交通规划原理 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:人民铁道出版社

作者:邵春福

出品人:

页数:294

译者:

出版时间:2004-4

价格:29.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787113057732

丛书系列:

图书标签:

• 交通
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《都市脉络：城市交通系统设计与优化》 本书旨在为读者深入解析现代城市交通系统的复杂构成、核心原理及其可持续发展策略。我们摒弃了对单一交通模式的狭隘视角，而是着眼于构建一个相互关联、高效运转的整体。通过对城市交通系统的多维度剖析，本书将引导读者理解交通需求是如何产生的，又将如何塑造城市的空间形态和经济活力。 第一部分：交通系统的基石——需求、供给与网络 交通需求的生成与预测： 本章将深入探讨居民出行行为背后的驱动因素，从人口统计学特征、社会经济状况到生活方式的变迁，系统性地解析交通需求的内在逻辑。我们将介绍多种经典的交通需求预测模型，如四阶段法（生成、分配、模式选择、路径分配），并探讨如何利用大数据和人工智能技术提升预测的精度和时效性。同时，关注新兴的出行模式（如共享出行、微出行）及其对未来交通需求的影响。 交通供给的构成与挑战： 从基础设施的宏观层面（道路网络、公共交通线路、停车设施）到微观层面（信号灯配时、交通管理设施），本章将全面梳理交通供给的各个要素。我们将分析不同交通方式的优劣势，探讨如何平衡私家车、公共交通、慢行交通（步行、自行车）等多种模式的发展，并重点讨论当前城市交通面临的瓶颈，如拥堵、停车难、环境污染等，以及这些问题对城市功能和居民生活质量的影响。 交通网络的演化与韧性： 城市交通网络并非静态不变，而是随着城市发展和技术进步不断演化。本章将从网络拓扑、连接性、可达性等角度分析交通网络的结构特征，并探讨如何通过网络优化提升系统的效率和可靠性。我们将关注网络的韧性，即在面对干扰（如交通事故、极端天气）时，系统能够快速恢复并维持基本运行的能力，介绍提升网络韧性的策略。 第二部分：设计与规划的智慧——策略、技术与应用 出行导向型开发（TOD）与城市空间融合： 本章将深入阐述TOD的核心理念，即如何通过优化土地利用和城市设计，将居住、就业、商业、公共服务等功能紧密结合在公共交通枢纽周边，从而鼓励绿色出行，减少对汽车的依赖。我们将分析TOD在不同尺度下的应用案例，探讨其在提升城市活力、促进经济发展和改善居民生活品质方面的作用。 公共交通系统的规划与优化： 高效、便捷、可靠的公共交通是缓解城市拥堵、实现可持续发展的关键。本章将聚焦于公共交通线路的设计、站点布局、时刻表编制、车辆调度等核心环节。我们将介绍不同类型公共交通（如地铁、轻轨、公交、BRT）的适用场景，并探讨如何通过技术创新（如智能调度系统、实时信息发布）和运营管理优化，提升公共交通的服务水平和吸引力。 交通需求管理（TDM）的多元工具箱： 除了增加供给，更重要的是有效管理和引导交通需求。本章将介绍一系列TDM策略，包括但不限于：拥堵收费、停车管理、高峰时段交通限制、鼓励拼车和共享出行、以及推广远程办公和弹性工作时间。我们将分析这些策略的有效性、实施难点以及对不同利益相关者的影响。 智慧交通技术的赋能： 随着信息技术和通信技术的飞速发展，智慧交通正深刻地改变着城市交通的面貌。本章将介绍当前主流的智慧交通技术，如：智能交通系统（ITS）、交通信号控制优化、车联网（V2X）通信、自动驾驶技术、以及基于大数据的交通分析与决策支持系统。我们将探讨这些技术如何提升交通运行效率、保障交通安全、改善出行体验，并展望其未来发展趋势。 第三部分：面向未来的愿景——可持续性、韧性与包容性 绿色交通与环境保护： 交通排放是城市空气污染和温室气体排放的主要来源之一。本章将重点关注如何构建低碳、环保的交通系统，包括推广电动汽车、优化公共交通电气化、鼓励步行和自行车出行、以及发展共享出行模式。我们将探讨政策引导、技术创新和公众意识在推动绿色交通发展中的作用。 交通系统的韧性与应急管理： 面对自然灾害、公共卫生事件、基础设施故障等突发状况，城市交通系统的韧性至关重要。本章将分析潜在的风险因素，并提出提升交通系统韧性的策略，如建立多模式联运体系、优化应急响应预案、以及利用信息技术进行实时监测和调度。 交通公平与包容性设计： 交通系统不应仅仅服务于一部分人，而应满足所有居民的出行需求，无论其收入、年龄、身体状况或居住地点。本章将探讨如何设计更加公平和包容性的交通系统，关注老年人、残障人士、低收入群体等弱势群体的出行需求，并推动交通服务在城市内部的均等化。 城市交通的未来展望与挑战： 展望未来，城市交通将面临新的机遇和挑战，如人口老龄化、城市化加速、新兴技术（如超级高铁、无人机配送）的出现等。本章将探讨如何应对这些挑战，并勾勒出更加智能、绿色、高效、公平和可持续的城市交通发展蓝图。 本书的目标读者包括城市规划师、交通工程师、政策制定者、相关专业的学生以及所有对塑造宜居、高效城市交通系统感兴趣的公众。通过阅读本书，您将能够更深刻地理解城市交通的复杂性，掌握规划与优化的核心理念，并为构建更美好的城市交通未来贡献智慧。

评分☆☆☆☆☆

这本书系统的介绍了交通规划的各个领域和分支。从交通调查，土地利用分析，到四阶段的各个模型介绍都非常具体。 对于四阶段模型的介绍，该书都给出了非常详细的实例分析，并且给出的实例非常有连贯性，绝对是国内交通规划教材的No.1

评分☆☆☆☆☆

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评分☆☆☆☆☆

这本《交通规划原理》实在让人眼前一亮，它不像我预想中那种枯燥的教科书，反而更像是一部带领读者深入现代城市脉络的导览图。书中的案例分析尤其到位，特别是关于“出行链”的构建部分，作者没有停留在理论的阐述，而是结合了几个国际大都市的实际数据，将复杂的交通流动态可视化。我记得其中有一章详细剖析了弹性需求响应系统（DRTS）的潜力与局限，让我对未来城市交通的个性化服务有了更清晰的认识。以前总觉得交通规划就是修路、设红绿灯，读完后才明白，这背后牵动着社会学、经济学乃至心理学的复杂逻辑。特别是它对“可达性”而非“流通速度”的强调，完全颠覆了我原有的认知框架。作者的笔触细腻，既有宏观的城市空间结构分析，也不乏微观的行人步态速度测算，这种平衡感做得非常好，让非专业人士也能领略到规划背后的精妙。唯一美中不足的是，在描述新兴的共享出行模式对传统公交系统的冲击时，似乎论述得略显保守，或许可以再大胆一些，探讨更多颠覆性的解决方案。总而言之，这是一本极具启发性的入门读物，为理解当代城市运转机制提供了扎实的理论基石。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，我抱着极大的怀疑态度翻开了这本《交通规划原理》，毕竟这个领域充满了公式和模型，很容易让人望而却步。然而，这本书的叙事方式简直是一股清流。它似乎在努力地“去数学化”，将那些晦涩的预测模型和优化算法，转化为一种直观的、基于情境的推理过程。作者在探讨交通模型的演进时，并没有堆砌复杂的数学符号，而是用富有故事性的语言，描述了早期四步法是如何一步步被更精细的活动模型所取代的。这种处理方式极大地降低了阅读门槛，让我这个工程背景薄弱的读者也能跟上思路。尤其欣赏它在探讨“公平性”议题时的深度。书中并未简单地将公平等同于空间均衡，而是深入探讨了交通基础设施的区位选择如何加剧或缓解社会弱势群体的出行困境，这一点是许多技术导向的著作常常忽略的。读完后，我对“效率”和“公平”之间的权衡博弈有了更深刻的体会。如果要挑刺，或许在对人工智能在交通信号控制中的应用潜力方面，着墨可以再多一些，毕竟那是当下最热门的前沿领域。

评分☆☆☆☆☆

这本书简直是为那些对城市发展有强烈好奇心的人量身定做的！它没有沉溺于那些老掉牙的案例，而是着重探讨了在气候变化和人口老龄化双重压力下，交通规划必须面对的“新常态”。我对书中关于“韧性规划”（Resilience Planning）的那几章印象尤为深刻。作者详细介绍了如何设计一个能够在极端天气事件或突发公共卫生事件中快速恢复并保持基本功能的交通网络。这种前瞻性的视角，让这本书远超了一本普通的原理介绍。它更像是一份面向未来三十年的行业蓝图。行文风格上，它的逻辑链条非常清晰，从宏观的土地使用与交通的相互作用，层层递进到具体的交通影响评价（TIA）流程，每一步都有明确的逻辑支撑和理论依据。我特别喜欢它在介绍不同的规划工具时，总会穿插一些设计者在实际操作中遇到的“陷阱”和“捷径”，这些“过来人”的经验，比纯粹的理论知识更有价值。如果能增加一些关于跨部门协作治理的案例分析，那就更完美了。

评分☆☆☆☆☆

初次接触《交通规划原理》，我最大的感受是它的学术深度和批判性思维的完美结合。这本书并没有把现有的交通系统视为理所当然，而是不断地在拷问“我们为什么需要这样的交通系统？”它对上世纪中叶汽车中心主义的兴起进行了深刻的反思，指出过去某些规划决策是如何无意中塑造了我们今天所面临的拥堵和污染困境。作者在论证过程中引用的文献和数据非常扎实，既有经典的交通工程学文献，也有最新的城市地理学研究成果，展现出极强的跨学科视野。特别是对于“需求管理”（TDM）策略的阐述，远比我过去读到的资料要全面和深入，它不单单谈论收费和限制，更深入到行为经济学层面去解释如何有效引导出行习惯的改变。阅读体验上，虽然内容严谨，但作者的表达非常精准有力，没有冗余的词句。唯一的遗憾是，对于非西方发展中国家在城市化快速推进过程中，如何应用这些成熟理论来跳过“西方经验的弯路”，这部分的讨论相对简略。

评分☆☆☆☆☆

我必须承认，这本书在细节处理上的考究程度令人佩服。它不像其他教材那样，把交通规划的各个要素孤立开来讲解，而是始终强调它们之间的相互依赖性。《交通规划原理》成功地构建了一个立体的知识网络。例如，当它讨论到公共交通信号优先（TSP）时，会立刻关联到它对路口延误的影响，进而分析这如何反馈到整体的公交OD矩阵估计中，最后又回到土地开发强度对公交客流的潜在吸引力。这种系统性的思维方式，是学习任何复杂工程学科的关键。书中对“交通模型校准与验证”的讲解尤为出色，它没有仅仅停留在“如何做”的步骤说明上，而是探讨了在数据稀疏或质量不高的情况下，如何运用专家判断和敏感性分析来确保模型的可靠性，这才是真正体现规划师专业素养的地方。如果说有什么地方可以改进，那就是图表的质量。虽然内容丰富，但部分示意图的清晰度和现代化程度略显不足，在一些复杂流线表示上，稍不留神就会看错。总而言之，这是一本能将初学者从“术”引向“道”的优秀著作。

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mark一下…

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国内交通规划教材绝对的No.1

评分☆☆☆☆☆

国内交通规划教材绝对的No.1

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排版极为拙劣 两星属于友情分