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出版者:第1版 (2006年7月1日)

作者:田文玉

出品人:

页数:301

译者:

出版时间:2006-7

价格:35.0

装帧:平装

isbn号码:9787114060472

丛书系列:

图书标签:

• 道路工程
• 道路材料
• 建筑材料
• 土木工程
• 公路工程
• 沥青
• 水泥混凝土
• 路基
• 路面
• 材料科学

现代城市交通系统规划与设计 本书旨在为城市规划师、交通工程师、市政管理者以及相关专业的学生提供一套全面、深入且具有前瞻性的现代城市交通系统规划与设计理论框架、技术方法与实践指导。 随着城市化进程的加速和经济活动的日益频繁，城市交通系统正面临着前所未有的挑战：交通拥堵、环境污染、能源消耗、公共安全隐患以及出行效率低下。本书紧密围绕“可持续发展”、“智慧化转型”和“以人为本”的核心理念，系统阐述了构建高效、绿色、安全、便捷的现代城市交通体系的各项关键要素。 全书内容涵盖了从宏观的城市交通战略规划到微观的具体交通工程设计，从传统的交通管理技术到前沿的智能交通系统（ITS）应用，力求构建一个完整、逻辑清晰的知识体系。 第一部分：城市交通战略规划与基础理论 本部分奠定了城市交通规划的理论基础和宏观视角。 第一章：城市化进程与交通系统的演变 探讨了城市规模扩张、人口密度变化对交通需求产生的影响。分析了不同历史阶段（如工业化、后工业化）城市交通模式的特征与局限性。重点阐述了交通系统的社会、经济、环境三重属性，并引入了交通承载力、韧性（Resilience）等现代规划新概念。 第二章：交通需求分析与预测模型 详细介绍了交通调查的方法论，包括出行OD（起讫点）调查、流量观测、公共交通客流分析等。深入剖析了经典的“四个步骤法”（行程生成、行程分配、交通目的、路线选择）模型体系，并引入了基于地理信息系统（GIS）和大数据分析的修正模型，如基于活动的出行模型（ABM）。强调了预测的准确性在规划决策中的重要性。 第三章：城市空间结构与交通网络布局 研究城市形态（如紧凑型、分散型）如何决定交通网络的结构效率。讨论了干线网络、次干路网络和支路网络的合理比例与层级划分。内容包括土地利用与交通规划的协同机制（TOD——以公共交通为导向的开发），以及如何通过优化空间布局从源头上控制不合理的交通需求。 第四章：可持续交通战略与政策导向 聚焦于交通系统的可持续发展目标。分析了全球气候变化背景下，交通领域的减排路径。系统阐述了“绿色出行”的内涵，包括步行环境改善、自行车基础设施建设（慢行系统）、以及优先发展公共交通的政策工具（如需求管理TDM）。 第二部分：各类交通子系统的设计与优化 本部分深入到具体交通形式的设计规范和优化技术。 第五章：城市道路网络设计与几何标准 阐述了城市道路的分类（快速路、主干路、支路）及其设计车速、设计流量、横断面要素（车道数、路宽、平纵面线形）的确定原则。特别关注了交叉口的设计优化，包括信号配时基础、渠化设计以及不同类型立交桥（分离式、偏流式）的适用性分析。 第六章：城市公共交通系统规划与运营管理 公共交通是解决城市拥堵的关键。本章详细介绍了公交线网的优化布局原则（覆盖率与可达性），不同公交制式（常规公交、快速公交BRT、轨道交通）的适用场景。重点讨论了轨道交通的客流预测、站线布局对城市发展的反馈影响，以及票务系统与换乘枢纽的设计要求。 第七章：慢行交通系统与无障碍设计 强调步行和自行车出行的重要性，将其视为构成完整交通系统的基本要素。内容包括步行空间的设计标准（路缘带、遮荫、休息设施），自行车道的连续性、安全性设计，以及严格遵守的无障碍设计规范（坡道、盲道、导引系统），确保所有社会成员的公平出行权。 第八章：城市物流与货运交通管理 认识到城市内部货物流动对商业和民生的支撑作用。探讨了城市物流的特点、配送网络的组织形式，以及夜间物流的实施条件。提出了限制重型货车进入中心城区的时空管制策略，并论述了“最后一公里”绿色配送解决方案。 第三部分：智慧交通系统（ITS）与未来交通 本部分聚焦于信息技术在交通领域的应用，展望未来交通系统的发展方向。 第九章：智能交通系统（ITS）的架构与核心技术 系统介绍ITS的组成要素，包括先进的交通信息采集（感知层）、数据处理与分析（网络层）和决策支持（应用层）。详细介绍了交通流量实时监测技术、视频分析技术以及数据融合方法。 第十章：交通信号控制与自适应系统 深入探讨交通信号控制理论，从固定配时到感应控制的演进。重点解析了区域协调控制（如绿波带协调）和基于实时交通状态的自适应信号控制系统（SCATS, SCOOT等）的工作原理和优化效果评估。 第十一章：交通信息服务与公众参与 分析了动态交通信息发布的重要性，包括VMS（可变信息标志）、手机APP导航等。探讨了如何利用信息技术提高公众对交通系统的信任度和参与度，如共享出行平台的管理与规范化。 第十二章：自动驾驶与未来交通场景的应对 展望自动驾驶技术（L4/L5）对现有道路基础设施、交通规则和信号控制系统带来的变革。讨论了基础设施数字化改造（如V2X通信）的需求，以及在自动驾驶时代，城市交通管理角色和职责的转变。 附录：常用的城市交通规划设计规范与标准索引。 本书的特色在于理论深度与工程实践的紧密结合，结合了国内外大量成功和失败的案例分析，旨在培养读者运用科学方法解决复杂城市交通问题的能力，为建设更具活力和宜居性的现代城市提供坚实的理论支撑和技术指导。

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我最初的想法是寻找关于“路面抗滑性能提升”的解决方案，而《道路建筑材料》以其对路面纹理和表面特征的细致描绘，意外地触及了这一领域的核心。书中关于不同压实方式对路面表面平整度和粗糙度的影响，以及这些表面特征如何影响车辆轮胎的抓地力，给我留下了深刻的印象。我特别关注了关于“骨料外露度”和“空隙率”的讨论，以及它们如何影响路面的宏观纹理和微观纹理。 虽然它没有直接提供抗滑剂的配方或施工工艺，但作者对集料的粒度分布、形状以及其在路面表面形成的“骨架结构”如何影响排水和摩擦的分析，却为我理解抗滑性能的来源提供了重要的线索。我开始意识到，路面表面的微观几何形状，远比我之前想象的要复杂得多，并且与材料的组成和施工工艺息息相关。

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我对《道路建筑材料》的兴趣主要源于我对“沥青路面再生利用技术”的探索，这本书虽未直接聚焦于此，却为我理解再生材料的特性打下了坚实的基础。书中对不同类型的沥青结合料，包括天然沥青、石油沥青以及各种改性沥青的化学组成、物理性能和老化机理进行了详尽的介绍。我特别关注了关于沥青氧化老化过程的描述，以及老化如何导致沥青黏度和脆性增加，从而影响路面性能。 此外，本书对集料的表面特性和吸附能力的讨论，也让我意识到，在进行沥青再生时，回收沥青与旧集料之间的界面作用是多么关键。作者对不同集料表面能以及沥青与集料之间的粘附机理的分析，为我理解再生沥青混合料的性能稳定性和耐久性提供了重要的理论依据。虽然书中没有直接给出再生混合料的配合比设计方法，但它所阐述的材料基础知识，无疑是我进行更深入研究的基石。

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我的研究方向是“沥青路面耐久性与老化机理”，因此《道路建筑材料》这本书对我而言，虽然没有直接提供具体的解决方案，但它关于沥青材料老化过程的系统性阐述，却为我提供了关键的理论支撑。书中详细分析了沥青在长期使用过程中，由于氧化、紫外线照射以及温度循环等因素，其化学组成和物理性能发生的变化。我特别关注了关于“氧化产物”如何影响沥青的黏度、弹性和脆性的讨论。 此外，作者关于不同气候条件下沥青材料老化速率的比较，以及对某些路段沥青老化加速的地理和环境因素的分析，也让我受益匪浅。它让我意识到，路面材料的耐久性并非仅取决于其初始性能，更与它所处的外部环境以及经历的时间密切相关。虽然书中没有直接提出延缓沥青老化的具体措施，但它所揭示的老化机理，无疑是我开展后续研究的重要起点。

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我最初购入《道路建筑材料》是为了寻找关于“路面排水系统设计”的具体技术指导，但这本书却以一种出人意料的方式丰富了我的视野。它并没有直接介绍雨水管道的尺寸计算或截流井的布置原则，而是将重点放在了路面本身作为“第一道防线”的角色上。书中对路面表面构造，如横坡、纵坡以及表面纹理对排水效果的影响进行了详细的论述。我惊叹于作者对路面表面粗糙度如何影响水膜厚度和水流速度的精细描述，这让我意识到，即使是微小的表面处理，也能对行车安全和路面寿命产生深远影响。 此外，本书关于透水性路面材料的介绍，虽然并非我核心研究对象，但其原理和应用场景的探讨，让我对“水”与“路面”的关系有了更全面的认识。作者解释了透水沥青和透水混凝土如何通过特殊的骨料级配和空隙结构实现排水功能，并分析了它们在环境友好型道路建设中的潜力。这种从材料本身出发，思考其与水相互作用的视角，为我理解更广泛的道路设计理念提供了重要的启示。

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我涉足《道路建筑材料》的初衷，是为了深入探究“路面早期泛油现象的成因与预防”，而这本书以一种更加基础的视角，帮助我理解了沥青混合料内部的微观结构如何影响其宏观性能。书中对沥青膜厚度、空隙率以及集料骨架的详尽阐述，让我开始思考，当沥青膜过厚或集料骨架不密实时，是否会导致沥青在路面表面析出。 我对书中关于沥青敏感性以及集料吸附能力的讨论尤其感兴趣。作者解释了沥青的化学组成如何影响其与集料的粘附性，以及某些集料可能因为表面特性而更容易吸附过多的沥青。虽然它没有直接给出控制泛油的精确参数，但它所揭示的沥青混合料内部的“精细平衡”关系，为我理解为何某些混合料更容易出现泛油问题提供了重要的理论基础。

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我对《道路建筑材料》的关注点在于“路面施工质量控制与检测技术”，而这本书虽然侧重于材料本身，但其关于不同材料在施工过程中性能变化的阐述，却为我提供了宝贵的背景知识。书中关于沥青混合料在摊铺和碾压过程中的温度敏感性，以及水泥混凝土在初凝和终凝阶段的强度增长规律的介绍，都与施工质量控制息息相关。 我尤其对书中关于“压实度”的讨论印象深刻，以及不同压实设备和工艺如何影响路面材料的密实度和内部结构。作者对压实度与路面整体性能，如承载能力、抗水损害能力以及耐久性之间的关系的分析，让我认识到，即使拥有再好的材料，如果施工不当，其性能也会大打折扣。它为我理解为何施工质量控制如此重要，提供了坚实的理论基础。

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我购买《道路建筑材料》的初衷是希望获得关于“路面疲劳开裂的预测模型”的深入解析，但这本书却以一种更加宏观的视角，阐述了影响路面耐久性的诸多因素，而我原本可能忽视了其中的一些关键环节。书中对各种交通荷载对路面结构应力分布的影响进行了详细的分析，并且将这些应力与不同材料的力学性能联系起来。我尤其关注了关于“应力集中”的概念，以及它如何在高应力区域导致材料疲劳。 作者还详细探讨了温度变化对路面材料性能的影响，比如沥青混合料在高温下的软化和低温下的脆性。虽然它没有直接给出预测模型，但它提供的关于材料热应力产生的机理，以及这些热应力如何与交通应力叠加，是我理解路面早期破坏的重要基础。这种从宏观力学和热力学角度分析材料行为的方式，为我理解路面疲劳的根本原因提供了重要的线索。

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这本《道路建筑材料》实在是一本令人印象深刻的著作，虽然它并未直接深入探讨我最关心的“沥青路面的抗裂机理”，但它所提供的宏观视角和扎实的基础知识，却意外地为我的研究思路打开了新的维度。我一直深陷于微观的材料性能分析，常常忽略了更广阔的视角。本书的开篇，对各种骨料的形态、尺寸级配及其对路面整体稳定性的影响进行了详尽的阐述，这让我重新审视了看似平凡的石子，它们如何通过巧妙的堆叠组合，构成了我们赖以通行的坚实基础。作者对不同集料来源、开采方式以及其对性能的潜在影响的探讨，甚至触及了地质学和矿物学的范畴，这远超了我最初对“材料”二字的理解。 我尤其欣赏的是，本书在介绍不同类型的路面结构时，并未止步于简单的分类和罗列。相反，它深入剖析了每种结构设计背后的逻辑，以及材料选择如何服务于特定的工程目标。例如，在讨论水泥混凝土路面时，作者详细介绍了其抗压强度、抗折强度以及养护要求，并将其与沥青路面进行了对比，虽然这种对比并非我所期望的直接技术比较，但它揭示了不同材料体系在应对交通荷载和环境因素时的根本差异。这种“知其然，更知其所以然”的叙述方式，让我对道路工程的整体设计有了更清晰的认识。

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翻开《道路建筑材料》，我原本是抱着学习如何优化沥青混合料性能的 konkre方法的期望，但即便如此，本书的价值依然超乎我的预料。它并没有直接告诉我如何调整沥青与集料的比例来提高抗车辙性，但它详细解读了各种添加剂的作用机理，比如矿物填料在沥青混合料中的“填充”和“胶结”作用，以及它们如何影响沥青膜的厚度，进而影响整个混合料的流变性能。我对书中关于矿物填料的化学成分、粒度分布以及其与沥青亲和力的讨论非常着迷。它让我意识到，即使是看似简单的“填料”，其背后也蕴藏着丰富的科学原理，并且直接关联到沥青路面在高温下的稳定性。 书中对沥青的粘度、针入度、软化点等经典指标的介绍，虽然对我而言已是基础知识，但作者通过将其与不同气候条件下的路面表现联系起来，赋予了这些参数新的生命力。我尤其关注了关于沥青改性剂的部分，虽然书中所述的改性剂种类和应用案例并未完全覆盖我正在研究的聚合物改性沥青，但作者对改性原理的阐释，例如通过引入高分子链来提高沥青的弹性和强度，为我理解更复杂的高性能沥青混合料提供了坚实的理论基础。

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我购买《道路建筑材料》是为了寻找关于“路面透水性与环境保护”的理论依据，而这本书以一种意想不到的方式，让我理解了路面材料在城市水文循环中的作用。书中对于透水性路面材料的介绍，虽然篇幅有限，但其对于这些特殊材料的骨料级配、孔隙结构以及透水机理的阐释，让我对如何通过材料设计来改善城市雨水径流管理有了初步的认识。 我尤其关注了书中关于不同孔隙率对路面排水能力的影响，以及这些孔隙是如何在沥青或水泥混合料中形成的。作者对集料粒度组合和压实度对孔隙率的控制作用的分析，让我意识到，即使是传统的路面材料，其设计也与排水性能间接相关。它为我思考如何在不使用专门透水材料的情况下，优化传统路面以提高其有限的透水能力提供了新的思路。

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