤姆•范德比尔特 (Tom Vanderbilt)

自由作家、新闻记者,居住在美国纽约布鲁克林,擅长以新锐的眼光看待周边事物。长期为《纽约时报》《连线》等媒体撰写设计、科技、文化等方面的文章。曾著有畅销书《生还的城市》。


图书目录


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用户评价

评分

从开车的细节展开,其中提到了技术的提高其实降低了司机的安全意识反而可能提高危险(虽然仍低于技术进步带来的风险下降)。后面部分通过开车提到很多心理学的知识点,虽然有益扩展知识面,但反而使重点有所冲淡,像是为了大部头而大部头。总体尚可,如果能简练些更佳

评分

一些有趣的实验结论。驾驶确实是一个跟地域、文化和生活习惯紧密相关的事情。但书中的主题思想:降低道路交通事故死亡率,却并不是所有道路和车辆设计中的核心目标。比如高速路的设计,并不是为了降低死亡率,而是为了提高通行速度。但本书依然值得一看。里面有很多有趣的结论。

评分

普及了一些开车时,遇到的问题。同时,汽车配备虽然越来越高,人犯错的可能却并没有降低。 感觉考驾照,还需要开设一些其他相关开车知识的科目。

评分

很新颖的内容,列举了几个交通中的基本问题进行阐述。这本书最大的优点:科学的态度,使用了大量的研究结果来进行分析,这是值得国内的书籍缺少的。一个新鲜的事物出现,我们该如何应对、有效地解决问题,关键在于科学的研究作为基础,而不是坐在屋子里拍拍脑袋就一个主意。制度的朝令夕改,正说明了在制定它时就缺乏踏实的论证。我们的报道天天说“路怒症”,到底它是什么?影响因素、机制和对策,有没有人研究呢?大家对这些问题都是凭感觉,我们缺乏的不是科学知识,而是科学态度。当然,很多出版商只会在书皮和腰封下功夫,并不关心内容的价值性。这本书缺点也不少:动物那章多余、女人那章文不对题。总的来说还是值得一读的。

评分

一些有趣的实验结论。驾驶确实是一个跟地域、文化和生活习惯紧密相关的事情。但书中的主题思想:降低道路交通事故死亡率,却并不是所有道路和车辆设计中的核心目标。比如高速路的设计,并不是为了降低死亡率,而是为了提高通行速度。但本书依然值得一看。里面有很多有趣的结论。

读后感

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最近骑电单车上班,路上经常会很生气,会因为一点点小的原因瞬间暴怒。在看到《马路学》的介绍后,很有兴趣,于是立即找来看。以下内容基本来自《马路学》,作者Tom Vanderbilt,本人只是节选摘录了一些内容,希望那些和我一样经常在路上的朋友也喜欢。 为什么会生气 开车或者...  

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自开车以来,我一直有两个困惑。 一是关于转盘。春节回家时跑到一个镇上接修路的老二,经过一阵颠簸开到老二的工地,我也总算明白了什么叫“要想富,先修路”。开出镇口,就是一个大转盘,中国内地不少县镇的典型标志就是在入口处建一个很大的转盘,然后在转盘里树上一个不知所...  

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随着社会的快速发展,公路与交通成了每个人都无法回避的生活的一份子,且日益占据着越来越重要的位置,我们每天无法离开公路与车,并在其中上演着一场场的正剧喜剧闹剧追逐剧,但是我们却很少有人会思考是什么指引着我们在路上在车里,展现出了与平时截然不同的自我。这本由新...  

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看了《南京!南京!》,又一次激起了中国人对日本人南京大屠杀的刻骨仇恨,活生生的30万人化作血琳琳的死尸,无不让人悲痛欲绝,看着中国的漂亮女人被鬼子糟蹋,真是热血沸腾,忍不住骂娘,在“哀其不幸”的同时,反求诸己,则是“怒其不争”,国家的弱势而无力保护自己的国民...  

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我的工作不用坐班,weekday出门的时候就想,怎么这么多人不用上班呢? 这本书中说,人们各自有自己出行的原因,有些人没得选择,只能出行;有些人则是选择了出行的方式,交通就在人们的选择中得到维持。有点不知所云。。 作者引述纽约交通处长巴恩斯的话说,交通是一个物理...  

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