大连东北亚国际航运中心发展战略规划研究 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:大连海事大学出版社

作者:吕靖

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2005-1-1

价格:26

装帧:

isbn号码:9787563218356

丛书系列:

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• 大连
• 东北亚
• 航运中心
• 发展战略
• 规划
• 国际航运
• 港口经济
• 区域发展
• 交通运输
• 经济地理

城市群的地理脉络与转型：以长三角与珠三角为例的比较研究 作者： 佚名（历史地理学家、区域经济规划专家群体） 出版社： 地方社会经济发展研究会 出版年份： 2021年春季版 --- 内容提要： 本书聚焦于中国两大核心城市群——长江三角洲（长三角）与珠江三角洲（珠三角）——在过去三十年间的空间演变、经济结构重塑与治理模式创新。研究摒弃了单一聚焦于宏观经济总量的传统叙事，而是深入剖析了城市群内部不同层级城市间的功能分工、要素流动与空间溢出效应，旨在揭示不同地理区位、历史禀赋和政策驱动力如何塑造出两种截然不同、却同样具有全球竞争力的城市群形态。 全书共分七个主要部分，结构严谨，论证详实，辅以大量一手调研数据、历史地图演变及社会调查报告。 第一部分：地理基础与初始条件的分野 本章首先对长三角与珠三角的自然地理特征进行精细刻画，重点探讨水文条件、海岸线形态与可用土地资源的差异如何从根本上决定了两种城市群的发展路径。长三角依赖于广阔的冲积平原和发达的内河航运体系，形成了以水系为骨架的“组团式”发展格局；而珠三角则受制于相对崎岖的丘陵地貌与分散的河口三角洲，催生了高度依赖跨江跨海连接的“网络化”增长模式。 历史地理学的视角被引入，比较了明清时期两地在漕运体系中的地位差异，以及改革开放初期，中央对两种不同区位禀赋的区域采取的差异化开放政策，如何奠定了今日两地产业布局的基础。 第二部分：从“世界工厂”到创新高地的转型阵痛 此部分深入分析了珠三角在20世纪90年代末至21世纪初扮演的“世界工厂”角色及其内在的不可持续性。通过对土地利用强度、环境承载力与劳动密集型产业集聚度的量化分析，揭示了早期粗放式增长模式所积累的结构性矛盾。 相较之下，长三角则更早地从纺织、轻工向汽车制造、精密机械和生物医药等领域渗透。本书特别关注了上海作为“龙头”城市，在引导区域产业升级、进行高新技术要素导入方面的“虹吸效应”与“溢出效应”的动态平衡。研究对比了深圳、广州在承接全球价值链高端环节时的不同策略——前者依赖市场化驱动的颠覆式创新，后者则侧重于公共服务和传统产业的优化升级。 第三部分：基础设施的连接性与治理模式的博弈 基础设施是城市群的生命线，本书细致对比了“硬联通”与“软联通”的建设哲学。 在“硬联通”方面，聚焦于跨域交通网络的密度与效率：高铁、城际轨道交通、港口群的协同运营等。特别提出，珠三角的“通勤圈”构建更多依赖于高强度的桥隧工程（如港珠澳大桥），而长三角则更多利用既有水运体系的升级和高速公路网络的加密。 在“软联通”方面，研究深入探讨了公共服务（如教育、医疗资源的区域共享机制）和行政协同机制的差异。长三角在规划层面展现出更强的自上而下的协调性（如长三角一体化发展战略的强化），而珠三角的区域合作则更多地体现为地方政府间的“竞合关系”驱动下的“点对点”合作。 第四部分：空间结构重塑：核心城市的辐射与腹地的承接能力 本章采用地理信息系统（GIS）技术，对两地城市群的“夜间灯光数据”、“人口流动密度”和“金融资本流向”进行了多维度叠加分析，勾勒出核心城市（上海、深圳）周边的“紧密协作区”和“边缘辐射区”。 研究发现，长三角腹地城市（如苏南、浙北地区）在接受核心城市产业转移时，表现出更强的“要素承接与二次创新”能力，形成了多中心、多层次的产业梯度。而珠三角的腹地（如粤北、粤西地区）在融入核心网络的过程中，面临着更严峻的“虹吸效应”挑战，导致区域发展不平衡问题更为突出。本书强调了“卫星城”与“功能疏解”战略在两地的实施效果差异。 第五部分：要素的自由流动与制度壁垒的消融 要素流动（资本、劳动力、技术）是衡量城市群一体化深度的核心指标。本章详细梳理了两地在户籍制度改革、人才引进政策、土地要素市场化方面的实践案例。 对比显示，珠三角在早期对非户籍人口的包容度较高，但在公共服务均等化方面滞后；长三角则在近年来通过行政手段推动社保和教育资格的跨区域互认，试图破解“身份壁垒”。研究还引入了“制度交易成本”的概念，量化评估了行政边界对要素流动的实际阻碍程度。 第六部分：生态文明建设与可持续发展的路径选择 面对环境压力，两地在生态保护和绿色发展上的投入与策略是本章的重点。长三角依托其内河水系，将水环境治理提升到区域协同的最高优先级；而珠三角则聚焦于“山海统筹”，致力于海洋生态修复和珠江流域的综合整治。 本书通过对比两地的碳排放强度、单位GDP能耗以及绿色金融的发展规模，探讨了“生态溢出效应”在城市群内部如何分配资源，以及环境标准统一化对区域产业竞争力的长期影响。 第七部分：面向未来的协同发展：挑战与政策建议 总结前述分析，本章提出了对未来十年两城市群发展的展望。对于长三角，核心挑战在于如何巩固创新策源地的地位，避免“内卷化”竞争，并有效平衡“上海—苏浙皖”之间的利益分配。对于珠三角，关键在于如何平衡“广深港澳”的差异化定位，并成功将区域基础设施优势转化为制度协同优势。 本书最后呼吁，中国城市群的未来发展，需要从注重“规模扩张”转向关注“功能协同”和“制度创新”，构建更具韧性和包容性的区域发展共同体。 --- 读者对象： 区域经济学者、城市规划师、政府决策者、对中国区域发展史与战略规划感兴趣的专业人士及高等院校相关专业师生。 关键词： 城市群、长江三角洲、珠江三角洲、空间结构、要素流动、区域治理、产业转型、基础设施网络。

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这本书的封面设计就透露出一种沉稳而有力的气息，深邃的蓝色背景如同辽阔的海洋，跃动的白色线条则勾勒出航道的蜿蜒与脉络，隐约可见的集装箱轮廓和远方的灯塔，仿佛都在诉说着一个关于未来港口发展的宏大叙事。我拿到书的时候，就被它严谨而专业的排版所吸引，虽然尚未深入阅读，但从目录的细致划分和章节标题的精准性来看，便能预感到这是一份经过深入调研和严密逻辑梳理的战略规划。我尤其期待书中对“东北亚国际航运中心”这一核心概念的界定与解读，它究竟包含了哪些层面的含义？是仅仅指物理上的货物吞吐量，还是更包含了信息流、资金流以及服务能力的全方位辐射？书中是否会探讨如何在大连这片土地上，凝聚起驱动东北亚地区航运业发展的强大合力？对于我这样一个对区域经济发展和国际贸易流程充满好奇的普通读者而言，这本书无疑打开了一扇了解中国北方重要港口城市发展脉络的窗口。我希望它能用清晰易懂的语言，而非生涩的专业术语，来阐述复杂的战略思想，让我能够轻松地遨游于大连的航运版图之中，感受其蓬勃的生命力与无限的潜力。

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这本书的价值，在我看来，体现在它对于“战略”二字深刻的理解与实践。它不是简单地罗列一些目标和愿景，而是深入分析了大连作为东北亚国际航运中心所面临的机遇与挑战。书中关于国际竞争格局的分析尤为精彩，它清晰地指出了与其他区域性航运中心之间的差异化优势和潜在的竞争威胁。我特别欣赏书中关于“差异化竞争”的策略探讨，大连如何能找到属于自己的独特优势，避免同质化竞争，在激烈的市场环境中脱颖而出。此外，书中对人才培养和科技创新的重视，也让我看到了其前瞻性。一个强大的航运中心，离不开高素质的专业人才和先进的技术支撑。这本书为我们勾勒出了一条清晰的“练内功、拓外延”的发展路径，既要夯实自身基础，又要积极融入国际合作。它就像一个高明的棋手，在复杂的博弈中，为大连未来的航运发展布下了一盘妙棋，让我看到了其深远的战略眼光。

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读完这本书，我最大的感受是它并非一本仅限于宏观政策宣讲的“大而化之”的报告，而是真正深入到了大连这座城市发展的具体肌理之中。书中对于大连港的地理区位优势进行了详尽的分析，从自然条件到与东北亚腹地的连接，再到与世界主要航运枢纽的对比，都做了细致入微的阐述。我尤其对其中关于“多式联运”的探讨印象深刻，它不仅仅是停留在口号层面，而是提出了具体的解决方案和设想，如何通过铁路、公路、航空等多种运输方式的有机结合，打通陆海联运的瓶颈，实现更高效、更低成本的物流运输。此外，书中对航运服务业的未来发展方向也进行了大胆的预测，包括智慧港口建设、绿色航运理念的实践、以及国际航运金融和法律服务的创新。这些内容都让我看到了大连在未来航运版图中的重要角色，以及它为实现这一目标所付出的努力和规划。这本书仿佛是一位经验丰富的航海家，为我们描绘了一幅壮阔的海洋经济发展蓝图，让我对大连的未来充满了信心和期待。

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这本书的阅读体验，可以说是相当的“立体”。它不仅仅是文字的堆砌，更像是通过数据、图表和案例，将一个正在崛起中的航运中心呈现在读者面前。我印象深刻的是书中对于大数据在港口运营中的应用分析，从智能调度到风险预警，再到客户服务优化，都给出了详实的描述。这让我看到了科技如何赋能传统航运业，使其焕发新的活力。同时，书中对相关政策法规的解读，也为我廓清了不少迷雾，让我理解了国家和地方政府在推动航运中心建设中的角色和作用。它不是一本枯燥的政策文件汇编，而是将复杂的政策内容，与实际的发展需求相结合，进行了深入浅出的阐释。我尤其喜欢书中通过具体案例分析，来论证其战略设想的可行性，这让我更容易理解和接受书中的观点。这本书就像一位循循善诱的老师，用丰富的素材和清晰的逻辑，引领我走进大连航运发展的真实世界，让我对其未来的发展充满了想象。

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通读全书，我最大的收获是对“可持续发展”在航运中心建设中的重要性有了更深刻的认识。书中不仅关注经济效益，更强调了环境保护和社会责任。对于绿色航运的理念，书中进行了多方面的探讨，包括如何减少船舶排放、优化港口能耗、以及发展生态友好的港口产业。我尤其赞赏书中关于“港产城一体化”的发展模式的论述，它将港口的发展与城市生活、产业升级紧密结合，形成良性循环。这不仅仅是一个经济发展的问题，更是关乎城市未来宜居性和竞争力的综合考量。书中对未来港口社区的设想，让我看到了一个更加人性化、更加多元化的港口形象。它不再是单纯的工业区，而是与城市居民共享发展成果的开放空间。这本书让我明白，一个真正强大的航运中心，不仅要在吞吐量上领先，更要在可持续发展的道路上走得更远，为区域乃至全球的福祉做出贡献。

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