具體描述
《飛行事故人的失誤分析:人的因素分析與分類係統》詳細闡述瞭人的因素分析與分類係統（HFACS）産生的曆史背景、理論基礎、框架結構及實際應用情況，為軍事飛行、民用航空或通用航空等有人參與的復雜係統，提供瞭開展意外事故人的失誤分新所需要的知識和工具。
著者簡介
道格拉斯 A.維格曼博士（Dr. Douglas A. Wiegmann）是美國伊利諾斯大學厄巴納-香檳分校（the University of Illinois in Urbana-Champaign）心理學專業和航空專業的副教授，他一直在該校研究航空以及其他復雜係統裏人的失誤的潛在緻因因素。他還是位於弗吉尼亞州（VA）諾福剋的（Norfolk）海軍安全中心預備隊的研究人的因素的心理學傢，同時也是國傢運輸安全委員會（NTSB）的航空心理學傢，從事商業飛行事故中人的緻因因素的調查工作。曾經因對人的失誤研究和航空安全研究的突齣貢獻，兩度獲得海軍榮譽勛章（Navy Commendation Medal）。他通過瞭人的因素專業資格認證，同時也是一名私人飛行員。
斯科特 A.夏佩爾博士（Dr. Scott A. Shappell）在很多組織中工作過。他曾以航空實驗心理學傢的身份在美國海軍工作，近來他在聯邦航空局工作。目前，他在位於俄剋拉馬荷市（Oklahoma City）的民用航空醫學研究所負責管理人的因素研究部的工作，掌管製定高級空中交通管製係統、行為應激源研究以及機組績效研究計劃。作為與NASA和美國海軍及海軍陸戰隊閤作項目的一部分，他正在對民航和軍事飛行事故進行研究。他曾是一名海軍指揮官，在美國海軍安全中心任人的因素研究部主任（目前，他是美國海軍安全中心預備隊主任）。
圖書目錄
第一章 犯錯是人的本性——人都會犯錯
航空安全趨勢
關注之理由
人的失誤與飛行事故
工程角度的事故調查
人的因素角度的事故調查
結論
第二章 人的失誤觀點
認知的觀點
工效的觀點
行為的觀點
航空醫學的觀點
社會心理的觀點
組織的觀點
結論
第三章 人的因素分析與分類係統
裏森的事故緻因模型
生産係統的元素
生産係統的崩潰
裏森模型的優勢和局限
奶酪中洞的定義：人的因素分析與分類係統
操作人員的不安全行為
差錯
違規
不安全行為的前提條件
操作者狀態
人員因素
環境因素
不安全的監督
監督不充分
運行計劃不適當
沒有糾正問題
監督違規
組織影響
資源管理
組織氛圍
組織過程
結論
第四章 飛行事故案例之HFACS研究
有時經驗的確管用
用HFACS進行人的因素分析
總結
他們永遠無緣觀看的一場世界杯
用HFACS進行人的因素分析
總結
火山專列
用HFACS進行人的因素分析
總結
結論
第五章 揭開人的失誤的麵紗
在艦隊內部強化基本駕駛技能
機組資源管理訓練：成功瞭還是失敗瞭
通用航空領域對人的失誤重視不夠
結論
第六章 超越直覺——評估框架的有效性
框架的有效性
影響有效性的因素
信度
全麵性
診斷性
可用性
結論
第七章 這些是怎麼迴事
參考文獻
· · · · · · (收起)
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