具体描述
《中国造船通史》将中国古代的造船技术和成就置于中华文明演进的脉络中去研究，这使这本书的历史感更加突出，文化品位更加浓厚。书中对河姆渡新石器文化遗址出土雕花木桨的研究、对战国中山王墓葬船的探索，对隋唐漕运和海上交通的描写，对郑和七下西洋的叙述，以及对多起水战战例和典型战船的分析等等，都是作者力求在中华文明的背景中凸现舟船文化的精彩例子。
作者简介
席龙飞，教授，满族。1930年生，吉林梅河口人。1953年毕业于大连理工大学造船工程系。先后执教于大连海事大学和武汉理工大学。1993年起获政府特殊津贴，1997年退休。现任中国造船工程学会船史研究学术委员会名誉主任委员、武汉理工大学造船史研究中心顾问。
长期从事船舶设计、船型技术经济论证、中国造船史等学科的教学与研究工作。在“国家交通运输技术政策”研究中，1988年获国家科委颁发的国家科技进步一等奖。在国内外发表学术论文百余篇。船舶史学术论文“中世纪中国造船业的兴衰”，在2004年英国《造船年鉴》发表，2005年获英国皇家造船工程学会铜奖。主要著作有：《船舶设计原理》（1990年）、《船舶概论》（1991年）、《中国船舶工业》中英对照大型画册（1997年）、《中国造船史》（2000年）、《中国科学技术史·交通卷》（2004年）、《船文化》（2008年）等。
目录信息
第一章舟船——人类文明和进步的硕果
第二章木板船的产生及上古时代的舟船活动‘
第三章春秋战国时代造船技术的进步
第四章秦汉时代造船技术获重大发展
第五章三国两晋南北朝时期的造船技术发明
第六章隋唐时期造船技术的发展
第七章宋代造船技术的进展与成熟
第八章元代的水师、海运与造船
第九章明代造船业的繁盛与衰败
第十章海禁政策导致中国传统造船业的衰落
第十一章外资轮船修造业入主中国
第十二章中国近代船舶工业的发端与兴衰
第十三章中国当代造船业的建设与发展
· · · · · · (收起)
读后感
评分
评分
评分
评分
用户评价
这部鸿篇巨制，洋洋洒洒地铺陈开来，让我仿佛置身于波涛汹涌的大海上，亲历着中华民族百年来的航海史诗。作者的笔触极其细腻，对于早期造船技术的演变，从木结构到铆接工艺的过渡，描绘得丝丝入扣。我尤其欣赏他对不同历史时期，造船材料和设计理念的深入剖析。比如，书中对宋代福船的吃水深度和抗风浪能力的描述，结合当时的气象记录和航海需求进行推演，逻辑严密，令人信服。不仅仅是技术层面的罗列，作者还巧妙地将造船业的发展与当时的政治经济格局、对外贸易往来紧密联系起来，展现了一幅宏大的历史画卷。通过阅读，我清晰地看到了技术进步如何驱动国运兴衰，也对古人“天人合一”的造船智慧有了更深层次的理解。这种将工程技术与人文历史交织的叙事方式，极大地丰富了阅读体验，让我感觉手中的不再是一本枯燥的技术史，而是一部鲜活的民族精神史诗。书中引用的诸多史料，无论是官方文献还是民间传说，都经过了审慎的考证，确保了内容的权威性和可读性。
评分读完这本厚重的书，我感到一种深深的震撼，那种感觉就像是亲手触摸到了那些经历过风雨的巨大船体。作者的叙事节奏把握得极好，张弛有度，绝非简单的流水账。在论述近代造船业的转型期时，那种夹杂着民族屈辱与奋起直追的复杂情感，被作者拿捏得恰到好处。他没有停留在对西方技术的简单模仿与介绍，而是深入挖掘了中国工程师在引进、消化、吸收过程中所付出的心血与挣扎。特别是关于江南制造总局等早期船厂的组织结构、人才培养的困境，描绘得尤为生动，字里行间透露出对那个时代先行者的无限敬意。书中对具体船型的分析，比如“轮船”和“蒸汽机”的结合过程，不仅仅是机械原理的讲解，更是一种对时代局限和技术突破的哲学思考。这种将冰冷的技术细节注入人文关怀的手法，使得整本书的阅读门槛大大降低，即使是对造船工程不太了解的普通读者，也能从中获得极大的乐趣和知识增益。
评分我必须承认，起初我对这样一本“通史”是抱有怀疑态度的，认为它难免会流于泛泛而谈。然而，事实证明我的担忧是多余的。本书的深度远远超出了我的预期，它在某些关键的历史节点，比如明末清初的海禁政策对造船业的扼杀，进行了近乎微观的剖析。作者通过对地方官员奏折、商会记录的交叉验证，清晰地勾勒出了政策如何一步步将一个具有全球竞争力的造船体系推向停滞。这种基于档案的扎实研究，赋予了全书无可辩驳的说服力。更令人称赞的是，作者对“造船”这一概念的界定非常开阔，它不局限于船体本身，还涵盖了港口建设、航海仪器的发展以及对船员技能的培养。这种全方位的生态考察，使得我们能够更全面地理解一个强大的海洋文明所需要的综合国力支撑，远非仅仅拥有几艘大船那么简单。
评分这本书的结构安排简直是一门艺术，它没有固守传统的“时间轴”叙事，而是采用了主题式的章节划分，这让我能够根据自己的兴趣点深入挖掘。比如，专门有一章论述了中国古代的海洋法制与船只所有权的关系，这在以往的通史中是极为罕见的视角。通过对不同地区（如福建、广东、浙东）的造船习俗差异的对比分析，我理解到“中国”的造船传统并非铁板一块，而是充满了地方智慧的多元共存。这种横向的比较研究，极大地拓宽了我的历史视野。此外，书中对造船工艺的细节描述，例如榫卯结构如何应对海洋的周期性形变，以及特有防腐材料的使用，简直像是一堂高级的非物质文化遗产课。作者引用的那些古籍中的插图和文字描述，虽然模糊，却激发了我们对失落技术的无限遐想，让人迫切希望有朝一日能通过考古复原这些古老的船只，亲眼见证昔日的辉煌。
评分阅读这本书，就像是进行了一次跨越千年的“工程考察”。最让我心潮澎湃的是，作者在书的最后部分，笔锋一转，探讨了当代造船工业的全球定位与未来挑战。他没有简单地唱赞歌，而是冷静地分析了在数字化、自动化浪潮下，中国造船业如何在全球供应链中保持和提升核心竞争力。他对新材料（如复合材料）在船体设计中的应用前景的预测，以及对深海工程船只需求的洞察，都显示出作者不仅是一位历史学家，更是一位具有前瞻性的产业观察家。这种将历史经验与未来趋势融会贯通的叙事技巧，使得本书的价值超越了单纯的史学范畴，成为了一本极具现实指导意义的著作。可以说，这本书成功地构建了一个连贯的、有机的历史叙事，让我们得以窥见中华民族在海洋文明发展中的独特轨迹与不朽贡献。
评分作者出了关于造船的《通史》《古代造船史》《简史》好几本，内容大同小异，自我重复。本书带有科技史的通病，一是时间尽量往前推，一定要领先西方多少年。二是根据经验的推理大于材料的考证。所以整体读起来很有隔膜感，作者关于船舶专业的知识是历史学者匮乏的，尤其是术语和受力分析、公式计算，我完全不懂需要学习。反观在具体史学领域，对于文献的把握和解读却是肤浅的。例如关于明代船型重点介绍沙船、福船、广船，却忽视了地位更重要、记载更详细的漕船、黄、马、快等内河船，这凸显了理工科出身的科技史学者对于历史的把握基于当代经验，而非从历史文献本身出发。
评分作者出了关于造船的《通史》《古代造船史》《简史》好几本，内容大同小异，自我重复。本书带有科技史的通病，一是时间尽量往前推，一定要领先西方多少年。二是根据经验的推理大于材料的考证。所以整体读起来很有隔膜感，作者关于船舶专业的知识是历史学者匮乏的，尤其是术语和受力分析、公式计算，我完全不懂需要学习。反观在具体史学领域，对于文献的把握和解读却是肤浅的。例如关于明代船型重点介绍沙船、福船、广船，却忽视了地位更重要、记载更详细的漕船、黄、马、快等内河船，这凸显了理工科出身的科技史学者对于历史的把握基于当代经验，而非从历史文献本身出发。
评分作者出了关于造船的《通史》《古代造船史》《简史》好几本，内容大同小异，自我重复。本书带有科技史的通病，一是时间尽量往前推，一定要领先西方多少年。二是根据经验的推理大于材料的考证。所以整体读起来很有隔膜感，作者关于船舶专业的知识是历史学者匮乏的，尤其是术语和受力分析、公式计算，我完全不懂需要学习。反观在具体史学领域，对于文献的把握和解读却是肤浅的。例如关于明代船型重点介绍沙船、福船、广船，却忽视了地位更重要、记载更详细的漕船、黄、马、快等内河船，这凸显了理工科出身的科技史学者对于历史的把握基于当代经验，而非从历史文献本身出发。
评分作者出了关于造船的《通史》《古代造船史》《简史》好几本，内容大同小异，自我重复。本书带有科技史的通病，一是时间尽量往前推，一定要领先西方多少年。二是根据经验的推理大于材料的考证。所以整体读起来很有隔膜感，作者关于船舶专业的知识是历史学者匮乏的，尤其是术语和受力分析、公式计算，我完全不懂需要学习。反观在具体史学领域，对于文献的把握和解读却是肤浅的。例如关于明代船型重点介绍沙船、福船、广船，却忽视了地位更重要、记载更详细的漕船、黄、马、快等内河船，这凸显了理工科出身的科技史学者对于历史的把握基于当代经验，而非从历史文献本身出发。
评分作者出了关于造船的《通史》《古代造船史》《简史》好几本，内容大同小异，自我重复。本书带有科技史的通病，一是时间尽量往前推，一定要领先西方多少年。二是根据经验的推理大于材料的考证。所以整体读起来很有隔膜感，作者关于船舶专业的知识是历史学者匮乏的，尤其是术语和受力分析、公式计算，我完全不懂需要学习。反观在具体史学领域，对于文献的把握和解读却是肤浅的。例如关于明代船型重点介绍沙船、福船、广船，却忽视了地位更重要、记载更详细的漕船、黄、马、快等内河船，这凸显了理工科出身的科技史学者对于历史的把握基于当代经验，而非从历史文献本身出发。
相关图书
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2026 book.quotespace.org All Rights Reserved. 小美书屋 版权所有