具体描述
All boaters fear a storm at sea and this book shows you how to weather one safely. Any boater who leaves the harbor is eventually going to end up in rough weather. A few will find themselves in genuinely life-threatening situations. To respond correctly, you need more than grit. You need a properly equipped, seaworthy boat, and you need to have mastered a body of specialised knowledge and techniques rarely covered in the boating press. An accomplished naval architect, Roger Marshall first concentrates on the boat - how to select and modify a boat with heavy weather in mind.
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用户评价
坦白说，这本书的内容深度令人敬畏，但阅读体验却是一场修行。它仿佛是用一种极其晦涩的行话写就的，你需要不断地查阅附录中的术语表，才能完全理解作者对某个流体力学现象的描述。我曾试图从中寻找一些关于如何处理船舱积水和应急排水泵故障的实用信息。书中确实提到了排水，但重点在于如何通过改变船的倾角来利用重力自然排出积水，而不是现代潜水泵的功率输出和维护周期。这让我感到，作者生活的年代，材料科学和机械工程的进步尚未普及到他所描述的航海日常中。全书的理论框架非常扎实，结构严谨到近乎僵化，每一个结论都有其严密的逻辑推导。但是，对于像我这样，主要从事周末海钓或短程巡航的休闲船主来说，这本书的理论深度远超实际需求。我更希望它能有一半的篇幅用来说明在现代材料（如玻璃钢或碳纤维）受损时，如何在潮湿环境下进行临时加固，但书中对这些“急救”措施的提及非常简略，仿佛它们是次要的、不光彩的手段。它教导的是如何避免损坏，而不是如何在损坏后生存下来。
评分我注意到这本书对于“风帆调整”的论述占据了极大的比重，即便是关于动力艇的部分，也常常会穿插“如果必须收帆，应该如何操作”的段落。这暴露了作者的核心视角——他是一位根深蒂固的帆船至上主义者。当我翻到关于“全速前进时动力艇的失控”这一章节时，作者的笔触明显带着一种审视和批判的味道，他将动力艇的高速行驶比喻为“对海洋力量的傲慢挑战”，并详细描述了在船速过快时，舵失灵或意外进水可能导致的灾难性后果。我期待的是一个中立的、融合了两种驱动模式的综合性指南，但这本书更像是一部“帆船优于一切的辩护词”。它对动力艇在恶劣天气下的处理建议，比如“将船速降至最低可控速度并迎浪慢行”，这在很多情况下会导致船只长时间暴露在风浪中，对船体结构造成不必要的疲劳。这种保守到近乎固执的指导方针，让我在应用时感到束手束脚，因为它似乎没有充分考虑现代动力系统的效率和冗余性。对于追求效率和速度的现代航海者来说，书中传递的“慢即是安全”的理念，在某些紧迫情况下，可能会成为致命的拖累。
评分这部作品的真正价值，或许在于它所蕴含的“环境意识”和对自然界敬畏之心。它花了大量篇幅去描述海洋的“脾气”——潮汐的微小变化、气压计读数下降前的寂静，以及水面反光率的变化如何预示着风向的突然转变。这些观察入微的细节，是任何电子传感器都无法完全替代的。然而，它最大的遗憾在于，它几乎没有提及“人机工程学”在恶劣天气下的重要性。例如，在持续的颠簸中，如何设计一个易于操作的驾驶台，如何布置照明以减少水手眼睛的疲劳，这些现代航海安全设计中不可或缺的元素，在书中完全缺失了。我试图寻找一些关于“疲劳管理”的章节，期待能找到如何科学分配值班时间和保持船员清醒的建议，结果发现，作者的解决方案仅仅是“坚持住，依靠你的意志力”。这种对人类生理极限的近乎浪漫化的依赖，虽然体现了早期水手的坚韧，但对于需要应对长达数日持续恶劣天气的现代船员来说，显得过于理想化和不切实际。我更需要的是一套系统的、可量化的疲劳应对方案，而不是一场意志力的考验。
评分这本书的排版和插图风格，与其说是现代技术手册，不如说更接近于十九世纪末的工程学教科书。我购买它的初衷，是想学习如何在连续遭遇几天的六级风以上海况时，最大限度地减少船员的生理和心理损耗。我翻阅了其中关于“减轻颠簸的船员站位”这一章节，里面的建议是基于一种非常古典的、要求水手具备极高体能和平衡感的姿态。这在当下许多配备了稳定器、或者船体设计已经高度优化的现代游艇上，显得有些不合时宜。我尝试在一次小风浪中应用书中建议的“慢速对浪”策略，结果发现，虽然颠簸确实有所缓解，但我的船尾不断被水流冲击，导致发动机舱的隔音效果在短时间内急剧下降，噪音大到令人难以忍受。此外，书中对“动力艇”在恶劣海况下的处理，似乎总带着一丝“不情愿”的态度，更多的是将其视为一种需要被“控制”的蛮力，而不是与帆船一样，可以被“驾驭”的力量。全书的语调是严肃且不容置疑的，少了些许与当代读者沟通的灵活性，它似乎在对一个想象中的、完全依靠自身体力和经验的船长说话，而非习惯了GPS和电子气压计的我们。那些关于如何辨识特定云层形态来预测瞬时阵风的描述，虽然精准，但需要极佳的视力和丰富的环境积累才能捕捉到细微的变化。
评分这部厚重的专业书籍，封面上醒目的“Rough Weather Seamanship for Sail and Power”字样，立刻让人联想到那种汹涌澎湃、变幻莫测的大海。我是在一次长途航行前特意购入的，当时船上的导航设备状态并不算完美，心里总有点打鼓。这本书的重量和纸张的质感，都透露着一种老派的、值得信赖的专业气息。我原本期待它能提供一些关于极端天气下应急修理的“黑科技”技巧，或者至少是一些最新的复合材料应对方案。然而，深入阅读后，我发现它更多地侧重于基础的、近乎哲学层面的航海理念的重申。它用了大量的篇幅去讨论船体与水流的相互作用力学，以及如何通过调整航向而非单纯依赖发动机或帆索来“驯服”风浪。书中对“预判”这一概念的强调，简直到了偏执的程度——作者似乎认为，如果一位船长需要在风暴中才开始思考对策，那他已经输了。这使得内容在某些章节略显冗长，尤其是在描述不同地区海域的典型天气模式时，对于生活在内陆湖泊的朋友来说，这些细节可能显得有些过于“地域性”了。我个人更希望看到更多关于现代电子设备在恶劣天气下故障排查的实操指南，而不是大量关于如何用传统方法绑扎绳索的图解，但不得不承认，那些绳结的编法确实扎实可靠，只是在今天看来，应用场景似乎被大幅压缩了。总的来说，它更像是一本沉淀了数十年经验的“航海圣经”，而非一本快速解决问题的工具手册。
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