中東鐵路的修築與經營(1896-1917) pdf epub mobi txt 电子书下载 2024

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譚佳戀

聯經出版公司

2016-1

624

NTD690

精装

聯經學術叢書

9789570846775

图书标签: 中东铁路近代史东北满洲俄国清史民国史经济史

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发表于2024-11-21

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中東鐵路的修築與經營(1896-1917) pdf epub mobi txt 电子书下载 2024

图书描述

貫穿中國東北的第一條鐵路，原是甲午戰爭中國新敗後

「聯俄制日」政策下的產物

經由簽訂鐵路合同

俄國不僅取得鐵路修築經營權

甚且進一步將觸角伸展及於鐵路經營權以外的其他利權

致使中東鐵路地帶成為中國的化外之地

也是俄國在華最大利權所在

回顧中東鐵路發展史，從1896年簽訂鐵路合同，以迄1952年蘇聯無償歸還中國為止，為期五十餘年，由於時局的變化，經營權數變，堪稱中國鐵路史上的一大特例。

《中東鐵路的修築與經營（1896-1917）：俄國在華勢力的發展》分就修築、經營、利權等三篇，詳述中東鐵路興築原委、商業營運與績效，以及各項利權取得與演變，全面探討俄國獨力經營時代的中東鐵路發展史，以了解清末民初之際，俄國如何利用中東鐵路的修築與經營，擴大在中國的勢力。

本書共九章，第一篇：中東鐵路的興築，敘述西伯利亞鐵路的修築與俄國向中國「借地修路」的關係，說明中東鐵路興築由來，以及第一條橫貫中國東北的鐵路，是如何修建完成。第二篇：中東鐵路的營運，分就鐵路本身的客貨運營業，及附屬事業的經營，分析其營運概況，並檢討其營運績效，說明其營運績效是否良好卓著。第三篇：中東鐵路的利權，分從政治、軍事、經濟及其他利權等項，敘述中東鐵路公司利用鐵路合同的規定，以合法、非法兼而有之的方式，取得並擴充中東鐵路地帶的各項利權之緣由。

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著者简介

譚桂戀

畢業於東吳大學歷史系、政治大學歷史研究所。曾任教於東吳大學、世界新聞專科學校、政治作戰學校，目前為國防大學通識教育中心副教授。學術研究領域包括中國近現代史、中俄關係史、俄國史。

图书目录

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用户评价

评分☆☆☆☆☆

毛子原本想要在满洲建立自己的经济体制统治，将来好逐渐建立和俄国特色相适应的政治体制，于是在满洲修建了中东铁路，结果没想到这玩意很坑爹，铁路修好后，要维护这条铁路就得要大量资本，毛子不得不从国库掏钱，20世纪初因为斯托雷平的土地改革，私有制成立了，大量农民却被斯托雷平政府动员前往西伯利亚开创新的经济区域，农民眼里那西伯利亚就是个鸟不拉屎的鬼地方，有什么好捞钱的?还不如把资本投资到俄国在满洲铁路修的银行和商埠，大量俄国资本流入满洲，带动了满洲里、齐齐哈尔、哈尔滨、长春、大连这些城市的兴起，而俄国财政越来越窘迫，造成了日后沙俄政权崩溃的一个重要原因。在坑爹这方面，前清比后清有出息多了，现普京笑看孩子给他修高铁。

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