汽车发动机计算机控制系统原理与诊断维修 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:机械工业

作者:施纳贝尔

出品人:

页数:489

译者:宋进桂

出版时间:2007-3

价格:68.00元

装帧:

isbn号码:9787111208495

丛书系列:

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《汽车电子与故障诊断实用手册》 本书是一本面向广大汽车维修技术人员、汽车工程专业学生以及汽车爱好者编写的、集理论与实践于一体的专业技术手册。它系统地介绍了现代汽车电子控制系统的基本原理、核心构成、工作流程以及常见的故障诊断与维修方法，旨在帮助读者深入理解汽车电子技术的发展趋势，掌握高效的故障排除技巧，提升维修服务水平。 核心内容概述： 本书将汽车电子技术及其诊断维修分解为以下几个核心部分，并进行详细阐述： 第一部分：汽车电子控制系统的基础理论与发展 汽车电子技术概述： 追溯汽车电子技术的发展历程，从早期的机械控制到现代的微电脑电子控制，阐释其在提高汽车性能、燃油经济性、排放控制和安全性等方面的重要作用。 传感器技术入门： 详细介绍汽车电子控制系统中常用的各类传感器，包括但不限于： 进气与燃油系统传感器： 如空气流量计（MAF）、节气门位置传感器（TPS）、进气压力传感器（MAP）、水温传感器（ECT）、氧传感器（O2S）、曲轴位置传感器（CKP）、凸轮轴位置传感器（CMP）、爆震传感器（KS）、燃油压力传感器等。深入剖析它们的结构原理、工作方式、输出信号类型（电压、频率、电阻变化等）以及在发动机控制中的作用。 点火与排放系统传感器： 如点火线圈、火花塞、点火模块、点火提前角传感器等。 底盘控制系统传感器： 如车速传感器（VSS）、制动踏板位置传感器、转向角度传感器、车轮转速传感器（ABS/ESP）、悬挂高度传感器等。 安全系统传感器： 如安全气囊碰撞传感器、安全带预紧器传感器等。 其他传感器： 如光线传感器、雨量传感器、泊车雷达传感器等。 传感器信号的解读与测量： 提供使用万用表、示波器和诊断仪测量传感器信号的方法和注意事项，帮助读者准确判断传感器的工作状态。 执行器技术解析： 介绍汽车电子控制系统中常用的各类执行器，包括但不限于： 燃油喷射执行器： 如电子喷油嘴（Injector）的工作原理、类型（顶置式、侧置式）、脉宽控制等。 点火执行器： 如点火线圈、点火模块的工作原理和控制方式。 节气门控制执行器： 如电子节气门体（ETM/ETC）的结构、工作原理和控制逻辑。 怠速控制执行器： 如怠速控制阀（ISC/IAC）的作用和控制方式。 排放控制执行器： 如活性炭罐电磁阀、EGR阀、二次空气喷射阀等。 驱动与制动执行器： 如ABS泵、ESP液压控制单元、电子助力转向电机等。 执行器驱动信号分析： 讲解如何通过诊断仪或示波器观察执行器的驱动信号，判断其工作是否正常。 电子控制单元（ECU）简介： 概述ECU在汽车电子系统中的核心地位，介绍其基本组成（微处理器、内存、输入/输出接口等）和工作流程，以及CAN总线等通信协议的基础知识。 第二部分：主流汽车电子控制系统详解 发动机控制系统（EMS/ECM）： 重点解析现代汽油和柴油发动机电子控制系统的结构、工作原理和控制策略。包括： 空燃比控制： 氧传感器反馈闭环控制、目标空燃比的设定。 点火正时控制： 根据发动机工况（转速、负荷、温度、爆震等）动态调整点火提前角。 燃油喷射量控制： 基于MAP、MAF、TPS、CKP等信号计算喷油脉宽。 怠速稳定控制： 确保发动机在各种负荷下稳定运行。 增压控制（涡轮增压/机械增压）： 增压压力、泄压阀/放气阀的控制。 可变气门正时/升程（VVT/VVL）控制： 优化进排气效率。 排放控制策略： EGR（废气再循环）、二次空气喷射、燃油蒸发排放控制（EVAP）等。 自动变速器控制系统（TCM）： 介绍液力自动变速器（AT）、电子控制自动变速器（ECVT）和双离合变速器（DCT）的基本原理，以及TCU如何根据车速、油门深度、制动信号等控制换挡时机和液压。 制动防抱死系统（ABS）与电子稳定程序（ESP/ESC）： 阐述ABS如何通过轮速传感器和液压控制单元防止车轮抱死，ESP如何协同ABS、转向角度传感器、侧向加速度传感器等实现车辆稳定性控制。 安全气囊与座椅安全系统（SRS）： 介绍碰撞传感器、控制模块、安全气囊模块、安全带预紧器等组件，以及SRS系统的触发原理和安全保障功能。 空调电子控制系统（ECC）： 讲解电子控制空调如何通过温度传感器、湿度传感器、内外循环控制、风门执行器等实现精确的温度和风量控制。 车身电子控制系统（BMS/BCM）： 概述车身控制模块的功能，包括灯光控制、雨刮控制、电动门窗控制、遥控门锁、防盗系统等。 电动助力转向（EPS）与电子悬挂系统（ECS）： 介绍EPS如何根据车速和转向角度调整助力，ECS如何根据路况和驾驶模式调整悬挂阻尼和高度。 车载诊断系统（OBD）： 详细讲解OBD-II标准，包括其故障码（DTC）的含义、读取方法，以及OBD接口的类型和通信协议。 第三部分：汽车电子故障诊断与维修实践 故障诊断的基本流程： 强调“三步法”——现象分析、数据分析、实测验证，以及“由易到难、由外到内”的原则。 诊断仪器的使用技巧： 通用诊断仪（OBD-II Scan Tool）： 掌握读取和清除DTC、查看实时数据流（Data Stream）、冻结帧数据（Freeze Frame Data）、执行器测试（Actuator Test）和特殊功能（Special Functions）等。 示波器应用： 学习如何使用示波器检测传感器信号波形、执行器驱动信号波形、通信总线信号等，判断信号的质量和可靠性。 万用表测量： 掌握电阻、电压、电流的测量方法，以及二极管、三极管等电子元件的简单检测。 常见故障的诊断思路与方法： 发动机故障： 如怠速不稳、加速无力、油耗升高、排放超标、启动困难、缺缸等，分析其可能由传感器、执行器、ECU、线路或机械故障引起的原因，并提供针对性的诊断步骤。 变速器故障： 如换挡冲击、不升挡、锁挡、异响等，分析TCU、传感器、执行器、液压系统或机械故障。 制动与底盘故障： 如ABS灯亮、ESP灯亮、制动踏板异常、转向异响等，分析轮速传感器、ABS/ESP控制单元、液压泵、转向电机等。 安全系统故障： 如安全气囊灯亮、SRS警告灯常亮，分析碰撞传感器、控制模块、气囊模块、线路连接。 舒适性与便利性系统故障： 如空调不制冷、车窗升降失灵、灯光异常等，分析相关控制单元、传感器、执行器和线路。 线路与连接器的检查与维修： 讲解如何查找电路图，检查线束的完整性，以及进行接头插拔、端子清洁和线束修复。 ECU的判断与更换： 在排除其他所有可能性后，如何合理判断ECU故障，以及ECU的更换、匹配与编程。 维修案例分析： 精选一系列典型的汽车电子故障案例，从故障现象、诊断过程到最终维修方案，进行详细的讲解和分析，帮助读者巩固所学知识，提升实操能力。 本书的特色： 内容全面： 涵盖了汽车电子控制系统的主要方面，理论与实践相结合。 图文并茂： 大量使用插图、图表和电路图，清晰直观地展示技术原理和工作流程。 语言通俗易懂： 采用专业的术语，但解释清晰，避免晦涩难懂的理论堆砌。 侧重实用性： 强调诊断维修的实际操作技能和解决问题的思路。 紧跟技术发展： 关注汽车电子技术的新趋势和新应用。 通过阅读本书，您将能够系统地掌握现代汽车电子技术的核心知识，熟练运用各种诊断工具和方法，高效准确地排除汽车电子故障，成为一名合格的汽车维修技术专家。

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对于我们这些长期在一线奋战的技师来说，最怕的就是理论和实践脱节。市面上很多理论书读起来像是在听天书，而维修手册又过于死板。这本书的独特之处在于，它像一位经验极其丰富的前辈，在手把手地教你如何将书本上的抽象概念，快速有效地映射到你面前那台活生生的机器上。我发现自己开始在遇到故障时，不再急于去拉电路图或查询故障码库，而是先在脑海中快速重构一遍该功能的电控逻辑流程图，这套方法论显然是源自我对这本书的深入理解。它不仅仅是一本关于“原理与诊断”的书，更像是一本关于“工程思维与问题解决哲学”的指南。它让你对汽车的智能化发展方向有了更清晰的预判，也为我未来升级自己的知识体系指明了方向。这本书绝对称得上是技术人员书架上不可或缺的一部工具书，其价值远超其定价。

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说实话，我买这本书的初衷，是想解决一些我在实际维修中遇到的“老大难”问题，特别是那些涉及到软件逻辑判断的复杂故障。这本书在“故障诊断与排除”这一章节的表现，简直是超出了我的预期。它没有采用那种千篇一律的“如果A发生，则检查B”的线性思维。相反，它引入了一种基于概率和系统功能受损程度的“优先级判断法”。我尤其喜欢它在分析某个传感器信号异常时，如何引导读者去检查前置条件——比如电源电压是否稳定、信号线对地有无短路、以及系统自身的软件版本是否有冲突。这种层层递进的分析框架，极大地提升了我的诊断效率。过去我可能会浪费很多时间去更换零件，现在我能更精准地锁定问题源头，这不仅是节省了时间，更是对客户负责任的表现。这本书教会我的，不是如何“修好”一辆车，而是如何“读懂”汽车的电子大脑在说什么。

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我花了整整一个周末时间，沉浸在这本厚厚的理论宝典里，最大的感受是作者对知识的广度和深度把握得极为精准。它不像某些教科书那样，要么过于偏重理论的纯数学推导，让人望而却步；要么就是过于侧重维修手册的堆砌，缺乏对系统“为什么”这样根本问题的探讨。这本书的厉害之处在于，它似乎在两者之间找到了一个完美的平衡点。比如，它详细阐述了氧传感器反馈控制回路中，空燃比闭环调整的动态特性，并且配上了非常直观的波形图对比，让我明白了为什么空燃比的实际值总是在理想值附近来回摆动，而不是死死地钉在一个点上。读到这里，我忽然意识到，过去我修车时，那种“感觉不对劲”的直觉，其实都有坚实的物理和电子学原理作为支撑。更让我印象深刻的是，书中对现代发动机启停技术和增压系统电控的解析，内容更新非常及时，完全没有那种“老旧教材”的味道，感觉作者一直在汽车技术发展的前沿阵地进行观察和总结。

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这本书的文字风格非常朴实且富有逻辑性，读起来几乎没有冗余的装饰，每一个句子都像是经过了精密的计算，直接指向核心知识点。我特别欣赏作者在处理一些技术术语时所采用的“类比”手法。例如，在解释ECU内部的微处理器架构时，它将不同的运算单元比作工厂里的不同车间，将内存比作仓库，这对于没有深厚计算机背景的工程师来说，极大地降低了理解难度。此外，书中收录的许多经典维修案例，虽然都是虚拟的，但它们的设计非常精妙，往往涉及到多个子系统的联动故障，比如“燃油压力控制模块与节气门开度指令之间的逻辑冲突”。通过对这些案例的深度剖析，我开始学会从“孤立部件”的角度去看待问题，转而用“整个系统”的眼光去审视汽车的电控世界。这种系统化的思维转变，才是这本书最宝贵的馈赠。

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这本书的封面设计得很专业，色彩搭配沉稳大气，封面上印着的几个核心技术名词——比如“电控单元”、“传感器矩阵”、“执行器协同”——一下子就抓住了我的眼球。我本来就是搞机械维修出身的，但面对现在满大街跑的新能源和高度智能化的燃油车，总感觉知识体系里缺了一块硬邦邦的理论基石。翻开目录，首先吸引我的是关于“CAN/LIN总线通信协议”那一章，它没有过多纠缠于晦涩难懂的底层代码，而是用大量的图示和实际的故障案例来剖析数据流的传输路径和逻辑判断，这对我这种更偏向实操的人来说简直是福音。我记得有一节专门讲到了曲轴位置传感器信号丢失时的系统冗余策略，作者竟然能把那种复杂的多层保护机制，描述得像讲故事一样清晰，让我恍然大悟：原来计算机处理故障时的冷静，背后是如此严密的逻辑链条在支撑。这本书的排版也做得很好，关键公式和重要概念都有用醒目的颜色框标注出来，即便是初次接触电控系统的读者，也不会感到过于枯燥乏味。尤其赞赏的是，它似乎非常注重“诊断思维”的培养，而不是简单地罗列故障码及其对应的维修步骤，这才是真正有价值的干货。

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