铁路设计理论和技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国铁道出版社

作者:

出品人:

页数:594

译者:

出版时间:1993-12

价格:16.70

装帧:精装

isbn号码:9787113013950

丛书系列:

图书标签:

• 铁路工程
• 铁路设计
• 轨道工程
• 线路设计
• 桥涵工程
• 隧道工程
• 路基工程
• 铁路技术
• 交通运输
• 土木工程

《城市脉络：交通系统的规划与实践》 本书深入探讨了现代城市交通系统的核心问题，聚焦于如何构建高效、可持续且以人为本的城市交通网络。我们拒绝将重点放在单一的交通模式，而是强调多模式整合的重要性，为您勾勒出一幅宏大的城市交通蓝图。 核心理念与理论框架： 系统思维与整合规划： 我们不将交通视为孤立的个体，而是将其置于城市发展的整体框架中进行考量。城市交通网络是城市肌理的延伸，其设计与规划必须与土地利用、经济发展、社会需求以及环境目标紧密结合。本书将引导您理解如何运用系统思维，从宏观到微观，识别交通系统的各个组成部分及其相互作用，从而制定出更具前瞻性和整体性的规划方案。我们将详细解析各种规划理论，如“以人为本”的设计理念、面向未来的韧性交通系统构建原则，以及如何平衡不同交通模式之间的关系，确保它们能够相互补充，而非相互竞争。 数据驱动的决策过程： 在信息时代，数据是交通规划的基石。本书将深入剖析如何收集、分析和解读各类交通数据，包括出行OD（起点-终点）数据、交通流量、速度、延误、公共交通客流、停车行为等。我们将介绍先进的数据分析技术和可视化工具，帮助您掌握从原始数据中提取洞察的能力，为交通决策提供科学依据。您将学习如何利用大数据预测未来的交通需求，识别瓶颈区域，评估不同政策和工程方案的效果，并进行持续的监测和评估。 可持续性与绿色交通： 面对日益严峻的环境挑战，可持续交通已成为城市发展的必然选择。本书将详细阐述如何将绿色交通理念融入城市交通规划的每一个环节。我们将重点介绍低碳出行方式的推广策略，包括步行、自行车、公共交通的优先发展；电动汽车和新能源交通工具的应用；以及绿色交通基础设施的设计与建设。您将学习如何通过政策引导、技术创新和公众教育，有效减少交通污染，降低碳排放，提升城市生活质量。 以人为本的设计原则： 城市交通系统的最终目的是服务于人。本书强调将用户的需求和体验置于设计的核心位置。我们将探讨如何通过人性化的设计，提升行人和骑行者的安全感和舒适度；如何优化公共交通的便利性和可达性；如何解决“最后一公里”的难题，构建无缝衔接的多模式出行体系。您将学习到如何进行用户研究，理解不同人群的出行习惯和偏好，并将这些洞察转化为具体的规划和设计语言。 关键实践领域与技术应用： 城市交通网络规划与设计： 本书将系统介绍城市道路网络、公共交通线路、慢行系统（步行和自行车道）的规划与设计原则。我们将深入探讨道路容量分析、交叉口设计、交通控制策略，以及如何通过优化路网结构，提升通行效率和安全性。同时，您将学习如何科学规划公交线路、站点布局，以及如何设计安全、连续、舒适的自行车道和人行道网络。 公共交通系统优化： 公共交通是城市交通的骨干。本书将重点关注公共交通系统的规划、运营和管理。您将学习如何进行客流分析，科学确定线路走向和发车频率；如何优化换乘枢纽的设计，提升换乘的便捷性；如何利用智能技术，如实时信息发布、票务系统和车辆调度，提升公共交通的服务水平和吸引力。 慢行交通系统建设： 鼓励步行和自行车出行是实现绿色交通的关键。本书将详细介绍慢行交通系统的规划、设计和管理。您将学习如何识别适宜慢行交通的区域，如何设计安全、连续、舒适的步行道和自行车道，如何设置必要的配套设施，如自行车停放点、休息区等。我们还将探讨如何通过交通管理措施，如限速、交通静化区等，营造更友好的慢行交通环境。 交通需求管理（TDM）策略： 除了建设基础设施，有效的交通需求管理也是缓解交通拥堵、促进可持续交通的重要手段。本书将介绍各种TDM策略，如拥堵收费、停车管理、鼓励拼车和共享出行、弹性工作制等。您将学习如何根据城市特点和发展目标，选择和组合不同的TDM措施，并评估其效果。 智慧交通技术应用： 现代科技正在深刻地改变交通领域。本书将介绍智慧交通的最新发展和应用，包括智能交通系统（ITS）、自动驾驶技术、共享出行平台、大数据分析在交通预测和管理中的应用。您将了解这些技术如何赋能交通系统的智能化、高效化和人性化。 交通安全与韧性： 交通安全是永恒的主题。本书将重点关注如何通过科学的规划和设计，提升交通系统的安全性，减少交通事故的发生。同时，我们将探讨如何构建具有韧性的交通系统，使其能够有效应对自然灾害、突发事件等冲击，保障城市交通的正常运行。 本书特色： 理论与实践的深度融合： 我们不仅仅是介绍理论，更注重将理论转化为可操作的实践方案。本书中的案例分析将来自世界各地的成功经验，为您提供宝贵的参考。 跨学科的视角： 城市交通规划是一个涉及多个学科的领域，本书将融合城市规划、土木工程、环境科学、社会学、经济学等多个学科的知识，为您提供更全面、更深刻的理解。 前瞻性的视野： 我们关注未来的发展趋势，探讨如何构建面向未来的可持续、智能化、人性化的城市交通系统。 本书读者对象： 本书适合城市规划师、交通工程师、城市管理者、交通政策制定者、相关专业的学生以及所有对城市交通发展感兴趣的读者。通过阅读本书，您将能够更深入地理解城市交通的复杂性，掌握科学的规划和设计方法，为建设更美好的城市交通体系贡献力量。

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这本《铁路设计理论和技术》简直是打开了我对铁路世界认知的一扇新大门！我以前总觉得铁路就是钢轨加枕木，没什么复杂的，但读完这本书才发现，背后蕴含着如此精深、严谨的工程学原理。从基础的线路平纵面设计，到复杂的动力学分析，书中对每一个环节的讲解都深入浅出，让人茅塞顿开。尤其是关于轨道结构稳定性和列车运行安全性的章节，作者显然是下了大功夫去研究的，各种公式和图表都不是简单罗列，而是配有详尽的案例分析和实际工程背景，这让枯燥的理论变得鲜活起来。我特别欣赏它对新技术和新理念的探讨，比如磁悬浮列车的某些设计考量，虽然不是核心内容，但能从中窥见未来铁路发展的方向。这本书的结构安排也非常合理，逻辑性极强，即便是初次接触铁路设计领域的读者，也能循着作者的思路一步步建立起完整的知识框架。对于业内人士来说，这本书无疑是一本极佳的参考手册，许多关键参数和设计规范的引用都非常精准，避免了在实际工作中走弯路。它的价值远超一本教科书，更像是一部浓缩了数十年铁路工程智慧的宝典。

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这本书的价值体现在它对工程实践的深刻洞察力上。很多理论书籍写得天花乱坠，一旦放到真实的施工现场，就会发现水土不服。但《铁路设计理论和技术》却非常“接地气”。作者似乎非常了解现场施工中可能遇到的各种突发状况和限制条件，并在设计理论中预留了相应的弹性。我尤其赞赏其中关于特殊地质条件下的线路处理方案，那些关于软土地基加固和山区隧道超前地质预报的讨论，简直就像是一位经验丰富的老工程师在手把手地传授“独家秘籍”。它没有过度美化设计过程的顺畅，反而直面了现实中的挑战，并提供了基于长期观察和数据积累的有效应对策略。这本书的语言风格带有很强的叙事性，仿佛作者正在向你娓娓道来一个大型工程项目的完整生命周期，充满了经验的温度。对于那些即将踏入铁路设计岗位的年轻工程师来说，这本书比任何实习报告都来得更实在、更具指导意义，它教会的不仅是“怎么做”，更是“为什么这么做”。

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我花了整整一个月的时间才大致读完这本书，这是一段投入时间但收获颇丰的旅程。如果让我用一个词来形容这本书的特点，那一定是“系统性”。它不像某些专业书籍那样只专注于某一个狭窄的领域，而是将铁路设计视为一个相互关联的有机整体。例如，它不仅讲了轨道如何铺设，还详细阐述了道砟的材料选择如何影响到基础沉降，而基础沉降又反过来制约了线形保持的能力，这种全链条的思考方式让人不得不佩服作者的宏观视野。尤其是在涉及材料力学和地基处理的部分，作者引入了最新的研究成果，使得一些传统的经验做法有了坚实的科学依据支撑。对我个人而言，最大的收获在于理解了设计决策背后的权衡艺术——如何在经济性、安全性、可靠性和施工可行性之间做出最优解。阅读过程中，我甚至会忍不住合上书本，拿起纸笔，试着去复现书中的一些关键计算过程，这是一种非常积极的学习体验。这本书的深度和广度，完全配得上它在行业内的声誉。

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翻开这本书，我立刻被它那种沉稳、大气的学术氛围所吸引。这不是那种追求哗众取宠的科普读物，而是扎扎实实、一步一个脚印构建起来的理论体系。我特别关注其中关于线路几何设计的章节，那里面涉及到大量的曲线衔接、视距分析和超高补偿的计算，这些都是决定行车平顺性和舒适度的关键因素。作者对“平顺性”的定义和量化指标的探讨，体现了非常高的专业素养，他没有简单地停留在规范的字面要求上，而是探讨了乘客主观感受与客观物理参数之间的复杂关联。更令人称道的是，书中对于不同速度等级的铁路设计标准差异进行了详尽的对比分析，这对于从事既有线改造或新线规划的工程师来说，具有极高的参考价值。从书页的质感到排版的设计，都透露着一种严谨的工匠精神，让人在阅读时就感受到对铁路事业的尊重。这本书的参考文献列表也做得非常出色，清晰地标明了理论的渊源和发展脉络，为想要继续深造的读者指明了方向。

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说实话，我原本对手册类的书籍是抱着一种“应付一下”的心态去看的，毕竟很多专业书籍读起来就像是在啃石头，晦涩难懂。《铁路设计理论和技术》却让我大大改观了这种看法。这本书的叙事风格非常“工程师化”，但又巧妙地保持了阅读的流畅性。我注意到作者在描述复杂概念时，总是会先用一个生活化的比喻或者一个历史上的工程实例来引入，然后再深入到数学模型和技术细节中，这种“先搭框架，再填砖块”的处理方式极大地降低了我的理解门槛。比如讲解线路纵坡对牵引能耗的影响时，作者没有直接抛出复杂的微分方程，而是先描绘了火车在不同坡度上爬升时的阻力变化曲线，让人先在感性上接受了原理，再去理解背后的数学推导就顺畅多了。不过，我也发现一些小小的遗憾，比如在某些前沿的数字化设计工具应用方面，篇幅略显不足，期待未来修订版能增加更多关于BIM在铁路工程中应用的实战案例。总的来说，这本书在知识的深度和易读性之间找到了一个非常巧妙的平衡点，是近年来我读过的最值得推荐的工程类专业书籍之一。

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