具体描述
《汽车构造(汽车类)》根据教育部对高职高专汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养目标的要求编写。通过对目前市场上典型轿车（如捷达、红旗、奥迪A6轿车）的实例分析，系统地阐述了现代汽车的基本结构和工作原理，并涉及一些部件的装配调整、维修等内容。同时突出汽车新技术、新结构、新工艺、新材料的应用。全书以发动机和底盘部分为主，注重理论联系实际，与职业技能鉴定标准接轨，旨在培养学生的技术应用能力，加强针对性与实用性，是一本具有鲜明特色的高职高专教材。
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用户评价
这本书给我最深刻的印象，不是它讲了什么，而是它“没讲”什么。我原本以为，一本名为《汽车构造》的书，至少会对底盘的几何布局和空气动力学特性有所涉及，毕竟这是影响车辆操控和能耗的两个基石因素。然而，在底盘部分，作者仅仅用了一个简短的段落草草带过，提到了“车轮和地面的接触是力传递的终点”，然后就迅速转入了车身内饰的材料选择——这重点是不是搞错太多了？更别提空气动力学了，仿佛汽车从诞生之初就只在乎内部机械的运转，而完全不考虑外部气流的影响。比如，我非常想知道现代跑车尾翼是如何根据车速自动调节攻角以产生下压力，或者主动式进气格栅是如何在冷却需求和空气阻力之间进行智能平衡的。但翻遍全书，关于这些影响车辆性能和效率的前沿设计，几乎是只字未提，仿佛这些技术在作者的世界里是不存在的。这本书的视野显然是受限的，它像是某位只专注于内燃机机械部分的工程师在四十年前完成的作品，对于那些涉及系统集成、电子化管理和空气动力学优化的现代汽车科学，它展现出一种近乎固执的忽略。因此，对于那些期待了解一辆现代汽车如何实现高效、安全、智能运行的读者来说，这本书提供的知识框架是严重残缺的，它更像是一份“机械时代”的遗物，而非一本面向“信息时代”的构造指南。
评分这本书，说实话，拿到手的时候我心里是有点犯嘀咕的。封面设计得挺现代，颜色搭配也挺吸引眼球，但“汽车构造”这四个字，总让人联想到那些厚得能当砖头使、塞满了枯燥术语的教科书。我原本是想找本能稍微入门了解下汽车是怎么个运作原理的，毕竟现在满大街跑的都是铁盒子，总不能啥都不懂。然而，当我翻开第一页，那种预期的沉闷感立刻烟消云散了。作者的叙述方式简直像是在跟你唠嗑，语气轻松得很，一点架子都没有。他不是直接把你扔进发动机的爆炸冲程里，而是先从最基础的、人体的骨骼和循环系统来类比汽车的框架和油路，这个比喻我给满分，一下子就把那些复杂的概念具象化了。比如讲到悬挂系统时，他没有直接罗列什么双叉臂、多连杆的定义，而是用了一个赛车手过弯时身体的倾斜和支撑来做例子，让你瞬间明白这些复杂的机械部件存在的意义是什么——是为了让“人”更舒服、更安全。读起来一点不费劲，甚至有点像在听一个经验丰富的老技工在茶馆里跟你分享他的看家本领。我特别喜欢他穿插的那些历史小故事，比如福特T型车时代的人力生产线是怎么改变世界的，这些背景知识让我对汽车的理解不再局限于那一堆金属零件，而是上升到了工业文明的高度。这本书的优点在于，它成功地降低了技术门槛，让一个对机械知识一窍不通的门外汉，也能在合上书本后，至少能跟身边的车迷朋友聊上几句关于进气道设计对动力的影响，而不会显得像个彻底的“小白”。
评分说实话，我买这本书纯粹是冲着那个号称“全球首创的动态模拟图”去的。结果呢？那所谓的“动态模拟”不过就是几张稍微复杂一点的折叠插页，需要你手动去拉扯、翻转，才能勉强看到一个齿轮啮合或者活塞运动的侧面效果。效果嘛，非常初级，连我十年前给小侄子买的立体手工书里的机械原理都比它做得精巧。这本书在介绍动力传输系统的时候，显得尤为敷衍。它用了大量的篇幅去描述不同润滑油的粘度等级，这部分内容虽然详细，但对于一个想搞明白离合器片是如何分离与结合的读者来说，简直是驴唇不对马嘴。我最需要的，是清晰的剖面图和运动轨迹的矢量说明，但这本书提供的，是一堆密密麻麻的文字，描述着“摩擦力矩的变化率”和“半轴的扭转角”，完全是高阶物理的语言，却用在基础介绍的章节里。而且，书中对车辆的电子化趋势讨论得极其保守，几乎没有提及任何关于自动驾驶辅助系统（ADAS）或者车联网（IoV）的基础模块。这让我怀疑，这本书的知识体系是不是停留在十年前的某个技术停滞期。如果它是定位在面向大众普及的读物，那么它对专业术语的滥用和对现代汽车技术的忽视，都让它显得格格不入，甚至有些误导性。我更倾向于认为，这本书更像是一份针对特定型号老旧发动机的维修手册的“浓缩版”，而非一本涵盖现代“汽车构造”的综合性著作。
评分我是一个视觉学习者，我的学习效率很大程度上取决于图文的配合度。因此，我对任何技术书籍的评价，都会将“插图质量”放在极其重要的位置上。在这方面，《汽车构造》这本书的表现，简直可以说是一场灾难，它给我的感觉就像是作者在创作时，完全没有顾及到读者的直观感受。书中的插图大部分是单色印刷的，即便是涉及到不同材质和温度差异的部位，也只能依靠生硬的阴影和线条来区分，导致很多关键的连接结构看起来混为一团。比如，当讲解刹车系统的热衰减问题时，书中应该着重展示刹车盘和刹车片在高温下的形变和颜色变化，但这里提供的只是一张模糊的、像用铅笔随便画的圆盘图，连卡钳内部的活塞数量都数不清楚。更让人不解的是，很多图例的标注完全是自说自话，A、B、C三个标记指向了同一块看似普通的金属部件，但文字解释却分别声称它们是“支撑件”、“散热片”和“接地端子”。这种极度的信息不对称，迫使我不得不放下书本，立刻去搜索引擎上寻找对应的、清晰的、彩色的三维模型图来验证书中的描述。这本书最大的问题在于，它浪费了大量的纸张去印刷那些低质量的、信息量极低的示意图，却吝啬于使用高质量的彩色或剖面图来解释那些真正复杂和核心的机械原理。如果仅凭这本书的图示来学习汽车构造，我敢保证，一个新手会比看完所有文字描述后更加困惑。
评分我花了整整一周的时间才算粗略地把这本“构造”书给“读”完，说是读完，其实更像是进行了一场深入的拆解与重组的思维游戏。坦白讲，这本书的结构组织简直是教科书级别的混乱，如果你的目标是系统学习汽车工程的脉络，这本书绝对会让你抓狂。它没有一个清晰的逻辑主线，内容似乎是作者将他脑海中关于汽车的知识碎片随意倾倒在了纸面上。前一章还在详细描绘涡轮增压器的叶片材料学，后一章立马跳到了车内氛围灯的电路设计，两者之间缺乏必要的过渡和承接，让人感觉像是被拉着坐上了过山车，一会儿高速上坡，一会儿垂直俯冲。举个最让我头疼的例子，当它试图解释电子控制单元（ECU）的工作原理时，它突然插入了一段关于十九世纪电力发明的历史回顾，虽然这段历史本身可能具有一定的学术价值，但对于正在试图理解ECU如何实时调控点火正时的我来说，这无疑是极大的干扰。我不得不频繁地使用书签和便利贴，强行在不同章节之间建立我自己的逻辑桥梁。这本书的排版和图示也相当有年代感，很多插图看起来像是上世纪八十年代的工程蓝图扫描件，线条模糊，标注不清，很多关键的受力点和连接方式需要我反复对照好几遍才能勉强辨认出来。总而言之，它更像是一本技术爱好者个人的笔记集合，充满了个人色彩和跳跃性思维，如果你期待的是一本结构严谨、循序渐进的专业读物，那么你大概率会在这本书里迷失方向，最终感到挫败。
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