具体描述
坦赞铁路，也称自由铁路，东起坦桑尼亚沿海的达累斯萨拉姆，西至赞比亚产铜带，为后殖民时代非洲一次最彻底的发展转型奠定了基础，发挥了关键作用。坦赞铁路建于冷战顶峰时期，其目的是改变内陆矿藏资源的运输路线，摆脱对南非和罗德西亚的依赖。在被西方援助机构拒绝后，新独立的坦桑尼亚和赞比亚接受了中国的帮助，成功完成了铁路建设。坦赞铁路成为了非洲最重要的交通走道之一。本书回溯了坦赞铁路从设计和施工到成为农村居民日常生活和货物流通不可或缺的工具的发展历程，阐述了跨国利益对环境变化、人口迁徙的影响以及对地方和区域发展事业的贡献。
作者简介
孟洁梅（Jamie Monson）麦考莱斯特自2009年以来一直在麦考莱斯特大学教学。孟洁梅女士是一位历史学家, 一直关注坦赞铁路这一中国援非的里程碑项目。她的的研究兴趣包括非洲社会、环境和农业历史历史以及非中关系。并且对坦赞铁路的历史很感兴趣，潜心研究，多次实地考察，拜访当地群众，了解当时历史情况，后集结成著。
目录信息
致谢
引言
第一部分 自由铁路
第一章 铁路建设的宏图
第二章 人民铁路的修筑
第三章 铁路沿线的生活
第二部分 普通列车
第四章 普通列车
第五章 改造世界的梦想
第六章 结论
附录1 中国政府对外经济技术援助的八项原则
附录2 部分火车站的包裹运输，1998～2000
参考文献
索引
后记
· · · · · · (收起)
读后感
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用户评价
不知道是译者文风还是原作者的风格的缘故，全文浓浓的阶级对立意识，很多细节处描写较为主观，受制于环境与时代书中资料也谈不上全面翔实。通过坦桑尼亚铁路可窥得非洲铁路发展史一斑，适合我这种外行人看看热闹。
评分适合和外交部编那本《中非关系史上的丰碑》对照着看
评分内容浅尝辄止，对建设期间中坦人民一起吃饭看电影看戏等互动描写过目难忘，可惜少了些文革期间这五万名中国人的组织生活描写和建成后至今四十余年的坦桑官方政策详细描写。此外，本书令人无法容忍的是译者动辄音译不查原文的做法：外经贸部副部长和中国驻赞比亚大使的名字、07年一条新华社的新闻名这种网上五分钟就能找到正确中文名的内容，都需要靠音译来草草敷衍吗？
评分作者运用赞比亚官方史料/新闻报道/口述访谈等资料，展现官方宏伟蓝图下，铁路对沿线居民生活的影响，个人最感兴趣的是修建铁路时对当地文化/环境的影响，不过作者虽然对使用包裹票/卫星云图等资料而引以为傲，但挖掘得似乎并不是很深。
评分作者运用赞比亚官方史料/新闻报道/口述访谈等资料，展现官方宏伟蓝图下，铁路对沿线居民生活的影响，个人最感兴趣的是修建铁路时对当地文化/环境的影响，不过作者虽然对使用包裹票/卫星云图等资料而引以为傲，但挖掘得似乎并不是很深。
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