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我们每天在路上耗费数小时,我们总在抱怨车太多,马路太窄,行人太鲁莽,电动车太不守规矩。《开车心理学》告诉我们,了解堵车成因,了解变道、并线、超速、停车等行为背后的心理驱动力,了解交通中的人,我们的交通效率才会更高。
★ 有趣、有料、有道理。
不讲汽车原理,不讲开车技巧,以方向盘后面的司机为主线,以道路上的各色行人为分析对象,还能看到异国他乡和历史进程中的交通变迁,让你的交通逻辑更加清晰,路上的漫漫时光不再无聊。
★ 视角新奇、脑洞大开。
为了研究开车这件事情,汤姆•范德比尔特跨越欧美,访问亚洲,充分发挥了新闻记者追根溯源的本性。开车本是件平常到无聊的事情,却被他写出了人性。汤姆•范德比尔特擅长以新锐的眼光看待周边事物,长期为《纽约时报》《连线》等媒体撰写设计、科技、文化等方面的文章,并著有畅销书《生还的城市》。
我们总想往车流快的车道上并线
我们痛恨在毫无准备的情况下被人超车
等红绿灯时我们不喜欢被别人盯着
熟悉的驾驶环境让我们难以专注
开车时候的我们完全变了样:易怒、暴躁、斤斤计较。封闭的车内空间和网络聊天室一样,“匿名性”让司机变得自私自大、唯我独尊:每个人都想走在队伍前列;每个人都觉得自己驾驶技术比别人好;对于熟悉的日常路线,我们默认没有突发事件,照常加速通过。
事实上,我们过度关注自我感受,从未意识到我们也在超车,也在抢占人行道。我们的大脑本能地将事故责任归咎于他人,开车时眼睛传递给大脑的信息是有缺陷的,不断变道反而导致堵车,我们为停车耗费了太多的时间和精力,每一次避免的小事故都为最终可能遭遇的大事故埋下了伏笔。
《开车心理学》,一本分析交通心理、交通行为的书,从人们日常的交通习惯着笔,探索人类为何难以形成蚂蚁式的合作交通,探索堵车、道路设施、事故、男女司机、不同国家的交通。作者新奇的视角和脑洞大开的描述让你在了解交通的同时,也看到了其折射出来的鲜活人性。
媒体推荐:
“这本书让我们看到了道路上那些反直觉的事实,也让我们知道了为什么会这样。”——《商业周刊》
“本书抽丝剥茧地分析了人类复杂的交通行为,其详实程度令人惊异。”——《纽约客》
“交通是一个发达的社会最应该统筹规划的项目……范德比尔特先生精于此道,他在每一页都列举了系列客观的事实。”——《金融时报》
“一本融合了交通行为和交通心理的伟大著作。那些关于交通拥堵的文字,读来妙趣横生,任何一位每天都要在路上耗去19分钟的人,都应该花点时间读读这本书。”——纳西姆•尼古拉斯•塔勒布,《黑天鹅》作者
汤姆•范德比尔特 (Tom Vanderbilt)
自由作家、新闻记者,居住在美国纽约布鲁克林,擅长以新锐的眼光看待周边事物。长期为《纽约时报》《连线》等媒体撰写设计、科技、文化等方面的文章。曾著有畅销书《生还的城市》。
如果说我的人生因为《开车经济学》而发生了改变这未免有些夸张。这本书因而今后也不会被列入“对我的生活产生重大影响”的书籍名单。但是它无疑大大增加了我的驾车乐趣。 它带给我的第一个乐趣在于,让每一次普通的驾车出行成为有意思的实验过程。或宽阔或拥挤的马路是开放的...
评分曾经听妈妈讲过小时候的故事,那时的人们若是家里能有一辆“凤凰牌”自行车,就是一件很值得自豪的事情。可是谁能想到,今天的社会,几乎每个家庭都能拥有一辆家庭小轿车做标配。如今随着汽车的数量越来越多,繁忙的交通已经成为新时代又一大景观,尤其是在大城市,堵车更是家...
评分摘要:这本书,写得有些乱,或不应该叫开车经济学,但其内容值得一读。因为他从客观的物理结构,比如车本身、各种不同的路和驾驶者的心理两个维度进行分析,找出让人驾车相对安全的方式。有一句话叫"谋事在人,成事在天",其实看完这本书后你就会清楚,驾车安全的关键因素是驾...
评分我不会开车,因为我变态般地惧怕速度,别说是风驰电掣的汽车,哪怕骑自行车遇到下坡不得已要加速时,我都会紧张得额头冒汗,脑海里浮现出无数个速度加快后激烈碰撞前仰后翻的画面。 被一本叫《开车经济学》的书吸引,是挺意外的事。事情开始于一个有着多年驾龄的朋友和...
评分我不会开车,因为我变态般地惧怕速度,别说是风驰电掣的汽车,哪怕骑自行车遇到下坡不得已要加速时,我都会紧张得额头冒汗,脑海里浮现出无数个速度加快后激烈碰撞前仰后翻的画面。 被一本叫《开车经济学》的书吸引,是挺意外的事。事情开始于一个有着多年驾龄的朋友和...
一些有趣的实验结论。驾驶确实是一个跟地域、文化和生活习惯紧密相关的事情。但书中的主题思想:降低道路交通事故死亡率,却并不是所有道路和车辆设计中的核心目标。比如高速路的设计,并不是为了降低死亡率,而是为了提高通行速度。但本书依然值得一看。里面有很多有趣的结论。
评分翻了翻
评分很不错的一本书,从行为学到社会学,广泛而深入的探讨交通的问题,极具启发性。
评分希望自己早日可以写个停车心理学
评分老司机的修炼宝典,新司机的升级指南!
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