轨道交通系统行车组织 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国铁道出版社

作者:徐瑞华

出品人:

页数:437

译者:

出版时间:2005-2

价格:42.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787113063702

丛书系列:

图书标签:

• 轨道交通
• 行车组织
• 调度指挥
• 安全运营
• 信号系统
• 控制中心
• 列车运行
• 客运组织
• 技术规范
• 运营管理

现代物流与供应链管理：效率驱动下的全球化实践 图书简介 本书深入剖析了当代全球经济背景下，物流与供应链管理（SCM）领域的最新发展趋势、核心理论框架与前沿技术应用。它并非聚焦于某一特定交通运输领域（如轨道交通），而是以宏观视角审视整个复杂的、多模式的物料流、信息流和资金流的集成与优化。本书旨在为行业专业人士、企业决策者以及高年级本科生和研究生提供一套系统、前瞻性的知识体系，以应对日益严峻的全球供应链韧性、可持续性与数字化转型挑战。 第一部分：现代供应链的理论基石与战略构建 本部分系统阐述了供应链管理从传统物流职能向战略集成管理转型的历史演进及其核心理论基础。 第一章：供应链的本质、范围与战略价值重塑 本章首先界定了现代供应链（Supply Chain）与传统物流（Logistics）的根本区别。强调供应链管理的范畴已超越企业边界，延伸至供应商的供应商与客户的客户，形成一个跨职能、跨组织、跨区域的价值网络。我们将探讨供应链战略如何紧密服务于企业整体竞争战略（如成本领先、差异化或集中化），并详细分析供应链设计（设计驱动、需求驱动、能力驱动）的决策框架。重点分析了供应链的“三流”——物流、信息流与资金流——的集成优化原则，特别是如何在不确定性环境下，通过提高可见性和协同性来创造竞争优势。 第二章：需求预测、规划与协同（S&OP/IBP） 本章聚焦于供应链管理中最具挑战性的环节：准确的需求预测和计划制定。内容涵盖了从定性预测方法（如德尔菲法、市场调研）到定量预测模型（如时间序列分析、回归模型、平滑法）的详细介绍。随后，本书深入阐述了销售与运营规划（S&OP）流程，并在此基础上扩展至更具前瞻性的集成业务规划（IBP）。我们将详细拆解IBP的五步流程，包括产品组合规划、需求规划、供应规划、预执行与回顾，强调跨部门（销售、市场、生产、财务）的有效协同是实现供需平衡的关键。 第三章：库存管理与优化策略 库存是连接需求与供应的缓冲器，也是影响企业现金流和运营成本的核心因素。本章系统性地梳理了库存管理的目标（服务水平与成本的权衡）。详细介绍了各类库存控制模型，包括经典的安全库存计算（基于期望服务水平）、再订购点系统（ROP）、批量经济订货量（EOQ）模型及其在动态环境下的修正。更进一步，本书引入了先进的库存部署策略，如集中化库存与分散化库存的比较分析，以及基于ABC分类、XYZ分类或Poison分布等不同库存特性的差异化库存策略。 第二部分：物流网络设计与运营优化 本部分着眼于物理实体活动的组织与效率提升，涵盖了从宏观选址到微观仓储作业的全面优化。 第四章：全球物流网络设计与选址决策 本章探讨了企业物流网络（如工厂、配送中心、仓库的布局）的战略性设计。我们将运用运筹学工具解决网络设计问题，包括设施选址问题（Location-Allocation Problem）。内容涵盖了定性因素（政治风险、税收优惠）和定量因素（运输成本、服务水平、市场覆盖率）的综合评估。详细介绍了中心性模型（如中心辐射模型、重力中心法）以及更复杂的混合整数规划模型在网络优化中的应用，旨在实现最低的总系统成本。 第五章：运输管理与多式联运的协同 运输是物流成本的主要构成部分，也是影响客户服务时效的关键环节。本章从战略层面探讨了运输策略的选择，如自营、外包或混合模式。在战术层面，详细分析了不同运输模式（公路、海运、空运、铁路）的特性、成本结构和适用场景。重点深入探讨了多式联运（Intermodal Transport）的规划与操作，分析如何通过标准集装箱化和物流枢纽的有效衔接，实现不同运输方式之间的无缝切换，提高效率并降低环境足迹。本章不涉及任何单一交通工具或轨道交通系统内部的调度细节，而是侧重于跨模式的接口优化。 第六章：仓储与配送中心运营优化 配送中心（DC）已从简单的货物集散地转变为价值创造中心。本章详细阐述了现代仓储管理系统（WMS）的核心功能，涵盖了从收货、上架、拣选到包装和发货的全流程优化。内容包括先进的拣选策略（如批次拣选、区域拣选）、存储布局优化（如通道宽度、货架类型选择）以及自动化设备（如AS/RS、穿梭车系统）的投资回报分析。强调了数字化技术在实现高密度存储和快速履单中的关键作用。 第三部分：供应链的韧性、可持续性与数字化转型 本部分面向未来，探讨驱动供应链变革的核心力量，特别关注风险管理和新兴技术。 第七章：供应链风险管理与韧性构建 在全球地缘政治波动和突发公共卫生事件频发的背景下，供应链的韧性（Resilience）已成为最高优先级。本章系统性地构建了供应链风险管理（SRM）的框架，涵盖风险的识别（如自然灾害、供应商破产、运输中断）、评估和缓解措施。重点讨论了提升韧性的策略，如建立冗余（Dual Sourcing）、近岸/友岸外包、建立虚拟库存池以及采用情景规划（Scenario Planning）来预演和应对潜在冲击。 第八章：可持续供应链与循环经济 企业社会责任（CSR）已深度嵌入供应链管理。本章探讨了“绿色物流”的概念，分析了如何通过优化路线规划、采用新能源运输工具、减少包装材料和提高包装效率来降低碳排放。更重要的是，本书深入阐述了循环经济（Circular Economy）在供应链中的实践，包括逆向物流（Reverse Logistics）的设计、产品回收、再制造和再利用的流程整合，旨在实现资源价值的最大化和废弃物的最小化。 第九章：数字化驱动：物联网、大数据与区块链在SCM中的应用 本章聚焦于信息技术对供应链的革命性影响。详细分析了物联网（IoT）传感器如何实时捕获货物的位置、状态和环境数据，为端到端的可视化提供基础。重点阐述了大数据分析在需求预测修正、异常检测和绩效优化中的潜力。同时，本书也审视了区块链技术在提高交易透明度、确保产品来源真实性和优化跨境支付流程中的应用前景，旨在建立一个更安全、更可信赖的数字供应链生态系统。 结论：面向未来的供应链领导力 本书最后总结了新时代供应链领导者所需的跨学科技能，强调技术理解、战略思维和跨文化协作能力的重要性，为读者指明了在高度动态和复杂环境中持续优化的方向。

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从这本书中，我看到了一个让我既敬畏又着迷的“动态博弈”场景。作者在描述“故障应急处置”的部分，简直像是在解读一部惊险大片。想象一下，在某个繁忙的线路段，突然发生了一起突发事件，可能是信号设备故障，也可能是列车晚点，或者更糟的，是外部原因导致的线路中断。在这种情况下，整个系统的运行会瞬间变得岌岌可危。而这本书就像一位经验丰富的指挥官，详细地剖析了各种可能发生的状况，以及在这些状况下，调度人员是如何层层应对的。书中提到“信息传递”的重要性，在危机时刻，信息的准确、及时、完整，直接关系到后续处置的成败。它不是简单地“通知一声”，而是包含着故障性质、影响范围、预计恢复时间等一系列关键信息，以便各部门能够迅速做出反应。我特别被“客流疏导”和“运力调配”的章节所吸引，当列车无法正常运行，大量的乘客被滞留，如何在保证安全的前提下，将有限的列车资源重新分配，将滞留的乘客安全有序地引导到其他线路或交通方式，这其中的智慧和策略，远超我的想象。它不再是单纯的技术问题，更是对人性、对社会资源的精细化管理。这本书让我理解了，所谓的“秩序”，很多时候是在“混乱”边缘，通过精妙的设计和高效的执行而维持的。

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这本书让我真正理解了“效率”在轨道交通系统中的极端重要性，并且这种效率的背后，是无数优化与平衡的艺术。作者在阐述“高峰期行车组织”时，简直像在解一道无休止的数学难题。每天早晚高峰，庞大的客流涌入车站，列车也变得异常密集。书中描绘了如何通过精密的计算，来确定列车的发车频率、运行速度、停站时间，以最大限度地满足客运需求，同时又要保证安全。我印象深刻的是关于“发车间隔”的讨论，它不是固定不变的，而是会根据实时客流量、列车运行状态进行动态调整。有时候，为了疏散高峰客流，哪怕牺牲一点点单趟列车的运行时间，也要加快整体的周转速度。书中还涉及到了“车辆运用”的策略，比如如何根据不同的线路、不同的时间段，来合理安排不同载客能力的列车，以及如何进行车辆的编组和解编。这让我想到了，我们看到的每一趟列车，背后都有一个庞大的“车辆储备”和“调度计划”，以确保在最需要的时候，能够有足够的车辆可用。这本书让我看到了，为了实现“分秒必争”的运行效率，背后所付出的努力和所采用的智慧，是多么的“精打细算”和“锱铢必较”。

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这本书让我开始思考，“安全”这个词在轨道交通领域，究竟意味着什么。作者在“行车风险分析”的部分，让我看到了一个我从未想象过的“风险世界”。它不是简单地“防范事故”，而是要将每一个潜在的危险因素，都进行细致的梳理和评估。书中提到的“安全防护措施”和“应急预案”的制定，让我感觉就像是在观看一部精心制作的安全手册。它详细列举了各种可能发生的危险情景，比如设备故障、人为失误、外部环境影响等，并针对每一种情景，都提出了相应的应对策略。我特别关注了关于“人员培训”和“操作规程”的章节，它强调了每一个操作人员，从调度员到司机，都需要经过严格的培训，并严格遵守操作规程。因为一个小小的失误，都可能在庞大的系统中引发连锁反应。书中也提到了“隐患排查”的重要性，即要定期对轨道、车辆、信号等设备进行检查，及时发现并消除潜在的安全隐患。这让我体会到，每一次看似平稳的运行，都建立在对无数细节的严格把控之上。这本书让我认识到，轨道交通的安全，并非偶然，而是通过系统的设计、严格的管理和持续的投入，才能得以保障。

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读完这本《轨道交通系统行车组织》，我最大的收获是对“协同”这一概念有了全新的认识，尤其是在“枢纽站”的设计和运营方面。书中描绘的那些大型换乘枢纽，简直就像是城市的“心脏”，无数条线路在此交汇，每日承载着数百万人的通勤。作者详细阐述了，在这样的枢纽站，不同线路、不同运营商之间的列车，如何才能做到无缝衔接，如何才能将换乘时间降到最低，这背后涉及到多少跨部门、跨系统的协调。它不是简单的“建一座换乘通道”，而是要考虑不同线路的时刻表如何衔接，信号系统如何兼容，甚至站台的旅客引导如何做到最优。我被“站间折返”和“站后折返”的讨论所吸引，这听起来像是专业术语，但书中将其解释得非常生动，即列车在到达终点站后，如何在最短的时间内完成折返，重新投入下一趟运营。这对于保证线路的满载率和整体的运行效率至关重要。书中对“旅客进出站”的分析也很有趣，它不仅仅是统计数字，更是要考虑如何通过优化站台设计、改进检票流程，来减少旅客的滞留时间，从而提高整体的通行效率。这本书让我看到了，在复杂的交通网络中，一个高效的“枢纽”，是连接整个系统的关键，而实现这种高效，需要的是精密的规划和无间的“协作”。

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读完这本《轨道交通系统行车组织》，我最大的感受是，它彻底颠覆了我对日常通勤的认知。以前觉得每天准时出现在车站，然后看着列车进站、开门、载人、关门、出发，似乎是一件再简单不过的事情。然而，这本书却像打开了一个我从未触及的精密世界。它详细阐述了，仅仅是让一列列车在庞大的轨道网络中不发生延误、不发生冲突，背后需要多少精密的计算、复杂的调度和人力的协同。书中关于“行车计划”的章节，让我对“时间表”有了全新的理解。那不仅仅是几个数字的组合，而是基于客流预测、车辆能力、线路限制、设备状态等等无数个变量，通过复杂的算法优化得出的结果。我甚至能想象到，在那些深夜里，工程师们是如何对着屏幕上的线路图，一点点调整着发车间隔、运行速度，仿佛在演奏一曲无声的交响乐。书中对“信号系统”的讲解也极其到位，我一直以为信号灯只是简单的红绿灯，但书中揭示了其背后复杂的逻辑关系，它如何控制列车之间的安全距离，如何根据实时情况动态调整，甚至在出现故障时如何进行冗余备份。这让我深刻体会到，每一次安全可靠的运行，都离不开这套无形的“大脑”。这本书让我对“系统”二字有了更深层次的认识，原来看似毫不相关的环节，在轨道交通领域却是如此紧密相连，牵一发而动全身。

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