本书系统地介绍发动机的基础知识、曲柄连杆机构的构造与维修、配气机构的构造与维修、化油器式燃料供给系的构造与维修、电子控制汽油喷射供给系统的构造与维修、柴油机供给系的构造与维修、发动机冷却系的构造与维修、发动机润滑系的构造与维修、发动机的装配与磨合、汽油发动机点火系等内容。
本书是根据《两年制高等职业教育汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养指导方案》编写的,是两年制高等职业院校汽车运用与维修试点专业教材。可作为汽车维修的培训教材,也可供汽车维修从业人员、技师学习的参考书。
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这本《汽车发动机构造与维修》真是让我大开眼界,特别是关于那些精密机械部件的讲解,简直是教科书级别的细致。我之前对内燃机的了解仅限于“烧油跑起来”的层面,但这本书深入剖析了活塞、曲轴、气门正时机构的工作原理,图文并茂,让我这个非专业人士也能轻松理解复杂的动力转换过程。比如,书中对四冲程循环的描述,不仅仅是理论上的陈述,还结合了实际发动机运行时的温度、压力变化,甚至提到了不同燃油对燃烧效率的影响,这对我理解现代发动机的能效提升非常有帮助。更让我惊喜的是,它对不同类型发动机的对比分析,比如直列四缸和V6发动机在结构和性能上的权衡,讲解得非常透彻。我感觉自己像是坐在技师的指导下,亲手拆解了一个发动机模型,每一个齿轮、每一个油道的设计意图都被清晰地阐述出来,而不是简单地罗列参数。这本书的深度和广度,让它远超一般维修手册的范畴,它更像是一部现代汽车工程的入门百科全书。
评分从装帧设计和排版来看,这本书也体现了对读者的尊重。纸张的厚实度恰到好处,即便是长期翻阅和在维修车间里使用,也不易损坏;印刷的清晰度非常高,特别是那些剖面图和爆炸图,线条的粗细、标注的层次感都处理得非常到位,确保了在辨认细微零件时不会产生混淆。此外,书中的索引和术语表设计得非常人性化,当我需要快速查找某个特定零件的名称或某个特定故障代码的解释时,能够迅速定位,大大提高了学习效率。很多技术书籍在这方面做得比较随意,但《汽车发动机构造与维修》的每一个细节,都透露出对内容专业性的维护和对读者使用体验的重视,这种严谨的态度,本身就是对所教授技术最好的诠释。
评分这本书在故障诊断和维修实践方面的价值,简直是无价之宝。我一直有个习惯,就是喜欢自己动手解决生活中遇到的机械小问题,但面对汽车这种高精度设备时总是心有余悸。然而,这本书提供了一套极其系统化的排故流程图。它不仅告诉你“如果听到异响,可能是XXX坏了”,更重要的是,它会引导你一步步进行验证:首先检查哪个传感器信号,接着测量哪个油路压力,最后确定故障点的位置。特别是关于电子控制单元(ECU)与执行器之间通信的章节,讲解得极其精炼,即便涉及到复杂的CAN总线协议,也能用相对简洁的语言阐述其在发动机控制中的核心作用。这种从现象到原因,再到具体维修步骤的完整链条构建,极大地增强了我对复杂系统进行逻辑分析的能力,让我对未来可能的“抛锚”不再那么恐慌,反而多了一份从容应对的底气。
评分我尤其欣赏《汽车发动机构造与维修》在技术前沿部分的探讨。在这个电动化浪潮席卷汽车行业的背景下,一本专注于传统发动机的书,很容易显得落伍。但这本书的作者显然具有前瞻性思维,他们没有回避新能源技术的挑战,而是将重点放在了如何让现有内燃机达到极致效率的“最后冲刺”上。书中详细介绍了高压缩比技术、可变气门正时技术的最新发展,以及如何通过精确控制燃烧来满足日益严苛的排放标准。这种对“存量技术”的深度挖掘和优化呈现,比泛泛而谈未来趋势要实际得多。它让我们明白,即使在电动车普及的时代,对高效、清洁内燃机的理解依然是汽车工业人才必备的核心素养,这本书为这种“匠人精神”提供了坚实的理论支撑。
评分说实话,我本来以为这本专业的书会充斥着晦涩难懂的专业术语,读起来会像啃石头一样困难,但《汽车发动机构造与维修》的写作风格却出乎意料的平易近人。作者似乎非常懂得如何与初学者沟通,他们在介绍完复杂的理论后,总会穿插一些非常形象的比喻或者实际案例来帮助读者消化吸收。举个例子,讲解润滑系统时,它没有仅仅停留在“机油泵加压”这种干巴巴的描述上,而是生动地描绘了机油在各个部件间形成油膜、带走热量、清洁杂质的过程,那种画面感十足,让我一下就明白了润滑对于发动机“寿命”的重要性。阅读过程中,我感觉自己不是在被迫学习,而是在和一位经验丰富的老技师聊天,他会耐心解释为什么某个螺栓需要特定的扭矩,而不是简单地告诉你“拧紧它”。这种娓娓道来的叙事方式,极大地降低了学习的心理门槛,让原本枯燥的机械知识变得活泼有趣起来。
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