具体描述
好的，这是一本与《中共上海党史大典（精装）》内容完全无关，但同样具有学术或历史价值的图书简介，旨在提供一个详实、专业且不带任何AI痕迹的描述。 --- 《宋代漕运制度变迁及其对江南经济的影响研究》 （精装本/特制函装） 作者： 陈景明 教授 出版社： 汉唐学术出版社 出版年份： 2023年 定价： 580.00 元 --- 内容提要 本书是一部立足于档案史料与考古发现，对宋代（北宋与南宋）漕运制度的演变脉络、运作机制及其对当时社会经济格局产生的深远影响进行系统性、多维度剖析的重量级学术专著。 宋代是中国历史上经济重心南移的关键转型期，而维系这一宏大变局的核心命脉，正是国家赖以生存的“漕运体系”。本书的核心目标在于，通过对漕运体系的“物质基础”（河道、船只、仓储）、“制度设计”（役法、税制、管理机构）以及“社会后果”（物价波动、人口迁移、区域分化）三个层面的精细考察，重构一部立体而生动的宋代经济史切面。 第一部分：漕运体制的奠基与早期形态（北宋中前期） 本部分详尽梳理了自唐末至北宋初年，国家漕运体系的继承与重塑过程。重点分析了“上供”与“转运”分离后，中央集权对漕运的直接控制如何加强，以及以“草河”、“汴河”为代表的关键性水利工程的修建及其初期效能。 漕粮输送的“瓶颈”分析： 考察了淮河、黄河水位变化对粮草运输的制约，以及早期转运使衙门在协调地方供需和中央调拨中的角色演变。 役法的刚性与弹性： 对比分析了宋初“差役法”在漕运中的体现，以及地方州县为完成定额而采取的摊派与规避手段，揭示了制度设计与基层实施之间的张力。 第二部分：南宋时期的结构性重组与“海运”的兴起 靖康之变后，政治中心的南移迫使漕运体系进行了根本性的战略调整。本书认为，南宋漕运并非简单的地理位移，而是一次“水陆并举、水运为主”的深刻结构性革命。 大运河的“断裂”与“再造”： 重点研究了长江中下游水系（如太湖流域、江浙运河群）如何被纳入新的漕运网络。对“江、浙、湖”三路漕运的组织结构、船只规格（重点是“沙船”与“米船”）的地域性差异进行了细致的描摹。 “纲运”制度的成熟与弊端： 深入剖析了南宋中后期由官方主导、民间力量深度参与的“纲运”制度。通过对《宋会要辑稿》中相关诏令和判词的解读，辨析了纲户的特权、资本的积累，以及该制度如何为南宋中后期的商业化埋下伏笔。 海运支线：从辅助到战略： 突破传统仅关注内河运输的视角，本书详细论证了在江淮漕运受阻或歉收时，东南沿海的“海上转运”所扮演的应急角色，探讨了其对泉州、明州等港口城市发展的影响。 第三部分：漕运的经济社会成本与区域影响 本章是本书最具分析性的部分，着眼于漕运对宋代经济社会产生的“溢出效应”。 粮价的“钟摆效应”： 通过对比临安府、成都府与开封府（北宋）的粮食交易价格，构建了漕运效率与核心区域物价稳定的相关性模型，证明了高效的粮草输送是维持宋代“积贮之政”的关键。 人口流动与“粮道经济圈”： 漕运路线沿线的集镇（如扬州、镇江、常州）因漕运积聚了大量漕役、船户、仓官及其家属，本书探讨了这些“粮道社群”如何催生新的地方消费市场和手工业需求，加速了江南地区的城市化进程。 “船户”阶层的兴衰： 考察了世代为漕运服务的船户群体的法律地位、社会流动性，以及他们在南宋后期面临的转型压力。 --- 学术价值与特色 本书的学术价值主要体现在以下几个方面： 1. 史料的深度挖掘： 首次将四川、湖广地区的部分地方志中记载的“转运使公文抄录”与中央的《建炎以来系要事实》、《宋会要辑稿》中的记载进行交叉印证，力求还原漕运管理的具体操作细节。 2. 跨学科的整合： 结合了历史地理学对宋代河道变迁的测绘成果，与社会经济史对赋税、徭役的研究，为理解宋代国家的财政运转提供了坚实的物质基础支撑。 3. 制度比较的视野： 通过与唐代及元代漕运制度的对比，突出了宋代在“国家干预与民间力量协同”方面的独创性，揭示了宋代中央集权在经济动员上的复杂性。 本书配有大量精美复刻的宋代漕运相关图表、历代河道示意图以及南宋船只复原插图，并附有详尽的注释和引文出处，是宋史、经济史、水利史研究者不可或缺的工具书和案头必备之作。 --- 装帧说明： 本书采用进口特种纸张印刷，内文清晰考究，装帧设计灵感取自宋代官府公文卷轴样式，函套采用深黛蓝仿绫面材质，配有烫金纹饰，体现了严谨的学术气质与典藏价值。
作者简介
目录信息
读后感
评分
评分
评分
评分
评分
用户评价
评分
评分
评分
评分
评分
相关图书
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2026 book.quotespace.org All Rights Reserved. 小美书屋 版权所有