船舶油污损害赔偿法律制度研究 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:北京大学出版社

作者:徐国平

出品人:

页数:188

译者:

出版时间:2006-3

价格:20.00元

装帧:

isbn号码:9787301104965

丛书系列:

图书标签:

• 法学
• 船舶油污
• 油污损害赔偿
• 海事法律
• 环境损害
• 赔偿制度
• 国际公约
• 民事责任
• 海洋环境保护
• 法律研究
• 船舶污染

《船舶油污损害赔偿法律制度研究》 内容简介 本书聚焦于船舶油污损害的赔偿法律制度，旨在深入剖析其理论基础、实践困境及发展趋势。全书分为三个主要部分，层层递进，力求为读者构建一个全面而深刻的认识框架。 第一部分：理论基础与制度演进 本部分从宏观视角出发，首先梳理了船舶油污损害赔偿法律制度的产生背景和历史沿革。我们将探讨国际社会为何需要一套专门的法律框架来应对船舶油污这一特殊风险，以及不同国家和地区在制度设计上的早期探索与共识形成过程。 接着，我们将深入阐释构成该法律制度的核心理论支撑。这包括但不限于： 侵权责任理论： 船舶油污损害本质上是一种特殊的侵权行为，本书将详细分析其构成要件，如行为（排放油污）、损害（环境、经济、健康等）、因果关系以及过错责任与无过错责任的适用。我们将比较不同法系下侵权责任的异同，特别是无过错责任在船舶油污损害赔偿中的重要地位及其理论基础，例如风险分配和公平补偿原则。 公法与私法相结合的视角： 船舶油污防治不仅是私法上的侵权赔偿问题，也涉及公法上的预防、应急响应和监管。本书将探讨公法如何为私法赔偿提供基础和保障，例如国际公约对国家责任和义务的规定，以及国内法如何将国际义务转化为国内可执行的法律规则。 保险制度的作用： 船舶油污损害赔偿的巨额性使得责任保险成为制度不可或缺的一部分。我们将分析船舶油污责任保险的性质、承保范围、免赔额、代位求偿等关键要素，以及保险制度如何分担风险、保障受害者获得赔偿。 国际公约体系的演变： 国际海事组织（IMO）在构建船舶油污损害赔偿法律制度中发挥了核心作用。本书将重点介绍并分析一系列里程碑式的国际公约，如《1969年油污损害民事责任公约》（CLC 69）、《1971年设立油污损害赔偿基金的国际公约》（Fund 71）、《1992年议定书》的修订，以及《2001年船舶燃料油污染损害民事责任公约》（Astro Convention）和《2006年议定书》等。我们将考察这些公约在扩大赔偿范围、提高赔偿限额、完善责任主体和建立补偿基金等方面的贡献与不足。 第二部分：制度运行的实践挑战与分析 本部分将视线转向制度在现实中的运作，深入剖析船舶油污损害赔偿面临的实际问题和法律挑战。 责任主体认定： 确定油污损害的责任主体是赔偿的前提。本书将详细探讨在复杂的船舶营运链条中，如何准确界定船舶所有人、经营人、管理人、船长、船员、码头经营人、港口当局等各方的责任。我们将分析船舶租用合同（如期租、程租）对责任承担的影响，以及船员个人责任的特殊性。 损害评估与计算： 船舶油污造成的损害形式多样，包括直接经济损失（如清理费用、渔业损失、旅游业损失、房地产价值下降）、环境损害（如生态系统破坏、生物多样性损失）以及精神损害等。本书将研究不同损害类型的评估方法和计算标准，探讨环境损害的生态价值评估的复杂性，以及如何实现对实际损失的公正赔偿。 赔偿限额与超额赔偿： 国际公约通常设定了责任限额，以平衡船舶营运者的风险与航运业的发展。本书将深入分析责任限额的确定依据、计算方法及其在实际案件中的适用。同时，我们将重点研究当损害超过责任限额时，如何启动超额赔偿机制，例如通过设立在《1992年基金公约》下的油污损害赔偿基金（IOPC Funds）的运作机制。我们将详细介绍基金的资金来源、赔偿程序、与保险公司的关系以及其在国际油污损害赔偿体系中的关键作用。 跨境赔偿的冲突与协调： 船舶油污事故往往涉及不同国家的主权范围和法律体系。本书将分析跨境赔偿中可能出现的法律适用冲突、管辖权争议以及证据收集的困难。我们将探讨国际公约、双边协议以及国家间的司法协助在解决这些问题上的作用，以及如何构建高效的国际合作机制。 应对新兴风险与技术挑战： 随着航运业的发展，新型船舶（如LNG船舶）和新型油污（如重质燃料油）带来了新的赔偿挑战。本书将探讨如何将现有法律框架适用于这些新兴情况，以及技术进步（如遥感监测、DNA追溯）在事故调查和责任认定中的应用。 第三部分：制度的完善与未来展望 在分析了理论基础和实践挑战后，本部分将着眼于制度的未来发展方向。 中国船舶油污损害赔偿法律制度的现状与改革： 本书将对我国现行的船舶油污损害赔偿相关法律法规进行系统梳理和深入分析，包括《民法典》、《环境保护法》、《海商法》、《海洋环境保护法》等。我们将评估我国在接轨国际公约、构建本土化赔偿机制方面的进展，并识别现有制度在责任认定、损害评估、赔偿救济等方面的不足。 国际制度的最新发展与趋势： 我们将关注IMO及其他国际组织在油污损害赔偿领域的最新动态，例如对《2001年Bunkers公约》的进一步实施和解释，以及可能出现的新的国际规则或修订。 对未来制度建设的建议： 基于前述分析，本书将提出一系列具有建设性的改革建议，旨在完善我国船舶油污损害赔偿法律制度，使其更加适应国际通行规则，提高赔偿效率和公平性，更好地保护海洋环境和相关利益方的合法权益。这可能包括： 加强国内法的完善，特别是关于责任主体的界定、损害赔偿的计算方法和证据规则。 进一步健全和优化与国际基金体系的对接机制。 推动科技在油污事故的监测、调查、评估和应对中的应用。 强化预防机制，从源头上减少油污事故的发生。 促进国际合作与交流，学习借鉴其他国家在处理船舶油污损害赔偿方面的成功经验。 总结 《船舶油污损害赔偿法律制度研究》不仅是对现有法律框架的梳理和分析，更是一次对未来制度建设的探索与展望。本书力求通过严谨的学术研究，为政府部门、法律从业者、航运企业、保险公司以及关注海洋环境保护的各界人士，提供一个深入理解船舶油污损害赔偿法律制度的权威参考，并为推动该领域的理论与实践发展贡献一份力量。

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阅读过程中，我发现本书在结构安排上展现了高超的驾驭能力。全书脉络清晰，从国际背景的引入，到国内法律体系的构建，再到具体实施中的难点（如环境修复费用、精神损害赔偿等非传统损失的纳入），层层递进，逻辑衔接自然流畅。特别是关于“保险制度”与“基金制度”相互作用的章节，作者巧妙地构建了一个动态平衡模型，阐明了它们在风险分担机制中的协同与制衡关系。这种结构上的精密设计，使得读者在跟随作者的思路前进时，能够始终保持对整个赔偿体系的全局观，避免了在复杂细节中迷失方向。对于初涉此领域的读者而言，它提供了一张清晰的地图；对于资深研究者而言，它也提供了重新审视体系内部相互关系的绝佳参照。

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这本书的论述风格呈现出一种严谨的学术性，但其内在的逻辑推动力却让人欲罢不能。作者对于“赔偿责任限制制度”的探讨，着实令人拍案叫绝。不同于一般论著将此视为既定事实进行描述，本书深入剖析了该制度背后的经济学原理和社会公平考量，并对当前国际上关于限制额度是否充分覆盖实际损失的争议进行了深入探讨。我尤其欣赏作者在比较法视野下的创新性思考。书中对比了欧洲、北美以及亚洲一些主要海事管辖区的处理模式，并就我国未来在提高赔偿上限或建立补充赔偿机制方面可能面临的挑战和机遇，提出了前瞻性的建议。这种宏观的视角和对未来趋势的准确把握，使得本书不仅仅是对现有法律的总结，更是一部具有前瞻意义的法学专著。

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这本书的装帧设计颇具匠心，封面采用了深邃的蓝色调，如同浩瀚的大海，中间烫金的“船舶油污损害赔偿法律制度研究”几个大字在光线下熠熠生辉，显得既专业又不失稳重。纸张的选择也十分考究，触感细腻，油墨印刷清晰，阅读体验极佳。初翻阅时，我对其中关于国际公约体系的梳理印象尤为深刻。作者显然在处理这些复杂的国际法律文本时下了大功夫，将《民事责任公约》、《基金公约》等核心文件的演变脉络梳理得井井有条，对不同版本之间的细微差异和在我国法律体系中的接纳程度进行了细致的比对分析。尤其是对于“污染损害”的定义边界，书中不仅引用了大量的判例法源，更结合了我国具体海域的特殊性，提出了富有建设性的本土化解读，让人感觉到作者的理论视野是立足于实践的，而不是空中楼阁。这种对基础法律框架的扎实构建，为后续深入探讨具体赔偿机制打下了坚实的基础。

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这本书的语言表达精准而富有力量，没有丝毫的冗余和浮夸。作者在阐述复杂法律概念时，总能提炼出最核心的精髓，以一种近乎哲思的笔触，揭示法律背后的价值取向。例如，在讨论“谁污染谁付费”原则在现代海商法中的演进时，作者引用了古代海洋法中的一些朴素观念，并将其与现代可持续发展理念进行对比，使得原本严肃的法律讨论变得富有历史纵深感和人文关怀。这种在严谨学术和人文情怀之间找到的绝妙平衡，是许多法律著作难以企及的高度。读完合上书本时，我感受到的不仅仅是知识的积累，更是一种对海洋环境保护责任的深刻反思，这无疑是一部值得反复研读的力作。

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深入阅读内文，我逐渐体会到作者在案例分析上的独到之处。这本书并未停留在对条文的简单罗列和阐述，而是将枯燥的法律条文与鲜活的航运事故案例紧密结合起来。书中详细剖析了数起具有里程碑意义的国内外油污损害案件，从事故的起因、责任主体的认定，到最终的赔偿范围和限额的确定，每一个环节都进行了抽丝剥茧般的论证。其中关于“不可抗力”与“故意或重大过失”的界定，作者运用了非常巧妙的逻辑推理，既肯定了现有法律框架的弹性，也指出了其在面对新兴污染风险时的潜在局限性。这种将理论推导与司法实践深度融合的写作手法，极大地增强了本书的可读性和实用价值，对于实务工作者来说，无疑是一本极具参考性的操作手册。

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