结构设计原理计算示例 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:人民交通出版社

作者:叶见曙

出品人:

页数:396

译者:

出版时间:2007-1

价格:40.00元

装帧:平装

isbn号码:9787114068317

丛书系列:21世纪交通版高等学校教材

图书标签:

• 结构设计
• 结构力学
• 计算示例
• 工程结构
• 建筑工程
• 土木工程
• 结构分析
• 设计原理
• 混凝土结构
• 钢结构

好的，以下是一份为您的图书《结构设计原理计算示例》撰写的不包含其内容的详细图书简介。这份简介将专注于结构工程领域其他相关主题，旨在吸引对结构设计基础、材料科学、高级分析方法以及特定结构类型感兴趣的读者。 --- 图书简介：现代土木结构动力学与抗震设计 面向领域： 结构工程、土木工程、岩土工程、结构抗震研究人员与工程师 图书定位： 本书旨在深入探讨现代土木结构系统在动态荷载作用下的响应机理、先进的分析方法以及前沿的抗震设计策略。它不是对基础静力设计的简单复述，而是聚焦于结构工程领域中最具挑战性且至关重要的动态与不确定性问题，为结构工程师和研究人员提供一套全面、深入且与时俱进的技术框架。 第一部分：结构动力学基础与响应分析 本书伊始，我们首先夯实结构动力学理论基础，着重于从单自由度系统过渡到多自由度系统的复杂行为建模。我们摒弃了过于简化的线性假设，而是引入了更贴合实际的非线性动力学分析方法。 1. 体系建模与自由度简化： 详细阐述如何利用有限元方法（FEM）构建复杂结构（如高层建筑、桥梁、水工结构）的精确质量矩阵和刚度矩阵。重点讨论如何有效处理结构中关键的非结构构件（如围护墙、隔断）对整体模态的影响，并介绍模态叠加法在高阶模态参与下的适用性与局限性。 2. 阻尼理论的深化： 结构中的能量耗散机制是动力响应分析的核心。本书细致剖析了瑞利阻尼、结构阻尼以及材料本构关系中蕴含的粘弹性阻尼特性。通过大量算例，展示如何根据试验数据精确率定阻尼参数，并探讨在不同尺度结构中阻尼特性的差异性。 3. 瞬态响应与谱分析： 深入探讨了瞬态动力学问题中数值积分算法的选择（如中心差分法、Newmark-β法）及其对计算稳定性和精度的影响。在地震工程背景下，我们重点解析了反应谱分析的理论基础，并介绍了先进的基于时间域和频率域的混合分析技术，以应对复杂输入荷载（如冲击波、机器振动）。 第二部分：先进材料本构与非线性行为 现代结构设计越来越依赖于先进工程材料和对材料极限状态的精确把握。本部分聚焦于材料层面的非线性行为及其对整体结构性能的级联效应。 1. 钢筋混凝土的滞后与损伤： 区别于弹性分析，本书详尽介绍了钢筋混凝土在反复荷载作用下的滞后（Hysteretic）行为模型。重点讨论了基于损伤力学（Damage Mechanics）的混凝土开裂、受拉硬化以及钢筋屈服后的塑性铰发展。通过Drucker-Prager、Cam-Clay等模型，我们建立了岩土体与结构基础的耦合分析基础。 2. 现代结构钢材的性能： 探讨了高强度钢材（HSC）和耐候钢在极端温度和疲劳作用下的力学性能演变。引入了先进的断裂力学概念，分析结构中疲劳裂纹的萌生、扩展速度以及临界断裂韧性的评估方法。 3. 复合材料与交界面行为： 针对桥梁工程和既有结构加固中的需求，本书详细分析了FRP（纤维增强聚合物）复合材料的各向异性特性，以及FRP层与混凝土基体之间的粘结滑移（Bond-Slip）模型，这是评估结构加固效果的关键。 第三部分：结构抗震设计的前沿方法 抗震设计已从传统的基于承载力的规范化设计，发展为基于性能（Performance-Based Design, PBD）的设计理念。本书将读者引入这一前沿领域。 1. 基于性能的抗震设计（PBD）： 全面解析PBD的哲学，包括如何定义“性能目标”（如即时使用、生命安全、倒塌预防）。重点讲解如何将性能需求转化为可量化的工程参数，如可接受的层间位移角（Story Drift Ratio）和屈服次数。 2. 非线性时程分析（NLTHA）： 这是PBD实现的核心工具。我们提供了详尽的指南，说明如何选取和校准地面运动记录（Ground Motion Selection and Scaling），如何对结构模型进行充分的非线性化处理，并解读NLTHA输出结果中关键的塑性铰发展图谱和能量耗散分布。 3. 主动与被动控制系统： 展望未来结构安全技术，本书系统介绍了减震（Damping）和隔震（Isolation）技术。详述了粘滞阻尼器、金属屈服阻尼器的设计原理、安装位置优化以及如何通过MODAL分析确定最佳的隔震支座的刚度和阻尼比，以实现对结构基底输入能量的有效削弱和耗散。 第四部分：特定结构体系的动力学挑战 针对不同结构类型所面临的独特动态挑战，本书提供了专项分析案例。 1. 高耸结构与风致振动： 讨论了高层建筑和塔桅结构中的空气动力耦合效应。引入了涡旋脱落理论和抖振（Galloping）分析，并介绍了风洞试验与计算流体力学（CFD）模拟在预测风荷载下的非正弦响应中的应用。 2. 桥梁系统的振动与疲劳： 聚焦于车辆-轨道-桥梁相互作用（Vehicle-Track-Bridge Interaction, VTBI）问题。分析了行车荷载的动荷载系数的选取，以及在长期服役中，桥面铺装、支座与主梁界面处的疲劳累积损伤评估。 3. 岩土结构动力相互作用（SSI）： 深入研究了地基土壤的柔性和惯性对上部结构动力响应的影响。详细介绍了用于模拟复杂地基的弹簧-阻尼器模型（如Rocking-Soil Model）的建立，以及在强震作用下液化土层的动力响应分析。 总结： 本书不仅是理论的总结，更是一本实用的工程参考手册。它通过大量复杂的工程实例，将抽象的动力学理论转化为可操作的设计流程，是结构工程师从规范依赖者迈向创新设计者的关键桥梁。

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书中涉及到的案例分析部分，逻辑跳跃得让人头皮发麻。作者似乎默认读者已经完全掌握了每一个计算步骤背后的所有前置知识，几乎没有中间过渡。举个例子，当从一个相对简单的受力模型突然跃升到一个复杂的多层结构分析时，缺乏对中间环节的详细解释，只是简单地抛出了一个最终的数值结果，这对于需要学习解题思路的人来说是致命的缺陷。我尝试着跟着书中的一个复杂桥梁截面设计走了一遍，但到了三分之二处，我彻底迷失在了那些被简写掉的矩阵变换和边界条件假设中。如果这本书的目标是作为一本教学参考书，那么它在“教”这个环节上完全失败了，它更像是一本给已经熟练掌握了这套体系的人留下的私人笔记，对外人极度不友好。

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我实在不理解这本书的定价策略。考虑到内容本身的深度和广度——如果真有其事的话——这个价格高得有些离谱了。我花了大量时间在图书馆里翻阅，试图从中找到一些独到、前沿的见解，结果发现，很多基础概念的阐述方式和推导过程，我都能在网上免费找到的更现代化的在线教材中找到，而且讲解得更直观、更具动画辅助性。这本书似乎完全沉浸在一种非常陈旧的、基于经验主义的计算范式中，对于近二十年材料科学和计算机辅助工程（CAE）的最新发展几乎绝口不提。这使得它读起来像是一部考古学文献，而非一本指导当前工程实践的工具书。从实际投入产出比来看，购买这本书的经济效益微乎其微，它提供的知识密度与它要求的价格严重不匹配，更像是在为情怀买单，而不是为知识付费。

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这本书的装帧设计简直是灾难，封面那种陈旧的、仿佛是从上世纪八十年代的工程手册里直接抠出来的字体和配色，让人在书店里看到就没什么翻阅的欲望。内页的排版也毫无章法可言，公式和文字挤在一起，有些关键的图示模糊不清，线条生硬得像是用尺子硬拉出来的，完全没有现代技术书籍应有的那种清晰度和专业感。读起来非常费力，眼睛很容易在密集的文字和格式混乱的图表之间迷失方向。更别提纸张的质量了，那种粗糙泛黄的感觉，让人怀疑它是不是能承受几次频繁的翻阅和笔记的涂画。如果作者或出版社在设计上多花点心思，哪怕只是对现有内容进行一次彻底的视觉优化，这本书的阅读体验都会提升好几个档次。现在看来，它更像是一份内部资料，而不是一本面向广大工程技术爱好者的正规出版物。

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叙事风格极其枯燥，缺乏任何能够激发学习热情的元素。整本书充斥着大段的公式堆砌和生硬的定义，阅读过程如同穿越一片毫无风景的沙漠。作者似乎完全没有意识到，即便是最严谨的科学著作，也需要一些巧妙的叙事手法来引导读者，比如引入历史背景、对比不同学派的观点，或者讲述一个标志性工程的实际应用故事。这本书里，一切都像是从教科书的附录里摘抄出来的冰冷条文。我尝试着把它作为睡前读物来“放松一下”，结果发现它比任何一本专业规范都更能让人精神紧绷，因为它要求读者持续保持高度的注意力和对细节的苛求，却又给不出足够的阅读回报，最终导致我只能在极度疲惫时才敢翻看几页。

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关于参考文献和引用部分，我感到非常困惑和失望。这本书似乎严重依赖于一些非常古老的、甚至已经不再被引用的内部报告或期刊文章，而对于当代国际上公认的标准和方法论却避而不谈，或者只是草草带过。这让人对其学术严谨性和时效性产生了巨大的怀疑。一个严肃的工程设计参考书，应当能够清晰地指向当前行业的主流规范和最新的研究成果。当我试图去核对书中所引用的某些公式的原始出处时，发现很多链接已经失效，或者指向的文献本身就充满了争议。这使得这本书的权威性大打折扣，让人觉得它更像是作者个人的“小天地”的总结，而非一个经过同行广泛检验和认可的知识体系的汇编。

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