具体描述
The concept originator behind the New Beetle, J Mays is among the most influential designers in the history of the automobile. Mays's approach has revolutionized the industry by integrating branding and identity with the design process. Also at the foundation of his philosophy is a belief that the innovations of the past should inform future solutions. His cars intrigue us like no others because they respond to underlying emotional and cultural associations. This first book on Mays's work tracks his meteoric career from his start at Volkswagen-Audi to his current tenure at Ford, where he designs for eight lines (Ford, Mercury, Lincoln, Mazda, Volvo, Land Rover, Jaguar, and Aston Martin). Illustrated with more than eighty-five photographs, freehand sketches, and computer renderings, "Retrofuturism" reveals new ways of thinknig about design that have the potential to greatly change the way we live in the twenty-first century.
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读后感
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用户评价
这本书的装帧设计简直是一场视觉盛宴，那种复古的未来主义美学扑面而来，让人仿佛瞬间穿越回了那个充满奇思妙想的年代。封面上大胆的色彩搭配和几何图形，加上略带磨损感的质地，完美地诠释了“未来主义的怀旧”这一概念。内页的排版也极其考究，字体选择上巧妙地融合了早期科幻杂志的风格和现代设计的清晰度，每一个章节的过渡都像是一次精心编排的电梯升级，平稳却又充满期待。我尤其喜欢那些插图，它们不是那种廉价的复制品，而是充满了匠心，每一笔线条似乎都在讲述一个关于蒸汽动力飞艇或者霓虹闪烁的赛博城市的故事。阅读这本书的过程，与其说是在吸收知识，不如说是在体验一场精心策划的艺术展览。作者在视觉语言上的功力深厚，让人不禁感叹，在这个信息爆炸的时代，一本实体书还能做到如此精致和具有收藏价值，实属难得。它不仅仅是一本读物，更像是一件可以陈列在书架上，时不时拿出来把玩的艺术品，每一次翻阅都能带来新的惊喜和对那个“未曾实现的未来”的无限遐想。
评分说实话，这本书的叙事节奏把握得相当老道，完全没有那种新晋作者的生涩感，读起来极其顺畅，但绝不是那种可以一口气读完的轻松读物，它需要你慢下来，去品味那些文字中蕴含的深层意图。作者构建的世界观宏大而细腻，逻辑链条严丝合缝，即使是那些最天马行空的想象，也被赋予了坚实的“内部合理性”，让你深信在那个特定的时空里，一切的设定都是理所当然的。我特别欣赏作者在处理人物弧光上的手法，角色们不是扁平的符号，而是活生生的人，他们在大时代的背景下挣扎、成长，他们的选择充满了灰色地带，没有绝对的好人或坏蛋，这种复杂性极大地提升了故事的深度。而且，作者对白的处理简直是教科书级别的，那种带着年代感的措辞和微妙的语境变化，让角色之间的互动充满了张力，读到某些对话时，我甚至能“听见”那种老式录音机播放出来的沙沙声。整体而言，它提供了一种沉浸式的阅读体验，迫使你放下手机，全身心地投入到这个精心编织的文字迷宫之中。
评分从知识密度和信息量上来说，这本书绝对算得上是一部“硬核”作品，但奇怪的是，它一点也不枯燥。作者在叙述宏大背景和复杂机制时，懂得如何巧妙地穿插那些引人入胜的小故事和个人轶事，使得那些原本可能晦涩难懂的技术概念变得鲜活起来。我印象特别深的是其中关于能源系统的那一段描述，它没有堆砌冗长的物理公式，而是通过一个工程师的日记片段，生动地展现了在依赖某种不可靠的‘以太驱动’下，整个城市是如何在电力波动中如履薄冰地运转。这种“细节决定成败”的写作手法，让读者在享受故事的同时，也潜移默化地吸收了大量的信息。而且，书中的专业术语和自创词汇的解释处理得非常自然，它们不是突兀地插入，而是直接融入到对话和环境描写中，需要的时候，你自然就能理解，完全不会有被强行灌输的感觉。对于那些对世界构建细节有强迫症的读者来说，这本书无疑是一份盛宴，因为它在“如何运转”这个核心问题上，交出了一份令人信服的答卷。
评分这本书的语言风格变化多端，像是一部经过精心调音的管弦乐团，时而宏大激昂，时而又回归到一种近乎私密的、低语般的絮叨。开篇的段落通常采用一种庄严、略带古典韵味的笔调，像是古代编年史家在记录一个久远时代的开端；但一旦场景转换到市井生活或地下世界的描绘时，文字的质感会立刻变得粗粝、充满烟火气，句式变得短促而有力，充满了强烈的画面感。这种切换的流畅性，充分展现了作者对不同语境下语气和节奏的精妙拿捏。我个人偏爱作者在描述环境时的那种多感官调动，不仅仅是视觉上的冲击，你似乎能闻到潮湿空气中金属氧化的气味，能听到远处传来的机械摩擦声，甚至能感受到那种特定时期特有的、略带尘土感的空气质地。这种全方位的感官刺激，让阅读不再是单一的视觉活动，而是一次彻底的感官代入，读完后，我感觉自己仿佛真的在那样的世界里呼吸、行走过。
评分这本书最让人称道的一点，在于它对技术伦理和社会结构的反思，简直是犀利到让人脊背发凉。它不像一些同类作品那样停留在炫酷的科技表面，而是深入挖掘了在高度发达（或者说，是‘复古地’发达）的社会形态下，个体权利和集体意志之间的永恒博弈。作者似乎毫不留情地揭示了那些光鲜亮丽的乌托邦表象下隐藏的巨大阴影——比如信息控制的微妙手段，或者社会阶层固化的另一种表现形式。我读到某几个章节时，感觉就像是有人拿着手术刀在剖析我们当下的困境，只不过是披上了一层奇特的、充满齿轮和黄铜的外衣。它成功地做到了“借古讽今”却又不流于说教，它只是把一些极端的可能性摆在你面前，让你自己去得出结论。这种留白的处理方式，非常高明，让这本书在读完很久之后，依然会在你脑海中持续发酵，不断提出新的问题，迫使你重新审视自己对“进步”的定义。
评分1，汽车设计师没必要只关注汽车；2，即使做了总监也要深入设计；3，寻找good old time的文化线索；4，最重要的，不要靠市场决定自己的设计风格，要靠自己的品味来决定
评分1，汽车设计师没必要只关注汽车；2，即使做了总监也要深入设计；3，寻找good old time的文化线索；4，最重要的，不要靠市场决定自己的设计风格，要靠自己的品味来决定
评分1，汽车设计师没必要只关注汽车；2，即使做了总监也要深入设计；3，寻找good old time的文化线索；4，最重要的，不要靠市场决定自己的设计风格，要靠自己的品味来决定
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