具体描述
内容提要
本图谱介绍了我国航空发动机轴类锻件的生产工艺与质量控制问题。全书由两部分组成：第一部分为概述，较为详尽地说明了航空发动机轴类件的功能与作用及其设计要求、轴类件原材料和锻件的生产工艺与质量控制、原材料和锻件常见的冶金缺陷的成因及其预防措施。第二部分为冶金图谱，从我国航空发动机轴类锻件的生产实践中精选出171幅实例图片并加以文字说明，比较系统地反映了原材料与锻件正常的宏观组织和显微组织，以及典型的冶金缺陷。同时，还选编了航空发动机轴类件若干参考标准图片。图谱附录列出航空发动机轴类件原材料牌号及化学成份、中外轴类件材料相近牌号对照表，以及轴类件检验常用的低倍浸蚀剂。
本图谱具有较高的使用参考价值，可供航空发动机设计、研制与生产单位、锻造专业化厂、有关高等院校、研究机构，以及特殊钢研制生产单位使用，亦可供机械行业从事锻压生产、锻件质量检验及零件失效与故障分析的有关人员参考。
作者简介
目录信息
第一部分 概述
第一章 航空发动机轴类件
1．1 概述
1．2 轴类件在发动机中的作用及其设计要求
1．3 轴类件的技术发展方向
第二章 航空发动机轴类件原材料
2．1 概述
2．2 轴类件原材料
2．3 原材料的冶炼工艺
2．4 原材料的成形工艺
2．5 轴类件原材料的质量控制
2．5．1 低倍组织
2．5．2 显微组织
2．5．3 无损检测
2．5．4 力学性能
第三章 航空发动机轴类锻件
3．1 概述
3．2 轴类锻件的生产
3．3 轴类锻件的质量控制
3．3．1 影响锻件质量的主要因素
3．3．2 锻件质量的控制方法
3．4 轴类锻件的检验
3．4．1 锻件的低倍组织
3．4．2 锻件的显微组织
3．4．3 无损检测
3．4．4 力学性能
3．4．5 化学成份
第四章 航空发动机轴类件原材料及其锻件的冶金缺陷
4．1 偏折
4．1．1 枝晶偏析
4．1．2 波纹偏析
4．1．3 其它偏析
4．2 低倍“螺线”
4．3 低倍夹杂及夹渣
4．4 翻皮
4．5 缩孔
4．6 裂纹
4．6．1 钢材的锻造裂纹
4．6．2 热处理裂纹
4．7 折叠
第二部分 冶金图谱
第一章 航空发动机轴类件原材料及其冶金缺陷
1．1 原材料正常组织
1．1．1 18Cr2Ni4WA合金结构钢棒材低倍组织
1．1．2 18Cr2Ni4WA合金结构钢棒材锭尾低倍组织
1．1．3～4 18Cr2Ni4WA合金结构钢原材料显微组织
1．1．5 18Cr2Ni4WA合金结构钢原材料晶粒度
1．1．6 18CrNi4A合金结构钢棒材低倍组织
1．1．7 18CrNi4A合金结构钢原材料显微组织
1．1．8 18CrNi4A合金结构钢原材料晶粒度
1．1．9 35Cr2Ni4MoA合金结构钢棒材低倍组织
1．1．10 35Cr2Ni4MoA合金结构钢原材料显微组织
1．1．11 35Cr2Ni4MoA合金结构钢原材料晶粒度
1．1．12 40CrNIMoA合金结构钢棒材低倍组织
1．1．13～14 40CrNiMoA合金结构钢原材料显微组织
1．1．15 40Cr3MoVA合金结构钢棒材低倍组织
1．1．16 40Cr3MoVA合金结构钢棒材断口
1．1．17 40Cr3MoVA合金结构钢原材料晶粒度
1．1．18 GH4169高温合金棒材低倍组织
1．1．19 GH4169高温合金棒材显微组织
1．2 原材料冶金缺陷
1．2．1 残留校晶（18Cr2Ni4WA）
1．2．2 残留枝晶（40CrNIMoA）
1．2．3 低倍“螺线”（18Cr2Ni4WA）
1．2．4 波纹偏析（18Cr2Ni4WA）
1．2．5 偏析（GH4169）
1．2．6 低倍夹杂（18Cr2Ni4WA）
第二章 航空发动机轴类锻件及其冶金缺陷
2．1 锻件正常组织
2．1．1 涡喷发动机压气机后轴（18Cr2Ni4WA）
2．1．2 涡喷发动机涡轮轴（40CrNiMoA）
2．1．3 涡喷发动机涡轮内轴（18Cr2Ni4WA）
2．1．4 涡喷发动机涡轮外轴（40CrNiMoA）
2．1．5 涡喷发动机涡轮轴（40CrNiMoA）
2．1．6 涡喷发动机涡轮外轴（40CrNiMoA）
2．1．7 涡喷发动机低压涡轮轴（1CrllNi2W2MoV）
2．1．8 涡喷发动机高压涡轮轴（1CrllNi2W2MoV）
2．1．9 涡喷发动机空心涡轮轴（40CrNiMoA）
2．1．10 涡扇发动机低压涡轮轴（GH901）
2．1．11 涡扇发动机高压涡轮轴（40Cr3MoVA）
2．1．12 涡扇发动机低压涡轮轴（1CrllNi2W2MoV）
2．1．13 涡扇发动机鼓筒轴（GH4169）
2．1．14 涡轴发动机鼓筒轴（GH4169）
2．1．15 涡轮发动机自由涡轮轴（40CrNiMoA）
2．1．16 涡轮发动机燃气涡轮后轴（GH4037）
2．1．17 涡轮发动机输出轴（18Cr2Ni4WA）
2．1．18 涡轴发动机压气机轴（40CrNiMoA）
2．1．19 涡喷发动机轴颈（1CrllNi2W2MoV）
2．1．20 涡扇发动机后轴颈（1CrllNi2W2MoV）
2．1．21 涡扇发动机风扇轴（1CrllNi2W2MoV）
2．1．22 活塞发动机桨轴（40CrNiMoA）
2．1．23 涡桨发动机下水平齿轮轴（12Cr2Ni4A）
2．1．24 涡扇发动机齿轮轴（12Cr2Ni4A）
2．1．25 直升机从动齿轮轴（18Cr2Ni4WA）
2．1．26 直升机太阳齿轮轴（32Cr3MoVA）
2．1．27 直升机主动锥齿轮轴（18CrNi4A）
2．1．28 直升机垂直轴（32Cr3MoVA）
2．1．29 直升机动力传动轴（30Ni4CrMoA）
2．1．30 直升机旋翼轴（35Cr2Ni4MoA）
2．1．31 锻件的显微组织
2．2 锻件冶金缺陷
2．2．1 残留枝晶（18Cr2Ni4WA涡轮内轴）
2．2．2 残留枝晶（40CrNIMoA涡轮外轴）
2．2．3 残留枝晶（40CrNiMoA曲轴）
2．2．4 残留枝晶（1CrllNi2W2MoV轴颈）
2、2．5～6 低倍“螺线”（18Cr2Ni4WA涡轮内轴）
2．2．7～8 波纹偏析（18Cr2Ni4WA涡轮内轴）
2．2．9 偏析（40CrNiMoA涡轮轴）
2．2．10 偏析（40CrNiMoA涡轮外轴）
2．2．11 偏析（40CrNiMoA涡轮外轴）
2．2．12 带有夹杂的成份偏析区（18Cr2Ni4WA涡轮内轴）
2．2．13 夹杂物（40CrNiMoA涡轮外轴）
2．2．14 夹杂物（40CrNiMoA涡轮外轴）
2．2．15 夹杂物（1CrllNi2W2MoV轴颈）
2．2．16～17 锻造折叠（18Cr2Ni4WA涡轮内轴）
2．2．18 折叠、应力裂纹（18CrNi4A主动锥齿轮轴）
第三章 航空发动机轴类件参考标准图片
3．1 涡喷发动机轴类锻件低倍组织
3．2 涡喷发动机轴类锻件低倍组织
3．3 涡喷发动机定型锻件低倍组织
3．4 涡喷发动机解剖锻件低倍组织
3．5 涡喷发动机涡轮内、外轴锻件低倍组织标准（HB／Z 210―91）
3．6 涡喷发动机轴颈锻件低倍组织
3．7 涡扇发动机解剖件低倍组织
3．8 涡桨发动机定型桨轴低倍组织
3．9 活塞发动机定型曲轴锻件低倍组织
3．10 直升机主减速器齿轮轴低倍组织
附录：
附录一 轴类件原材料牌号及化学成份
附录二 中、外轴类件材料相近牌号对照表
附录三 轴类件检验常用低倍浸蚀剂
参考文献
· · · · · · (收起)
读后感
评分
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用户评价
老实说，一开始拿到《航空发动机轴类件冶金图谱》的时候，我并没有抱太大的期望。毕竟，市面上关于航空材料的书籍很多，很多都是泛泛而谈，技术深度往往不够，很难满足我这种对细节有极致追求的读者的需求。但是，当我翻开第一页，看到那些清晰得令人惊叹的显微照片，并且伴随着深入浅出的文字解读时，我的看法彻底改变了。这本书在冶金图谱的呈现上，堪称典范。它不仅仅是展示了材料的“样子”，更是通过对这些“样子”的分析，解释了材料的“为什么”和“如何”。我特别欣赏书中对各种合金元素在高温高压环境下形成的相结构、晶界特征以及相边界行为的细致描绘。这些细节对于理解轴类件在极端工况下的变形机制至关重要。例如，书中关于镍基高温合金中γ'相的析出形态及其对高温强度的影响的阐述，就让我豁然开朗。我过去在设计高温轴承座时，常常会遇到一些难以解释的性能问题，现在回想起来，很有可能就是因为对这些微观组织的理解不够深入。这本书的出现，让我有信心去解决那些曾经让我头疼不已的技术难题，甚至可以为公司节省大量的研发成本。
评分我是一位对航空发动机领域充满好奇的普通读者，虽然我并非专业的工程师或研究人员，但《航空发动机轴类件冶金图谱》这本书却成功地吸引了我。它以一种非常易于理解的方式，向我展示了航空发动机中最核心的部件之一——轴类件的“内心世界”。我从来没有想过，那些看似坚硬冰冷的金属零件，在显微镜下竟然是如此丰富多彩。书中那些精美的图片，就像一幅幅描绘着金属微观世界的画卷，让我对材料的结构有了直观的认识。即使我不太理解那些专业的术语，但通过文字的解释，我仍然能够感受到材料的组织和性能之间的紧密联系。我特别喜欢书中关于不同热处理方式如何改变金属内部晶体排列的描述，这让我明白了为什么同一种金属，经过不同的处理后，会表现出截然不同的强度和韧性。这本书不仅满足了我的好奇心，更让我对航空发动机这项伟大工程有了更深层次的理解和敬意。它让我看到了工程师们在背后付出的巨大努力，以及材料科学在现代科技中的重要作用。
评分作为一名刚入行不久的航空发动机设计新人，《航空发动机轴类件冶金图谱》无疑是一部开启我职业生涯的宝贵财富。在此之前，我对轴类件的理解主要停留在宏观的尺寸和形状设计层面，对于材料的内在奥秘知之甚少。这本书以极其直观和系统的方式，将复杂的冶金学知识展现在我面前。那些令人目不暇接的显微组织照片，仿佛打开了一个全新的微观世界。我尤其对书中关于不同加工工艺（如锻造、热处理）如何影响材料内部晶格结构、位错密度以及第二相粒子分布的讲解印象深刻。我之前总是觉得，只要按照规范的工艺流程操作，就能保证零件的性能，但这本书让我意识到，工艺的每一个细微调整，都会在材料内部留下深刻的印记，进而影响最终的性能表现。举个例子，书中关于应变诱导相变以及其对材料力学性能的影响的讨论，让我对如何通过工艺手段来优化材料的各项指标有了全新的认识。这本书就像一位经验丰富的老师，耐心地引导我一步步深入理解材料的本质，让我能够更有信心地去进行设计，去预测零件在实际工作中的行为，从而避免潜在的设计缺陷。
评分《航空发动机轴类件冶金图谱》给我带来了前所未有的震撼。作为一名在材料科学领域耕耘多年的研究者，我一直在寻找一本能够兼具理论深度和实践指导意义的著作，以期能更深入地理解航空发动机关键零部件的材料科学基础。这本书正是这样一本难得的佳作。它不仅提供了丰富的冶金图谱，更重要的是，它将这些图谱与实际的性能表现紧密地联系起来，并从原子、晶体、缺陷等多个层面进行了深刻的理论剖析。我特别欣赏书中对于材料在极端温度和应力条件下所发生的相变、析出、晶界迁移等动力学过程的深入研究。这些研究对于预测材料在复杂工况下的长期稳定性，以及开发新型高性能轴类件材料具有极其重要的指导意义。例如，书中对高温合金中蠕变损伤机制的详细解读，就让我对如何抑制和延缓蠕变提供了新的思路。这本书不仅仅是一本图谱，更是一部材料科学的百科全书，它为我提供了宝贵的理论依据和研究方向，也让我对未来航空发动机材料的发展充满了期待。
评分这本《航空发动机轴类件冶金图谱》简直是为我量身定做的！作为一个在航空发动机领域摸爬滚打了十多年的工程师，我深知材料性能对于整个发动机可靠性和效率的重要性。尤其是在轴类件这种承受高应力、高温、高转速的关键部件上，冶金组织和微观结构的细微差异，都能直接影响到它的疲劳寿命、抗蠕变能力甚至加工精度。我过去也翻阅过不少相关的资料，但要么过于宏观，要么过于理论化，总感觉抓不住核心。这本书的出现，就像在我迷雾中点亮了一盏明灯。它不仅仅是简单地罗列各种材料的性能参数，而是真正深入到材料的微观世界，用精美的金相照片和详实的分析，揭示了不同热处理工艺、加工方法对轴类件组织演变的影响。每一次翻阅，都能发现新的细节，比如某种特定晶粒度对疲劳裂纹萌生路径的影响，或者某种夹杂物在高温下的形态变化如何削弱材料的韧性。这让我对现有材料的选择和新材料的研发有了更深刻的理解，也为我解决实际工程问题提供了强大的技术支持。我甚至开始尝试将书中介绍的一些分析方法应用到我负责的零件的失效分析中，效果出奇地好！这本书的价值，远不止于一本参考书，它更像是一位经验丰富的导师，随时随地指导我前进。
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