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出版者:机械工业出版社

作者:张子波 编

出品人:

页数:346

译者:

出版时间:2008-1

价格:17.00元

装帧:

isbn号码:9787111224402

丛书系列:

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现代建筑结构设计与工程实践 本书聚焦于当代建筑领域最核心的结构设计原理、新材料应用、抗震与可持续性设计等前沿课题，旨在为土木工程师、结构设计师以及建筑专业学生提供一套全面、深入且极具实操价值的技术指南。 第一章 结构设计理论的演进与基础回顾 本章将系统梳理结构力学和材料力学的基础理论，但重点在于阐述这些经典理论如何在现代工程实践中得到深化和拓展。我们将探讨弹性理论、塑性理论在复杂荷载条件下的应用边界，并引入概率论在结构可靠性分析中的基础框架。 1.1 荷载与作用分析的最新标准： 详细解析国家现行规范中关于恒载、活载、风荷载、雪荷载以及地震作用的取值方法与组合原则。特别关注极端气候事件（如超强台风、极端降雪）对结构设计参数设定的影响。 1.2 材料本构关系的深化理解： 深入剖析钢材、混凝土、木材在不同应力状态下的非线性响应。混凝土的早期强度发展、裂缝扩展机理、以及高强钢材的疲劳特性将是本章的重点解析内容。我们还将引入新型复合材料（如纤维增强聚合物FRP）的力学性能模型。 1.3 结构分析方法的迭代： 介绍经典有限元分析（FEA）在现代工程软件中的实现原理。着重探讨在分析复杂几何结构（如曲面、扭转结构）时，网格划分策略、单元选择对计算结果准确性的影响，并对比位移法与力法在大型结构分析中的效率差异。 第二章 高性能混凝土结构设计与施工控制 高性能混凝土（HPC）是现代高层和超高层建筑的基石。本章将围绕如何实现高强度、高耐久性和优异施工性的混凝土结构展开论述。 2.1 配合比设计与原材料控制： 详细介绍超高强混凝土（UHPC）的配合比设计思路，包括高性能减水剂的选择、粉煤灰和硅灰等活性矿物掺合料的优化配比。强调原材料的源头质量控制在保证最终强度和耐久性中的决定性作用。 2.2 构件承载力与稳定性验算： 针对大跨度梁、剪力墙和核心筒等关键构件，阐述基于极限状态设计法的承载力计算，并结合P-Delta效应分析，评估高层结构在侧向荷载作用下的二阶稳定性。 2.3 施工技术与质量保证体系： 重点介绍大体积混凝土的温控防裂技术、泵送与灌注工艺对密实度的影响。探讨非接触式监测技术（如嵌入式传感器）在实时监控混凝土水化热、早期强度发展中的应用，确保施工质量与设计要求的精准匹配。 第三章 钢结构设计的前沿技术与连接详述 钢结构以其优良的延展性和快速施工能力，在高层、大跨度空间结构中占据主导地位。本章将深入探讨先进的钢结构设计理念和关键的节点构造。 3.1 极限状态设计与疲劳评估： 依据最新的抗震和疲劳设计规范，分析钢结构在反复荷载作用下的寿命预测。重点解析焊缝、螺栓连接的疲劳性能，以及如何通过合理的结构形式优化来减少应力集中。 3.2 高性能钢材的应用与性能： 介绍Q460及以上级别钢材在结构中的应用限制与优势。讨论耐候钢在特定环境下的防腐蚀设计策略，以及如何通过热处理工艺提升局部区域的承载能力。 3.3 关键节点构造与施工详图： 详细剖析复杂节点（如桁架节点、梁柱刚性连接、斜撑节点）的受力分析和详图设计要点。提供详尽的构造示意图，涵盖螺栓布置、焊缝形式（如全熔透焊缝、部分熔透焊缝）的施工要求和无损检测方法。 第四章 建筑结构抗震设计与动力响应分析 抗震设计是结构工程的重中之重。本章侧重于如何应对复杂地震动和提升结构的韧性与冗余度。 4.1 场地效应与地震动输入： 深入分析场地类别对地震反应谱的影响，介绍近场地震动和远场地震动的差异性。阐述基于目标可靠度的地震风险评估方法。 4.2 结构抗震性能化设计（Performance-Based Design）： 介绍超越传统基于力的设计方法，转向基于性能点的设计理念。重点解析低屈服、高延性的消能耗散机制，如屈曲约束支撑（BRB）、粘滞阻尼器等新型抗震装置的选型、布置与验算。 4.3 非线性动力分析与评估： 阐述纤维梁柱单元和壳单元在OpenSees或SAP2000等平台上的非线性建模技术。通过滞回曲线分析，评估结构在罕遇地震下保持功能的需求，以及在大震下避免倒塌的能力。 第五章 结构工程中的新材料与可持续性设计 面向“双碳”目标，结构工程正朝着轻量化、绿色化方向发展。本章关注结构体系的创新与环境友好型材料的集成。 5.1 预应力技术与后张法体系： 详述后张预应力技术在超大跨度屋盖、桥梁结构中的应用。解析预应力筋腱的布置、张拉工艺控制（包括应力损失的精确计算）及耐久性保护措施。 5.2 木结构体系的创新应用： 重点介绍大跨度胶合木（Glulam）、交叉层压木材（CLT）在多层和中高层建筑中的结构设计方法。讨论其防火、防潮性能的提升技术及其碳封存价值。 5.3 模块化与装配式结构设计： 分析预制构件（PC构件）的连接节点设计，包括湿式连接、干式连接和混合连接的优缺点对比。强调如何通过结构设计优化，实现工厂化生产与现场快速装配的无缝衔接，减少施工对环境的干扰。 第六章 结构工程的数字化转型与BIM集成 结构设计流程正经历从二维图纸到三维模型的深刻变革。本章探讨如何利用先进的数字工具提升设计质量、减少冲突和优化全生命周期管理。 6.1 结构信息模型（SIM）的建立与管理： 阐述如何从建筑信息模型（BIM）中准确提取结构荷载、几何信息，并将其导入结构分析软件。探讨参数化建模在快速迭代设计方案中的应用。 6.2 结构优化与碰撞检测： 介绍拓扑优化、形状优化在减轻结构自重、降低材料消耗中的作用。详细说明如何利用BIM平台进行机电管线与结构构件的交叉检测，实现精益建造。 6.3 结构健康监测（SHM）与反馈： 探讨传感器技术在既有结构健康状态评估中的应用，包括应变、加速度、位移数据的采集、传输与实时分析。为结构的维护、加固决策提供数据支撑。 附录： 常用结构设计规范索引与查阅指南；复杂结构受力简例分析。 本书的特点在于其极强的工程导向性，它不仅阐述“是什么”，更着重于“如何做”和“为什么这样做”，是连接理论研究与工程实践的桥梁。

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说实话，这本书的排版和插图简直是上个世纪的产物。我理解技术书籍需要严谨，但这种严谨到了刻板的程度，让我阅读体验直线下降。当我试图查找关于**刹车系统的维护**部分时，我简直要抓狂了。内容组织极其混乱，一会儿跳到液压原理，一会儿又蹦到摩擦系数的理论分析。更要命的是，那些图示！简直是**黑白线条的灾难**。你给我看一张极其简陋的刹车分泵结构图，所有部件都挤在一起，连个清晰的箭头标明油路方向都含糊不清。我对比了一下网络上随便找的维修手册高清彩图，人家不仅清晰地标出了活塞的密封圈位置和安装方向，还用不同颜色区分了制动液的流向。而这本书呢？我得拿着放大镜，对着那模糊的线条猜：“这个小圆圈是不是代表衬套？” 这种对视觉辅助工具的轻视，在需要精确操作的机械维修领域是**致命的**。当我尝试理解如何正确地更换一个CV联合体的防尘套时，书里只用了一段话概括了整个过程，完全没有提到关于拆卸防尘套时需要注意的卡簧力度、润滑脂的填充量以及如何避免损坏万向节的**关键技巧**。它把一个复杂、需要精细操作的步骤，简化成了一句轻描淡写的“按步骤拆装即可”。对于初学者来说，这种信息缺失是极不负责任的，它没有提供任何“陷阱提示”或“常见错误避免”的实用建议。

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总而言之，《汽车修理工技能》更像是一部**汽车工程学的文学选集**，而非一本实操指南。它充满了宏大的理论和历史回顾，像是在为一位未来的汽车设计师而非当下的维修技师编写的。我原本期待它能像一本工具书一样，在我面前放置着一台“虚拟汽车”，然后清晰地告诉我：“看，现在发动机舱盖打开了，你需要找到那个标有‘Fuel Pump Relay’的盒子，它在保险丝盒的右上方，拔出来，测试A1和A3引脚的电压……” 但这本书提供的却是：“燃油泵系统依赖于复杂的电磁控制逻辑，其工作状态受ECU的实时指令调控……” 这种体验的差异太大了。如果你想深入了解汽车背后的**物理学原理和设计哲学**，这本书或许值得一读，它确实有深度。但如果你希望下班后能带着这本书，第二天就自信满满地去处理那些让人头疼的**实际故障**，恐怕你需要寻找另一本更注重**实战流程、故障排查树和工具操作细节**的宝典。这本书的“技能”二字，在我的理解中，似乎被赋予了过多的“学术”内涵，而削弱了“动手”的实际意义。

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我必须承认，作者的**电学理论知识**非常扎实，这一点在谈论车载电子控制单元（ECU）和CAN总线通信的部分体现得淋漓尽致。他深入浅出地解释了数字信号处理在现代汽车诊断中的作用，甚至提到了几种主要的故障码读取协议。然而，这种“深入”的代价是，它完全脱离了普通维修人员的实际操作场景。我花了好大力气理解了半导体元件如何影响信号传输的延时，但当我翻到实际的**电路图**时，我彻底懵了。全书提供的电路图都是**功能框图**，而不是**实际的接线图**。维修过程中，我需要的是找到保险丝盒里某一个特定继电器的引脚定义，或者判断某根线路在仪表盘后面是如何穿插到防火墙的。这本书里没有一张实用的、带有**颜色编码和线束位置标记**的实车线路图。它像是一个在实验室里对着仿真模型讲解电路的教授，而不是一个在车库里和真车打交道的技工。与其花大篇幅讨论傅里叶变换在信号滤波中的应用，我宁愿看到一个详细的步骤，教我如何安全地断开蓄电池负极，并用诊断仪读取特定模块的实时数据流。这本书的理论深度让人望而生畏，但其实用价值却被过度的理论化稀释了。

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这本《汽车修理工技能》的书籍，说实话，我拿到手的时候是带着极大的期待的。我一直对手动解决机械问题抱有浓厚的兴趣，总觉得能亲手把一个庞然大物恢复生机是一件很了不起的事情。这本书的封面设计得倒是挺专业，那种深蓝色的背景配上一些金属部件的剪影，让人一看就知道是讲技术的。然而，当我翻开第一页，开始认真阅读时，那种期待感就开始慢慢地被一种……怎么说呢，一种“教科书式”的疏离感所取代。它花了大量的篇幅去介绍汽车的**历史沿革**和**不同品牌的技术哲学**，比如福特T型的流水线革命如何改变了世界，或者奔驰是如何在安全技术上不断突破的。这些内容固然是知识性的，也展现了作者深厚的理论功底，但对于一个真正想撸起袖子干活的人来说，这些宏大的叙事显得有点飘。我真正想知道的是，当我的车子打不着火时，我该如何一步步排查点火系统，哪个继电器是罪魁祸首？这本书在这方面给出的指引非常**概念化**，更多的是在描述“理论上应该如何”，而不是“实战中你该怎么做”。比如，关于发动机的“热效率优化”，我读了好几页，全是关于燃烧室形状、喷油时机和涡轮增压的**热力学公式推导**，看得我头昏脑胀，却没找到一个清晰的图示告诉我，如何用万用表检测某个传感器的电压是否在正常范围内。说白了，这本书更像是一本给汽车工程系大一新生准备的**概论教材**，而不是一个经验丰富的技工的实用手册。它教了我“汽车是什么”，但没怎么教我“汽车坏了怎么办”。

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这本书给我最深的感受是，它似乎更关注“为什么汽车是现在的样子”，而不是“现在怎么修好汽车”。例如，在“底盘悬挂系统”这一章，作者用了整整三页纸的篇幅来描述**不同减震器内部阻尼油的粘度系数变化**对乘坐舒适度和操控性的影响，甚至引用了多位专家的研究报告。这对于赛车工程师来说或许很有价值，但对于一个日常修理厂的师傅来说，我们更关心的是，面对一个漏油的减震器，是应该尝试更换油封，还是直接更换总成？如果选择更换总成，如何使用专业的弹簧压缩器而不伤到车身漆面？这本书对此**沉默不语**。它几乎没有提到任何关于**常用专用工具的使用方法**——比如球头拉马的使用技巧、扭力扳手的精确设定范围（尤其是对铝合金部件）、或者千斤顶的安全支撑点选择。这些细节，恰恰是决定维修质量和人身安全的关键。我感觉作者仿佛生活在一个没有“脏活累活”的理想世界里，完全忽略了维修工作中的**环境因素、工具依赖和体力操作的复杂性**。它提供的知识是高屋建瓴的，但操作层面的指导近乎于零。

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