汽车故障码速查手册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:电子工业出版社

作者:夏平飞

出品人:

页数:496

译者:

出版时间:2002-06-01

价格:50.00

装帧:平装(无盘)

isbn号码:9787505376830

丛书系列:

图书标签:

• 汽车维修
• 故障码
• 速查
• 汽车故障
• 维修手册
• 汽车电子
• 诊断
• 汽车技术
• 汽车保养
• 故障排除

匠心独运的机械艺术：现代汽车维修与诊断进阶指南 内容概要： 本书并非一本简单的故障代码速查手册，而是一部深度聚焦于现代汽车复杂电子电气系统、机械系统深度诊断与维修工艺的综合性专业参考书。它旨在为中、高级汽车维修技师、汽车工程专业学生以及汽车技术研究人员提供一套系统化、前瞻性的知识体系，超越了“查码-换件”的初级模式，深入到故障的本质原因分析、系统集成化诊断思维的培养以及前沿维修技术的应用。 全书分为六大核心板块，结构严谨，内容翔实，充分体现了对现代汽车工程学精髓的把握。 --- 第一部分：汽车电子电气架构的深度解析与诊断思维构建（约350字） 本部分彻底摒弃对单一模块功能参数的罗列，转而构建对域控制器（Domain Controller）和中央计算单元（Zonal Architecture）的理解。内容详述了从LIN、CAN-FD到高速以太网（Automotive Ethernet）的数据传输协议特性、仲裁机制和信号完整性分析。 重点剖析了传感器/执行器（S/A）系统的物理特性与电子特性耦合。例如，如何通过分析波形失真判断传感器内部的电磁干扰或机械磨损，而非仅仅依赖于传感器电压是否在标准范围内。深入探讨了诊断故障码（DTC）的产生逻辑：不仅仅是记录“What”（发生了什么），更重要的是解析“Why”（为何系统判定为故障）——涉及限位阈值设定、故障计数器机制、以及“假性故障”的排查方法。 此部分强调系统级诊断思维：将故障视为一个跨域的交互问题，例如，一个动力系统故障可能源于电池管理系统（BMS）的时序错误信号，而非发动机控制单元（ECU）本身的硬件损坏。提供了基于故障树分析（Fault Tree Analysis, FTA）和FMEA（失效模式与影响分析）的结构化诊断流程模板，适用于复杂且无明显症状的间歇性故障。 --- 第二部分：发动机管理系统（EMS）的高级燃油喷射与燃烧优化（约300字） 本章聚焦于超越传统点火正时和喷油量调节的领域。详细阐述了缸内直喷（GDI）系统在高负荷与低负荷工况下的多级喷射策略（例如，PFI与DI的协同工作模式）。内容涵盖压电式喷油器的工作原理、响应时间误差分析及其对瞬时燃烧质量的影响。 深入研究了可变气门正时与升程系统（VVT/VVL）的油压控制逻辑。不仅仅是介绍其结构，而是分析在不同海拔、温度和大气压力变化下，ECU如何通过PID算法动态调整液压执行器的脉宽，以保持气门重叠角在最佳范围。 对于排放控制系统，重点解析了SCR（选择性催化还原）系统的AdBlue喷射雾化率与温度窗口控制。描述了如何通过分析排气温度传感器和NOx传感器前的数值差异，精确判断催化剂效率衰退的程度，而非简单地依赖尾气后传感器读数超标。 --- 第三部分：底盘电子稳定化系统（ESP/ABS/EPS）的动态建模与校准（约350字） 此部分是关于汽车动态控制的精细化操作。它详细介绍了集成化液压单元（HPU）内部的电磁阀响应时间测试方法，以及如何通过专用诊断工具模拟车辆侧滑角（Yaw Rate）和横向加速度（Lateral Acceleration）的输入信号，来验证控制单元的逻辑正确性。 电动助力转向系统（EPS）的剖析不再停留在扭矩传感器层面。内容着重于转向力矩叠加算法的解读，即系统如何融合方向盘输入、车速信号、以及ESC系统发出的横向力补偿指令，生成最终的电机助力输出。讲解了在更换EPS控制单元后，进行零点校准（Zero-Point Calibration）和传感器基准角（Steering Angle Sensor Offset）精确对齐的必要性与操作流程，强调了传感器对中误差对车辆安全性的潜在影响。 此外，对主动悬架系统的电磁阀或连续阻尼器控制逻辑进行了深度解读，阐明了如何通过调整阻尼系数的“软硬”变化率（Rate of Change），实现对路面不平整的预测性抑制。 --- 第四部分：新能源汽车（EV/HEV）的电池热管理与高压安全（约300字） 本章完全侧重于高压系统的诊断与维护，不涉及电池的化学性能分析，而是聚焦于热力学管理和电气安全。 详细阐述了电池包热管理系统（BTMS）中冷却液的流道设计及其热平衡控制策略。内容包含了对PTC加热器、冷却泵和电子膨胀阀的精确控制信号分析，以确保电池在-20°C至+45°C的温度窗口内均匀工作。 高压安全方面，本书提供了绝缘监测设备（IMD）的工作原理及其故障诊断流程。讲解了当系统报告绝缘电阻下降时，如何区分是高压线束破损、冷却液泄漏至高压部件，还是单纯的IMD自身误报。书中包含详细的维修断电（Lockout/Tagout, LOTO）程序，指导技师安全地对服务断开开关（Service Disconnect）进行操作，并验证高压电荷的完全释放。 --- 第五部分：车载通信网络与网络诊断工具的应用（约200字） 此部分是关于“数据流”的维护艺术。重点在于总线负载分析和网络拓扑结构映射。书中提供了使用示波器监测CAN/LIN总线上的位错误（Bit Error）、仲裁丢失（Arbitration Loss）的实操指南，这些是软件诊断工具无法直接揭示的底层物理层问题。 讲解了如何使用车载诊断协议（UDS, ISO 14229）进行深度数据交互，包括安全访问（Security Access）的种子-密钥机制，用于刷新ECU固件或修改受保护的参数。强调了诊断扫描仪在不同制造商固件版本下，功能访问权限的差异性。 --- 第六部分：先进驾驶辅助系统（ADAS）的传感器标定与环境感知（约150字） 本书对ADAS的介绍侧重于其几何精度和数据融合。内容涵盖了毫米波雷达、超声波雷达和前视摄像头的物理安装角度要求和现场校准方法。 详细阐述了车道保持辅助（LKA）系统对摄像机图像畸变校正和道路线识别算法的依赖性。强调了在更换挡风玻璃后，必须进行静态对标（Static Alignment）和动态功能验证，以确保雷达的波束覆盖范围和摄像头的光轴与车辆的行驶轨迹完全一致。 总结： 本书为寻求精进技艺的专业人士而作，它需要的不仅仅是工具，更需要扎实的电子学、热力学和控制理论基础。它教授的是如何理解汽车的“大脑”和“神经系统”，而不是仅仅读取它发出的“痛苦信号”。

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