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出版者:中国物资出版社

作者:杨妙梁编

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2002-06-01

价格:25.0

装帧:平装

isbn号码:9787504718013

丛书系列:

图书标签:

• 日产汽车
• 电控燃油喷射
• 汽车维修
• 汽车电子
• 发动机控制
• 喷油系统
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• 汽车技术
• 维修手册
• 故障诊断

《现代发动机原理与性能调校》 前言 随着全球对燃油经济性和排放法规日益严苛的要求，现代汽车发动机技术正以前所未有的速度发展。内燃机作为汽车动力的核心，其复杂性已远超传统认知。本书旨在为汽车工程专业学生、维修技师以及汽车技术爱好者提供一套全面、深入且实用的发动机系统知识体系。我们着重于从宏观原理到微观细节的层层剖析，特别是针对当前主流的汽油和柴油发动机技术，以及如何通过先进的调校手段优化其性能与效率。 第一部分：内燃机基础理论的再认识 本部分将回顾和深化读者对热力学循环、燃烧过程等基本概念的理解，但重点将放在现代发动机环境下的新挑战与解决方案。 第一章：发动机工作原理的现代视角 本章从活塞往复运动机构、曲柄连杆机构的基本结构入手，随后深入探讨四冲程和两冲程循环的理论极限与实际表现差异。重点分析了高压缩比、稀薄燃烧、均质压燃（HCCI）等前沿概念对热效率提升的意义。详细讨论了缸内燃烧流场模拟技术（CFD）在优化燃烧室形状和进气道设计中的应用，以及如何通过控制进气和排气相位实现更好的容积效率。 第二章：燃料与燃烧科学 燃烧是内燃机的核心。本章不再停留于基础的化学计量，而是深入剖析了不同类型燃料（汽油、柴油、乙醇、天然气）的理化特性如何影响燃烧过程。探讨了火焰传播速度、爆震敏感性（辛烷值/十六烷值）的精确测量方法。针对缸内直喷技术（GDI/CDI），详细解释了分层燃烧与均质燃烧的切换逻辑、喷油压力对雾化质量的影响，以及如何通过高精度喷油正时控制来抑制早燃和后燃现象。 第二章的拓展：先进点火与控制技术 本节专门讨论了现代发动机的点火系统。从传统的电容放电点火（CDI）到高能点火系统（HEI），再到多火花点火和激光点火的理论基础。着重分析了火花塞在极端压力和温度下的工作可靠性，以及如何通过精确控制点火提前角来适应不同工况下的爆震限制。 第二部分：进气与强制进气系统 高效的充气是实现高动力的前提。本部分彻底解析了现代发动机的进气系统，特别是强制进气技术的发展与集成。 第三章：可变进气系统技术 本章详细介绍了可变进气歧管（VIM）和可变长度进气歧管（VLIM）的设计原理。通过对进气谐振理论的深入讲解，说明了如何利用进气脉冲的干涉效应来优化不同转速区间的进气效率。还包括了进气道翻板（Swirl Flaps/Tumble Flaps）的作用机制及其对燃烧室滚流的精确控制。 第四章：涡轮增压与机械增压技术 本章是关于强制进气的核心部分。首先，详细对比了涡轮增压（Turbocharging）和机械增压（Supercharging）的优缺点及适用场景。在涡轮增压部分，深入探讨了涡轮增压器的选型、中间冷却器（Intercooler/Aftercooler）的热力学分析，以及可变截面涡轮（VGT）和双级增压系统的控制策略，以解决涡轮迟滞问题。对于机械增压，则重点分析了鲁茨式、罗茨式和螺杆式增压器的工作特性及其对发动机扭矩曲线的影响。 第四章的拓展：废气再循环（EGR）系统 EGR是控制NOx排放的关键。本章分析了高温EGR和低温EGR的应用。低温EGR通过冷却废气，降低燃烧温度来抑制NOx生成，但这对进气密度和燃烧稳定性提出了新要求。探讨了EGR阀的精确流量控制及其对发动机点火正时和喷油策略的耦合影响。 第三部分：燃油供给系统的精确控制 本部分聚焦于高压燃油喷射技术，这是现代发动机实现高效率和低排放的基石。 第五章：汽油直喷（GDI）系统的工作原理 GDI系统是现代汽油机的标配。本章详细讲解了高压燃油泵的结构、电磁阀式和压电式喷油器的响应速度与雾化特性。重点分析了喷射压力（通常在100至350 bar）对喷射过程的影响，以及多重喷射策略（如预喷射、主喷射、后喷射）在不同工况下的应用目的。 第六章：柴油共轨（Common Rail Diesel Injection, CRDI）系统 CRDI系统以其超高压力和灵活的控制能力著称。本章深入解析了共轨管的压力脉动抑制、高压泵的流量控制。着重探讨了喷油器（通常为压电式或电磁阀式）在2000 bar以上压力下的开启与关闭动态响应，以及多达七次喷射（导燃、主喷、后喷等）在降低噪音、改善冷启动和优化排放方面的协同作用。 第六章的拓展：燃油计量与压力反馈控制 本节关注燃油系统的闭环控制。讨论了流量传感器、压力传感器在系统中的定位与作用。燃油压力调节不再是简单的节流，而是通过高频开关控制泄压阀或计量单元，实现对供油量的精确动态管理，以确保喷射压力与燃烧需求完全匹配。 第四部分：发动机性能调校与诊断基础 理论知识的最终目的是实现系统的优化与故障排除。本部分转向实际应用和集成控制。 第七章：电控单元（ECU）的基本架构与标定参数 本章从系统集成角度介绍ECU的角色。涵盖了传感器（如MAF、MAP、CMP、CKP、氧传感器）的信号采集与处理。重点讲解了影响发动机性能的核心调校图谱，包括点火提前角基础图、燃油计量基础图、增压压力控制图、以及扭矩限制策略。分析了如何通过调整这些基本参数来实现特定性能目标（如最大扭矩、特定工况下的最低油耗）。 第八章：先进控制策略与排放后处理 现代发动机的性能与排放控制是相互制约的。本章阐述了如何利用先进算法平衡两者。探讨了爆震控制系统（Knock Control）的闭环实时干预机制，以及如何通过精确调整点火与喷油来适应不同标号燃油。同时，本章也介绍了催化转化器（三元催化器、DOC、DPF）对发动机控制策略的反作用力，例如催化剂加热策略（如后喷油）对主燃烧过程的牵制。 第九章：性能优化与故障排查的工程思维 本章聚焦于实际操作层面的分析。详细介绍如何利用诊断仪（Scanner）读取实时数据流（Data Stream），识别关键参数的异常波动。分析了常见的性能下降问题（如动力不足、油耗增加、排放超标）背后的系统性原因，而非仅仅停留在单一部件的更换层面。例如，如何通过分析EGR流量、增压压力偏差和燃油压力波动，来诊断复杂的系统性故障。 结语 本书力求构建一个从热力学基础到电控实现、再到性能调校的完整知识链条。理解现代发动机的复杂性，需要掌握流体动力学、燃烧化学、电控系统逻辑的交叉知识。本书的结构旨在引导读者逐步深入，最终能够独立分析和优化这些精密的动力单元。

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说实话，这本书的纸张质量和装帧设计并不算得上是“豪华”级别的，完全是典型的技术手册风格，拿到手里沉甸甸的，一看就知道是靠内容取胜的。我主要关注的是它对于特殊诊断模式（Special Diagnostic Modes）的介绍。很多非官方维修资料对这些模式的描述往往含糊不清，但这本书明确列举了进入这些模式所需的特定钥匙循环次数、故障码的清除步骤以及在特定模式下各个传感器的电压或电阻参考值范围，这对于在没有专用诊断仪的情况下进行基础诊断提供了强有力的支撑。特别是针对特定喷油嘴流量失衡的测试流程，它详细描述了如何通过万用表进行替代性测试，这些实战经验的价值，远超那些空洞的理论描述。这本书真正做到了将高深的电控理论，转化为车间里可执行的、高精度的维修步骤。

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这本厚厚的工具书，封面设计得相当朴实，一看就知道是面向实战的干货。我花了几天时间翻阅，发现它对整个日产电控燃油喷射系统的剖析细致入微，从最基础的传感器原理到复杂的ECU逻辑控制，几乎没有遗漏。特别是关于故障码的解析部分，简直是维修技师的福音。它没有那种学院派的晦涩理论，而是直接告诉你，当你遇到某个特定故障现象时，应该先检查哪些线路，测量哪些电压，甚至配有大量清晰的电路图和实车拆解图，这对于我们这些每天在车间里跟时间赛跑的人来说，太有价值了。书里对不同年份、不同型号的日产车型在喷射系统上的细微差异也有所提及，这避免了“一刀切”的误导。如果说有什么不足，可能就是对于某些前沿的诊断工具的使用方法介绍得还不够深入，但瑕不掩瑜，它无疑是目前市面上能找到的关于日产电喷系统最权威、最实用的参考资料之一，强烈推荐给所有日系车的维修保养人员。

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初次接触这本书时，我其实是抱着怀疑态度的，市面上关于汽车电控系统的书籍汗牛充栋，大多是泛泛而谈，真正能深入到具体品牌、具体系统的却凤毛麟角。然而，这本书的专业深度彻底颠覆了我的印象。它不仅仅罗列了系统的组成，更深入地探讨了控制策略背后的工程逻辑。例如，书中对“闭环控制”和“开环控制”在不同工况下的切换时机、依据的算法参数进行了详尽的数学模型描述和实际应用案例的结合，读起来有一种醍醐灌顶的感觉。虽然有些段落涉及到了微积分和拉普拉斯变换，但这绝不是炫技，而是为理解那些看似随机的喷射脉宽变化提供了坚实的理论基础。对于那些想从“换件修理工”蜕变为“系统诊断专家”的同行来说，这本书提供的理论深度是无价的宝藏。它教会我们如何“思考”而不是仅仅“执行”维修步骤。

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作为一名资深的日产技术总监，我平时主要负责培训和解决疑难杂症。我必须承认，这本书在系统性地整合日产电喷技术历史演变方面的做得非常出色。它不仅涵盖了经典的机械式燃油喷射（D-Jetronic或L-Jetronic的早期变体），更着重阐述了从TBI到MPI，再到最新的缸内直喷技术（如果该书涉及的话，假设它涵盖了较新的技术发展）。书中对不同时代ECU硬件和软件升级所带来的性能和排放改善进行了对比分析，这对于理解老旧车型的技术局限性和新车型的优化思路至关重要。它为我们提供了一个宏观的视角来看待技术的迭代，而不是仅仅停留在某一个特定车型的维修手册层面。这本书的知识跨度之大，广度与深度兼备，是作为培训教材或高级诊断参考的绝佳选择。

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我是一个刚接触汽车维修不久的学徒，面对现代汽车上那些密密麻麻的电子元件和看不懂的专业术语，常常感到力不从心。这本《日产汽车电控燃油喷射系统控制与检修》简直就是我的救星。它的叙事风格非常注重循序渐进，每一个章节都建立在前一章节的基础上，像搭积木一样，让你对整个系统建立起清晰的框架。最让我感到贴心的是，书中大量的图例和流程图，清晰地展示了从油箱到喷油嘴的每一个环节的工作流程，特别是在讲解怠速控制阀（ISC）和节气门位置传感器（TPS）的配合机制时，配的流程图直观到让人一眼就能明白它们是如何协同工作的。虽然书很厚，内容详实，但它的排版和索引设计得相当不错，需要查找特定信息时，定位速度非常快，大大提升了工作效率。

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