具体描述
From the author of the classic study of the aviation industry, The Sporty Game, a new book that chronicles the high-stakes rivalry between the world’s two largest aircraft manufacturers—companies that will bet the house on a single airplane.
Long one of America’s most successful and admired corporations—and its biggest exporter—Boeing struggled to maintain 50 percent of the market share for commercial aircraft after being overtaken by the European upstart Airbus in the late 1990s. But Airbus did not remain on top for long. By 2006, the company suffered from mismanagement and had adopted the kind of complacent, risk-averse culture that had once characterized its competitor.
Incorporating interviews he conducted throughout the industry—with everyone from company leaders, past and present, and Wall Street analysts to design engineers and factory workers—John Newhouse takes us inside these two firms to help us understand their struggle for supremacy in a business based as much on instinct as on economics. He examines the critical issues that Boeing has faced in recent years, including its difficult merger with McDonnell Douglas, its controversial move from Seattle to Chicago, and a series of corporate scandals that made front-page news. And he analyzes the troubles that have beset a once ascendant Airbus, notably an institutional structure aimed at satisfying the narrowly focused interests of its European stakeholders. Newhouse also explores the problems that now face Boeing and Airbus alike: potential competition from China and Japan, the challenge of serving burgeoning Asian markets, and the need to undo years of mismanagement.
Boeing Versus Airbus is a fascinating, informed, and insightful tale of success, and failure, in the turbulent, do-or-die world of the aircraft industry.</p>
作者简介
目录信息
读后感
Competition between Airbus and Boeing is a result of the two companies' domination of the large jet airliner market since the 1990s, which is itself a consequence of numerous corporate failures and mergers within the global aerospace industry over the years.
评分Competition between Airbus and Boeing is a result of the two companies' domination of the large jet airliner market since the 1990s, which is itself a consequence of numerous corporate failures and mergers within the global aerospace industry over the years.
评分Competition between Airbus and Boeing is a result of the two companies' domination of the large jet airliner market since the 1990s, which is itself a consequence of numerous corporate failures and mergers within the global aerospace industry over the years.
评分Competition between Airbus and Boeing is a result of the two companies' domination of the large jet airliner market since the 1990s, which is itself a consequence of numerous corporate failures and mergers within the global aerospace industry over the years.
评分Competition between Airbus and Boeing is a result of the two companies' domination of the large jet airliner market since the 1990s, which is itself a consequence of numerous corporate failures and mergers within the global aerospace industry over the years.
用户评价
我不得不承认，这本书的深度和广度都超出了我的预期。作者对两家公司在市场营销策略上的分析，是我特别感兴趣的部分。他不仅关注了传统的广告宣传和公关活动，更深入探讨了他们如何通过“飞机模型”的销售、与航空公司建立长期的合作关系、以及在航空展上的精彩亮相来赢得客户的信任和订单。我特别注意到书中对于“客户服务”和“售后支持”的强调。对于航空业这样高价值、长生命周期的产品来说，良好的售后服务是赢得客户忠诚度的关键。作者通过举例说明，例如波音在777交付后的持续改进，以及空客在A320系列上的不断升级，都展现了他们在这方面的努力。此外，书中对“航空业的周期性”的讨论也十分深刻。航空制造业受到全球经济形势、燃油价格、以及地缘政治事件等多方面因素的影响，呈现出明显的周期性波动。作者分析了波音和空客如何在不同的经济周期中调整自己的生产和销售策略，以应对市场的变化，这让我对商业运作的复杂性有了更深的理解。
评分我不得不说，这本书成功地把我从一个对航空业只有泛泛了解的普通读者，变成了一个对其复杂性着迷的“技术观察者”。作者在技术层面的讲解，做得非常到位。他并没有为了追求通俗易懂而牺牲科学的严谨性，反而用一种巧妙的方式，将那些复杂的空气动力学原理、材料科学的应用、以及先进的制造工艺，以一种逻辑清晰、层层递进的方式呈现出来。我第一次对“翼梢小翼”的设计理念以及它在燃油效率提升方面的关键作用有了如此深刻的理解，也明白了为什么空客的A380在某些设计细节上会与波音的747有所不同，以及这些不同背后所蕴含的工程考量。书中对每一款代表性机型的剖析，都充满了深度。无论是波音的707、747、777，还是空客的A300、A320、A350，作者都不仅仅是简单地介绍它们的外观和基本参数，而是深入探讨了它们在设计之初所面临的市场挑战、技术瓶颈，以及最终如何通过创新来解决这些问题，并引领市场潮流。他对于“驾驶舱集成化”和“电子飞行控制系统”等革命性技术的出现对航空业产生的颠覆性影响，也做了详尽的阐述，让我深刻理解了现代飞机为何会具备如此强大的自动化能力。读完这本书，我再看到天空中飞过的飞机，脑海中浮现的不再只是一个简单的飞行器，而是一个由无数顶尖工程师智慧结晶、无数精密部件协同运作的庞大工程体系。
评分这本书的叙事方式和结构设计，是我读过的同类题材中最为出色的之一。作者并没有采用枯燥的流水账式叙述，而是巧妙地将技术发展、市场竞争、公司战略以及关键人物的故事交织在一起，形成了一幅波澜壮阔的产业史诗。他善于在关键时刻引入一些鲜为人知的故事和轶事，这些细节不仅增加了阅读的趣味性，更深刻地揭示了人物的性格和决策背后的考量。例如，书中关于某位关键工程师如何在关键时刻力挽狂澜，或者某位CEO如何凭借其非凡的洞察力带领公司走出困境的描述，都充满了戏剧张力。作者在章节之间的过渡也非常流畅，仿佛在引领读者一步步深入探索航空业的奥秘。我最喜欢的是他对“危机时刻”的处理。无论是波音787的电池问题，还是空客A380的生产延误，作者都以一种客观而深入的方式进行了分析，既不回避问题，也并非一味地指责，而是试图去理解这些危机产生的深层原因，以及公司如何从中学习和改进。这种叙事技巧，使得这本书不仅具有很高的信息量，更具备极强的可读性，让我即使在深夜也不愿放下。
评分读完这本书，我感觉自己像是经历了一场波澜壮阔的产业史诗。作者用一种非常引人入胜的方式，将波音和空客这两个航空巨头的发展历程、技术创新、市场竞争以及战略博弈，描绘得淋漓尽致。他不仅仅是讲述一个关于飞机制造的故事，更是在讲述一个关于人类智慧、勇气和梦想的故事。从早期喷气式飞机的时代，到如今超音速客机的憧憬，再到电动飞机的探索，这两家公司始终站在航空技术发展的前沿。书中对“可持续发展”和“环境保护”的关注，也让我看到了航空业正在向更绿色、更环保的方向发展。作者分析了波音和空客在新能源飞机研发、节能技术应用等方面所做的努力，这让我对航空业的未来充满了期待。这本书不仅拓宽了我的视野，更点燃了我对航空业的好奇心和热情。
评分这本书的内容之详实，信息之丰富，让我感到非常震撼。作者在梳理两家公司在不同历史时期所面临的技术挑战和解决方案时，所付出的研究努力可见一斑。他不仅引用了大量的官方资料和行业报告，还采访了许多行业内的资深人士，并将这些一手信息融入到书中，使得叙述更加生动和真实。我特别喜欢书中关于“飞机安全性”的讨论。尽管现代航空业已经非常安全，但任何一次的事故都会引起广泛的关注。作者在分析这些事故时，并没有停留在表面化的描述，而是深入探讨了事故发生的原因，以及事后行业如何从中吸取教训，改进设计和管理流程。他对于“适航认证”的严谨性也做了详细的阐述，这让我明白，每一架飞机的安全，都是无数次检验和认证的成果。这本书让我对航空业的严谨和专业有了更深的敬意。
评分这本书带给我的，是一种对“竞争”本身意义的重新思考。波音与空客的竞争，不仅仅是商业上的胜负，更是两种不同发展模式、两种不同文化理念的碰撞。作者在对比两家公司在研发投入、人才培养、以及危机管理上的差异时，展现了一种非常客观的态度。他没有偏袒任何一方，而是试图从更宏观的视角去理解他们各自的优势和劣势。我特别欣赏书中关于“创新文化”的讨论。一家公司能否持续创新，很大程度上取决于其内部的文化是否鼓励冒险和试错。作者通过对两家公司在创新项目上的投入和管理方式的对比，揭示了不同文化背景如何影响企业的创新能力。此外，书中对“长期主义”的强调也让我受益匪浅。航空制造业的研发周期往往很长，一项新技术的出现可能需要十年甚至更长时间才能转化为成熟的产品。波音和空客能够在这条漫长的赛道上保持竞争力，正是因为他们都具备了长远的战略眼光和坚定的执行力。
评分坦白说，在阅读这本书之前，我对航空业的了解仅限于“飞机就是飞机的样子”。然而，这本书彻底改变了我的认知。作者在解释飞机设计和制造过程中所涉及的各种复杂工程问题时，使用了大量生动形象的比喻和类比，使得即使是没有航空背景的读者，也能相对容易地理解。比如，他将飞机的气动设计比作“驯服风”的过程，将材料选择比作“为飞机穿上最合适的‘外衣’”，这些描述都极富画面感，并且帮助我建立起对飞机设计原理的直观认识。书中对“驾驶舱仪表”和“导航系统”的演变过程的描写，也让我惊叹于科技进步的速度。从最初的机械仪表盘，到如今的玻璃驾驶舱，每一次的革新都极大地提升了飞行的安全性和效率。作者在介绍这些技术时，也着重分析了它们如何影响飞行员的操作习惯和决策过程，这让我看到了技术与人之间的互动关系。总而言之，这本书不仅仅是关于波音和空客，更是关于人类如何通过智慧和毅力，不断挑战极限，将梦想变成现实的伟大篇章。
评分这本书带给我的，远不止是波音与空客这两大航空巨头之间的账面数据或技术参数的罗列，更像是一次深入骨髓的产业剖析，一次对现代航空制造业生态的极致探索。从开篇对两家公司发展历程的梳理，我就被深深吸引。作者并非简单地讲述谁是谁的“追赶者”或“颠覆者”，而是以一种宏大的视角，勾勒出它们各自孕育于不同历史土壤，又在同一片蓝天下激烈竞争的复杂图景。你能感受到作者在字里行间对航空工业历史的深厚积累，以及对这种“双雄争霸”格局背后驱动力的敏锐洞察。他没有回避任何关键节点，无论是早期喷气式客机的研发竞赛，还是在宽体客机领域的每一次突破，亦或是对市场份额的争夺策略，都被描绘得有血有肉。我尤其喜欢作者在描述两家公司企业文化差异时所展现出的细腻笔触。波音的“工程师文化”和空客的“欧洲协作模式”，并非流于表面的标签，而是通过大量的案例和细节，展现在读者面前。这种差异不仅仅是组织架构上的，更是深植于其研发理念、生产方式乃至危机应对策略中的根本性不同。阅读过程中，我仿佛置身于塞斯纳、图卢克斯、汉堡等地的工厂车间，亲眼见证着无数零件如何被精密地组装，每一架飞机从蓝图变成现实的奇迹。这本书让我明白，航空工业的竞争，早已超越了单纯的产品性能比拼，它是一场技术、管理、市场、政治乃至文化等多维度博弈的综合体现，而波音与空客，正是这场博弈中最耀眼的两个主角。
评分对于金融和商业策略的爱好者来说，这本书同样是一座宝藏。作者在分析波音与空客的竞争时，绝不仅仅停留在产品层面，而是将目光投向了更广阔的商业战场。他详细地剖析了两家公司在市场营销、客户关系维护、以及与航空公司的谈判策略上的差异。例如，书中对空客“全家族系列”策略的解读，以及这种策略如何有效地吸引不同规模的航空公司，从而逐步蚕食波音的市场份额，就让我印象深刻。同时，他也深入探讨了政府的补贴、政治游说以及国际贸易协定对航空产业格局的影响，这让我看到了航空制造业背后错综复杂的政治经济因素。对于“订单数量”和“交付周期”这些看似枯燥的数字，作者赋予了它们鲜活的生命，通过它们来折射出两家公司的生产效率、市场策略的有效性，以及应对市场波动的能力。我尤其欣赏作者在分析两家公司财务状况和盈利模式时所展现出的专业性，虽然我不是经济学专家，但在他的引导下，我能够理解哪些经营决策是明智的，哪些又可能埋下了未来的隐患。这本书让我认识到，在航空制造业这样高投入、高风险、高回报的领域，任何一项成功的背后，都离不开精密的商业布局和长远的战略眼光。
评分这本书让我对“全球化”这个词有了全新的认识。在作者的笔下，波音与空客的竞争，不再是简单的两个国家的企业之间的较量，而是两个跨国巨头在全球范围内整合资源、争夺市场、甚至影响地缘政治的缩影。我第一次意识到，空客的成功，很大程度上是欧洲各国为了打破美国在航空业的垄断地位，通过政治协作和资源共享所取得的战略性成果。而波音，虽然是一家美国企业，但其供应链和生产基地早已遍布全球。作者详细描述了这两家公司如何在全球范围内选择供应商、建立生产线、以及如何应对不同国家和地区的监管政策和文化差异，这些内容都极具启发性。书中对于“技术转移”和“知识产权保护”的讨论，也让我看到了全球化背景下，企业如何在激烈的竞争中保护自己的核心竞争力。这本书让我明白，在现代航空制造业，没有任何一家企业能够孤立存在，它们都是全球经济和技术合作网络中的重要节点。
评分2007年的一本书，快近十年的书。书里纷乱地介绍了空客和波音在市场，管理，创新，竞争和政治上的故事。对波音的管理方式批评比较多，尤其是outsourcing，把机翼全给了日本。空客里最有意思的是作者对A380的市场预言，以及Airbus和EADS之间最终的关系走向。航空行业，满是政治。
评分2007年的一本书，快近十年的书。书里纷乱地介绍了空客和波音在市场，管理，创新，竞争和政治上的故事。对波音的管理方式批评比较多，尤其是outsourcing，把机翼全给了日本。空客里最有意思的是作者对A380的市场预言，以及Airbus和EADS之间最终的关系走向。航空行业，满是政治。
评分2007年的一本书，快近十年的书。书里纷乱地介绍了空客和波音在市场，管理，创新，竞争和政治上的故事。对波音的管理方式批评比较多，尤其是outsourcing，把机翼全给了日本。空客里最有意思的是作者对A380的市场预言，以及Airbus和EADS之间最终的关系走向。航空行业，满是政治。
评分2007年的一本书，快近十年的书。书里纷乱地介绍了空客和波音在市场，管理，创新，竞争和政治上的故事。对波音的管理方式批评比较多，尤其是outsourcing，把机翼全给了日本。空客里最有意思的是作者对A380的市场预言，以及Airbus和EADS之间最终的关系走向。航空行业，满是政治。
评分2007年的一本书，快近十年的书。书里纷乱地介绍了空客和波音在市场，管理，创新，竞争和政治上的故事。对波音的管理方式批评比较多，尤其是outsourcing，把机翼全给了日本。空客里最有意思的是作者对A380的市场预言，以及Airbus和EADS之间最终的关系走向。航空行业，满是政治。
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