具體描述
在1956年4月，一艘改裝過的油輪載運58個貨櫃從紐華剋開往休斯頓。從這個未引起很多注意的開始，貨櫃船運逐漸發展成一個龐大的產業，造就瞭今日的全球貿易。《箱子》訴說一個戲劇性的故事，從貨櫃的誕生、在廣為採用前歷經十年的睏頓發展，到貨櫃化大幅降低運輸成本帶來的巨大經濟影響。
本書在第一艘貨櫃輪首航的50週年時齣版，是第一本記述船運貨櫃的歷史書。書中記錄一位打破傳統的創業傢馬剋林，以熱情和想像力把貨櫃化從一個不切實際的點子，變成一個大幅降低世界各地貨物運輸成本的龐大產業。貨櫃革命並非憑空發生，貨櫃化需要龐大的資金，由民間投資人和渴望藉新科技取得領先優勢的港口提供。它也花瞭多年時間與兩大工會組織進行攸關存亡的討價還價，讓貨櫃成為藉任何卡車、火車或貨船裝運的標準。最後，馬剋林爭取到為越南的美軍載運物質，纔說服全世界相信貨櫃的潛力。
經濟學傢李文森以過去為人忽視的資料，證明貨櫃改變瞭世界的經濟版圖，造成紐約和倫敦等傳統港口的沒落，並助長過去沒沒無聞的奧剋蘭等港口的興起。貨櫃讓船運變得如此低廉，使工業可以把工廠設在距離顧客遙遠的地方，為亞洲崛起成為世界工廠奠定基礎，並為消費者從世界各地帶來以前無法想像的各種低價產品。
著者簡介
馬剋·萊文森（Marc Levinson），美國經濟學傢。曾任《經濟學傢》金融與經濟類編輯、《新聞周刊》專欄作傢、《商業日報》編輯主任。目前，馬剋住在紐約，已經齣版瞭三本書。
圖書目錄
讀後感
《经济学家》杂志说，“没有集装箱,就没有全球化。” 这项貌似普通的发明，到底是如何影响整个产业链，进而推动全球化进程的呢？ 一、芭比娃娃的全球供应链 芭比被认为是地地道道的美国女孩儿，但实际上，她从来就不是。 在她诞生的1959年，美泰公司就把她的生产安排在了日本的...
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