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出版者:人民交通

作者:盛可鉴//崔旭光

出品人:

页数:256

译者:

出版时间:2007-9

价格:30.00元

装帧:

isbn号码:9787114067518

丛书系列:

图书标签:

• 公路桥梁
• 公路工程
• 桥梁工程
• 施工技术
• 土木工程
• 交通工程
• 道路建设
• 桥梁建设
• 工程技术
• 施工工艺
• 工程管理

现代建筑工程的基石：结构设计与材料科学深度探索 本书简介 本书并非探讨公路与桥梁的施工技术，而是聚焦于现代土木工程领域中两个更为基础和宏观的支柱——结构设计理论的精深演化与高性能工程材料的创新应用。我们旨在为专业工程师、研究人员以及高年级土木工程学生提供一本全面、深入且极具前瞻性的参考手册，用以理解和掌握支撑起宏伟建筑、复杂基础设施的内在科学与工程逻辑。 第一部分：结构设计理论的现代范式转换 本卷深入剖析了传统结构分析方法在面对当代复杂荷载环境和高精度要求时所经历的范式转移。我们不再满足于简化的静力平衡假设，而是转向更贴近实际受力状态的分析模型。 1. 极限状态设计方法与可靠性理论的深化： 本部分详尽阐述了基于概率论的结构可靠性分析框架。重点探讨了分项系数与分部系数的确定方法，如何通过统计数据校准，实现对结构安全水平的量化控制。内容涵盖了第一阶和第二阶可靠性指标（$eta$值）的计算，以及基于性能的抗震设计（Performance-Based Seismic Design, PBSD）的核心理念。我们详细解析了如何建立不同性能目标（如即时使用、生命安全、防止倒塌）下的概率模型，以及如何通过非线性动力时程分析来验证这些性能目标是否达成。此外，对长期荷载效应（如徐变、收缩和疲劳）在概率框架下的处理方法进行了细致讨论，确保结构设计能涵盖从建造到服役全生命周期的不确定性。 2. 高级结构分析的数值方法： 本书摒弃了基础的平面桁架分析，转而聚焦于有限元方法（FEM）在三维复杂结构分析中的高级应用。我们详细介绍了几何非线性、材料非线性与接触非线性的处理技术。在材料非线性方面，详细阐述了塑性铰模型、损伤力学模型（如内聚力模型）的建立与求解，尤其针对钢筋混凝土构件的延性破坏机制进行了深入的数值模拟探讨。几何非线性方面，重点解析了大变形理论、屈曲分析（线性与非线性屈曲），以及如何利用弧长法等路径跟踪技术解决结构失稳问题。对壳单元、实体单元的单元类型选择与网格划分策略进行了详尽的指导，强调了网格质量对分析结果精确度的决定性影响。 3. 动力学响应与主动/被动控制系统： 现代大型结构，如超高层建筑和长跨度索结构，其动力响应控制至关重要。本章全面覆盖了模态分析、自由振动与强迫振动的求解。我们深入探讨了随机振动理论在风荷载和地震作用下的应用，特别是针对风致振动（如涡激振动、颤振）的分析方法。在控制方面，本书详细介绍了粘滞阻尼器、粘滞屈服连接器等被动控制元件的等效力学模型建立，以及质量阻尼器（TMD）和多自由度调谐液体阻尼器（TLD）的设计原理、参数优化及其在实际工程中的部署策略。 第二部分：高性能工程材料的结构化创新 本部分超越了传统混凝土和钢材的标准规范，探讨了新兴材料及其复合体系在提升结构性能、实现绿色建筑目标方面的潜力。 1. 先进混凝土技术与本构关系： 本书的核心材料章节集中于超高性能混凝土（UHPC）和自密实混凝土（SCC）。对UHPC，我们详细分析了其微观结构——粉煤灰、硅灰和纤维（特别是钢纤维）的协同作用机制，以及这些机制如何带来极高的抗压强度（超过150 MPa）和优异的抗裂性能。内容包括UHPC的应力-应变曲线的本构模型建立、在火灾荷载下的性能退化分析，以及针对薄壁结构和复杂节点区域的施工可行性研究。对于SCC，我们重点讨论了其流动性、抗离析性和触变性的测试与控制，并探究了如何在不使用振捣的情况下，确保复杂配筋区域的完全密实。 2. 结构钢材的升级与连接技术： 我们考察了高强钢材（如Q550、Q690）在大型结构中的应用潜力，重点关注其屈服平台效应、焊接性能下降（特别是热影响区）的评估。本书详细介绍了耐候钢的腐蚀机理与保护涂层体系的相互作用，强调了其在免维护结构设计中的应用边界。在连接技术方面，深入研究了高强度螺栓连接的预拉力控制，以及焊接节点（如T型刚接、十字柱连接）的抗剪和抗弯承载力的有限元验证。 3. 纤维增强复合材料（FRP）的应用与维护： FRP材料被视为未来基础设施修复与加固的主流技术。本书系统阐述了碳纤维增强聚合物（CFRP）和玻璃纤维增强聚合物（GFRP）的力学性能、耐久性及成本效益分析。重点内容包括：FRP在既有混凝土结构（梁、柱、板）的粘贴加固设计流程，特别是针对不同剥胶模式的疲劳寿命预测；以及GFRP在腐蚀环境（如海洋工程、化学设施）中替代传统钢筋的长期性能监测与失效模式。我们详细推导了FRP筋混凝土构件的受弯和受剪承载力计算公式，并讨论了其在预应力技术中的应用挑战。 结语：面向未来的集成化设计 本书的最终目标是培养工程师将先进的理论分析、可靠的材料科学知识与创新设计理念相融合的能力。我们倡导一种集成化、全寿命周期考量的结构设计哲学，以应对气候变化、资源限制和更高使用要求带来的挑战，为构建更安全、更耐久、更经济的现代工程体系奠定坚实的理论基础。

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这本书的排版和图示设计简直是一场视觉盛宴，这对于一本技术手册来说是极大的加分项。我们都知道，很多技术资料印得密密麻麻，重点不突出，看两页就想打瞌睡。但这本《公路与桥梁施工技术》则完全不同。它深知读者的需求，关键参数、核心工序都用醒目的色块和流程图进行了隔离和标注。比如在讲解桩基施工的承载力计算模型时，它巧妙地使用了三维透视图，将看不见的地下结构受力情况可视化，这比单纯的二维示意图要直观太多了。我是一个偏向视觉学习的人，过去总是在脑子里构建这些结构，费时费力。有了这本书，感觉就像是有人直接把一个完整的、缩小的、可操作的模型放在了你面前。而且，书中的术语解释得极其精准，每一个专业名词的首次出现都会附带清晰的注释，这极大地降低了跨专业阅读的门槛。对于我们这种需要经常与不同专业团队协作的项目经理来说，这本书的清晰度简直是福音。

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我手头已经有好几本关于桥梁结构的书了，但它们大多侧重于设计理论，一旦涉及到“现场”——那些风吹日晒、充满变数的实际施工环境——就显得力不从心了。这本《公路与桥梁施工技术》的独特之处就在于它的“野性”和“实用性”。它毫不避讳地探讨了在极端天气条件下，如何调整施工方案以保证工程进度的细节。例如，在寒冷季节进行路面沥青摊铺时，保温措施的层层递进，以及如何快速检测铺装层内部温度的便携设备使用方法，这些都是教科书上绝对不会出现的“江湖经验”。我记得有一次我们在一个偏远山区赶工期，遇到了突发的泥石流影响了便道，当时的应急处理就很大程度上参考了书中关于临时便桥搭设和土方临时支护的快速反应章节。这本书的价值在于它的“可执行性”，它不是纸上谈兵，而是真正为那些在泥泞中奋战的工程师们准备的实战指南。

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阅读这本书的过程，更像是一次系统性的职业素养重塑。我过去总觉得技术能力是第一位的，但随着经验的积累，我越来越体会到“标准化”和“质量控制体系”的重要性。这本《公路与桥梁施工技术》在这方面做得非常出色。它不仅仅是告诉你“怎么做”，更强调“为什么一定要这么做”的背后逻辑。书中对ISO 9001质量管理体系在路桥项目中的具体落地应用做了详尽的阐述，从材料进场检验的记录表格设计，到关键工序的“三检制”执行标准，都提供了模板级的参考。这对于我们公司推行精益化管理非常有帮助，它提供了一套可复制、可追溯的流程框架。读完后，我感觉自己对项目质量的把控能力提升了一个层次，从一个只会执行指令的“操作者”，逐渐蜕变为一个能够构建和优化施工流程的“管理者”。这本书的深度和广度，使其超越了一般的技术参考书，真正成为了一部指导工程实践的权威著作。

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说实话，我一开始对技术类的书籍总是抱有保留态度，总觉得它们要么过于学术化，要么就是些过时的经验总结。然而，这本《公路与桥梁施工技术》彻底颠覆了我的看法。它的叙述方式非常新颖，更像是在进行一场高质量的行业研讨会。作者显然对近些年的新技术、新材料有着深入的洞察力，书中对于BIM技术在路桥项目中的应用探讨，远超出了我预期的深度。它不是简单地介绍工具，而是剖析了这些新技术如何从根本上优化施工流程、提升质量控制的效率。我尤其欣赏它在风险管理这一章节的处理，没有泛泛而谈，而是针对性地列举了不同地质条件下的坍塌风险、临时结构失效的预防措施，并给出了详细的应急预案模板。读起来一点都不觉得累，反而像是在和一位思想超前的同行交流，不断激发新的思考。这本书的格局很大，它让你看到的不只是眼前的一条道路，而是整个行业未来的发展方向。

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天呐，这本书简直是建筑工地上的“圣经”！我刚接触这个行业的时候，对那些复杂的结构图和施工流程真是头大。但是自从翻开这本《公路与桥梁施工技术》后，一切都变得清晰明了。它没有那种枯燥的理论堆砌，而是真正把实际操作中的难点和诀窍都掰开了揉碎了讲。比如讲到钢筋绑扎，它会用非常生动的语言描述现场的常见错误，配上清晰的图解，让你一眼就能明白“哪里做错了，该怎么做对”。特别是关于混凝土的浇筑和养护部分，细节丰富到令人发指，每一个温度控制点、每一个振捣时间，都像是一位经验丰富的老工程师在你耳边耳提面命。读完之后，我感觉自己像是经过了一次全方位的实战演练，对那些复杂的工序不再是望而生畏，而是充满了信心去应对。这本书的价值不仅仅在于知识的传授，更在于它塑造了一种严谨、精益求精的工匠精神，这种无形的熏陶，对于年轻一代的工程师来说，是无价之宝。我强烈推荐所有在路桥领域摸爬滚打的朋友们，这本书绝对值得你放在手边，随时翻阅。

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