新世纪上海市浦东新区地图册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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页数:105

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出版时间:2001-11

价格:18.00元

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isbn号码:9787503124624

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• 地图册
• 上海市
• 浦东新区
• 地图
• 地理
• 城市地图
• 新世纪
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• 出行指南

好的，以下是一本与《新世纪上海市浦东新区地图册》内容无关的图书简介，侧重于一个虚构的、内容详实的历史地理主题： --- 《大运河畔的隐秘航道：明清漕粮转运体系的区域地理研究》 导言：水运命脉与国家治理的交织 本书聚焦于明清两代，中国经济与政治命脉——大运河漕粮转运体系的复杂运作及其所依托的特定区域地理环境。与传统侧重于漕运政策、漕粮数量或船政史的研究不同，本书将地理空间作为核心分析框架，深入剖析漕粮从原产地到京师这一漫长旅程中所涉及的河流、湖泊、人工渠道、以及关键的转运节点（如淮安、扬州、济宁等地）的空间重构与功能演变。 我们所考察的不仅仅是地理要素本身，更是这些要素如何在国家权力、地方治理、商业资本与自然环境的相互作用下，被塑造、被利用、并最终决定了整个帝国物流网络的韧性与脆弱性。 第一部分：漕运的地理基础与空间分异（约 400 字） 第一章：南北粮仓的地理差异与漕运源头 本部分首先梳理了长江中下游与河南、山东等主要产粮区的地理特征差异。长江三角洲的低洼地貌、密布的水网与黄河下游的季节性泛滥和泥沙淤积，直接决定了南北漕运在技术要求、运营成本和风险管理上的巨大不同。我们通过对明代《粮储图》和清代《漕运则例》的地理信息重构，展现了早期漕运航道的选址逻辑——即如何最大限度地利用天然水系，同时辅以有限的人工开凿。 第二章：淮河的“双刃剑”：地理制约与工程应对 淮河水系在整个漕运体系中扮演了最为关键也最为动荡的角色。本章详细分析了淮河的地理特性，特别是其“南夺淮、北拒黄”的水文特征，对清代漕运的直接影响。书中运用古地图和水文资料，对比了康熙、乾隆时期为确保漕运畅通而进行的多次重要疏浚工程（如里下河的治理、中河的维护）的空间布局，并评估了这些工程在短期效益和长期生态影响上的地理代价。 第二部分：转运枢纽的空间结构与功能演化（约 550 字） 第三章：淮安、扬州的“物流城市”：空间形态的生成 漕运的中心枢纽并非随机出现。本章深入探究了淮安和扬州作为“纲运”核心地的空间组织模式。我们分析了码头、仓储区、官署和民间商业区的相互关系，如何形成了一个高度集约化的物流生态系统。通过对清代县志中街巷布局的文本分析，揭示了漕运需求如何塑造了这些城市的物理形态——例如，仓储与税收机构的集中，如何催生了特定的商业街和人力集散地。 第四章：济宁及运河中段的“接力点”：南北交汇的地理压力 与江南的成熟漕运环境不同，济宁及以北的河段，漕运的地理压力主要来自于水位的季节性变化和对黄河泛滥的防御。本章重点研究了“船闸”和“浅滩”的地理分布。这些工程点不仅是技术节点，更是行政管辖和军事驻防的重点区域。我们考察了清代如何在这些关键的地理瓶颈处设立了复杂的调度和补给机制，以应对船队在狭窄水域的拥堵和物资的临时调配需求。 第五章：从水路到陆路：转运的地理衔接与变迁 漕粮转运并非全程水运。本书关注了漕粮在抵达终点前，从运河支流转入内河、乃至短途陆运的“最后一公里”的地理困境。通过对京杭大运河沿线不同“支线”的考察，我们对比了不同省份在转运接力中的地理效率差异，并讨论了在特定历史时期，地方政府如何通过短期修筑道路或临时桥梁来弥补地理缺陷。 第三部分：地理环境的冲击与体系的重塑（约 450 字） 第六章：河患与漕运的地理反馈 本章回归自然环境的冲击。重点分析了黄河在明清时期频繁的改道和泛滥，如何对大运河的特定河段造成了长期且不可逆转的地理破坏。我们探讨了清廷在应对突发性水患时，其“临时性”的疏浚和改道工程如何在短期内保障了漕运，但却加速了局部地理环境的恶化，形成了恶性循环。 第七章：漕运体系的终结与地理遗产的消散 随着海运的兴起和铁路的铺设，漕粮转运体系的地理中心性逐渐瓦解。本书的结论部分审视了这种“去中心化”对沿线城市和乡村地理结构的深远影响。曾经依附于漕运而繁荣的港口、仓储区和配套服务业，在新的交通网络面前如何被边缘化，其空间形态如何被现代基础设施（如铁路和公路网）所覆盖或取代。这不仅仅是经济史的变迁，更是中国内陆水系地理格局的一次深刻重组。 结语：超越地图的地理认知 本书试图通过对大运河漕粮转运这一宏大工程的地理学细读，为理解古代中国的国家动员能力、区域资源配置以及人地关系提供一个动态、立体的视角。它揭示了地理环境如何成为一种既能赋能（通过水路运输的低成本）也能制约（通过水患的不可控性）的强大力量。 ---

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我一直觉得，优秀的地图册，它的“美感”和“耐用性”同样重要。一本好的地图，拿在手里应该是赏心悦目的，而不是拿出来就让人觉得过时。我希望这本《新世纪上海市浦东新区地图册》在设计上能有那种现代感，配色不能太刺眼，信息层级要分明。想象一下，如果它能用一种既符合现代审美又便于快速定位的色彩系统来区分不同级别的道路和功能区，那阅读体验会大大提升。比如，主干道用醒目的暖色调，次干道用柔和的冷色调，而公共绿地和水系则用清新的颜色来区分。此外，地图册的装订方式也得经得起反复翻阅的考验。我可不想因为经常查找某个偏远村镇的路线，就把书的脊背给弄坏了。如果能采用那种可以平铺打开的骑马钉或者坚固的胶装，并且纸张有一定的厚度和韧性，那它就能成为我车里常备的“工具书”，而不是一碰就坏的“摆设品”。

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说到底，一本好的地图册，它承载的是一种“安全感”和“探索欲”。浦东那么大，区域划分又复杂，行政区划、街道界限、乃至不同功能区的边界，有时候非常模糊。我希望这本《新世纪上海市浦东新区地图册》能提供一套清晰、权威的参照系。我尤其好奇它对那些新兴的、规划中的地块是如何处理的。是只标注已建成的部分，还是会根据最新的城市规划图，用虚线或特定的图例来标示“未来规划道路”或“待开发区域”？如果后者能做到，那么这本书的价值就超越了日常导航，成为了一份关于浦东未来发展蓝图的参考资料。我希望它能激发我探索那些犄角旮旯小巷的兴趣，而不是仅仅告诉我如何快速从A点到B点。一本好的地图，应该让人敢于偏离既定路线，去发现那些隐藏在繁忙都市肌理下的独特风景和人情味。

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对于我们这些需要经常跑外勤的行业人士来说，地图册的“信息密度”和“更新频率”是决定其价值的关键要素。我最头疼的就是电子地图会默认推荐最快的、但往往是最拥堵的路线。我更需要的是那些“隐蔽”的、适合货车通行或者避开早晚高峰核心路段的替代方案。这本书如果能提供更细致的交通管制信息，哪怕是手绘标注的“限行时段”或者“单行道走向示意”，都会是无价之宝。我期待它能比官方网站更贴近“地面实际情况”，比如哪里最近在修路、哪里临时封道，这些动态信息如果能以某种简洁的符号体现在地图上就太棒了。毕竟，纸质地图的优势就在于信息是“固化”的，我可以提前规划好所有风险点，而不是在路上被导航突然的变动打个措手不及。这份“确定性”，是电子地图无法替代的。

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这本集子简直是为我这种“路痴”量身定做的！每次去浦东办事，那感觉就像是踏入了一个迷宫，高架立交绕得我头晕眼花，上次去张江高科，导航把我引到人家办公楼的后门去了，差点没把保安大叔急死。我一直盼着能有一本真正清晰、能让我安心出门的地图。翻开这本《新世纪上海市浦东新区地图册》——虽然我还没细看具体内容，但光是封面那个大气磅礴的排版和清晰的字体，就让我觉得靠谱。我尤其期待它在功能性上的表现。比如，我最想知道的是，它有没有把那些新修的、地图软件上还没完全更新的小区和产业园都标注出来？特别是那些新开通的地铁站点周边路网的细节，要是能像专业工程图一样精确到米，那就太赞了。我希望它能提供那种“身临其境”的导航感，而不是冷冰冰的线条堆砌。如果它能细致到连小区内部的单元楼位置、哪里有便民服务点都标注清楚，那简直就是我周末遛弯的“保命符”了。

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说实话，现在手机上的电子地图方便是方便，但到了信号盲区或者需要大局观的时候，手机屏那点小地方根本不够看。我更倾向于那种可以摊开来、一目了然的纸质大图，尤其是在规划长途路线或者跨区域办事的时候，那种掌控全局的满足感是电子设备给不了的。这本书，光是想象它能在一张大跨页上展示出整个浦东从外滩辐射开来的宏大格局，就让我激动。我最关心的就是历史演变的那种呈现方式，浦东发展太快了，二十年前的陆家嘴和现在的感觉完全是两个世界。我希望这地图册不仅仅是工具，还能承载一些区域变迁的“记忆”。比如，它能不能用不同颜色或图例，清晰地标识出哪些是老城区的基础设施，哪些是近十年“新开发”的重点区域？要是能附带一些区域发展的主题图层就更好了，比如物流中心分布图，或者重点学校的覆盖区域图，那它就不只是一本地图，更像是一本浦东的“社会地理速查手册”。

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