具體描述
坦贊鐵路，也稱自由鐵路，東起坦桑尼亞沿海的達纍斯薩拉姆，西至贊比亞産銅帶，為後殖民時代非洲一次最徹底的發展轉型奠定瞭基礎，發揮瞭關鍵作用。坦贊鐵路建於冷戰頂峰時期，其目的是改變內陸礦藏資源的運輸路綫，擺脫對南非和羅德西亞的依賴。在被西方援助機構拒絕後，新獨立的坦桑尼亞和贊比亞接受瞭中國的幫助，成功完成瞭鐵路建設。坦贊鐵路成為瞭非洲最重要的交通走道之一。本書迴溯瞭坦贊鐵路從設計和施工到成為農村居民日常生活和貨物流通不可或缺的工具的發展曆程，闡述瞭跨國利益對環境變化、人口遷徙的影響以及對地方和區域發展事業的貢獻。
著者簡介
孟潔梅（Jamie Monson）麥考萊斯特自2009年以來一直在麥考萊斯特大學教學。孟潔梅女士是一位曆史學傢, 一直關注坦贊鐵路這一中國援非的裏程碑項目。她的的研究興趣包括非洲社會、環境和農業曆史曆史以及非中關係。並且對坦贊鐵路的曆史很感興趣，潛心研究，多次實地考察，拜訪當地群眾，瞭解當時曆史情況，後集結成著。
圖書目錄
緻謝
引言
第一部分 自由鐵路
第一章 鐵路建設的宏圖
第二章 人民鐵路的修築
第三章 鐵路沿綫的生活
第二部分 普通列車
第四章 普通列車
第五章 改造世界的夢想
第六章 結論
附錄1 中國政府對外經濟技術援助的八項原則
附錄2 部分火車站的包裹運輸，1998～2000
參考文獻
索引
後記
· · · · · · (收起)
讀後感
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用戶評價
一個在電影的這邊，一個在電影的那邊
评分內容淺嘗輒止，對建設期間中坦人民一起吃飯看電影看戲等互動描寫過目難忘，可惜少瞭些文革期間這五萬名中國人的組織生活描寫和建成後至今四十餘年的坦桑官方政策詳細描寫。此外，本書令人無法容忍的是譯者動輒音譯不查原文的做法：外經貿部副部長和中國駐贊比亞大使的名字、07年一條新華社的新聞名這種網上五分鍾就能找到正確中文名的內容，都需要靠音譯來草草敷衍嗎？
评分作者運用贊比亞官方史料/新聞報道/口述訪談等資料，展現官方宏偉藍圖下，鐵路對沿綫居民生活的影響，個人最感興趣的是修建鐵路時對當地文化/環境的影響，不過作者雖然對使用包裹票/衛星雲圖等資料而引以為傲，但挖掘得似乎並不是很深。
评分作者運用贊比亞官方史料/新聞報道/口述訪談等資料，展現官方宏偉藍圖下，鐵路對沿綫居民生活的影響，個人最感興趣的是修建鐵路時對當地文化/環境的影響，不過作者雖然對使用包裹票/衛星雲圖等資料而引以為傲，但挖掘得似乎並不是很深。
评分為瞭寫學院的約稿，稿子過沒過另說，但看書真好。當初去坐坦贊鐵路隻是為瞭打個卡，能慢慢悠悠再橫穿一次坦桑尼亞，可真的被它展現的生命力震撼到瞭。我之見，不管西方媒體怎樣報道，不管中國如何援助，TAZARA至今仍能存在、運營或許隻在於它自己，它曾給人民以生計，改變沿綫自然生態和社群聚落，但如今卻是沿綫人民賦予它生機勃勃的活力，它源於自由，見證友誼，喚醒記憶，維持生計，綿延生機。此書的寫作有大量的檔案和口述史參與，最大的亮點我認為是包裹票和衛星雲圖的佐證，前者的計量史學手法很亮眼，但總覺得孟教授還可再深挖一點。以及此類中坦史研究全立足於中英文材料，斯語體係下的民間史料，實際運營記錄等，在國內研究中未曾麵世，這時可期待的一點空白，最後譯本中的斯語單詞翻譯實在有些令人捉急。最後，著述非常可讀，大傢快來看
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