具体描述
内 容 简 介
全书共分十四章，系统介绍韶山8型电力机车的特性、主要技术数据、结构、例行试验；
重点介绍了电气线路、控制电源柜及微机控制柜；并对牵引电机、主变压器和电抗器、辅助机
组、变流装置、高低压电器及仪表、车体、转向架、空气制动系统等均作了较详细地介绍。
本书主要是为电力机务段乘务员、检修人员、技术和管理人员工作使用，也是中、高等院
校的教学参考书。
作者简介
目录信息
第一章 概 述
第一节 简 介
第二节 机车特性
第二章 机车设备布置与通风系统
第一节 概 述
第二节 设备布置
第三节 机车通风
第三章 电气线路
第一节 电路分类及编号
第二节 主 电路
第三节 辅助电路
第四节 控制电路
第五节 机车控制电路与电子电路接口
第六节 列车供电系统
第四章 控制电源柜及微机控制柜
第一节 控制电源柜
第二节 微机控制柜
第三节 显示诊断装置
第五章 牵引电动机
第一节 牵引电动机的特点和技术参数
第二节 电机结构
第三节 ZD115型牵引电动机的运用与维护
第六章 主变压器和电抗器
第一节 TBQ9－5816/25型主变压器的技术数据和结构
第二节 平波电抗器
第七章 辅助机组
第一节 异步劈相机
第二节 牵引通风机组
第三节 TZTF5.6A型制动电阻通风机组
第四节 TZTF6.0G型主变压器通风机组
第五节 压缩机组
第六节 辅助压缩机组
第七节 T455型硅整流装置通风机组
第八章 变流装置
第一节 变流装置的特点及主要技术数据
第二节 变流装置结构与保护
第三节 冷却通风系统
第四节 半导体整流管与晶闸管
第五节 触发脉冲输出部分
第六节 变流装置的试验
第七节 维护与检修
第九章 高压电器
第一节 单臂受电弓
第二节 主断路器
第三节 避雷器
第四节 转换开关
第五节 电空接触器
第六节 制动电阻装置
第七节 固定分路电阻器
第十章 低压电器及仪表
第一节 电磁接触器
第二节 继 电 器
第三节 司机控制器
第四节 电空阀
第五节 按键开关
第六节 蓄 电池
第七节 传感器
第八节 自动开关
第九节 照明灯具
第十节 电 表
第十一节 其他低压电器
第十一节 空调机
第十一章 转 向 架
第一节 概 述
第二节 轮对电机驱动装置
第三节 构 架
第四节 轴箱悬挂装置
第五节 车体支承装置
第六节 牵引装置
第七节 电机悬挂装置
第八节 基础制动装置
第九节 弹簧止轮器（停车制动装置）
第十二章 车 体
第一节 概 述
第二节 车体承载结构
第三节 车体内层和内部结构
第四节 车体的采光及其他
第十三章 空气制动系统
第一节 概 述
第二节 机车空气制动系统的组成及作用原理
第三节 机车空气管路布置
第四节 制动机的操作规程及故障处理
第十四章 机车组装的例行试验
第一节 概 述
第二节 机车低压试验（包括无电状态下的整备检查）
第三节 机车空气管路试验
第四节 绝缘介质强度试验
第五节 机车高压试验
第六节 列车供电试验
第七节 机车其他例行试验
附 图
附图一 SS8型电力机车主电路原理图
附图二 SS8型电力机车辅助电路原理图
附图三 SS8型电力机车控制电路原理图（一）
附图四 SS8型电力机车控制电路原理图（二）
附图五 SS8型电力机车控制电路原理图（三）
附图六 SS8型电力机车控制电路原理图（四）
附图七 SS8型电力机车控制电路原理图（五）
附图八 SS8型电力机车控制电路原理图（六）
附图九 SS8型电力机车110V电源原理图
附图十 SS8型电力机车电空制动系统原理图
附图十一 SS8型电力机车电空制动系统管路图
· · · · · · (收起)
读后感
评分
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用户评价
这本书的封面设计着实吸引人，那抹深沉的墨绿与机车线条的刚劲完美融合，让人一眼就能感受到它蕴含的强大力量感。我本来对这种技术类的书籍抱着一丝审慎的态度，毕竟，很多专业著作读起来就像在啃一块硬邦邦的石头，充满了晦涩难懂的术语和冗长的技术参数。然而，当我翻开第一页，便立刻被作者的叙事方式所折服。他没有一上来就抛出复杂的电路图或复杂的牵引制动原理，而是用一种近乎讲故事的口吻，描绘了电力机车从概念到诞生的心路历程。我特别欣赏其中关于早期设计团队面对技术瓶颈时的那种近乎偏执的探索精神，那种在无数次的试验失败后，依然能找到一线生机并最终取得突破的激动人心场面，读来让人热血沸腾。书中对于不同历史时期材料科学进步对机车性能提升的细腻梳理，更是让我这个非专业人士也能窥见一丝门径，体会到工程美学的精妙所在。整本书的排版布局也十分考究，图文并茂，即便是那些抽象的力学分析图，也被处理得清晰明了，让人在阅读技术细节的同时，也享受着视觉上的愉悦。
评分从结构上看，这本书的逻辑脉络清晰得像一条铺设精确的轨道，章节之间的过渡自然流畅，几乎没有断裂感。作者似乎非常擅长宏观与微观的切换。他可以在前一章宏观地谈论国家能源战略对电力机车发展的影响，下一章立刻聚焦到某一个关键连接器的应力分析上。这种处理方式极大地满足了不同层次读者的需求：既能让关心行业大势的读者把握全局，也能让热衷于机械原理的“硬核”爱好者找到他们渴求的深度。我花了很长时间研究其中关于电网兼容性的那部分内容，那涉及到复杂的谐波抑制和无功功率补偿，对于一个长期在传统内燃机领域摸爬滚打的人来说，这无疑是一次知识的“升级换代”。书中的附录部分堪称宝库，那些经过仔细核对的历史数据和首次运行记录，为任何试图研究该型号机车生命周期的研究者提供了无可替代的一手资料，这一点值得高度赞扬。
评分阅读体验上，我必须提到这本书的装帧质量和纸张选择。它采用了一种哑光的高级纸张，使得大量黑白照片和技术图表的对比度保持得非常好，长时间阅读下来眼睛也不会感到过分疲劳。这在如今很多追求轻薄、降低成本的出版物中是难得的品质体现。这本书的价值，我认为远远超出了简单的技术手册范畴；它更像是一部“时代精神的载体”。它所记录的，不仅是一台交通工具的演变，更是一个国家在特定工业化阶段，向“更快、更强”迈进的集体意志的物化体现。通过对这款机车不同批次、不同改进型号的对比分析，我仿佛能触摸到那个时代工程师们对“可靠性”这一至高准则的近乎宗教般的信仰。这本书成功地将冰冷的技术语言，升华为一种可以被敬仰和学习的历史遗产。虽然阅读过程需要一定的专注力，但最终获得的知识广度和精神共鸣，是物超所值的。
评分这本书的文字风格充满了那个时代特有的严谨与浪漫的交织。它既有科学论文的精准与一丝不苟，又时不时闪烁出一种对“钢铁巨兽”的深厚情感。我尤其喜欢作者对细节的执着，比如描述牵引电机的冷却系统设计时，他不仅给出了技术参数，还穿插了一段关于气流组织优化如何解决局部过热问题的技术“辩论”。那种仿佛能听到工程师们在会议室里激烈争论的场景，让原本枯燥的技术描述变得生动起来。有一段文字描述了在高原严寒环境下，机车启动前需要进行的那些繁琐而关键的预热步骤，那种对环境适应性的极限挑战，读来让人对这台机器肃然起敬。唯一让我感到些许困惑的是，某些早期的设计决策似乎并未得到充分的背景解释，导致读者只能接受“这是最优解”的结论，而无法深入了解“为什么在当时看来，这是唯一可行的路”。希望未来的修订版能在这方面增加一些“幕后故事”般的补充材料。
评分说实话，我购买这本书的初衷是想寻找一些关于现代高速铁路运营维护的深度解析，期待能看到一些关于智能诊断系统、故障预测与控制策略的前沿探讨。遗憾的是，这本书似乎更侧重于对一个特定型号机车设计哲学和历史背景的深度挖掘，而非未来技术趋势的展望。当然，这并非完全是缺点，它以一种近乎“考古学”的态度，将我们带回了那个特定时代，去理解那个时期工程师们在资源和技术限制下，如何运用当时的顶尖智慧去解决实际问题。书中的一些章节，详尽地描述了转向架的动态特性优化过程，那部分内容读起来颇具挑战性，仿佛自己也置身于模拟振动试验台前，感受着每一次颠簸和调整带来的细微变化。不过，我希望能看到更多关于人机交互界面（HMI）的演进，毕竟在现代驾驶舱中，操作员的体验和信息获取的效率至关重要，这方面的内容相对单薄，稍显不足。总体来说，它是一部扎实的“编年史”，而非一本“前瞻指南”。
评分我课程设计的东西.
评分我课程设计的东西.
评分我课程设计的东西.
评分我课程设计的东西.
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