现代车用材料应用手册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国电力

作者:陆刚

出品人:

页数:610

译者:

出版时间:2007-9

价格:36.00元

装帧:

isbn号码:9787508355740

丛书系列:

图书标签:

• 汽车材料
• 材料工程
• 汽车工程
• 轻量化
• 复合材料
• 金属材料
• 塑料材料
• 橡胶材料
• 涂料
• 汽车制造

现代车用材料应用手册 本书籍信息： 书名： 现代车用材料应用手册 定位： 一本全面介绍汽车工业中新型材料应用、性能、制造工艺与未来趋势的专业参考书。 目标读者： 汽车工程师、材料科学家、产品设计师、制造专家、以及相关专业院校的师生。 --- 书籍内容概述： 本书旨在为读者提供一个深入且系统的视角，来理解和掌握当前及未来汽车工业中对材料提出的严苛要求，以及为满足这些要求而开发的各类先进材料及其应用技术。全书内容聚焦于材料的工程属性、生产过程中的挑战与解决方案，以及如何通过材料创新实现车辆的轻量化、安全性、能源效率和智能化升级。 第一部分：汽车材料的演进与基础理论 本部分为全书的理论基石，回顾了汽车材料的发展历程，从传统的钢铁材料到高性能复合材料的跨越，并奠定了理解后续具体材料应用的基础。 1.1 汽车工业对材料的需求驱动力分析 详细探讨了全球汽车工业面临的三大核心挑战：法规驱动的排放标准（CO2减排）、消费者对安全性与舒适性的提升要求、以及电动化和智能化带来的新需求。分析这些需求如何直接转化为对材料的更高要求，例如更高的强度重量比、更优异的耐腐蚀性、更佳的电磁屏蔽性能以及更低的成本。 1.2 经典汽车材料的再评估 对传统的主体材料进行深入剖析，不仅包括高强度低合金钢（HSLA）和先进高强度钢（AHSS）的微观结构、成型极限图（FLD）和焊接性能，还包括工程塑料（如PA、PBT、POM）在内饰和功能部件中的应用局限与改进方向。重点阐述了材料的失效分析基础，包括疲劳、蠕变和断裂韧性的基本原理，并结合汽车典型部件的载荷条件进行初步的工程力学关联。 1.3 新材料标准与测试方法 概述了国际汽车行业（如VDA、SAE、ASTM）对材料性能测试和认证的标准体系。重点介绍用于评估轻量化材料的关键测试方法，如冲击吸收性能测试（落锤试验）、长期耐热老化测试以及表面涂层附着力测试等，确保读者理解如何量化材料的“好坏”。 第二部分：轻量化材料的深度应用 轻量化是当前汽车设计的核心策略，本部分将重点介绍用于替代传统钢材，以减轻整车质量、提升续航里程（对电动车尤为重要）的关键材料体系。 2.1 铝合金的进步与挑战 系统介绍第二代、第三代汽车用铝合金（如6xxx系和7xxx系）的冶金特性。详细阐述铸造铝合金（如ADC12、A356）在发动机缸体、结构件中的应用，以及锻造和轧制铝合金（如5xxx、6xxx系）在车身外覆盖件和碰撞结构件中的应用。讨论铝合金的连接技术，包括激光焊接、搅拌摩擦焊（FSW）以及专用结构胶粘接技术，并分析其在电池包底盘中的应用潜力。 2.2 镁合金：潜力与限制 探讨镁合金（特别是AZ91、AM60）因其极低密度而在结构件中的应用前景，例如仪表板骨架、座椅框架等。深入分析镁合金的固有局限性，如易燃性、抗蠕变性能的不足以及复杂铸件的流动性控制，并介绍针对性的表面处理和缓蚀技术。 2.3 碳纤维增强复合材料（CFRP）的产业化路径 区分热塑性与热固性CFRP的特性。重点分析预浸料（Prepreg）工艺在制造高端跑车和高强度安全笼中的应用，以及树脂传递模塑（RTM）技术如何降低成本，使其能够进入中端乘用车市场。详细介绍CFRP与金属部件的异种材料连接（Hybrid Joining）技术，以解决电偶腐蚀和能量吸收不匹配的问题。 2.4 高性能工程塑料与纤维增强材料 关注那些在承载和功能性方面取代金属的塑料，如玻璃纤维增强聚酰胺（GF-PA）、碳纤维增强聚丙烯（CF-PP）。阐述长碳纤维（LCF）和连续纤维增强材料（CFRTP）在电池模组结构件中的应用，它们如何提供刚性、阻燃性和电绝缘性的完美结合。 第三部分：电动化与智能化材料前沿 随着汽车向电动化和高度集成化发展，对材料在电化学、热管理和电子封装方面的要求达到前所未有的高度。 3.1 动力电池材料系统的创新 3.1.1 正负极材料与电解液： 探讨高镍三元材料（NCM/NCA）的能量密度提升路径、固态电解质材料的最新进展（聚合物、硫化物、氧化物体系），以及添加剂在改善循环稳定性和安全性能中的作用。 3.1.2 电池包结构材料： 重点分析用于热管理和防火隔热的材料。包括导热界面材料（TIMs）的选择（导热垫片、导热凝胶）、以及耐热阻燃的结构塑料（如PA66-GF35 V-0）在模组外壳中的应用，确保在热失控事件中能够有效控制火焰蔓延。 3.2 电子电气材料与电磁兼容（EMC） 在自动驾驶传感器、高压电缆和车载域控制器中，材料的电磁屏蔽和导电性能至关重要。介绍导电填料（碳黑、金属纳米颗粒）在塑料中的复合技术，以及应用于高频通信模块（如5G天线）的低介电常数/低损耗材料。 3.3 传感器与智能座舱材料 讨论用于激光雷达（LiDAR）和高清摄像头的透镜材料，包括光学级聚碳酸酯（PC）和特种树脂的抗刮擦、抗紫外性能的提升。分析柔性显示屏和触觉反馈系统所需的弹性体和导电油墨的工程特性。 第四部分：先进制造与可持续性 材料的性能必须与可靠的制造工艺相结合，同时，汽车的可持续发展要求对材料的生命周期进行全面管理。 4.1 增材制造（3D打印）在汽车制造中的落地 对比选择性激光烧结（SLS）、选择性激光熔化（SLM）和熔融沉积建模（FDM）技术在汽车原型设计和终端零部件制造中的优劣。重点案例分析：如何利用增材制造复杂晶格结构实现结构件的拓扑优化，以及在金属零部件（如钛合金支架）上的应用案例。 4.2 表面工程与耐腐蚀技术 深入探讨先进的防腐涂层技术，包括电泳沉积（E-coat）的优化、新型纳米陶瓷涂层在底盘部件上的应用，以及针对新能源汽车高压部件的绝缘保护技术。 4.3 材料的可持续性与循环经济 分析汽车报废回收中材料分离的难度与技术。介绍如何设计易于拆解（Design for Disassembly, DfD）的连接件，以及使用生物基塑料（如PLA、PHA）和化学回收的聚合物（如解聚PET）在非结构性内饰件中的应用潜力，为实现真正的循环汽车生命周期提供材料解决方案。 总结与展望： 本书最后一部分将对未来五年汽车材料领域可能出现的革命性技术进行预判，包括自修复材料、超轻多孔结构材料的应用前景，以及材料信息学（Materials Informatics）如何加速新材料的筛选和优化过程。强调跨学科合作是推动下一代汽车材料突破的关键。

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我购买此书的初衷是想了解目前汽车行业在轻量化材料方面的最新突破，特别是关于碳纤维增强塑料（CFRP）和高强度钢（AHSS）在车身结构件上的具体应用案例和成本效益分析。书中确实提到了这些材料，但介绍得极其泛泛而谈。例如，在提到CFRP时，它仅仅罗列了其优良的比强度和刚度，却避开了实际制造中树脂传递模塑（RTM）或预浸料工艺的复杂性、返修难度以及回收处理的行业难题。关于高强度钢，书中几乎没有提及最新的热成形技术或者硼钢的牌号细分，更别提针对不同碰撞安全等级的材料选型策略。整本书读下来，给我的感觉就像是在翻阅一本十年前的行业概览，缺乏对“现代”二字应有的前瞻性和细节深度。它更像是一本学术综述的简写版，而非能指导工程师进行材料选择和工艺优化的实战指南。如果你想知道如何根据成本、可制造性和耐久性来权衡某一种新型材料的导入，这本书恐怕无法提供让你信服的数据支持或决策框架。

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我特别关注书中关于“智能材料”和“电驱动系统”相关材料的内容，因为这代表了未来汽车工业的核心发展方向。然而，在这方面，本书的内容明显不足且滞后。对于电池包结构中使用的隔热材料、导热界面材料（TIMs）的最新进展，书中提及得寥寥无几，更没有深入探讨当前市场主流的相变材料（PCM）或先进陶瓷填料的性能指标对比。在涉及电磁屏蔽材料时，内容停留在了传统的坡莫金吸收体原理上，对于针对高频电磁兼容性（EMC）优化的新型复合吸波材料缺乏任何介绍。这让我想知道，这本书的编写团队是否真正跟紧了近三到五年的汽车技术迭代速度。如果一本定位为“现代”应用的手册，在电动化和智能化这两大关键领域的内容如此空泛和落后，那么它的时效性和参考价值将大打折扣。它更像是停留在燃油车黄金时代的材料知识总结，对于应对当前的产业变革，提供的帮助微乎其微。

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这本书的语言风格异常的学术化和僵硬，完全没有体现出“手册”应有的实用性和易读性。每一个论断都像是经过层层审阅的学术论文摘要，充满了冗长的主谓宾结构和大量的被动语态，使得阅读过程极其枯燥乏味。例如，在描述某种涂层如何提高耐腐蚀性时，作者会使用类似“通过对基材表面的氧化层进行精确调控，进而诱发界面电势的显著偏离，最终达成抑制阳极溶解的协同效应”这种晦涩的表达，而不是更直接的“这种处理能有效阻止电化学反应，大大延长部件寿命”。这种文风不仅降低了信息获取的效率，也使得非材料学专业出身的机械工程师在阅读时感到非常吃力。一本好的应用手册应该像一个经验丰富的同事在耳边讲解，条理清晰，重点突出，多用列表和口语化的总结。但这本手册却像是在背诵一本教科书，缺乏必要的上下文引导和对读者实际困惑的体察。

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这本书的封面设计相当吸引人，那种深邃的蓝色和银色的字体搭配，立刻给人一种专业、严谨的感觉，让人忍不住想翻开看看。我本来是抱着学习新知识的心态来的，尤其对那些关于新型合金和复合材料在汽车结构中的应用特别感兴趣。然而，当我真正深入阅读后，发现这本书的侧重点似乎完全偏离了我最初的期望。比如，它花了大量的篇幅去介绍基础的物理化学原理，比如晶体结构的热力学稳定性分析，这些内容对于一个想快速了解“应用”的工程师来说，显得过于冗长和晦涩。我期待的是具体的案例分析，比如某个特定车型为了减重而采用了哪种新型铝合金，以及这种材料在实际装配线上的加工工艺挑战。但书中更多的是对材料科学理论的阐述，这些理论知识在很多基础的材料学教材中都能找到，缺乏针对“现代车用”这一特定场景的深度挖掘。可以说，这本书在基础理论的深度上做得还算扎实，但它并没有成功地将这些理论与实际的汽车工程应用紧密结合起来，导致阅读体验更像是在上一堂漫长的大学基础课，而不是一本面向实践的“应用手册”。对于那些希望迅速解决实际工程问题的读者来说，这本书提供的帮助可能非常有限。

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这本书的排版和插图质量实在令人不敢恭维。在信息爆炸的时代，一本工具书如果不能提供清晰直观的视觉辅助，其价值会大打折扣。我注意到，书中很多关于材料性能曲线图和微观结构照片的呈现效果非常模糊，分辨率低得令人发指，很多重要的趋势线和关键数据点都难以分辨。更别提那些关于不同材料交界面处理工艺的流程图，线条混乱，箭头指示不明，我不得不反复对照文字描述才能勉强理解其大致意图。这种粗糙的制作水平，对于一本声称是“手册”的书籍来说，是不可原谅的失误。一本合格的手术手册应当保证图文并茂，图表清晰可读，毕竟很多复杂的工程概念是纯文字难以描述透彻的。我甚至怀疑这些图例是不是直接从一些年代久远的期刊报告中简单抓取粘贴而来，完全没有经过现代出版工艺的优化。这不仅影响了阅读效率，更严重影响了专业信息的准确传达，让读者在试图理解复杂材料行为时，反而增加了额外的理解负担和挫败感。

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