汽车结构新知识-汽车基本构造与新技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:广东科技出版社

作者:王国荣、吕悦英、王建干

出品人:

页数:185

译者:

出版时间:2006-3

价格:13.0

装帧:平装

isbn号码:9787535940322

丛书系列:

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《汽车结构新知识——汽车基本构造与新技术》 本书旨在为广大汽车爱好者、行业从业者以及相关专业学生提供一本全面、深入的汽车构造与技术解析指南。内容涵盖了汽车最基础、最核心的构造原理，并重点聚焦当下汽车技术发展的前沿与热点，力求以清晰易懂的语言，结合丰富的图例，带领读者穿越汽车复杂而精密的内部世界。 第一部分：汽车基本构造的基石 本部分将从汽车最基础的组成部分入手，为读者构建起对汽车整体结构的认知框架。 车身与底盘： 深入剖析车身结构的不同类型（如承载式车身、非承载式车身），讲解其材料选择、力学性能以及安全设计理念。底盘系统将详细阐述其功能、组成（包括悬架、转向、制动、驱动系统等）以及它们之间的协同工作原理，强调底盘对车辆操控性、舒适性和安全性的决定性影响。 动力总成： 这是汽车的心脏。我们将详细介绍内燃机（汽油机、柴油机）的工作原理、关键部件（如发动机缸体、活塞、曲轴、凸轮轴、气门等）的功能与配合，以及其热力学循环过程。同时，对传动系统进行深入解读，包括离合器、变速器（手动、自动、CVT、DCT等）的工作机制，以及传动轴、差速器等部件的作用，解析动力如何从发动机高效传递到车轮。 转向系统： 讲解转向的基本原理，分析不同类型的转向机构（如齿轮齿条式、循环球式）的工作方式，以及动力转向系统（液压助力、电动助力）的优势与技术要点。 制动系统： 详细解析制动系统的组成，包括制动踏板、制动总泵、制动管路、制动器（鼓式、盘式）等。重点介绍ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配）等主动安全技术的工作原理，以及其在提高制动安全性能方面的关键作用。 悬架系统： 剖析悬架系统的基本功能——减震和承载。详细介绍不同类型的悬架结构（如麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式），以及它们的特点、优缺点和适用场景。着重讲解弹簧、减震器等关键部件的作用，以及稳定杆等辅助部件的功能。 第二部分：驱动与控制技术的革新 本部分将聚焦于现代汽车在动力驱动、燃油经济性以及驾驶辅助方面的核心技术突破。 发动机技术的新进展： 燃油直喷技术（GDI/TDI）： 深入讲解燃油直接喷射相比传统进气歧管喷射的优势，包括燃油雾化效果、燃烧效率提升、动力增强以及排放降低等。 可变气门正时与升程技术（VVT/VVL）： 阐述这些技术如何通过优化气门开关时机和幅度，显著提升发动机在不同工况下的性能表现和燃油经济性。 涡轮增压与机械增压： 详细解析增压技术的工作原理，讲解如何通过增加进气量来提升发动机功率，并分析不同增压方式的特点。 发动机排放控制技术： 重点介绍三元催化转化器、颗粒物捕集器（GPF）、选择性催化还原（SCR）等关键技术，以及它们在满足日益严格的排放标准中的重要作用。 新能源汽车技术： 纯电动汽车（BEV）： 深入解析电动驱动系统的构成，包括电机（交流异步、永磁同步等）、电池组（锂离子电池的化学原理、能量密度、热管理）、电控单元（ECU）以及充电技术。重点关注电池管理系统（BMS）在保障电池安全与性能中的核心地位。 混合动力汽车（HEV/PHEV）： 讲解不同混合动力架构（如串联、并联、混联）的工作模式，以及其如何在内燃机和电动机之间实现最佳的能量分配，以达到节能减排的目的。 燃料电池汽车（FCEV）： 简要介绍氢燃料电池的工作原理，以及其作为一种零排放的潜在未来动力来源。 电子控制技术与智能化： 电子控制单元（ECU）与传感器网络： 阐述现代汽车中数量庞大、功能各异的传感器如何采集信息，以及ECU如何根据这些信息做出精准的控制决策。 自动变速器控制： 深入分析现代自动变速器（AT、CVT、DCT）的复杂控制逻辑，以及它们如何通过精密的电子液压控制实现平顺高效的换挡。 车身电子稳定系统（ESC/ESP）： 详细讲解ESC如何通过监测车辆的横向稳定性，并在必要时介入制动和发动机输出，防止车辆失控。 驾驶辅助系统（ADAS）： 介绍自适应巡航控制（ACC）、车道保持辅助（LKA）、自动紧急制动（AEB）、盲点监测（BSM）等系统的基本原理和应用，以及它们在提升行车安全与舒适性方面的贡献。 第三部分：未来汽车的趋势与展望 本部分将展望汽车技术发展的未来方向，探讨新兴技术对汽车产业的深刻影响。 自动驾驶技术： 剖析自动驾驶技术的发展历程、不同等级的定义，以及实现自动驾驶所需的关键技术（如激光雷达、毫米波雷达、摄像头、高精度地图、车联网V2X等）和挑战。 车联网（V2X）： 讲解车联网技术如何实现车辆与车辆（V2V）、车辆与基础设施（V2I）、车辆与行人（V2P）、车辆与网络（V2N）之间的信息交互，以及这对交通效率、安全和用户体验的潜在改变。 轻量化材料与制造工艺： 探讨碳纤维、铝合金等轻量化材料在汽车制造中的应用，以及它们如何通过降低车身重量来提高燃油经济性、操控性和性能。 智能化座舱与人机交互： 介绍车载信息娱乐系统、语音识别、手势控制、增强现实（AR）导航等技术，以及它们如何重塑驾乘体验。 本书力求理论与实践相结合，既有深度又不失广度，旨在帮助读者建立起对汽车结构与技术的系统性认知，并对汽车产业未来的发展方向有更深刻的理解。

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这本书的排版和插图设计简直是教科书级别的典范。我以前看过的很多技术书籍，图文分离严重，很多关键的结构剖面图看不清楚细节，或者图注和文字描述对不上号，非常影响理解。但这本《汽车结构新知识》在这方面做得极为出色。每一个重要的结构件，无论是发动机的内部组件还是复杂的车身焊接点，都有高清、精确的剖视图或者爆炸图来辅助说明。特别是那些关于新材料和先进制造工艺的章节，图示的清晰度让原本抽象的概念瞬间变得可视化。对于我们这些动手能力强，更喜欢“眼见为实”的学习者来说，这种高质量的视觉辅助是至关重要的。我甚至觉得，光是研究这些精美的插图，就能学到不少东西。

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这本书的讲解方式实在是太深入了，简直就像是把整个汽车的骨架都拆开来，然后一块一块地重新组装给你看。我本来以为我对汽车结构已经算比较了解了，结果翻开这本书才发现，好多细节上的东西是我以前完全没注意到的。比如，它对悬挂系统的分析，不仅仅停留在“这是麦弗逊，那是双叉臂”的层面，而是深入到几何角度、受力分析，甚至不同材料对性能的影响都讲得清清楚楚。读起来一点也不枯燥，因为作者的叙述逻辑非常清晰，总能把复杂的技术用让人易懂的方式串联起来。尤其是一些新的电控系统集成在传统机械结构中的变化，这本书给出了非常前瞻性的视角，让我对未来汽车的发展有了更具体的想象。那种把理论和实际工程完美结合的写作风格，真的让人忍不住一页接一页地读下去，完全停不下来，感觉自己的知识库正在被快速扩充。

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我花了很长时间来消化这本书中关于电子电气架构的部分，这部分的内容更新速度极快，很多书籍都跟不上时代。然而，这本书在讲解ADAS（高级驾驶辅助系统）和线控制动系统的集成时，展现了惊人的时效性和深度。它不仅描述了这些系统的硬件组成，更重点分析了它们如何与传统的机械控制单元进行协同工作，以及这种集成对整个车辆网络带宽和延迟提出的新要求。对于非电子背景出身的机械工程师而言，这部分内容无疑是具有挑战性的，但作者用极具条理性的方式，将复杂的通信协议和数据流梳理得井井有条。读完这一部分，我对现代汽车已经不再是“机械+电子”的简单叠加，而是一个高度复杂的“智能系统”有了更深刻的认知，这是我近年来阅读技术书籍中最大的收获之一。

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这本书的作者显然是一位在行业内浸淫多年的资深专家，他写出的内容充满了“过来人”的智慧。最打动我的一点是，它没有回避那些行业中的难点和争议点。比如，在讨论轻量化设计时，作者没有一味地赞美高强度钢或铝合金，而是平衡地分析了它们的成本、可维修性和耐久性之间的矛盾。这种不偏不倚、实事求是的论述风格，让人感觉非常可信。它教会我的不只是“是什么”，更是“为什么会是这样”以及“在不同约束条件下应该如何选择”。这种深层次的思考训练，比单纯的知识灌输更有价值，它培养的是一种解决复杂工程问题的思维模式。

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说实话，我买这本书是抱着试试看的心态的，因为市面上讲汽车技术的书太多了，很多都是东拼西凑，或者太侧重某一个品牌，缺乏宏观的视角。但这本书完全不同，它提供了一个非常扎实的、普适性的知识体系框架。我特别欣赏它在介绍新技术时的严谨态度，没有那种浮夸的宣传辞藻，而是脚踏实地地分析新技术带来的结构性变革。例如，在动力总成那一部分，作者没有简单地堆砌数据，而是细致地对比了不同能源形式下，对传统零部件布局和材料选择产生的连锁反应。对于想系统学习汽车工程的工程师或者爱好者来说，这本书简直是一本宝典。它不是那种读完就放角落里落灰的书，而是那种需要经常翻阅、在遇到实际问题时用来对照参考的工具书，其价值远超书本本身的定价。

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