中国对外贸易 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:清华大学出版社

作者:徐复

出品人:

页数:421

译者:

出版时间:2006-8

价格:35.00元

装帧:

isbn号码:9787302131908

丛书系列:

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好的，这是一本名为《环球航迹：海权、贸易与现代世界的构建》的图书简介，内容将聚焦于海洋历史、地缘政治、全球商业网络的演变，以及这些因素如何塑造了当代世界格局，完全不涉及您提到的《中国对外贸易》的具体内容。 --- 环球航迹：海权、贸易与现代世界的构建 导言：潮汐之下，世界之形 人类文明的进程，从未脱离海洋的牵引。从腓尼基人的航线到郑和的宝船，再到蒸汽时代的铁甲舰队，海洋不仅是地理上的屏障，更是文明交流、资源争夺和权力扩散的决定性舞台。本书《环球航迹：海权、贸易与现代世界的构建》，旨在深入剖析塑造了我们当前世界的关键历史脉络——即海权（Sea Power）的争夺如何与全球贸易网络的铺设相互作用，最终导向现代民族国家体系和全球化经济的诞生。 本书避开了传统的国家或地区叙事，而是聚焦于那些驱动历史洪流的“航线”与“节点”。我们探究的，是水手、商人、探险家、海军将领乃至金融家，如何共同绘制出那张覆盖全球的经济与军事蓝图。 第一部分：地理的召唤与早期海权的萌芽（公元前1500年 – 公元1500年） 本部分追溯了人类与海洋关系的早期形态，重点阐述了地理环境如何催生了对海洋控制的内在需求。 第一章：地中海的摇篮与文明的互换 地中海，作为古代世界的“内海”，孕育了最早一批依赖海洋贸易的文明。本章详述了米诺斯、腓尼基人以及后来的希腊城邦如何利用海上优势进行殖民扩张与文化传播。我们分析了地中海贸易的商品结构（如橄榄油、木材、金属矿物）及其对早期法律体系和政治结构的影响。重点探讨了亚历山大帝国衰落后，罗马帝国如何通过对地中海的绝对控制（Mare Nostrum）实现了长达数百年的稳定，以及这种控制如何依赖于军事投送能力而非单纯的商业繁荣。 第二章：季风的韵律与东方水域的繁荣 与地中海的封闭性不同，印度洋和南海依赖于稳定的季风系统。本章考察了阿拉伯商人和印度洋沿岸王国（如斯里维查亚、后来的古吉拉特苏丹国）如何建立起一个跨越数千英里的、以季节性风力为基础的复杂贸易网络。我们详细描绘了香料、宝石与丝绸的流动路径，并分析了伊斯兰教义在贸易网络中扮演的文化与法律纽带作用。印度洋的贸易模型展示了一种不同于地中海的、更加分散和多元的权力结构。 第三章：大西洋边缘的探索与欧洲的觉醒 从中世纪晚期开始，欧洲的经济压力和技术进步（如卡拉维尔帆船的出现）促使他们向西、向南探索。本章关注葡萄牙和西班牙的早期航海活动，将其置于当时全球贸易体系的边缘地位。我们分析了对新航路的追求，本质上是对中东贸易垄断的规避。重点解析了哥伦布、达伽马等人的航行，如何将欧洲初步引入已有的全球网络，而非凭空创造网络。 第二部分：海洋的几何学：军事技术与全球霸权的建立（公元1500年 – 公元1914年） 这一部分是全书的核心，探讨了从“探险”到“征服”的转变，以及海权理论如何从经验转变为系统的战略学说。 第四章：火炮、风帆与海洋的军事化 新航路开辟的真正意义在于军事技术的地理转移。本章研究了大型、重炮化的武装帆船（Galleon）如何成为欧洲扩张的基石。我们详细对比了欧洲海军在远洋作战能力和持续补给链上的技术优势，探讨了这种技术代差如何使得小型欧洲国家能够颠覆印度、美洲和东南亚原有的陆上帝国或区域性海洋势力。 第五章：商业革命与重商主义的逻辑 随着贸易量的激增，国家开始系统性地干预商业活动。本章深入剖析了重商主义（Mercantilism）的理论与实践，即认为国家财富的积累依赖于贸易顺差和对殖民地的绝对控制。我们分析了英国东印度公司、荷兰东印度公司等特许公司的运作模式，它们如何模糊了国家主权与商业逐利之间的界限，成为了跨越大陆的准军事经济实体。 第六章：战略要地的锁定：运河与水道的控制权 18世纪末至19世纪，海权的概念从“拥有船只”深化为“控制关键节点”。本章着重分析了地理学对地缘政治的决定性影响，特别是对苏伊士运河和巴拿马运河的战略价值的认识。这些人工水道的开凿与控制，极大地压缩了全球航行时间，使得海军力量的投射范围和商业资本的回笼速度发生了质变，直接奠定了后来的英帝国全球霸权的基础。 第七章：马汉的遗产：制海权理论的系统化 阿尔弗雷德·塞耶·马汉（Alfred Thayer Mahan）的理论标志着海权研究的成熟。本章并非简单介绍其学说，而是将其置于19世纪末全球竞争加剧的背景下。我们分析了“制海权是国家命运的决定性因素”这一论断，如何激发了美、德、日等新兴大国进行海军军备竞赛，并直接影响了第一次世界大战前夕的欧洲战略布局。 第三部分：钢铁与资本的融合：全球化进程中的海权重塑（公元1914年至今） 最后一部分考察了两次世界大战对传统海权格局的冲击，以及随之而来的全球经济一体化的新挑战。 第八章：世界大战与海上资源战 两次世界大战的核心战场之一是海上生命线。本章聚焦于潜艇战、护航体系以及海上交通线（SLOCs）的保护与切断。我们分析了美国如何凭借其庞大的工业基础，在短时间内解决了英国在两次世界大战初期面临的海上资源短缺危机，从而扭转了战局。战争也加速了传统海军（以大型水面舰艇为主）向航空母舰主导的时代过渡。 第九章：石油时代与战略航道的新角色 二战后，海洋的战略重点逐渐从传统的货物贸易转向能源运输。本章详细阐述了石油作为现代工业血液的地位，以及中东、马六甲海峡、霍尔木兹海峡等关键通道的战略地位如何被提升到前所未有的高度。我们探讨了超级油轮的出现如何改变了货物流动的经济模型，并分析了冷战期间超级大国对这些能源通道的战略布局。 第十章：信息流、数字航迹与未来挑战 进入信息时代，物质贸易仍依赖航运，但全球金融和信息流的“航迹”也成为新的权力载体。本章探讨了全球航运业的集装箱化革命如何进一步降低了物质成本，极大地推动了后冷战时代的经济全球化。最后，本书展望了21世纪海权的新内涵——包括极地航道（北极）的开发、海洋资源的争夺，以及太空与海底光缆控制权对传统海权概念的延伸与挑战。 --- 《环球航迹》 试图揭示，无论是古代的香料之路，还是今日的集装箱巨轮，驱动人类社会宏大叙事的，永远是那些被海洋所连接、被战略所定义、被资本所驱动的环球航迹。这是一部关于权力、地理、技术与商业的宏大历史。

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《中国对外贸易》（中文）是由中国国际贸易促进委员会（CCPIT）、中国国际商会（CCOIC）主办的，是中国创刊最早（1956），集专业性、商业性、高效性于一体的对外经贸权威刊物，是世界了解中国、中国走向世界的重要窗口之一。有兴趣的小伙伴可以去http://duiwaimaoyi.zazh...

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