具体描述
本书共分七个单元，主要内容包括：汽车电子技术发展概况、汽车单片机局域网基础、汽车局域网中的现场总线、车载网络系统通信、CAN控制器和总线驱动器、车载网络系统总线驱动及附属装置、CAN总线系统的维修。
本书是教育部职业教育与成人教育司推荐教材，也是汽车运用与维修专业技能型紧缺人才培养培训教材。因此，它既可作为中等职业学校、高等专科学校、成人高校及本科院校举办的二级职业学院和民办高校汽车专业的教材，也可供工程技术人员参考。
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用户评价
老实说，拿到《汽车单片机及局域网技术》这本书的时候，我内心是充满期待的，我以为会看到大量关于MCU内部结构、指令集、寄存器操作以及CAN/LIN协议帧格式的详细解析。然而，翻开书页，我看到的内容更多的是对汽车电子系统架构的宏观概述。书中详细描述了不同ECU（电子控制单元）的功能划分，比如发动机控制、底盘控制、车身控制等，以及它们是如何通过网络进行信息交换的。它会提到“单片机”是这些ECU的核心，但对单片机的具体型号、选型依据、开发环境以及常用的编程语言（如C语言）在实际项目中的应用，却鲜有提及。对于“局域网技术”的阐述，也更多是聚焦于其在汽车上的应用场景和带来的优势，比如通信的实时性、可靠性以及布线成本的降低。书中会用很多篇幅来讲解CAN总线在汽车诊断、发动机管理中的作用，但关于CAN协议的报文格式、仲 गुंतवणूक、错误帧处理等具体的技术细节，并未深入展开。我曾经希望通过这本书学习到如何用汇编语言或者C语言编写驱动程序，如何配置MCU的时钟和中断，如何利用DMA进行数据传输。但这本书的内容更多的是在描绘一幅汽车电子的“全景图”，它告诉你汽车里有什么样的电子设备，它们之间是如何工作的，它们是如何通信的，但并没有教你怎么去“制造”这些设备，或者如何“参与”到它们的制造过程中。如果你想了解汽车电子系统的大体构成，对这个领域有一个初步的认识，这本书是可以作为入门读物。但如果你的目标是掌握单片机开发和车载网络通信的实际技能，那么这本书的内容可能过于概念化，需要补充更多实践性的技术资料。
评分当我拿到《汽车单片机及局域网技术》这本书时，我内心是抱着学习如何将微控制器（MCU）应用于汽车控制，以及掌握车载网络通信技术的目的。然而，实际阅读后，我发现这本书的内容更像是在梳理汽车电子行业的发展脉络，而非教授具体的开发技能。书中并没有深入剖析不同类型单片机的内部架构、指令集、存储器管理，也没有提供详细的开发环境配置、调试技巧，以及实际的软件开发案例。对于“局域网技术”的介绍，也更多地停留在描述CAN、LIN、FlexRay等车载总线在汽车架构中的作用，例如它们如何连接ECU、提高通信效率、降低线束复杂性，但对于这些协议的底层实现细节，例如帧格式、报文内容、错误检测与恢复机制，则鲜有深入的探讨。它更像是在描绘一幅汽车电子“社会”的图景，告诉你汽车里的各种电子设备是如何被“大脑”（单片机）控制，这些“大脑”之间又是如何通过“通信网络”（局域网）进行交流的。书中可能会举例说明，例如ABS系统如何利用车载网络获取车速信息，然后由单片机进行计算并控制制动器，但它并不会教你如何去编写ABS系统的控制程序，或者如何去解析ABS系统发送的CAN报文。它更像是一本“汽车电子简史”，让你了解这个领域的“过去”和“现在”，但对于如何“创造未来”，则没有提供具体的指导。如果你想对汽车电子系统的整体构成有一个概览性的了解，想知道各种电子功能是如何协同工作的，那么这本书或许能满足你的需求。但如果你是希望获得可以直接用于实践的编程技能和网络通信知识，这本书的内容可能过于宏观，需要另寻他途。
评分我入手《汽车单片机及局域网技术》这本书，是希望能够系统性地学习汽车电子领域的核心技术。然而，读完之后，我感觉这本书的内容更像是一部汽车电子技术的发展史，侧重于介绍技术应用的宏观层面，而对于我最关心的“技术细节”却着墨不多。书中并没有深入探讨各种单片机的具体内部架构，例如CPU核的类型、存储器组织、以及各种外设模块（如ADC、PWM、SPI、I2C）的功能和配置方法。同样，对于“局域网技术”，书中虽然提到了CAN、LIN、FlexRay等多种车载通信协议，但对于这些协议的底层实现、报文格式、通信时序、以及如何在实际应用中进行诊断和故障排除，却几乎没有涉及。它更多的是在描绘一幅汽车电子“神经网络”的图景，解释不同ECU（电子控制单元）如何通过这些网络相互通信，实现诸如动力总成控制、制动防抱死、主动安全等功能。书中关于“单片机”的论述，更多的是将其视为一个实现特定功能的“电子大脑”，而很少深入到具体的硬件选型、软件架构设计、开发工具链以及调试技巧等方面。我期待能够看到具体的代码示例，学习如何用C语言编写一个简单的驱动程序，如何配置和使用中断，如何利用计时器实现精确控制。这本书更像是一份“产品说明书”，告诉你汽车的电子系统能做什么，为什么能做到，但并没有告诉你“怎么做”。如果你是想对汽车电子行业有一个整体的了解，知道有哪些关键技术，它们是如何协同工作的，这本书或许能给你一些启发。但如果你是想成为一名汽车电子工程师，需要掌握具体的开发技能，那么这本书可能无法提供你所需要的那种深度和广度。
评分这本书的书名《汽车单片机及局域网技术》，听起来就充满了硬核的技术感，我购买它是希望能够深入学习如何用单片机来控制汽车的各种功能，并且理解汽车内部网络通信的原理。但当我开始阅读后，我发现这本书更像是一本关于汽车电子系统“哲学”的书，它在探讨“为什么”汽车需要越来越复杂的电子系统，以及这些系统是如何“协同工作”的。书中并没有提供详细的单片机选型指南，也没有介绍具体的单片机开发平台、调试工具，甚至连一段完整的“Hello, World!”示例代码都没有。对于“局域网技术”，它只是泛泛地提到了CAN、LIN等总线，描述了它们在汽车内部通信中的作用，例如提高效率、降低线束重量，但对于这些总线协议的底层实现细节、报文结构、通信速率的限制以及如何进行网络管理，则几乎没有深入的探讨。它更像是为读者描绘了一幅汽车电子的“大画面”，告诉你汽车的发动机、变速器、ABS、安全气囊等都由不同的“智能模块”（单片机）控制，而这些模块又通过“信息高速公路”（局域网）进行交流。书中反复强调的是“集成化”和“智能化”的概念，以及这些概念如何通过单片机和局域网技术得以实现。它并没有告诉你如何去“构建”这些智能模块，或者如何去“铺设”信息高速公路。如果你想了解汽车电子系统是如何从简单的机械控制演变到如今高度集成的电子控制，以及不同电子部件之间是如何“对话”的，那么这本书提供了一个不错的视角。但如果你希望获得可以直接应用于实际开发的知识，例如学习如何编写嵌入式C代码，如何配置SPI接口，如何解析CAN报文，那么这本书的内容可能就显得比较“虚”。它更像是一篇长篇的学术综述，而非一本实用的技术教程。
评分拿到《汽车单片机及局域网技术》这本书，我原本是期待能深入了解如何使用各种单片机来控制汽车的各项功能，并学习如何构建和维护汽车内部的局域网通信。然而，翻阅书页，我发现这本书的内容更像是在描绘一幅宏大的汽车电子“蓝图”，而非详细的“施工指南”。书中并没有深入讲解具体单片机的硬件设计，如外围电路的搭建、元器件的选择，也没有提供详细的软件开发流程，如代码的编写、编译、调试和烧录。关于“局域网技术”，书中虽然提及了CAN、LIN、Ethernet等多种车载通信协议，但对于这些协议的底层实现细节，例如报文的格式、通信的握手机制、错误处理方法，或者在不同网络拓扑下的性能表现，都显得比较笼统。它更多的是在讲述“是什么”以及“为什么”，而不是“怎么做”。例如，它会详细介绍车载信息娱乐系统是如何通过车载以太网与车身域控制器进行信息交互，从而实现高清视频播放和远程控制，但并没有告诉你如何去设计一个支持车载以太网的ECU，或者如何编写相应的驱动程序。它更像是在讲述一个关于“汽车智能化”的故事，而单片机和局域网技术是这个故事中的重要“角色”，但这本书并没有深入挖掘这些角色的“演技”和“内心戏”。如果你对汽车电子行业的宏观发展趋势感兴趣，想了解各种电子系统是如何协同工作的，这本书可能是一个不错的入门读物。但如果你想掌握具体的单片机编程技巧，或者学习如何进行车载网络的深入分析和诊断，那么这本书的内容可能达不到你的期望。
评分这本书的标题是《汽车单片机及局域网技术》，但这本书的内容，至少在我阅读的部分，让我感觉它更像是一本关于汽车电子控制系统演进史的科普读物，而且是以一种非常宏观的视角来呈现的。它并没有深入讲解单片机的具体型号、指令集，也没有详细分析CAN、LIN等局域网协议的底层实现细节。相反，它更多地是在描绘一幅宏大的图景：从最初简单的传感器和执行器，如何一步步演变成如今高度集成的电子控制单元（ECU），再到这些ECU如何通过网络相互通信，协同工作，实现诸如发动机管理、制动防抱死、安全气囊部署等复杂功能。书中提到的“单片机”更像是一个概念性的存在，代表着汽车电子的智能化核心，而“局域网技术”则被描绘成连接这些核心的神经系统。阅读过程中，我能感受到作者对于汽车行业发展脉络的深刻理解，以及将复杂技术概念转化为易于理解的语言的功力。比如，它会花很大的篇幅去讲述，在早期汽车设计中，一个简单的功能可能需要一条独立的线束，而随着技术发展，如何通过总线通信来大大简化布线，降低重量和成本。它还穿插了一些历史性的案例，例如某个经典车型的电子系统是如何设计的，以及在技术革新过程中遇到的挑战和解决方案。总的来说，如果你想了解汽车电子是如何从无到有、从简单到复杂发展起来的，并且想知道“为什么”现在汽车会有这么多电子设备，这本书提供了一个不错的视角。但是，如果你期望的是一本手把手教你如何编程某款单片机，或者如何搭建一个汽车局域网进行通信实验的教材，那么这本书可能就不是你的最佳选择。它更侧重于“是什么”和“为什么”，而非“如何做”。
评分这本书的标题——《汽车单片机及局域网技术》，确实足够吸引人，尤其是对于我这样对汽车电子技术抱有浓厚兴趣的人。然而，在阅读的过程中，我逐渐意识到，这本书的内容更像是在描绘汽车电子领域的一幅艺术画，而不是一本操作手册。它并没有提供具体的电路图、硬件接口定义，也没有详细讲解C语言或汇编语言在单片机编程中的应用技巧。相反，它更多地是在讲述汽车电子系统是如何一步步发展到今天的，以及各个子系统是如何协同工作的。比如，书中会用相当的篇幅来回顾汽车安全气囊系统的发展历程，从最初的机械式触发器，到电子式传感器和控制单元，再到多级碰撞感应和安全带预紧功能的集成。它会解释这些电子系统是如何通过“汽车局域网”——也就是车载通信总线——来共享信息，从而实现更快速、更精准的响应。书中对“单片机”的提及，也更多是作为一种实现功能的“大脑”，而很少涉及其具体的硬件选型、外围设备配置、中断处理机制等技术细节。它更像是在讲述一个故事，讲述汽车如何变得越来越“聪明”，越来越安全，越来越舒适，而单片机和局域网技术是实现这些故事的关键要素。如果你是想了解汽车电子的“大背景”，了解它为什么会如此复杂，以及各种电子系统之间是如何“对话”的，那么这本书或许能提供一些启发。但如果你希望学到如何编写一行嵌入式代码，如何调试一个总线通信问题，或者如何选择适合的车载MCU，那么这本书的内容恐怕就达不到你的期望了。它更像是对汽车电子领域的一次高屋建瓴的介绍，而非一次深入骨髓的技术钻研。
评分我购买《汽车单片机及局域网技术》这本书，很大程度上是出于对汽车电子化趋势的好奇，以及对实现这些功能的底层技术——单片机和车载网络——的向往。然而，在翻阅了部分章节后，我发现这本书的内容更侧重于宏观的视角，即对汽车电子系统整体架构的介绍，以及技术发展历程的回顾。书中并没有深入讲解具体单片机的内部结构，例如CPU的工作原理、指令集、寄存器配置，或者关于ADC、DAC、定时器、PWM等外设模块的详细使用方法。同样，对于“局域网技术”的阐述，更多的是停留在概念层面，例如描述CAN、LIN、MOST等协议在汽车应用中的地位和作用，以及它们如何实现车内通信。但关于这些协议的具体帧格式、通信速率、数据链路层和物理层细节，书中则鲜有提及。它更多的是在描绘一幅汽车电子“生态系统”的图景，展示不同的电子控制单元（ECU）是如何通过车载网络进行信息交互，从而实现更高级的功能，例如自动驾驶辅助、信息娱乐系统等。书中可能会提到某个功能是如何由一个“单片机”实现的，或者如何通过“车载局域网”来传输传感器数据，但并没有告诉你如何去“设计”这个单片机，如何去“编写”它的程序，或者如何去“搭建”这个局域网。它更像是一本“汽车电子的行业百科”，告诉你这个行业里有什么，它们是如何工作的，但并没有提供“进入”这个行业的“钥匙”。如果你想了解汽车电子系统是如何演变的，以及目前的技术格局是怎样的，这本书可以作为一份不错的参考。但如果你希望学习到实际的开发技能，例如如何编写嵌入式软件，如何进行硬件设计，那么你需要寻找更具实践性的技术书籍。
评分读完《汽车单片机及局域网技术》这本书，我的感受有些复杂。我带着学习如何使用单片机控制汽车部件，并理解汽车内部通信网络的初衷而来，但得到的反馈却更像是一次对汽车电子领域“概览式”的介绍。书中并没有详细解析市面上主流单片机的内部架构，例如ARM Cortex系列、AVR系列等的指令集、寄存器、中断向量表，也未提供具体的开发环境配置指南，如IDE的选择、编译器的使用、调试器的连接等。对于“局域网技术”，书中虽然提及了CAN、LIN、FlexRay等关键的汽车通信总线，但对这些协议的物理层细节、数据链路层帧格式、通信介质的特性以及如何在实际应用中进行故障诊断和网络管理，都只是点到为止，未深入展开。它更像是为我描绘了一幅汽车电子的“全景图”，告诉我汽车的各个系统是如何被“大脑”（单片机）所控制，以及这些“大脑”之间如何通过“神经系统”（局域网）进行信息传递。比如，它会解释安全气囊系统是如何通过传感器获取碰撞信息，然后由ECU中的单片机进行分析并触发气囊，但它并不会教你如何编写这个ECU的软件，或者如何用示波器捕捉CAN总线上的信号。它更多的是在讲述“为什么”汽车越来越依赖电子技术，以及“什么样”的技术促成了这种变化。如果你是想对汽车电子系统有一个整体的认识，了解其发展历程和技术构成，这本书或许能提供一些帮助。但如果你希望获得能够直接应用于实际开发的技能，例如学习嵌入式C语言编程、车载网络协议分析，那么这本书的内容可能过于抽象，需要你结合其他更具操作性的技术资料来补充。
评分我购买这本书的初衷，是希望能够深入了解汽车单片机的开发流程，以及如何利用汽车局域网技术来实现各种高级功能。然而，当我打开书本，翻阅了前面的章节后，我发现这本书的侧重点似乎与我的预期有所偏差。它并没有像我设想的那样，详细介绍诸如Keil、IAR等开发环境的使用，也没有对各种常用的单片机架构，如ARM Cortex-M系列，进行深入的剖析。取而代之的是，书中花费了大量篇幅在介绍汽车电子系统的整体架构，以及不同电子控制单元（ECU）之间的功能划分和协同工作方式。例如，它会详细讲解发动机控制单元（ECM）、变速箱控制单元（TCM）、制动防抱死系统（ABS）控制单元等各自承担的职责，以及它们如何通过车载网络进行信息交互。书中对“局域网技术”的阐述，更多的是停留在概念层面，例如描述CAN总线、LIN总线等在汽车内部通信中的地位和作用，以及它们在提高通信效率、降低布线复杂性方面的优势，但并没有深入到具体的协议细节、帧格式、报文解析等方面。我期待的是能够看到一些具体的代码示例，例如如何通过单片机读取传感器数据，如何控制执行器，以及如何在CAN总线上发送和接收报文。这本书虽然能够让你对汽车电子系统的整体构成有一个初步的认识，但对于想要进行实际开发或深入研究底层技术的读者来说，可能需要结合其他更专业的资料。它更像是一本为非专业人士或者初学者设计的入门读物，旨在提供一个宏观的背景知识，而不是一本详尽的技术手册。
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