具体描述
《汽车构造》是普通高等教育“十五”国家级规划教材（高职高专教育），分五篇，共二十三章。《汽车构造》针对汽车技术的发展，较系统地对汽车结构进行了比较全面地论述。为了突出实用性的特点，减少了理论性分析，根据汽车运用的需要加入了一些比较先进的典型结构，增加了部分新内容，如多气门和可变配气定时机构，柴油电控喷射、自动变速器、多轮驱动和四轮转向等。每章都有学习目标、小结、思考和练习题。《汽车构造》可作为高等职业学校、高等专科学校、成人院校及本科院校举办的二级职业技术学院和民办高校汽车检测与维修、汽车运用技术、汽车运用工程及相关专业的教材，亦可供相关人士学习和参考。
现代交通工具的演进与未来展望 书籍简介： 本书并非聚焦于传统燃油汽车这一特定交通工具的机械剖析，而是将视野投向更宏大、更具前瞻性的领域：人类交通系统的历史变迁、当前面临的挑战，以及面向未来的颠覆性技术与社会影响。我们深入探讨了自蒸汽机时代以来，人类如何不断突破地理限制，从最初的轨道交通到普及的个体机动化，再到如今探索的立体和地下空间。 第一部分：历史的轨迹与变革的动力 本部分追溯了人类出行方式的重大转折点。我们首先分析了19世纪末期内燃机出现对城市规划和社会结构的深远影响，但重点在于它如何催生了对“道路”这一基础设施的重新定义，并逐步将个体出行需求置于公共交通之上。随后，我们着重探讨了“福特主义”生产模式如何使得机动性成为一种大众消费品，这种普及在带来了前所未有的自由度的同时，也埋下了城市拥堵、能源依赖的伏笔。 我们没有花费笔墨描绘具体汽车部件的工作原理，而是着重研究了影响交通决策的宏观因素：石油地缘政治、基础设施投资的周期性、以及文化对私人拥有的推崇。例如，我们会分析美国“州际公路系统”的建设如何重塑了区域经济地理，以及欧洲和亚洲国家在发展紧凑型城市时所采取的不同交通策略。本部分的核心论点是：交通工具是工具，但真正塑造我们生活的，是支撑这些工具运行的社会契约与物理环境。 第二部分：当代系统的韧性与脆弱性 当前全球交通系统正处于一个十字路口。我们全面剖析了现代城市交通网络的复杂性及其潜在的故障点。这包括了对“最后一英里”问题的深入研究——即如何高效地连接主要交通枢纽与最终目的地。我们关注的不是汽车的变速箱效率，而是共享单车、电动滑板车以及小型自动驾驶载具在城市微循环中的角色定位与法规适应性。 此外，本卷集中探讨了交通对环境的压力。大量的篇幅用于分析传统交通方式产生的碳排放、噪音污染以及城市热岛效应之间的复杂关系。我们对现有的城市物流体系进行了批判性审视，探讨了电子商务爆炸式增长对城市道路承载力构成的无形压力。我们探讨了如何通过需求侧管理（Demand Management）技术，如拥堵收费和动态定价，来优化现有道路资源的利用率，而不是单纯地增加供给。 第三部分：颠覆性技术与未来图景 本章是全书最具前瞻性的部分，旨在描绘一个超越传统“汽车”概念的未来出行生态。我们详细分析了电气化浪潮的社会经济影响，它如何改变了能源基础设施的布局，并对传统汽车制造产业链造成了冲击。重点在于电池技术的发展路线图、充电网络的标准化挑战，以及电网负荷的平衡策略。 更进一步，我们深入探讨了自动驾驶技术（AV）的社会化部署前景。我们关注的不是传感器融合的算法细节，而是其对保险业、城市土地利用（例如，停车场需求的骤减）以及驾驶员职业（卡车、出租车司机）的结构性影响。我们评估了L3到L5级别技术在不同地理环境和法律框架下的实际可行性，并探讨了车路协同（V2X）技术如何从根本上改变交通信号灯和交通控制中心的职能。 最后，本书将目光投向更激进的未来形态： 1. 城市空中交通（UAM）： 对电动垂直起降飞行器（eVTOL）在城市环境中的噪声管理、安全冗余设计以及监管真空状态的分析。 2. 超高速地面交通： 对真空管道列车（Hyperloop）等概念的工程可行性、初期投资回报率以及对区域间通勤模式的潜在重塑能力的评估。 3. 数据驱动的出行即服务（MaaS）： 探讨如何通过一个统一的数字平台，整合所有出行方式，实现以用户为中心的、无缝衔接的出行体验，从而彻底瓦解“拥有车辆”的必要性。 本书适合对城市规划、基础设施投资、能源转型以及未来技术伦理感兴趣的读者阅读。它提供了一个广阔的视角，审视人类如何设计自己的移动方式，并批判性地评估我们为效率和自由所付出的代价。
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