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出版者:上海科技

作者:常健

出品人:

页数:124

译者:

出版时间:2007-1

价格:18.00元

装帧:

isbn号码:9787532386796

丛书系列:

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机械工程基础与现代制造技术 本书导读 本书旨在为机械工程领域的新手和希望巩固基础知识的工程师提供一个全面而深入的学习指南。它聚焦于机械工程的核心原理、材料科学、制造工艺以及现代工程实践中的关键技术，而不涉及汽车的具体应用和性能评估。全书结构严谨，内容详实，力求构建扎实的理论基础，并与当前工业界的前沿技术紧密结合。 --- 第一部分：机械工程基础理论 本部分是理解所有机械系统运行的基础，它涵盖了经典力学、材料行为和热力学在工程中的应用，为后续的高级主题打下坚实的地基。 第一章 经典力学与静力学基础 本章系统阐述了物体在受力下的平衡状态和变形规律。重点讨论了刚体和变形体的受力分析方法，包括力的平衡方程、约束条件的设定以及结构体系的稳定性判断。内容集中于二维和三维空间中的力系平衡，构件的内力计算（如轴力、剪力和弯矩），以及应力与应变的基本概念引入。特别强调了虚功原理和位移法在静力平衡分析中的应用，帮助读者掌握分析复杂结构的基础工具。本章严格遵循材料的线弹性假设，不涉及任何与汽车结构动力学或振动分析相关的内容。 第二章 材料力学与结构分析 深入探讨工程材料在机械载荷作用下的响应。本章的核心在于应力分析、强度理论和刚度校核。内容包括：正应力、剪应力、组合应力场的分析，胡克定律的推广应用，以及疲劳、蠕变等长期服役性能的基础描述。重点讲解了梁的挠度和转角的计算方法，如双重积分法和叠加原理。内容聚焦于静载荷和交变载荷下的材料失效模式，并详细阐述了许用应力法和基于可靠性指标的强度设计原则。本章完全专注于材料的本构关系和结构响应，与特定交通工具的使用工况无关。 第三章 热力学与传热学原理 本部分侧重于能量转换和传递的基本规律。热力学部分介绍了热力学第一定律和第二定律在工程系统中的应用，包括理想气体的性质、循环过程（如卡诺循环、朗肯循环）的分析，以及熵增原理的理解。传热学部分则集中在导热、对流和辐射这三种基本传热方式的定量分析。详细推导了傅里叶定律、牛顿冷却定律和斯蒂芬-玻尔兹曼定律，并应用有限差分法进行稳态和瞬态导热问题的数值求解。本章的目的是建立通用的能量转换和热管理系统的基础模型，不涉及任何与车辆发动机循环、冷却系统优化或行驶阻力相关的具体案例。 --- 第二部分：现代制造技术与工艺 本部分转向工业生产的实际操作层面，介绍了现代机械产品实现过程中所依赖的关键制造技术，涵盖了从毛坯成型到精密加工的完整链条。 第四章 铸造与成型工艺 本章详细介绍了金属材料的铸造过程，包括砂型铸造、金属型铸造和特种铸造方法（如熔模铸造、压力铸造）的原理、优缺点及应用范围。重点分析了铸件的凝固理论、型腔设计中的补缩和冒口设置，以及铸造缺陷的成因与预防。此外，也涵盖了塑性加工的基础，如锻造、轧制和冲压的基本变形机理和工艺流程，旨在理解如何通过塑性变形获得所需的材料内部组织和宏观形状。 第五章 切削加工原理与数控技术 深入探讨切削加工的物理本质和工程实现。本章详细分析了刀具几何参数、切削力、切削温度和切削参数（速度、进给量、背吃刀量）之间的关系，并介绍了常用的刀具材料和涂层技术。内容侧重于机床的结构、运动误差和误差补偿。尤其详述了数控（NC）加工的原理，包括坐标系设定、G代码和M代码的编程基础，以及现代三轴和五轴加工中心的运动控制策略。本章完全聚焦于去除材料的精度控制和效率提升，不涉及任何工具的使用寿命评估或车辆部件的加工细节。 第六章 特种加工与表面工程 本部分介绍了传统切削难以实现的复杂形状加工以及提高零件表面性能的现代方法。特种加工部分覆盖了电火花加工（EDM）、电化学加工（ECM）和激光加工（LBM）的基础理论和参数控制，重点分析了它们在模具制造和难加工材料加工中的应用。表面工程部分则侧重于提高材料表面的耐磨损、耐腐蚀性能，介绍了化学气相沉积（CVD）和物理气相沉积（PVD）的原理，以及热喷涂技术的应用。 --- 第三部分：机械设计与可靠性工程 本部分将理论知识转化为实际设计能力，强调系统化的设计方法论和产品全生命周期的可靠性保障。 第七章 机械零件设计基础 本章系统讲解了标准机械零件的设计与选型原则，包括连接件（螺栓、铆接、键、销）、传动件（齿轮、蜗轮蜗杆、带传动、链传动）的设计计算。设计过程严格遵循疲劳强度、静强度、刚度以及接触应力的校核要求。详细介绍了各种传动机构的参数选择和几何尺寸的确定流程，并强调了标准化设计和系列化选择的重要性。 第八章 摩擦、润滑与轴承技术 本章聚焦于机械系统中运动副的效率和寿命。详细阐述了摩擦学的基本理论，包括干摩擦、边界润滑和流体润滑状态的判别。重点分析了不同类型滚动轴承和滑动轴承的承载能力计算、寿命评估（基于L10寿命标准）和润滑剂的选择。内容涵盖了润滑剂的粘温特性、添加剂作用以及润滑系统的设计，目标是最大限度减少能量损失和部件磨损。 第九章 系统可靠性与寿命预测 本部分引入了面向全生命周期的工程评估方法。核心概念包括可靠性、失效率函数（PDF, CDF, R(t)），以及威布尔分布在工程中的应用。详细讲解了故障模式与影响分析（FMEA）和故障树分析（FTA）这两种主要的系统可靠性分析工具。本章旨在提供一套量化评估复杂机械系统在预期工作环境下的耐久性和安全性的理论框架，确保产品从设计到报废的性能稳定性。 --- 总结： 本书为一本纯粹的机械工程原理与制造工艺的综合教程，内容聚焦于基础力学、材料行为、先进制造方法以及通用机械系统的设计与可靠性分析，不包含任何关于汽车使用性能指标（如燃油经济性、制动距离、操控稳定性等）或特定汽车仪器设备（如传感器、ECU、诊断仪等）的介绍与分析。 它为学习者提供的是理解所有机械设备共性的强大理论基石。

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我要为《汽车使用性能与仪器设备》这本书疯狂打call！我之前对汽车的了解，大多来自于一些汽车杂志和网络评测，感觉总是隔靴搔痒。但这本书，就像一位经验丰富的老师，把我带入了汽车的内心世界，让我对汽车的各项性能有了全面而深刻的理解。 我特别喜欢书中关于“车身结构”的分析。它不仅仅是告诉你车身有多坚固，而是详细讲解了不同类型的车身材料，比如高强度钢、铝合金，以及它们在重量、强度和成本上的权衡。书中还提到了车身刚性对于操控性和安全性的重要影响，甚至还分析了车身设计的空气动力学原理，比如扰流板和扩散器的作用。这让我意识到，一辆车的“骨架”，其实是它性能的基础。 另外，这本书在介绍“电气系统”方面，也做得非常到位。它不仅仅是简单地提及了电瓶和发电机，而是详细讲解了汽车的各种电子模块，如BCM（车身控制模块）、ECM（发动机控制模块）、TCM（变速箱控制模块）等，以及它们之间是如何通过CAN总线进行通信的。我还了解到，一些看似不起眼的小功能，比如车窗升降、雨刮器控制，背后都有复杂的电子线路和逻辑。 最让我感动的是，这本书在介绍“车辆保养与故障排除”方面，也给了我很多实用的指导。它不仅仅是告诉你需要定期更换机油，而是详细讲解了不同类型机油的性能差异，以及它们对发动机的保护作用。书中还列举了一些常见的汽车故障现象，并分析了可能的原因和简单的排查方法，这对于普通车主来说，简直是福音。 总而言之，《汽车使用性能与仪器设备》是一本集知识性、实用性和启发性于一体的优秀读物。它不仅能满足我对汽车技术的好奇心，更能帮助我更好地理解和维护我的爱车。我真心推荐给每一个关心自己座驾的朋友！

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这本书真是让我眼前一亮！我一直对汽车非常着迷，但很多关于汽车的书籍要么过于理论化，要么只关注外观设计。而《汽车使用性能与仪器设备》这本书，从我打开的第一页起，就展现了它独特的魅力。作者并没有停留在“这款车跑得快”、“那款车省油”的浅层描述上，而是深入剖析了汽车的“内在美”——它的各项性能是如何被设计、被实现，以及我们日常驾驶中所依赖的那些精密的仪器设备，是如何工作的。 我尤其喜欢书中对于“操控性”的解读。它不仅仅是简单地告诉我们某辆车的转向灵敏，而是详细讲解了悬挂系统的不同类型（比如麦弗逊、多连杆），它们是如何通过几何结构和阻尼系数来影响车辆在过弯时的稳定性和乘坐舒适度的。甚至还提到了轮胎的花纹设计和橡胶配方，对抓地力和排水性能的影响。这些细致入微的分析，让我感觉自己就像一个汽车工程师，正在拆解一台发动机，了解每一个零件的使命。 对于仪表盘上的各种指示灯和数据显示，我之前一直是一知半解，觉得它们只是个装饰。但读了这本书，我才明白，它们背后隐藏着多么复杂的技术和信息。例如，胎压监测系统（TPMS）不仅仅是告诉你胎压低了，而是通过无线传感器实时收集数据，并经过ECU（电子控制单元）的分析，精确地告诉你哪个轮胎需要充气，甚至在你轮胎漏气速度过快时发出警报。这本书就像一个贴心的向导，把我从一个“小白”变成了一个能够看懂汽车“语言”的“内行”。 这本书最让我惊喜的是，它并没有止步于理论讲解，而是大量地结合了实际应用和设备介绍。比如，在讲到制动系统时，作者不仅仅介绍了ABS（防抱死制动系统）的基本原理，还详细对比了不同厂商在ABS控制逻辑上的细微差别，以及EBD（电子制动力分配）和EBA（紧急制动辅助）等辅助系统的协同作用。书中还穿插了对一些关键仪器设备的图片和操作说明，比如如何正确读取OBD（车载诊断系统）的故障码，以及如何使用一些基础的诊断工具。这使得书本知识变得触手可及，仿佛随时都能在自己的爱车上进行一次“体检”。 总的来说，《汽车使用性能与仪器设备》是一本集科学性、实用性和趣味性于一体的佳作。它成功地将汽车工程的深奥知识，用通俗易懂的语言和丰富的案例呈现出来，让我对汽车有了全新的认识。我不仅能更深入地理解一辆车的性能特点，还能在日常用车过程中，更科学地监测车辆状态，甚至对一些小问题做出初步的判断。对于任何一个热爱汽车、想进一步了解汽车的朋友来说，这本书绝对是一份不容错过的宝藏。

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真的，我必须说，《汽车使用性能与仪器设备》这本书，完全超出了我的预期！我之前以为它可能就是一本枯燥的技术手册，但实际上，它非常有条理，而且内容非常丰富。这本书让我明白，汽车的性能，绝不是一蹴而就的，而是由无数个精密的部件和巧妙的设计共同铸就的。 书中对于“动力总成”的讲解，简直是教科书级别的。它详细介绍了汽油发动机和柴油发动机在燃油类型、燃烧方式上的根本区别，以及各自的优缺点。然后，又深入到了涡轮增压技术，解释了它如何通过强制进气来提升发动机的功率和扭矩。我甚至开始能理解，为什么有些车在踩下油门后会有一个“涡轮迟滞”的现象，以及现代发动机是如何通过电子控制来尽量减小这种迟滞的。 而且，我对书中关于“底盘技术”的描述也十分赞赏。它不仅仅是简单地说“这个车操控好”，而是详细分析了悬挂系统的类型（如双叉臂、多连杆）、弹簧的刚度、减震器的阻尼比，以及防倾杆的作用。这些细节，让我能更直观地理解，为什么不同的车辆在过弯时会有如此大的差异，以及它们是如何在舒适性和操控性之间找到平衡的。 我还注意到，这本书在讲解“排放控制”和“环保技术”方面，也做得非常出色。它详细介绍了三元催化器的工作原理，以及各种传感器（如氧传感器、碳罐电磁阀）是如何协同工作的，以确保汽车的排放符合越来越严格的环保标准。这让我对汽车的环保性能有了更深的认识，也更加理解了现代汽车工业在可持续发展方面的努力。 总而言之，《汽车使用性能与仪器设备》是一本能够让你从“车盲”变成“半个专家”的书。它内容详实，讲解清晰，逻辑性强。如果你对汽车的性能背后的技术细节感兴趣，那么这本书绝对是你的不二之选。

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这本《汽车使用性能与仪器设备》绝对是我近期读过的最实用、最接地气的一本书了！作为一名普通驾驶者，我一直觉得汽车就像一个神秘的机器，能开就行，至于里面具体是怎么运作的，我并没有太多概念。但这本书，就像一把钥匙，打开了我对汽车世界的全新认知。 让我印象最深刻的是关于“制动性能”的章节。以往我只知道刹车，知道刹得住就行。但这本书让我了解到，制动系统远比我想象的要复杂。它详细介绍了刹车盘、刹车片、刹车油、刹车管路等各个组成部分的作用，甚至还解释了不同材质的刹车片对制动效率和磨损程度的影响。更让我惊讶的是，书中还对比了盘式刹车和鼓式刹车的优劣，以及它们在不同车型上的应用情况。 此外，这本书对于一些日常看不见但却至关重要的“仪器设备”的介绍，也让我受益匪浅。例如，机油滤清器和空气滤清器，虽然是消耗品，但它们的品质和更换周期，直接关系到发动机的寿命和性能。书中详细讲解了这些滤清器的结构和工作原理，以及劣质滤清器可能带来的危害。这让我以后在保养车辆时，会更加关注这些细节。 我特别喜欢书中对“安全性能”的解读。它不仅仅是简单地堆砌气囊数量，而是深入分析了车身结构的设计，比如高强度钢的使用、吸能区的设计，以及安全带的预紧和限力功能。甚至还提到了主动安全系统，如车道偏离预警、盲点监测等，它们是如何通过各种传感器和算法来提前预警，降低事故发生的概率。这让我感觉，拥有一辆车，不仅仅是拥有一个交通工具，更是在享受科技带来的安全保障。 总而言之，《汽车使用性能与仪器设备》是一本能够真正提升驾驶者用车知识和安全意识的书籍。它用严谨的科学态度，将汽车的方方面面都剖析得淋漓尽致。我强烈推荐给所有想要了解自己的爱车，或者正在考虑购车的读者。

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这本《汽车使用性能与仪器设备》实在是让人爱不释手！我一直觉得，开一辆好车，不仅仅是坐进去感受它的舒适和动力，更重要的是去理解它为什么能带给我们这样的体验。这本书恰恰满足了我这种求知欲。它不像市面上那些充斥着华丽词藻的汽车评测，而是用一种非常严谨和科学的态度，去解析汽车的每一个“部件”，以及它们是如何协同工作的。 书里关于发动机工作原理的描述，真的是太精彩了！它没有简单地停留在“燃油燃烧产生动力”的层面，而是深入到了四冲程发动机的每一个工作阶段——进气、压缩、做功、排气。作者还用非常形象的比喻，解释了气门正时、可变气门升程等技术，是如何优化燃油经济性和动力输出的。我甚至开始能想象出活塞在气缸内运动的画面，以及凸轮轴转动的精确时刻。 而且，这本书对车辆的电子化和智能化发展趋势也有着独到的见解。它不仅仅是简单地列举了ESP（车身电子稳定系统）、ACC（自适应巡航控制）等功能的名称，而是详细解释了这些系统背后所依赖的传感器（如陀螺仪、加速度计、雷达）是如何工作的，以及ECU（电子控制单元）是如何处理这些海量数据，并发出指令来控制车辆的。这让我对现代汽车的“大脑”和“神经系统”有了更深刻的理解。 我尤其佩服作者的叙述方式，总能把复杂的技术问题讲得清晰易懂。比如，在介绍变速箱时，它不仅仅区分了手动挡、自动挡，还详细阐述了AT（液力变矩器自动变速器）、CVT（无级变速器）和DCT（双离合变速器）各自的工作原理、优缺点以及在不同驾驶场景下的表现。读完这部分，我感觉自己就像在参加一场关于汽车变速技术的深度讲座，收获满满。 总而言之，《汽车使用性能与仪器设备》是一本非常值得推荐的书。它不仅能满足你对汽车技术的好奇心，更能提升你对汽车性能的认知水平。我敢说，读完这本书，你再也不会用“马力大”这么简单的方式来评价一辆车了。

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