2006-从统计看民航 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:北京民航图书发行部（原中国民航出版社）

作者:中国民用航空总局规划发展财务司

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2006-9

价格:48.00元

装帧:

isbn号码:9787801107503

丛书系列:

图书标签:

• 民航
• 统计
• 数据分析
• 航空运输
• 行业研究
• 经济学
• 中国民航
• 2006年
• 交通运输
• 统计分析

《2006：经济转型中的中国民航》 时代背景： 2006年，中国正处于经济高速增长的关键时期。改革开放的红利持续释放，国民经济保持强劲的增长势头。在此背景下，国内市场的需求日益旺盛，人们的出行方式和出行需求也发生了深刻的变化。城市化进程加快，人口流动性增强，商务出行、旅游休闲的需求都在快速攀升。中国民航业作为国民经济的重要组成部分，也迎来了一个充满机遇和挑战的时代。 行业发展脉络： 2006年的中国民航业，可以说正是在这样的时代背景下，经历着一场深刻的变革和转型。此前的多年，中国民航在国家的大力扶持下，已经取得了长足的进步，航线网络不断拓展，机队规模逐步扩大，服务水平也在持续提升。然而，随着市场经济体制的不断深化，以及中国加入WTO带来的国际化影响，传统的计划经济模式下的民航管理和运营方式，逐渐显露出其局限性。 这一时期，市场化改革成为民航业发展的主旋律。国有航空公司的股份制改造、民营航空公司的兴起、机场管理体制的改革、以及低成本航空模式的探索，都标志着中国民航正朝着更加市场化、专业化、国际化的方向迈进。消费者在出行选择上的话语权日益增强，对航班的准点率、服务质量、价格以及出行便捷性等方面都有了更高的要求。 主要行业特征与趋势： 1. 市场化改革深化： 2006年前后，国有航空公司的股份制改造进一步推进，部分航空公司成功上市，引入了市场化竞争机制。同时，民营航空公司的进入，打破了原有的垄断格局，带来了新的活力和创新。 2. 安全体系的持续强化： 随着民航业的快速发展，安全始终是第一位的考量。在国际国内的航空安全标准的引导下，中国民航在安全管理体系、运行规章、飞行员培训、航空器维护等方面都进行了大量的投入和改进，力求达到并超越国际先进水平。 3. 航空运输量稳步增长： 受益于国民经济的快速发展和人民生活水平的提高，航空运输需求持续旺盛。无论是在客运还是货运方面，2006年的民航业都呈现出稳健的增长态 G。航空公司的客座率普遍较高，航线网络也覆盖了更多的城市和地区。 4. 基础设施建设加速： 为适应航空运输量的增长，全国范围内的新建和扩建机场项目此起彼伏。许多城市都在规划和建设新的现代化机场，以提升吞吐能力，优化旅客体验。同时，空管系统、导航设施等也得到了相应的升级改造。 5. 服务质量的提升与差异化： 航空公司之间的竞争不仅体现在价格上，也越来越体现在服务质量上。各航空公司在座椅舒适度、餐食供应、地面服务、会员计划等方面推出差异化的服务，以吸引和留住客户。 6. 低成本航空的初步探索： 随着大众化出行的需求增加，低成本航空模式开始在中国市场崭露头角。一些航空公司开始借鉴国际成熟的低成本航空运营经验，试图通过精简服务、优化运营来提供更具竞争力的票价。 7. 国际化进程加速： 中国民航在国际航线上的拓展也日益活跃，更多的中国航空公司开辟了通往世界各地的国际航线，同时，外籍航空公司也加大了在华的运力投放。国际合作与交流在技术、管理、培训等方面也日益频繁。 潜在挑战与发展动力： 尽管2006年的中国民航业充满了活力，但也面临着一些挑战。例如，油价波动对航空公司运营成本的影响、机场容量的限制、空域资源的紧张、专业人才的短缺，以及如何更好地平衡安全、效率与经济效益等。 然而，推动中国民航业向前发展的动力依然强劲。中国庞大的人口基数、持续的经济增长、不断壮大的中产阶级、以及国家对航空基础设施的战略投入，都为民航业的未来发展奠定了坚实的基础。特别是在航空运输大众化、旅游业的蓬勃发展以及区域经济一体化的进程中，民航业扮演着越来越重要的角色。 结语： 2006年，是中国民航业一个承前启后、继往开来的重要年份。在这个经济转型的大时代背景下，中国民航业以前所未有的速度和力度，在市场化改革、安全体系建设、运输能力提升、服务质量优化等多个维度上，展现出强劲的发展态势和巨大的潜力。对这一时期的深入观察和分析，能够帮助我们理解中国民航业发展的逻辑，洞察其成长过程中遇到的挑战与机遇，并为未来的发展提供宝贵的借鉴。

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这本书的叙事节奏非常独特，它不像小说那样有跌宕起伏的情节，反而更像是一份详尽的行业年鉴，但它的“时间感”却是极强的。作者似乎非常擅长捕捉那些不易察觉的时代转折点。比如，书中对某几年国内航线网络扩张速度与基础设施承载能力之间脱节现象的描述，就极具洞察力。他并没有使用宏大的叙事去批判某项政策的缺失，而是通过对特定机场群高峰时段的流量数据与跑道容量数据的对比分析，悄无声息地揭示了系统性的瓶颈所在。这种通过冰冷数字来映射出行业发展中的阵痛与挣扎的写作手法，显得尤为高明。它不煽情，但却比任何激烈的文字都更能触动人心，因为你知道，这些数字背后，是无数次延误、无数次旅客的抱怨，以及无数次管理者夜不能寐的决策。这种不动声色的批判，反而更具穿透力，让人在合上书本后，依然能回味出那股子沉甸甸的行业责任感。

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坦白说，这本书的阅读过程是一场智力的马拉松，它对读者的基础认知能力有一定要求，尤其是对那些对经济学和运筹学概念有基本了解的读者来说，会感到如鱼得水。我尤其欣赏作者在处理“不确定性”这一概念时的哲学深度。在分析市场需求预测时，他没有试图给出一个绝对精确的数字，而是用概率分布图清晰地展示了预测区间，并探讨了在不同置信区间下，航空公司应该采取的风险规避策略。这种将数学工具的局限性也纳入分析范围的做法，体现出一种深厚的学术修养和对现实世界的尊重。它告诉我们，统计学的力量在于提供可能性和概率，而非预言未来。这本书的价值，不在于它能否预测明天航班的准点率，而在于它提供了一套严谨的、可以穿越时间河流的分析工具和思维范式，让读者能够更理性、更深入地审视民航业这个庞大而精密的系统。它更像是一本“方法论指南”，而不是一本简单的“行业报告”。

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这本书的封面设计相当朴素，透着一股严谨的学术气息，那种老派的教科书风格，让人一眼就能看出它不是那种哗众取宠的畅销书。内页的排版也是中规中矩，大量图表和数据占据了视觉焦点，对于非专业人士来说，可能需要一些耐心去适应。不过，正是这种不加修饰的风格，反而让我觉得它更可靠，仿佛作者真的把所有精力都放在了内容的打磨上，而不是花哨的包装。我拿到手的时候，其实是对“统计”这个词有点敬而远之的，担心里面充斥着晦涩难懂的数学公式。然而，翻开之后才发现，作者在引入复杂概念时，非常注重与实际案例的结合，用清晰的逻辑链条将那些枯燥的数字串联成了有血有肉的民航业发展脉络。比如，对于某个时期航班正常率波动的分析，作者并没有直接抛出回归模型的系数，而是先从旅客投诉的集中时段入手，再层层深入到空管效率、机队调配等多个维度的影响因素，这种由表及里的叙述方式，极大地降低了阅读门槛。可以说，光从这本书的呈现方式来看，它已经成功地架起了一座沟通专业数据与普通读者之间的桥梁，虽然内容深邃，但表述上努力做到了平易近人，让人愿意沉下心去挖掘其中蕴含的行业真相。

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初读这本厚重的书册，最让我印象深刻的是作者对待数据的那种近乎偏执的审慎态度。在很多行业分析中，我们常常看到一些为了烘托气氛而夸大的描述，但在这本书里，每一个结论的提出，似乎都必须有坚实的数字作为后盾，引用数据的来源和样本的选取标准都交代得一清二楚，让人不由得对其严谨性肃然起敬。我特别留意了关于安全裕度与运营成本之间微妙平衡的章节，那部分内容简直像是一部精密的工程学解析，作者没有简单地给出一个“是”或“否”的答案，而是通过多变量分析，展示了在不同外部条件和监管压力下，航空公司在安全投入上所做的取舍。这种细腻入微的剖析，让我对民航业的运营复杂性有了全新的认识——它远不止我们看到的准点起降那么简单，背后是无数个动态平衡点的博弈。阅读过程中，我经常需要停下来，拿出笔在草稿纸上重新勾勒作者构建的逻辑框架，试图用自己的语言去复述那些复杂的统计关系。这种需要主动思考和消化的阅读体验，虽然慢，但收获巨大，让人感觉每读一页，自己的思维都被打磨得更锋利了一些。

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我一直认为，一本好的专业书籍，应该能够帮助读者建立一个“知识地图”，而不是仅仅提供零散的知识点。这本书在这方面做得相当出色，它构建了一个多层次的分析框架，将客运量、货运周转、油料消耗、人力资源配置等看似分散的要素，都纳入到一个统一的宏观经济背景下去考量。比如，关于燃油成本波动对航空公司盈利能力的影响分析，作者不仅考虑了国际油价的宏观趋势，还细致地拆分了不同机型在不同航线上的平均耗油率差异，并结合了当时的季节性因素进行了情景模拟。读完这部分，我感觉自己仿佛是坐在一个决策桌前，而不是在单纯地阅读文字。更妙的是，作者似乎非常懂得如何引导读者的联想，他总是在展示完数据后，留下一个开放性的问题或者一个趋势的预判，鼓励读者跳出书本，去观察现实世界中正在发生的事情，并尝试用书中提供的方法论去套用和验证。这种互动式的阅读体验，让这本书的生命力远超其出版年份的限制。

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