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出版者:中国海关

作者:郭燕民主编

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2006-12-01

价格:300.0

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isbn号码:9787801653802

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• 口岸
• 年鉴
• 中国
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2006年中国口岸发展报告： 洞察全球贸易动脉的时代侧写 引言：历史的交汇点与腾飞的序章 2006年，对于中国乃至全球贸易格局而言，是承前启后、意义非凡的一年。这一年，中国全面融入全球经济体系的步伐加速，对外开放的广度和深度达到了新的水平。“入世”的红利持续释放，口岸作为连接国内经济腹地与国际市场的核心枢纽，其功能定位、管理模式、基础设施建设以及技术应用都面临着前所未有的变革和挑战。 本书并非对《中国口岸年鉴2006》的重复或替代，而是聚焦于对当年中国口岸体系运行的宏观态势、结构性变化、关键热点问题及其未来发展趋势进行深度剖析和独立研究的综合性报告。它旨在从更广阔的战略视角，描绘出2006年中国口岸在服务国家经济发展、应对国际贸易复杂性方面的实践轨迹与时代特征。 第一部分：宏观背景与战略定位的重塑 1. 时代背景：全球化深化与区域经济一体化浪潮 2006年的世界贸易环境，正处于新一轮全球化浪潮的加速期。跨国生产网络的日益复杂，对口岸的物流效率、信息集成能力提出了更高的要求。同时，亚洲内部的区域经济合作（如东盟与中国之间的关系深化）日益活跃，对沿海和内河口岸的联动发展提出了新的要求。 本报告详尽分析了2006年中国外贸进出口总额的增长速度、主要贸易伙伴国的变化，以及这些宏观数据如何直接转化为对口岸吞吐量、货物结构（如集装箱、大宗散货、高附加值产品）的具体影响。特别关注了人民币汇率改革的初步影响对口岸贸易流向的影响。 2. 政策导向：从“大进大出”到“优化升级” 中央政府在2006年前后，对口岸发展提出了“由口岸大国向口岸强国迈进”的战略目标。报告深入剖析了国家在港口基础设施投资、海关监管体制改革、口岸通关便利化方面的最新政策文件，阐述了政策如何引导资源从传统的沿海枢纽港向内陆无水港、内河口岸的战略延伸。重点考察了国家对“西部陆海新通道”建设的初期布局，及其对重庆、成都等内陆口岸的战略赋能。 第二部分：主要口岸集群的功能分化与竞争格局 2006年，中国口岸的发展不再是简单的吞吐量竞赛，而是功能定位的精细化和区域协同的必要性凸显。 1. 环渤海：北方物流枢纽的升级 本部分聚焦天津港、大连港等北方主要口岸。报告分析了其在服务东北老工业基地振兴和京津冀协同发展中的独特角色。重点探讨了2006年北方港口在煤炭、矿石等大宗散货运输压力下的应对策略，以及集装箱自动化码头建设的初期进展，以期提高其处理高附加值货物的能力。 2. 长三角：全球供应链的核心节点 以上海港和宁波—舟山港为核心的长三角地区，是当年全球集装箱运输最繁忙的区域之一。报告深入分析了2006年上海港如何应对日益增长的国际中转和区域转运需求，以及其在发展多式联运、提升航运服务业方面的战略布局。同时，对宁波港在接卸散货（如铁矿石、原油）方面的专业化优势及其对区域产业链的支撑作用进行了细致梳理。 3. 珠三角：加工贸易的压力与转型 珠江三角洲口岸群在2006年正面临着制造业外迁和加工贸易结构调整带来的压力。报告评估了深圳港和广州港在集装箱航线布局上的竞争态势，并着重分析了口岸监管部门如何应对大量电子产品、高科技零部件的快速进出口对通关效率的挑战。 4. 沿海新锐与内陆突破 报告也关注了青岛港、厦门港等特色口岸的发展路径，以及中西部地区在口岸开放和内陆物流网络建设上的尝试，特别是内陆保税物流中心（BFLC）的试点对传统口岸功能溢出的影响。 第三部分：运营效率与科技应用的探索 2006年是中国口岸管理信息化和标准化建设的关键节点。 1. 通关便利化改革的深化 本部分详细阐述了2006年海关在推行“属地申报、口岸验放”改革、推广电子口岸系统的具体进展。报告评估了这些改革措施对缩短货物平均等待时间（TOC）的实际效果，并指出了在不同口岸间推行标准不一致所带来的挑战。 2. 港口作业自动化与安全管理 随着大型船舶的靠泊，传统的人工作业效率瓶颈日益明显。报告考察了当年部分沿海港口在引入岸桥、堆场管理系统（YMS）等自动化技术方面的初期投资和应用效果，重点分析了基于GPS和RFID技术的货物追踪系统在提高供应链透明度方面的探索。 3. 港航信息平台的整合 口岸信息的孤岛化是制约效率提升的主要因素。本章分析了中国港口、海关、检验检疫、船公司之间信息共享平台的建设努力，特别是针对集装箱“一单制”处理模式的试点工作，旨在为后续的“大通关”体系奠定基础。 第四部分：挑战、风险与前瞻 1. 基础设施的承载极限与环境压力 2006年，持续高位的货物吞吐量对现有码头泊位、集疏运通道（公路、铁路）的压力已接近临界点。报告评估了港口腹地交通网络的瓶颈，并分析了环保法规日益严格对港口泥沙疏浚、船舶污染物排放管理提出的新要求。 2. 国际航运市场的波动影响 当年全球燃油价格的上涨、国际班轮公司的运力调配，以及航运联盟的重组，对中国口岸的挂靠频率和运价水平产生了直接影响。报告分析了中国口岸在面对国际航运巨头议价能力增强时的应对策略。 3. 人才结构与专业化需求的错配 随着口岸功能日益复杂化（从单纯装卸到供应链管理、金融服务、保税加工），对具备国际贸易、物流工程、信息技术等多学科背景的复合型人才的需求激增。报告指出，2006年中国口岸在人才培养和引进上面临的结构性短板。 结论：面向“十一五”的口岸新篇章 2006年是中国口岸在实现“量”的飞跃后，开始聚焦“质”的提升的关键一年。本报告认为，当年口岸发展的主题是“整合、效率与规范”。通过对政策、技术、运营数据的综合分析，本书描绘了一幅中国口岸体系在应对全球化挑战、服务国家经济转型过程中，所经历的复杂而富有活力的发展图景，为研究中国物流与供应链的演进提供了重要的历史侧面和详实的行业观察。

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我购买《中国口岸年鉴2006》完全是出于一种“怀旧”的情绪，以及对中国改革开放进程的好奇。虽然我并非直接从事与口岸相关的工作，但我一直对中国如何从一个相对封闭的国家，一步步走向世界舞台中央充满了浓厚的兴趣。2006年，我正值青春年少，对外界的一切都充满了探索的渴望，而口岸，对我来说，就是那些通往世界的“大门”。我希望能在这本年鉴中，找到一些能唤起当年记忆的印记。或许是那些曾经耳熟能详的口岸名字，或许是当年进出口贸易额的惊人数字，又或许是关于口岸建设、技术革新的只言片语。我希望通过阅读这本书，能够让我重新审视那个年代中国的经济面貌，感受那个时代人们对外开放的热情和憧憬。我想知道，在2006年，口岸的建设和发展，是如何影响普通人的生活的？比如，更多的商品涌入中国市场，或是中国的商品走向世界，这些背后有哪些口岸的功劳？这本书，对我来说，不仅仅是一本数据工具书，更是一扇让我重新回顾和理解中国现代化进程的窗口，让我能够更好地理解今天的中国，是如何一步步走到今天这个位置的。

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我购入《中国口岸年鉴2006》，是出于对国家宏观经济政策和区域发展战略的兴趣。我知道，口岸作为国家对外开放的门户，其发展状况直接反映了国家经济的活力和国际竞争力。2006年，正值中国经济高速增长的时期，对外贸易蓬勃发展，沿海地区的口岸更是承担着极其重要的角色。我希望在这本年鉴中，能够看到一些关于口岸在国家经济发展中的战略定位和作用的论述。比如，不同口岸在服务国家战略，如“走出去”战略、区域协调发展战略等方面，分别扮演了怎样的角色？有没有一些具体的案例，说明口岸的建设和发展如何有力地支撑了区域经济的腾飞？我特别想了解的是，在那一年，国家在推动内陆口岸建设方面，是否有了新的举措？随着中国经济腹地的不断拓展，内陆地区的口岸的重要性也在日益凸显。如果年鉴中能够包含一些关于内陆口岸的统计数据和发展分析，那将对我理解中国经济的纵深发展具有非常重要的意义。此外，我也关注口岸在促进国际贸易便利化、吸引外资、推动产业升级等方面所发挥的作用。希望这本年鉴能够提供相关的宏观视角和数据支撑，让我能够更全面地理解中国口岸在国家经济版图中的战略地位。

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作为一名对中国海关和边境管理政策颇有研究的学者，我购买《中国口岸年鉴2006》的初衷，是为了深入了解当时海关监管的重点和执法情况。2006年，中国海关在深化改革、优化服务、打击走私等方面的努力一直在持续。我希望这本年鉴能够提供一些关于口岸海关在货物通关、风险管理、知识产权保护、打击水货等方面的具体信息。例如，当时有哪些新的海关监管措施在推行？哪些重点商品被列为海关监管的敏感领域？关于口岸的治安管理、反恐防恐等方面的措施，年鉴中是否有相关的记录？我尤其关注海关在2006年的一年里，在信息化建设和科技应用方面取得了哪些进展。比如，电子口岸的推广情况、无纸化通关的普及程度等等。这些都直接关系到口岸的运行效率和监管的有效性。同时，我也对口岸在人员进出境管理、旅客检查、动植物检疫等方面的规定和实践感兴趣。希望年鉴中能够提供一些关于这些方面的统计数据和案例分析，以帮助我更深入地理解中国口岸在维护国家安全和公共卫生方面所做的努力。

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翻开《中国口岸年鉴2006》，我的第一感觉是，这是一本“硬核”的行业参考书，它不像那些市面上的畅销书，有引人入胜的情节或者振聋发聩的观点，它更像是一份沉甸甸的“体检报告”，记录着中国口岸在2006年这一年的“健康状况”。作为一名对物流效率和供应链管理有深刻理解的业内人士，我最为关注的是不同口岸在通关效率、基础设施配套、服务水平等方面的表现。2006年，距离中国加入WTO已经过去几年，但很多口岸的基础设施可能还面临着升级改造的压力，例如港口的泊位能力、集疏运体系的建设、信息化水平的提升等等。我想知道，在这本年鉴中，是否能找到一些量化的指标来反映这些方面的情况？比如，平均的货物通关时间、集装箱的装卸效率、海关、检验检疫等部门的服务便利化程度等等。此外，我也对口岸的“软实力”很感兴趣。一年来，有多少新的物流模式和技术被引入到口岸的运作中？是否有关于口岸管理的创新案例被提及？对于那些致力于优化供应链、降低物流成本的企业来说，这些信息无疑是至关重要的。我希望这本年鉴能够提供足够的数据支持，让我能够对不同口岸的服务能力有一个直观的认识，从而为企业的选址和物流线路的规划提供决策依据。

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《中国口岸年鉴2006》这本书，坦白说，我拿到它的时候，是带着一种既期待又略带不安的心情。期待的是，作为一名长期关注中国对外贸易和物流发展的人来说，一本详细记录口岸运行状况的年鉴，无疑是极为宝贵的资料库。我一直觉得，每一个口岸的背后，都连接着无数的商贸活动、货物流动，甚至是国家战略的延伸。2006年，对于中国经济而言，是充满活力和机遇的一年，那一年，我们的加入世界贸易组织（WTO）的红利正在逐步显现，对外开放的步伐也在不断加快。我希望能在这本年鉴中，找到2006年一年里，那些关键的口岸，例如上海港、宁波舟山港、深圳港等等，它们在吞吐量、集装箱量、货值等方面，究竟交出了怎样的答卷？有没有哪些新兴的口岸开始崭露头角，改变着区域经济的格局？我想看到的是具体的数字、详实的统计，甚至是那些可能隐藏在数字背后的故事——比如，某一类商品的进出口数据异常增长，背后可能反映了怎样的市场变化或是国际贸易的新趋势。同时，我也很想了解，在那一年，国家在口岸建设和管理方面，有没有推出什么新的政策，或者进行了哪些重要的基础设施升级改造，这些都会对口岸的效率和竞争力产生深远影响。总而言之，我希望这本书能够成为我理解中国对外开放进程中的一个重要的“时间切片”，帮助我更清晰地把握2006年中国口岸发展的脉络和特征。

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