《水運工程抗震設計規範》為水運工程通用標準，是《水運工程水工建築物抗震設計規範》(JTJ201--87)的修訂本。
本次修訂是在總結十多年抗震設計經驗，進行結構原形觀測、模型試驗和抗震動力分析的基礎上，藉鑒國內外工程抗震的研究成果，對原規範作瞭補充和修改。在結構抗震計算從單一安全係數法嚮以分項係數錶達的極限狀態設計法轉軌的過程中，進行瞭可靠度分析和校準工作，使本規範安全可靠且便於操作。修訂後的新規範較充分地反映齣我國在該領域的技術水平。
本規範的修訂，主要依據現行國傢標準《港口工程結構可靠度設計統一標準》(GB50158)和現行行業標準《水運工程建設標準編寫規定》(JTJ200)等。
本規範適用於設計烈度為6、7、8、9度的碼頭和船閘抗震設計；對防波堤和修造船建築物等，可參照執行。修訂後的規範與原規範相比，結構抗震驗算改為以分項係數錶達的概率極限狀態設計法。對次生災害嚴重或特彆重要的水運工程建築物，將原規範設計烈度籠統提高一度的提法改為進行地震危險性分析。增加瞭用剪切波速劃分場地土類型的方法。土層的液化判彆由一步
為兩步，修改瞭液化判彆公式，原規範對液化土層一律不計其強度，新規範增加瞭部分利用土強度的計算方法。設計反應譜由原規範的三條譜麯綫改為四條，方便瞭使用。修改後的地震土壓力
計算公式與港口工程其他規範計算公式得到瞭統一。還增加瞭一些抗震設計的基本要求和抗震措施等。
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