具体描述
《高铁风云录》是世界范围内首本高铁发展史，全书以人物为线索，以故事为主体，立足科普，以轻松的笔调，讲述世界高铁发展背后的大国博弈、风云激荡、恩怨情仇，重点揭秘了高铁肇始于日本，发展于欧洲，格局大变于中国的前世今生，里面有工业狂人，有大国的崛起和博弈……
随着高铁外交席卷全球，人们对高铁产业的发展内幕也日益好奇，高铁是怎样诞生的？高铁发展为何充满争议？汽车工业发展三十多年还只是外资打工仔，高铁为何能在短时间内就屹立于世界列强之林？背后又经历了怎样的曲折与惊心动魄的历程？高铁提速真的是吃掉了安全余量？中国高铁旋风为何能迅速刮遍全球？大国崛起必然伴随交通工具的变迁，高铁作为国之重器是否拥有改变世界的力量？……
作者简介
高铁见闻，毕业于清华大学，高铁科普作家，观察者网专栏作家，百度《知道日报》、《真相问答机》签约作家，活跃于以微博、微信、今日头条为主的自媒体圈，有“高铁科普第一人”之称，策划的高铁动漫《高铁的前世今生》赢得了万千网友的热捧。
目录信息
序二：占豪
第一章 铁路诞生与大国崛起
潦倒天才特里维西克
火车之父史蒂芬森
铁路建设与德国的统一
南北战争与美国跨洲铁路
第二章 两次世界大战与高铁技术探索
二战前欧洲高铁技术探索
英国人给日本铁路出的世纪难题
新干线的爷爷
惊世骇俗的弹丸列车计划
第三章 战后格局与新干线的诞生
老鬼子十河信二
大将岛秀雄
世行背后的阴谋
新干线的世界波
第四章 欧洲的反击
传统强国在高铁领域的折腾
一鸣惊人的法兰西
姗姗来迟的德国人
大国间第一次高铁博弈
第五章 中国高铁三国杀
思想启蒙
三大实践工程
“和谐号”前传
中国高铁三国杀
第六章 世界高铁新版图
中国的高铁时代
高速列车创新之路
风雨飘摇二〇一一
从低谷到辉煌
· · · · · · (收起)
读后感
本书全部资料都是二手的。前半部分讲铁路与火车的发明创造改进的历史，以及日本铁路的发展史，精彩程度不亚于《集装箱改变世界》中的集装箱的历史。后半部分讲中国高铁的发展史，感觉变成资料的堆砌。总体评价3星。 以下是书中一些信息的摘抄： 1：铁路发明的意义再怎么夸大...
评分《高铁风云录》一夜读完，感慨良多。 很小的时候喜欢看火车，绿皮的客车和黑黑的货车像长龙一样从远处喷着蒸汽而来，咣当咣当的从面前驶过，感觉很有趣。稍大一点开始坐火车，这时候火车已经很少有喷蒸汽的，我对火车的好感也被短途火车的拥挤、喧嚣，长途火车的疲劳和窒息感取...
评分第一次工业革命修铁路，第二次工业革命建电网，第三次工业革命构建了互联网，那么第四次工业革命呢？ 人工智能又或是生物科技将如何引领这一场革命呢？ 很是敬佩德意志这个坚韧的民族，它总是能涌现出一大批能人志士，为了完成实现德意志的民族统一和富强前仆后继、矢志不渝。...
评分 评分对于铁路史做了非常完整的梳理，尤其是铁路诞生和发展的艰难，和任何新事物一样，总是伴随着谣言和争论。而且铁路的出现对应了民族国家的崛起，所以从一开始铁路就并非只是简单的运输，也是民族国家连接在一起的纽带。到新世纪，中国高铁发展一波三折，既有技术争论也有人物波...
用户评价
https://www.zhihu.com/question/36705375
评分好像大一看《铁道概论》。。。咩哈哈
评分大约零七年的时候第一次坐D字头到上海，五小时的行程已兴奋得一惊一乍，再到去年坐G字头到贵阳，多了一倍的距离，依然是五个小时，相比从前入西南近三十小时的颠簸，真是除了感慨还是感慨——就这样的速度，还是在甬温线7.23事故后降速的限制之下。「若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。」我想这当年给隋炀帝的评价，或许也适用于刘志军。刘志军算是一个十河信二一样的人物，那位日本新干线之父，如今算是有了功大于过的评价，却不知未来这位「刘跨越」如何呢？论及那些火车的往事，低压高压蒸汽车…爬不了坡靠马拉…后头长螺旋桨，据说开着开着能飞起来的的「齐柏林号」…那通过火车侠最先出现在我们视野的日本新干线…中国高铁十年，盛衰复兴的故事，从引进到吸收，再到自产自销CRH380，高铁的春天又回来了，愿CRH永不再是「耻辱号」。
评分#20151208##Kindle#可读性不错，但前讲历史后讲现状，想到哪里说哪里，观点主观意味又很强，更多类似于微博长文的合集，科普性的通俗读物。作为半路出家的铁道迷的我，看帖子比看这书有趣。
评分西门子被玩了两次，一次一线全面上地铁，一次高铁大跃进。无赖也就和认真的德国人耍得了几个心眼。
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